DT Swiss PR 1400 DICUT® OXIC

THE CLIMBER72 · 2 Ottobre 2017

Ieri prima uscita con queste fantastiche ruote,già è stato detto molto percio' aggiungero' altre info quando le trasformo tubeless o-o

ps sabato pomeriggio le ho portate dal mio meccanico ha cercato di centrale il piu' possibile ma un piccolo salto è rimasto,peccato!in frenata progressiva(non violenta) purtroppo si sente!

andytnt80 · 2 Ottobre 2017

THE CLIMBER72 ha scritto:
Ieri prima uscita con queste fantastiche ruote,già è stato detto molto percio' aggiungero' altre info quando le trasformo tubeless

ps sabato pomeriggio le ho portate dal mio meccanico ha cercato di centrale il piu' possibile ma un piccolo salto è rimasto,peccato!in frenata progressiva(non violenta) purtroppo si sente!

mandale in assistenza no? sono nuove e devono essere perfette

THE CLIMBER72 · 2 Ottobre 2017

Attendo risposta dal service.

THE CLIMBER72 · 2 Ottobre 2017

Domanda:ma vano bene anche questi pattini?è la stessa mescola,giusto?questi sono gli swiss top bxp flash evo!

Service DT Swiss Italia · 2 Ottobre 2017

THE CLIMBER72 ha scritto:
Domanda:ma vano bene anche questi pattini?è la stessa mescola,giusto?questi sono gli swiss top bxp flash evo!

Buonasera,
non sono in grado di garantirle che tali pattini vadano bene in quanto i nostri test sono stati condotti con un modello differente. Se le ruote dovessero avere problemi in seguito all'utilizzo di tali pattini le ruote non verrebbero riconosciute in garanzia.

THE CLIMBER72 · 2 Ottobre 2017

Service DT Swiss Italia ha scritto:
Buonasera,
non sono in grado di garantirle che tali pattini vadano bene in quanto i nostri test sono stati condotti con un modello differente. Se le ruote dovessero avere problemi in seguito all'utilizzo di tali pattini le ruote non verrebbero riconosciute in garanzia.

Ok era solo per fare chiarezza!sicuramente sarà la stessa mescola,questi sono(credo)solo più "sottili" per essere utilizzati per cerchi più larghi!percio' prenderemo come detto nei post precedenti gli SwissStop flash pro o-o

andytnt80 · 5 Ottobre 2017

Ragazzi ma voi avete difficoltà a far tallonare i tubeless sulla ruota posteriore delle oxic?
Con i metodi classici per me è praticamente impossibile, perchè i fori disassati dei nipples creano come un vuoto e l'aria infilandosi sotto non li fa tallonare, neppure con lo schwalbe tyre booster messo a 11bar ci sono riuscito.
Per adesso mi sono sempre arrangiato con un metodo casereccio un po' complicato che ci vuole molta manualità per farlo, però che palle....

lorenzo1981 · 5 Ottobre 2017

andytnt80 ha scritto:
Ragazzi ma voi avete difficoltà a far tallonare i tubeless sulla ruota posteriore delle oxic?
Con i metodi classici per me è praticamente impossibile, perchè i fori disassati dei nipples creano come un vuoto e l'aria infilandosi sotto non li fa tallonare, neppure con lo schwalbe tyre booster messo a 11bar ci sono riuscito.
Per adesso mi sono sempre arrangiato con un metodo casereccio un po' complicato che ci vuole molta manualità per farlo, però che palle....

Guarda nel mio caso è bastato spalmare del sapone sui fianchi dello pneumatico e al secondo tentativo hanno tallonato perfettamente. Con una semplice pompa a mano e ho pure zero manualità!
Puoi usare il sapone Schwalbe easy fit o del semplice Svelto ma in quantità elevata.
Anche io con la posteriore ho avuto più problemi che con l'anteriore.

andytnt80 · 5 Ottobre 2017

lorenzo1981 ha scritto:
Guarda nel mio caso è bastato spalmare del sapone sui fianchi dello pneumatico e al secondo tentativo hanno tallonato perfettamente. Con una semplice pompa a mano e ho pure zero manualità!
Puoi usare il sapone Schwalbe easy fit o del semplice Svelto ma in quantità elevata.
Anche io con la posteriore ho avuto più problemi che con l'anteriore.

