Telaio Alluminio vs Carbonio

Mpellegrino

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Salve Ragazzi io ho una bdc artigianale con Telaio in Alluminio mentre forcella, reggi sella e manubrio in Carbonio il tutto pesa circa 8,5 kg.. La mia domanda è:
Considerando ke la mia bdc la sento perfetta ma inizia ad avere qualche segno dato dall'età (10anni) e l'intenzione sarebbe o far mettere a nuovo quello ke ho oppure quella di prendere un telaio full carbon in termini di pesi quanto potrei guadagnare? E nel complessivo degli allenamenti sentirei la differenza? Grazie [emoji4]




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rosetta

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Se vuoi togliere peso cambia le ruote e il gruppo, cosa monti adesso? Con una spesa contenuta arriveresti a circa 7.8-9kg.

Per una buona bici in carbonio, devi spendere sui 2000 circa, a seconda delle offerte.
Quanto alle prestazioni non saprei, credo il vantaggio si abbia ds un buon insieme performante telaio e il resto, con geometria adatta. Però il tutto deve sempre essere aiutato dalle gambe...
 

Mpellegrino

Novellino
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Se vuoi togliere peso cambia le ruote e il gruppo, cosa monti adesso? Con una spesa contenuta arriveresti a circa 7.8-9kg.



Per una buona bici in carbonio, devi spendere sui 2000 circa, a seconda delle offerte.

Quanto alle prestazioni non saprei, credo il vantaggio si abbia ds un buon insieme performante telaio e il resto, con geometria adatta. Però il tutto deve sempre essere aiutato dalle gambe...



La mia pesa 8,5 compresa di ruote Ambrosio Exellight...
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ravesio

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Wilier Escape
Io non cambierei esclusivamente per il peso, ma per miglior confort, guidabilità, rigidità, etc. o se i componenti hanno un bel po' di km e necessitano di una sostituzione.
Riguardo al peso, un telaio carbon entry level con forca completamente in carbonio pesa sui 1600 g (1200+400 g), mentre il mio wilier in alu in tg. L 1900 g (1400+500) oppure il caad sei intorno ai 1200 g per il solo telaio.
Per quanto riguarda il gruppo, o vai su sram force o uno di alta gamma o difficilmente riesci a trovare qualcosa più leggero di un centaur.
 

Mpellegrino

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Io non cambierei esclusivamente per il peso, ma per miglior confort, guidabilità, rigidità, etc. o se i componenti hanno un bel po' di km e necessitano di una sostituzione.
Riguardo al peso, un telaio carbon entry level con forca completamente in carbonio pesa sui 1600 g (1200+400 g), mentre il mio wilier in alu in tg. L 1900 g (1400+500) oppure il caad sei intorno ai 1200 g per il solo telaio.
Per quanto riguarda il gruppo, o vai su sram force o uno di alta gamma o difficilmente riesci a trovare qualcosa più leggero di un centaur.



Il mio campagnolo nn ha molti km ed è tenuto benissimo non si sente nemmeno la cambiata..infatti più ke il peso la cosa ke più m'interessa è capire se mi conviene o no a livello di confort passare al full carbon


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ravesio

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Il mio campagnolo nn ha molti km ed è tenuto benissimo non si sente nemmeno la cambiata..infatti più ke il peso la cosa ke più m'interessa è capire se mi conviene o no a livello di confort passare al full carbon


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Il carbonio (specialmente quello ad alto modulo) è più rigido dell'alluminio ma è meno brusco sulle sconnessioni, buche, etc.: smorza sicuramente di più le micro-vibrazioni dell'asfalto ma bisogna abituarsi a una maggiore rigidità.
La mia bici in alu è diventata più confortevole con reggisella in carbonio e pneu da 25 mm (che sono anche più grandi in realtà). Chiaro che se prendi una bici nuova in carbonio con ruote da 20 raggi e pneu da 23 mm gonfiati a 7/8 bar le differenze si riducono.
 

Mpellegrino

Novellino
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Rebellato
Il carbonio (specialmente quello ad alto modulo) è più rigido dell'alluminio ma è meno brusco sulle sconnessioni, buche, etc.: smorza sicuramente di più le micro-vibrazioni dell'asfalto ma bisogna abituarsi a una maggiore rigidità.
La mia bici in alu è diventata più confortevole con reggisella in carbonio e pneu da 25 mm (che sono anche più grandi in realtà). Chiaro che se prendi una bici nuova in carbonio con ruote da 20 raggi e pneu da 23 mm gonfiati a 7/8 bar le differenze si riducono.



Grazie


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