Garmin Edge 810
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Purtroppo questo modello non ha le smart notifications
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Dato che con l'ultimo aggiornamento l'hanno reso compatibile con il sistema varia radar....magari tante volte sarà pure possibile un aggiornamento per le notifiche dallo smartphone. Incrociamo i diti.
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Assolutamente soddisfatto. Prima dava errori e spegnimenti continui. Ora parte funzionare perfettamente
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barone03
Apprendista Passista
Ciao a tutti,
purtroppo il mio edge 705 sta tirando le quoia...mi si sta rompendo il "joystick" ovvero non mi rileva piu i movimenti in basso e a dx e quindi mi sa che dopo 6 anni di onorato servizio debba andare in pensione.
Pensavo di sostituirlo con il 810 in quanto il 1000 è stoppo grande acquistando la versione base ed utilizzando i sensori di cadenza e cardio che già uso. per le mappe scaricherei le OSM.
Vi spiego come utilizzavo io il garmin e mi piacerebbe sapere se posso fare la stessa cosa non il 810:
1_ col mio 705 andavo sul sito ridewithgps e mi costruivo il percorso da seguire per poi scaricarne la traccia gpx
2_ con TCX converter aprivo la traccia gpx creata in ridewith gps, ci aggiungevo dei punti di riferimento come ad esempio l'inizio e la fine di una salita e li salvavo come corse in formato tcx
3_ caricavo il file tcx nella cartella course del edge e seguivo la corsa senza attivare la navigazione.
posso fare la stessa cosa con l'810?
grazie mille a chi mi vorrà rispondere
ciao
purtroppo il mio edge 705 sta tirando le quoia...mi si sta rompendo il "joystick" ovvero non mi rileva piu i movimenti in basso e a dx e quindi mi sa che dopo 6 anni di onorato servizio debba andare in pensione.
Pensavo di sostituirlo con il 810 in quanto il 1000 è stoppo grande acquistando la versione base ed utilizzando i sensori di cadenza e cardio che già uso. per le mappe scaricherei le OSM.
Vi spiego come utilizzavo io il garmin e mi piacerebbe sapere se posso fare la stessa cosa non il 810:
1_ col mio 705 andavo sul sito ridewithgps e mi costruivo il percorso da seguire per poi scaricarne la traccia gpx
2_ con TCX converter aprivo la traccia gpx creata in ridewith gps, ci aggiungevo dei punti di riferimento come ad esempio l'inizio e la fine di una salita e li salvavo come corse in formato tcx
3_ caricavo il file tcx nella cartella course del edge e seguivo la corsa senza attivare la navigazione.
posso fare la stessa cosa con l'810?
grazie mille a chi mi vorrà rispondere
ciao
Sì, solo non capisco perchè ti complichi la vita. I punti corsa li puoi settare già in ridewithgps e scaricare direttamente in .tcx.
Negli ultimi Garmin i file vanno messi nella cartella NewFiles, ci pensa poi lo strumento a trasformarli in .fit e metterli al posto giusto.
carlo
ciao,
grazie mille per la risposta...come faccio a settare i punti corsa? devo avere la versione a pagamento mi sa
Negativo, funziona benissimo anche con la free.
Quando hai finito di tracciare il percorso, sulla destra vai in "ADD TO CUESHEET" e potrai settare tutti i punti corsa che vuoi aiutandoti anche col profilo altimetrico sotto la mappa.
carlo
Ciao,
Approfitto della tua pazienza e della tua conoscenza del prodotto in quanto leggendo un po delle centinaia di pagine di commenti mi è sorto un dubbio.
Io col mio 705 carico il percorso con I suoi bei waypoints e lo seguo ma senza usarlo col navigatore che ad ogni incrocio mi dice dove girare...mi è parso di capire che invece sul 810 ciò non è possibile o meglio che lo si può fare solo se prima di caricare il percorso disattivo la mappa...cosa significa? Io ora sul 705 seguo la linea rosa che si sovrappone alla mappa per capire dove andare in caso di dubbio...nel 810 non potrei più farlo? Disabilitando la mappa vedrei una riga colorata su sfondo vuoto?