domanda: quante volte hai sostituito la posteriore? perchè anche io la prima volta l'ho tallonata con una semplice pompa da officiana, il problema nasce le volte successive, perchè il nastro in corrispondenza dei fori con la pressione dell'aria dovuto al normale utilizzo della ruota, si schiaccia e la "conca" che si viene a formare fa passare l'aria da sotto il tallone del copertone.
E' difficile da spiegare, spero di essermi fatto capire.

lap74 · 5 Ottobre 2017

Io per ovviare a questo problema ho adottato un metodo semplice erditato dalla mtb. Prima di montare la ruota tubeless ti consiglio di mettere una camera d'aria, gonfiare a 6/7 bar e tenere la ruota così per una notte. Il giorno dopo togli la camera d'aria stallonando solo da un lato, metti valvola e lattice, ritalloni il copertone e provi a gonfiare, vedrai che come per magia tallonerai senza problemi.Verificato più volte e non solo con questi cerchi ed ha sempre funzionato

andytnt80 · 5 Ottobre 2017

lap74 ha scritto:
Io per ovviare a questo problema ho adottato un metodo semplice erditato dalla mtb, prima di montare la ruota tubeless ti consiglio di mettere una camera d'aria, gonfiare a 6/7 bar e tenere la ruota così per una notte. Il giorno dopo togli la camera d'aria stallonando solo da un lato, ritalloni il copertone, metti valvola e lattice e prova a gonfiare, vedrai che come per magia tallonerai senza problemi.

Guarda è esattamente il metodo che utilizzo io, ti diro che bastano anche un paio di ore con la camera d'aria, il problema è che è una palla mostruosa, ti pare che per montare un copertone devo metterci 2/3 ore?

lap74 · 5 Ottobre 2017

andytnt80 ha scritto:
Guarda è esattamente il metodo che utilizzo io, ti diro che bastano anche un paio di ore con la camera d'aria, il problema è che è una palla mostruosa, ti pare che per montare un copertone devo metterci 2/3 ore?

Io la camera d'aria la metto la sera prima ed il giorno successivo la tolgo e la monto tubeless. Faccio così perchè non mi va di aspettare 2/3 ore, l'operazione non richiede più di 15' in tutto, ma fra mettere e togliere la camera conviene aspettare un po', probabilmente come dici tu bastano pure 2/3 ore ma in quel periodo preferisco fare altro

andytnt80 · 5 Ottobre 2017

lap74 ha scritto:
Io la camera d'aria la metto la sera prima ed il giorno successivo la tolgo e la monto tubeless. Faccio così perchè non mi va di aspettare 2/3 ore, l'operazione non richiede più di 15' in tutto, ma fra mettere e togliere la camera conviene aspettare un po', probabilmente come dici tu bastano pure 2/3 ore ma in quel periodo preferisco fare altro

si si hai ragione, il problema è se hai fretta o capita qualche imprevisto del tipo:
esco con la bici alla sera, buco, il lattice fatica a riparare il foro, decido di sostituire il tubeless ma il giorno dopo alla mattina devo tornare in bici, i tempi sono molto stretti.
Ed è quello che è capitato a me l'altro giorno...
E poi comunque montare il secondo tallone del copertone con l'altro tallone gia tallonato e in posizione, su una bici da corsa è abbastanza complicato perchè è molto facile che si stalloni quello già in posizione.
Su una MTB è tutto molto più sempllice..

lap74 · 5 Ottobre 2017

andytnt80 ha scritto:
si si hai ragione, il problema è se hai fretta o capita qualche imprevisto del tipo:
esco con la bici alla sera, buco, il lattice fatica a riparare il foro, decido di sostituire il tubeless ma il giorno dopo alla mattina devo tornare in bici, i tempi sono molto stretti.
Ed è quello che è capitato a me l'altro giorno...

