Forse lo hai già detto in precedenza, ma vorrei sapere che cosa hai montato come reggisella, attacco e piega per avere quel peso? Immagino poi guarnitura clavicula?
COLNAGO Club
- Creatore Discussione duncan
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gruppo intero non so io utilizzo solo comandi,deragliatore,cambio e naturalmente batteria
Ciao Sorsavino, la userei per un piacere personale, uscire con il gruppo, fare qualche gara ed avere una bdc che mi soddisfi sia dal punto di vista estetico che dal fatto di avere una bdc abbastanza reattiva e divertente.@bio tanto per non andare avanti all'infinito a rispondere ai tuoi quesiti sulla C60 che posti da mesi (tra l'altro bene o male sempre con le stesse impressioni allineate) dicci un po' cosa cerchi? le tue caratteristiche? Le tue esigenze (gare, uscite tra amici, etc)? La bici che hai attualmente?Dico solo per andare più diretti al punto
Allora vai sereno perchè la C60 è una bici, bella, elegante, con caratteristiche tecniche da top di gamma in termini prestazionali e che si distingue enormemente dalla "massa" della altre bici che ci sono in giro. Nonostante l'ottima rigidità, il comfort e la stabilità sono ottimi 
PS: che bici hai adesso?
PS: che bici hai adesso?
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Ma ha ceduto di suo????
I due lembi non sembrano, dalla foto, combaciare... Sembra che un pezzo sia saltato via
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Come spiegato in mp al diretto interessato, non è possibile escludere a priori che si tratti di un difetto di produzione. Quel modello di forcellino era molto "sottile" e pertanto basterebbe una bolla di impurità a renderlo delicato. Certo, dopo 6-7 anni di utilizzo è difficile capire come sia possibile, ma senza averlo in mano è complicato dare una spiegazione sensata...
Se guardato i forcellini del C60, hanno forma e sviluppo completamente differente. Sono molto più piccoli ma con nervature pronunciate, con il risultato di essere molto più leggeri, molto più rigidi ma soprattutto più resistenti. Sembrano dettagli, ma in 2 generazioni di telai qualcosa cambia
Bene, sono contento di leggere questo, anche perché il mio prossimo telaio sarà al 99% un Colnago, un bel C60! Devo dire che del mio EPS ne sono strafelice, e l'altro giorno quando mi ha lasciato a piedi a 50 Km da casa ero triste. Non ha mai avuto un minimo problema, mai caduto, lo curo come il primo giorno.......adesso lo mando a Cambiago e poi vedremo cosa ne pensano......comunque Colnago forever!!!:eek:Come spiegato in mp al diretto interessato, non è possibile escludere a priori che si tratti di un difetto di produzione. Quel modello di forcellino era molto "sottile" e pertanto basterebbe una bolla di impurità a renderlo delicato. Certo, dopo 6-7 anni di utilizzo è difficile capire come sia possibile, ma senza averlo in mano è complicato dare una spiegazione sensata...
Se guardato i forcellini del C60, hanno forma e sviluppo completamente differente. Sono molto più piccoli ma con nervature pronunciate, con il risultato di essere molto più leggeri, molto più rigidi ma soprattutto più resistenti. Sembrano dettagli, ma in 2 generazioni di telai qualcosa cambia
Sicuramente sulle foto non si capisce bene, ma i due lembi combaciano perfettamente, e non è saltato via neanche un pezzettino.......li ho staccati io per rendere meglio l'idea....se non li tengo staccati, nemmeno si vede......la rottura è netta!
Stamattina stavo pulendo la mia CX1 10' presa usata ad ottobre 15'... ho scostato la catena per pulire la guarnitura e mi sono accorto che il i pedali girano abbastanza frenati, senza fatica ma diciamo che se li lanci nn continuano a girare ma si fermano subito. Detto questo la guarnitura ultegra 6750 montata é la parte piú rovinata di tutta la bici, pensavo di vedere il mercato dell'usato cosa offre, magari una guarnitura in buone condizioni, magari in carbonio e magari cambio anche il movimento centrale già che ci sono. ma la domanda é? Cosa devo cercare? Che movimento monta la mia cx1, le guarniture 10v vanno tutte bene? Grazie a tutti dei consigli
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devi solo cambiare i cuscinetti del movimento centrale, un 'operazione di ordinaria manutenzione
Ho guardato in internet qualche video e spiegazione, il movimento dovrebbe essere un BBR60 e guardando le frecce disegnate sulle ghiere sembra passo inglese. Ma si vendono anche solo i cuscinetti oppure occorre sostituire le calotte?
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[MENTION=1]crock[/MENTION]
sarebbe interessante sentire la tua opinione in questa discussione [url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=204035[/URL] dove si parla della scarsità di diffusione dei freni direct mount, in quanto puoi riportare l'esperienza di una delle poche case che ha prodotto il medesimo modello sia con i caliper che con i direct mount, cioè il C60, e che attualmente produce telai con entrambi i tipi di freni.
Saresti molto gentile.
Grazie.
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=204035
sarebbe interessante sentire la tua opinione in questa discussione [url]http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=204035[/URL] dove si parla della scarsità di diffusione dei freni direct mount, in quanto puoi riportare l'esperienza di una delle poche case che ha prodotto il medesimo modello sia con i caliper che con i direct mount, cioè il C60, e che attualmente produce telai con entrambi i tipi di freni.
Saresti molto gentile.
Grazie.
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=204035
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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