Lubrificare la catena

Fabrizios

Gregario
24 Settembre 2013
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Cannondale SuperSix EVO HI-MOD Dura Ace SiSL2
diciamo che ci sono circa 180 pagine di forum :mrgreen:

http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=195456

o-o

Ottimo il tuo aggiornamento, basta andare in prima pagina e avere il quadro completo!!!

Secondo voi, a questo punto è migliore il Joes Wet del Finish Line Wet?
Fin' ora ho provato il Finish Line al teflon Dry (mi sono trovato bene ma il flacone spray si ottura in continuazione e il dosaggio è pessimo), e il Finish Line Ceramico con paraffina descritto sotto (il peggiore di tutti), dunque non nutro più tanta fiducia in questo marchio....;nonzo%
 

Snickers

Gregario
4 Marzo 2016
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Si ma da tre anni fa a questa parte ci sono state delle evoluzioni, e credimi i prodotti cambiano continuamente è una guerra anche li
Sì e no... mi spiego meglio, ad oggi comunque il finish line wet è ancora considerato un ottimo prodotto lubrificante e siamo a 5.6W "ciucciati".

Lo squirt lube è a 4.8W ciucciati e il Molten Speed Wax (che alla fine si può dire sia il procedimento forse migliore per mettere la paraffina sulla catena) ne ciuccia a occhio 4.6W.

Difficilmente penso si possa fare meglio a livello di prestazioni del Molten e, per quello che ho visto, negli ultimi anni le uniche vere innovazioni sono state 2: 1- Catene con paraffina applicata in produzione (per limare ancora qualche decimo di watt rispetto al Molten) e 2- Il gingillo che va a montare in questa stagione la Orica che lubrifica la catena mentre si va. Ovvero due innovazioni più di "tecnica" che di "chimica" o-o
 

SCR1

Recordman
19 Maggio 2008
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Sì e no... mi spiego meglio, ad oggi comunque il finish line wet è ancora considerato un ottimo prodotto lubrificante e siamo a 5.6W "ciucciati".

Lo squirt lube è a 4.8W ciucciati e il Molten Speed Wax (che alla fine si può dire sia il procedimento forse migliore per mettere la paraffina sulla catena) ne ciuccia a occhio 4.6W.

Difficilmente penso si possa fare meglio a livello di prestazioni del Molten e, per quello che ho visto, negli ultimi anni le uniche vere innovazioni sono state 2: 1- Catene con paraffina applicata in produzione (per limare ancora qualche decimo di watt rispetto al Molten) e 2- Il gingillo che va a montare in questa stagione la Orica che lubrifica la catena mentre si va. Ovvero due innovazioni più di "tecnica" che di "chimica" o-o
Onestamente non capisco l'attendibilità del test, in quanto a catena secca quanto ciucceresti?
Credo che i FL wet rimanga uno dei migliori prodotti, il joe's altrettanto, ma sui consumi d 5 Watt ci credo davvero poco, perché a cosa lo comparano alla rotazione nel vuoto?
 

msmtrt1

Maglia Gialla
16 Agosto 2013
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pinarello dogma gruppo shimano DA 9070 Di2
Onestamente non capisco l'attendibilità del test, in quanto a catena secca quanto ciucceresti?

Credo che i FL wet rimanga uno dei migliori prodotti, il joe's altrettanto, ma sui consumi d 5 Watt ci credo davvero poco, perché a cosa lo comparano alla rotazione nel vuoto?



Io mi trovo bene con il Muc-Off ceramic, ma magari proverò il tuo joe's.
Il Muc lascia la catena abbastanza pulita e a livello di silenziosità è ottimo sia nella versione wet che in quella dry, ma forse è anche merito del DA 9070 e della nuova catena CN-HG900.
Magari con sram non sarebbe altrettanto silenzioso [emoji6]


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SCR1

Recordman
19 Maggio 2008
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Io mi trovo bene con il Muc-Off ceramic, ma magari proverò il tuo joe's.
Il Muc lascia la catena abbastanza pulita e a livello di silenziosità è ottimo sia nella versione wet che in quella dry, ma forse è anche merito del DA 9070 e della nuova catena CN-HG900.
Magari con sram non sarebbe altrettanto silenzioso [emoji6]