Eh già! io questi problemi non li ho, è già tanto se riesco ad uscire in bici 2 volte la settimana, figurati se esco due giorni consecutivi!

dagos · 5 Ottobre 2017

andytnt80 ha scritto:
Ragazzi ma voi avete difficoltà a far tallonare i tubeless sulla ruota posteriore delle oxic?
Con i metodi classici per me è praticamente impossibile, perchè i fori disassati dei nipples creano come un vuoto e l'aria infilandosi sotto non li fa tallonare,

Non più di tanta... però ho 2 giri di nastro schwalbe che è leggermente più rigido dell'originale (quindi infossa meno in corrispondenza dei fori) poi tendo a far salire il tallone dalla parte incriminata prima ancora di gonfiare e in un attimo tallona.

vic.thor · 5 Ottobre 2017

andytnt80 ha scritto:
Ragazzi ma voi avete difficoltà a far tallonare i tubeless sulla ruota posteriore delle oxic?
Con i metodi classici per me è praticamente impossibile, perchè i fori disassati dei nipples creano come un vuoto e l'aria infilandosi sotto non li fa tallonare, neppure con lo schwalbe tyre booster messo a 11bar ci sono riuscito.
Per adesso mi sono sempre arrangiato con un metodo casereccio un po' complicato che ci vuole molta manualità per farlo, però che palle....

Per le prime uscite ho utilizzato i PRO ONE tubeless ma senza lattice che solo ieri ho deciso di inserire. Sulla ruota davanti non ho avuto nessun problema, sulla posteriore invece mentre stavo sgonfiando il pneumatico per portare la pressione a 1 bar (come consigliato nelle istruzioni del kit che era insieme alle ruote) la gomma ha improvvisamente stallonato. Ho utilizzato lo Schwalbe EASY FIT sui fianchi e sono riuscito a tallonare utilizzando la pompa a mano. Stamattina la ruota era ancora gonfia (sgrat, sgrat...).

P.S. Io ho fatto un ulteriore giro di nastro Schwalbe sopra l'originale DT SWISS.

Ciao.

andytnt80 · 5 Ottobre 2017

dagos ha scritto:
Non più di tanta... però ho 2 giri di nastro schwalbe che è leggermente più rigido dell'originale (quindi infossa meno in corrispondenza dei fori) poi tendo a far salire il tallone dalla parte incriminata prima ancora di gonfiare e in un attimo tallona.

tendi a far salire come? utiilizzi compressore o cosa?
grazie

andytnt80 · 5 Ottobre 2017

vic.thor ha scritto:
Per le prime uscite ho utilizzato i PRO ONE tubeless ma senza lattice che solo ieri ho deciso di inserire. Sulla ruota davanti non ho avuto nessun problema, sulla posteriore invece mentre stavo sgonfiando il pneumatico per portare la pressione a 1 bar (come consigliato nelle istruzioni del kit che era insieme alle ruote) la gomma ha improvvisamente stallonato. Ho utilizzato lo Schwalbe EASY FIT sui fianchi e sono riuscito a tallonare utilizzando la pompa a mano. Stamattina la ruota era ancora gonfia (sgrat, sgrat...).

P.S. Io ho fatto un ulteriore giro di nastro Schwalbe sopra l'originale DT SWISS.

Ciao.

OK,
1 bar è poco, portala a 1,5 prima di inserire il lattice e vedrai che non stallona

THE CLIMBER72 · 5 Ottobre 2017

Se è nastrata bene e con un compressore decente (no quello della brico)devono tallonare alla prima o-o

andytnt80 · 5 Ottobre 2017

THE CLIMBER72 ha scritto:
Se è nastrata bene e con un compressore decente (no quello della brico)devono tallonare alla prima

io ho il tyre booster che è qualcosa di più di un compressore visto che arriva fino a 11 bar, ma la posteriore con quei fori nel cerchio disassati non si tallona, magari con un altro giro di nastro o con del nastro più rigido che si infossa meno come ha fatto qualcuno il problema sparisce, perchè il problema è proprio l'affossamento del nastro sui fori...

DT Swiss PR 1400 DICUT® OXIC

Passista

Scalatore

Passista

Passista

Allegati

Apprendista Passista

Passista

Scalatore

Pignone

Scalatore

Apprendista Scalatore

Scalatore

Apprendista Scalatore

Scalatore

Apprendista Scalatore

via col vento

Cronoman

Scalatore

Scalatore

Passista

Scalatore