Difficile da spiegare in due parole ...ma cerco di fare esempio pur andando un filino off topic ...chiedi venia .
Hai presente le leve sincronizzate da crono ?
Fai finta che sia fisicamente e meccanicamente inserito il meccanismo di sincronizzazione internamente al cambio ...
Il sincronismo sta direttamente nel cambio senza possibilità di errori dovuto ad altro .
Anche se i comandi sono poi imprecisi ...il cambio correggerà le imprecisioni di tutto il sistema che sta a monte in quanto si può muovere soltanto per gli scatti sincronizzati al suo interno ...
Inoltre con semplice sostituzione ruotina internamente teflon forata ,puoi avere spazzatura x Campy ...Schimano..11 v ,10 v ...o quello che ti fa più piacere ...
Praticamente un cambio universale e ultra preciso ...
Mi trovo tutti i top produttori sotto casa con il mitra spianato .
Leve semplificate e meno costose con ricavo per pompante idraulico eventuale impianto disco .
In pratica il rotor uno che pesa nei tre componenti shifter-fd-rd 180 gr in più del mio vecchio sram 10v.......