Ciao
Il 705 era un poco diverso. Garmin aveva fatto un bel casino con le Corse che attivavi da Dove si va? e le Corse che attivavi da Allenamento.
Con l'810 puoi disattivare l'aiuto alla navigazione, o ancora più semplicemente fare in modo che il tuo percorso appaia comunque sempre sovrapposto alla mappa (di un colore scelto da te). Per rendere l'idea come avere davanti una cartina dove in precedenza hai segnato la strada con un pennarello.
carlo
Ciao a tutti, mi sono letta buona parte della discussione, ma ammetto che oltre 200 pagine diventa impegnativo e vorrei chiedere a voi possessori dell'810 di togliermi qualche dubbio.
Dopo essermi documentata un po' in rete penso che l'810 sia lo strumento che fa al caso mio, anche se sarei interessata al modello base.
Attualmente ho un normale ciclocomputer sigma.
L'idea è che mi piacerebbe un computerino che mi facesse anche da "navigatore" durante giri che non ho mai fatto, nel senso, vorrei poter pianificare un percorso a casa, su strava o altro, farmi una traccia gpx o scaricare tracce di altri e poterle seguire comodamente, anche e soprattutto nel fuoristrada.
Mi pare di capire che con l'810 si possa fare.
So che con la fascia cardio non ci sono problemi, oltre alla garmin ce ne sono di molte compatibili.
Il dubbio mi sorge sul sensore di velocità e cadenza, che viene venduto a parte.
Per un normale uso su strada c'è molta differenza tra il rilevamento gps ed i dati rilevati con il sensore? Cadenza a parte, che non mi interessa particolarmente, velocità e distanza sono veritieri anche senza, mi è sembrato di capire che è un sensore più utile sui rulli che su strada, magari mi sbaglio. Chiedo a voi.
Poi ho letto di molti bug e molti problemi di crash.... è migliorata la situazione?
Non vorrei buttare soldi inutilmente.
Dopo essermi documentata un po' in rete penso che l'810 sia lo strumento che fa al caso mio, anche se sarei interessata al modello base.
Attualmente ho un normale ciclocomputer sigma.
L'idea è che mi piacerebbe un computerino che mi facesse anche da "navigatore" durante giri che non ho mai fatto, nel senso, vorrei poter pianificare un percorso a casa, su strava o altro, farmi una traccia gpx o scaricare tracce di altri e poterle seguire comodamente, anche e soprattutto nel fuoristrada.
Mi pare di capire che con l'810 si possa fare.
So che con la fascia cardio non ci sono problemi, oltre alla garmin ce ne sono di molte compatibili.
Il dubbio mi sorge sul sensore di velocità e cadenza, che viene venduto a parte.
Per un normale uso su strada c'è molta differenza tra il rilevamento gps ed i dati rilevati con il sensore? Cadenza a parte, che non mi interessa particolarmente, velocità e distanza sono veritieri anche senza, mi è sembrato di capire che è un sensore più utile sui rulli che su strada, magari mi sbaglio. Chiedo a voi.
Poi ho letto di molti bug e molti problemi di crash.... è migliorata la situazione?
Non vorrei buttare soldi inutilmente.
Ciao a tutti, mi sono letta buona parte della discussione, ma ammetto che oltre 200 pagine diventa impegnativo e vorrei chiedere a voi possessori dell'810 di togliermi qualche dubbio.
Dopo essermi documentata un po' in rete penso che l'810 sia lo strumento che fa al caso mio, anche se sarei interessata al modello base.
Attualmente ho un normale ciclocomputer sigma.
L'idea è che mi piacerebbe un computerino che mi facesse anche da "navigatore" durante giri che non ho mai fatto, nel senso, vorrei poter pianificare un percorso a casa, su strava o altro, farmi una traccia gpx o scaricare tracce di altri e poterle seguire comodamente, anche e soprattutto nel fuoristrada.