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Beh un olio silente si fa sempre apprezzare, la MuC Off , fa ottimi prodotti. Sicuramente la catena sil tech ha una marcia in più come del resto i gruppi Shimano
 

Fabrizios

Gregario
24 Settembre 2013
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Beh un olio silente si fa sempre apprezzare, la MuC Off , fa ottimi prodotti. Sicuramente la catena sil tech ha una marcia in più come del resto i gruppi Shimano

Io ho il gruppo DA 9000 e la catena CN-HG 901, eppure vi garantisco che con il Finish Line Ceramico con Paraffina (che tra l'altro non è specificato se sia Dry o Wet) - è praticamente liquido come acqua - la catena sembra NON lubrificata. Scandaloso... oggi sono uscito per un allenamento pomeridiano in solitaria e mi venivano i nervi!!!
:bua:
 

msmtrt1

Maglia Gialla
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Io ho il gruppo DA 9000 e la catena CN-HG 901, eppure vi garantisco che con il Finish Line Ceramico con Paraffina (che tra l'altro non è specificato se sia Dry o Wet) - è praticamente liquido come acqua - la catena sembra NON lubrificata. Scandaloso... oggi sono uscito per un allenamento pomeridiano in solitaria e mi venivano i nervi!!!

:bua:



Io ti consiglio il Muc Off ceramic


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SCR1

Recordman
19 Maggio 2008
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Io ho il gruppo DA 9000 e la catena CN-HG 901, eppure vi garantisco che con il Finish Line Ceramico con Paraffina (che tra l'altro non è specificato se sia Dry o Wet) - è praticamente liquido come acqua - la catena sembra NON lubrificata. Scandaloso... oggi sono uscito per un allenamento pomeridiano in solitaria e mi venivano i nervi!!!
:bua:

Caro Fabrizios, buona sera.
hai ragione , io il FL ceramic non lo consiglierei neppure al mio peggior nemico, dunque non mi dici niente di nuovo.
Prova a d usare il FL wet o Il Joe's wet e poi dacci un feedback. [MENTION=89488]Snickers[/MENTION]
Ho visto un filmato on line sul fatto che hai citato del consumo watt. Vero parlano anche dell'olio, ma la grande e vera assorbimento di watt , dipende da:
Catena sporca e usurata, qualità della catena, precisione della catena, larghezza della stessa, ed infine qualità del lubrificante
 

lume70

Pignone
24 Febbraio 2013
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olmo
io l'ultima volta ho usato una leggera spruzzata di spray e deve essere entrato nel mozzo della ruota.
Ora la ruota quando gira non canta più come prima, è più silenziosa, ho fatto del casino?
mi piaceva di più il suo canto "allegro"
 

supertzar

Pedivella
4 Aprile 2016
333
22
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N/D
Ciao a tutti!

Ho un problema con una catena sram che mi è arrivata con la bici nuova.
Sostanzialmente è come se si incollasse a corone e pignoni tanto che quando tolgo la ruota posteriore la catena tende a incollarsi e annodarsi su se stessa.
Non riesco a capire con cosa sia stata trattata!
Ho provato a sgrassarla con chant eclaire e con uno sgrassatore decathlon ma con scarsi risultati!
Adesso ho uno grassatore wd40 ancora da provare...
Ci ho già fatto circa un migliaio di chilometri ma la situazione non migliora!
Per l' ingrassaggio solitamente uso un grasso al ptfe che uso abitualmente anche sulle altre bici ma restando comunque bisunta di suo ho provato a metterlo solo un paio di volte.
Sinceramente è una situazione che non mi si è mai verificata con altre catene anche sram, cosa può essere successo?
 

Snickers

Gregario
4 Marzo 2016
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Caro Fabrizios, buona sera.
hai ragione , io il FL ceramic non lo consiglierei neppure al mio peggior nemico, dunque non mi dici niente di nuovo.
Prova a d usare il FL wet o Il Joe's wet e poi dacci un feedback. [MENTION=89488]Snickers[/MENTION]
Ho visto un filmato on line sul fatto che hai citato del consumo watt. Vero parlano anche dell'olio, ma la grande e vera assorbimento di watt , dipende da:
Catena sporca e usurata, qualità della catena, precisione della catena, larghezza della stessa, ed infine qualità del lubrificante
Quindi capisci anche ciò che dico... A livello di prestazioni, se si pesca da quel test, dal Finish Line Wet in giù si casca bene in ogni caso e la differenza la fa quanto sporco resta dentro o-o
 

hulk

Maglia Gialla
4 Gennaio 2010
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Bici
anziznottza quasi come me
Infatti la dimensione della catena di una moto è uguale a quella di una bdc, magari 11 v.