Mi pare di capire che con l'810 si possa fare.
So che con la fascia cardio non ci sono problemi, oltre alla garmin ce ne sono di molte compatibili.
Il dubbio mi sorge sul sensore di velocità e cadenza, che viene venduto a parte.
Per un normale uso su strada c'è molta differenza tra il rilevamento gps ed i dati rilevati con il sensore? Cadenza a parte, che non mi interessa particolarmente, velocità e distanza sono veritieri anche senza, mi è sembrato di capire che è un sensore più utile sui rulli che su strada, magari mi sbaglio. Chiedo a voi.
Poi ho letto di molti bug e molti problemi di crash.... è migliorata la situazione?
Non vorrei buttare soldi inutilmente.
Dopo essermi documentata un po' in rete penso che l'810 sia lo strumento che fa al caso mio, anche se sarei interessata al modello base.
Attualmente ho un normale ciclocomputer sigma.
L'idea è che mi piacerebbe un computerino che mi facesse anche da "navigatore" durante giri che non ho mai fatto, nel senso, vorrei poter pianificare un percorso a casa, su strava o altro, farmi una traccia gpx o scaricare tracce di altri e poterle seguire comodamente, anche e soprattutto nel fuoristrada.
Mi pare di capire che con l'810 si possa fare.
So che con la fascia cardio non ci sono problemi, oltre alla garmin ce ne sono di molte compatibili.
Il dubbio mi sorge sul sensore di velocità e cadenza, che viene venduto a parte.
Per un normale uso su strada c'è molta differenza tra il rilevamento gps ed i dati rilevati con il sensore? Cadenza a parte, che non mi interessa particolarmente, velocità e distanza sono veritieri anche senza, mi è sembrato di capire che è un sensore più utile sui rulli che su strada, magari mi sbaglio. Chiedo a voi.
Poi ho letto di molti bug e molti problemi di crash.... è migliorata la situazione?
Non vorrei buttare soldi inutilmente.
Avevo il tuo stesso dubbio, dopo un periodo di riflessione ho preferito utilizzare sensori ANT + in abbinamento allo smartphone e ad una applicazione che funziona egregiamente (ipbike davvero eccezionale anche sotto il profilo della navigazione). Unico difetto il consumo alto di batteria, in modalità aereo 4-5h dura almeno l's6 che uso.
per l'810 puoi utilizzare i sensori ANT + velocità e cadenza che vendono anche alla decathlon sono compatibili.
[MENTION=61060]arwen[/MENTION]
Seguire un percorso si puo' fare sia con l'810 che col 520 che col 25.
Se fai tanto fuoristrada io farei anche un pensierino agli eTrex, hanno il grosso vantaggio di usare batterie AA
Il vantaggio dell'810 sono le mappe, ma, in fuoristrada, non e' che aiutino piu' di tanto, il 90% dei sentieri che frequento io, le svolte sono obbligate. Su strada invece la mappa aiuta e molto.
Il sensore velocita' non e' indispensabile, la velocita'/distanza misurata dal GPS e' abbastanza precisa. Certo che se fai spesso gallerie e/o boschi fitti, il segnale si degrada sino ad essere inutilizzabile.
carlo
Seguire un percorso si puo' fare sia con l'810 che col 520 che col 25.
Se fai tanto fuoristrada io farei anche un pensierino agli eTrex, hanno il grosso vantaggio di usare batterie AA
Il vantaggio dell'810 sono le mappe, ma, in fuoristrada, non e' che aiutino piu' di tanto, il 90% dei sentieri che frequento io, le svolte sono obbligate. Su strada invece la mappa aiuta e molto.
Il sensore velocita' non e' indispensabile, la velocita'/distanza misurata dal GPS e' abbastanza precisa. Certo che se fai spesso gallerie e/o boschi fitti, il segnale si degrada sino ad essere inutilizzabile.
carlo
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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