Hai fatto un bel paragone, considerando che le catene da moto sono addirittura autolubrificate e con oring di corredo, pesano venti volte una catena da bici.

Tuttavia non mi risulta che una catena da moto gp faccia 20000 km

Il problema è che la catena misura da nuova 132,6 mm su sei maglie, e , quando arriva a 133 - 133,1mm è da cambiare.

Il kmetraggio consigliato è 5000 km ,con accuratezza si arriva a 7000 ma non di più.

Poi si inizia a consumare pignoni corone etc.

Visto che un pacco pignoni shimano con il misto di titanio costa diversi euro meglio sostituire la catena,datemi retta.

SCR1
Con una record 9V tenendola abbastanza bene , diciamo lavata accuratamente dopo ogni uscita sotto la pioggia e ogni 15 GG in caso di asciutto, e mai con incroci estremi ho fatto 18000 km. Percorsi soliti estivi con salitelle tipo Agnello-Morti-Sampeyre o gf stile Pantani-Campagnolo-Coppi.
Con chorus 11V solitamente ci faccio 12000-14000 km nelle stesse condizioni. Vabbè.... ho solo 50microwatt nelle gambe :-( :-(
 

RoBart

Maglia Amarillo
1 Ottobre 2007
8.990
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Bici
Tutte
Ciao a tutti!

Ho un problema con una catena sram che mi è arrivata con la bici nuova.
Sostanzialmente è come se si incollasse a corone e pignoni tanto che quando tolgo la ruota posteriore la catena tende a incollarsi e annodarsi su se stessa.
Non riesco a capire con cosa sia stata trattata!
Ho provato a sgrassarla con chant eclaire e con uno sgrassatore decathlon ma con scarsi risultati!
Adesso ho uno grassatore wd40 ancora da provare...
Ci ho già fatto circa un migliaio di chilometri ma la situazione non migliora!
Per l' ingrassaggio solitamente uso un grasso al ptfe che uso abitualmente anche sulle altre bici ma restando comunque bisunta di suo ho provato a metterlo solo un paio di volte.
Sinceramente è una situazione che non mi si è mai verificata con altre catene anche sram, cosa può essere successo?
il problema è nel grasso.
La catena non si ingrassa si olia !
sgrassa come si deve, pulisci con petrolio bianco (che contribuirà ad eliminare i residui di grasso) e poi metti l'olio. non spray che va dappertutto ma solo una goccia per ogni giunto.
ogni 500 km circa ripeti il procedimento.
 

SCR1

Recordman
19 Maggio 2008
32.956
7.600
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Scott CR1 SL+Specialized New tarmac SL6
Con una record 9V tenendola abbastanza bene , diciamo lavata accuratamente dopo ogni uscita sotto la pioggia e ogni 15 GG in caso di asciutto, e mai con incroci estremi ho fatto 18000 km. Percorsi soliti estivi con salitelle tipo Agnello-Morti-Sampeyre o gf stile Pantani-Campagnolo-Coppi.
Con chorus 11V solitamente ci faccio 12000-14000 km nelle stesse condizioni. Vabbè.... ho solo 50microwatt nelle gambe :-( :-(

Il problema non è il kilometraggio , ma quanto usuri in toto la trasmissione, io se devo fare 18000 km per cambiare tutto preferisco farne 5000 e spendere solo per la catena
 

supertzar

Pedivella
4 Aprile 2016
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Bici
N/D
il problema è nel grasso.
La catena non si ingrassa si olia !
sgrassa come si deve, pulisci con petrolio bianco (che contribuirà ad eliminare i residui di grasso) e poi metti l'olio. non spray che va dappertutto ma solo una goccia per ogni giunto.
ogni 500 km circa ripeti il procedimento.

grazie per il consiglio!
Proverò con l'olio allora!
o-o