I mozzi si... i cerchi non ne ho idea ma credo vengano assemblate in casa dtswiss.
Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)
- Creatore Discussione samuelgol
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I mozzi si... i cerchi non ne ho idea ma credo vengano assemblate in casa dtswiss.
anche cerchi e raggi sono DT. i primi sono costruiti su specifiche Bontrager.
se il costruttore dice che ci si possono mettere i 23, credo che lo saprà meglio di chiunque altro.
le tabelle etrto sono orientative, non un dogma.
se poi il costruttore delle ruote, come nel caso fulcrum\campagnolo dice che sui suoi 17 ci va minimo il 25, ovviamente bisogna attenersi a quella indicazione.
si, pure io sulle R4, ma anche sulle Bora.
credo sia quasi fisiologico su cerchi carbonio non TLR, ma poi comunque quelle che ho montato io poi la pressione la tenevano, e col passare del tempo la tenevano sempre meglio.
sulle DT RC55 full carbon che invece nascono TLR, perdite praticamente zero, anche se mi fecero impazzire per calzarci su i Pro One.
comunque anche la R4 carbon montata tubeless, fa il suo gran por@o laoro
Ieri sera ho portato le ruote direttamente dal meccanico per farle montare sulla bdc (e fargli aggiungere il lattice che pensavo di avere in casa e invece ne avevo solo un mezza confezione non sufficiente per entrambe).....quando le ho tirate fuori dalle sacche, sinceramente pensavo di trovarle completamente sgonfie e invece niente di tutto questo....a tatto direi che se hanno perso qualcosa, la perdita si potrebbe quantificare in 0,5/1bar al max per entrambe, ottimo direi!
Questa volta, non avendo il DocBlue di Schwalbe in casa, ho fatto inserire lo Stan's NoTube.....così proviamo anche altro lattice!
Nota curiosa: il meccanico, guardando le due coppie di ruote (R4Carbon con ProOne 25 e DTSwissR24 con PanaracerEVO3 25) ha pensato che sulle DTSwiss avessi montato dei 23 e sulle R4Carbon dei 28....in effetti i ProOne fanno impressione, e dire che prima montavo copertoncini One sempre da 25 che effettivi erano 26,5.....
Le tue R0 sono 15C vero?
Curioso....anche sulle mie R4Carbon 17C i ProOne25 gonfiati a 7 facevano poco meno di 27mm effettivi....mi verrebbe da pensare che:
1) sulle R0 l'effetto "pera" sia abbastanza pronunciato
2) la larghezza effettiva della copertura non dipende esclusivamente dalla larghezza interna del cerchio, ovvero che non sempre canale interno largo equivale a maggior larghezza della copertura
Come pressione io pensavo di partire con la stessa che ho usato con i Panaracer25.....5,7A e 6,2P....per i miei 71kg pensi possa andare bene?
Ultima modifica:
si ho le c15.
il canale influisce sulla larghezza ma a parità d canale entra in gioco anche l'altezza del tallone.
anche 5,5 - 6
si ho le c15.
il canale influisce sulla larghezza ma a parità d canale entra in gioco anche l'altezza del tallone.
anche 5,5 - 6
Grazie!
PS: hai MP.
Aggiornamento: Messa punta di stuzzicadenti e goccia di attack sul forellino nel canale interno.
Sinceramente non avevo voglia di togliere la toppa dalla zona valvola, quindi è rimasta.
Ho gonfiato a 8 bar e si è gonfiata! (olé!)
Non perde da nessuna parte, tutto a buon fine!
Adesso mi manca di metterci il lattice.
Che opinione avete sul lattice "Effetto Mariposa"?
ottimo!
io uso il doc blue schwalbe, che dicono sia uguale al No Tubes, ma si parla bene anche del mariposa, vai tranquillo.
Adesso manca solo la prova su strada, appena si calma il vento.ottimo!
io uso il doc blue schwalbe, che dicono sia uguale al No Tubes, ma si parla bene anche del mariposa, vai tranquillo.
Pensavo che, alla fine, avrò le stesse pressioni che avevo sul copertone con camera in lattice: 7 davanti e 7,5 dietro.
con il fusion 5 performance da 25 6.5 bar bastano e avanzano specie all anteriore, al posteriore puoi provare ad alzare di poco 0.2 0.3 bar, io peso 65kg li tengo a 5.5 bar all anteriore il fusion 5 performance da 25
Interessante, grazie.
Purtroppo io peso una ventinella di kg più di te [emoji30]
anche con 85kg il pro one da 25 lo puoi mettere tranquillamente a 6,5A - 7P
ma si infatti, sono queste le pressioni giuste.
magari 1\2 bar in più in estate, ma niente di più.
Addirittura mi è capitato uscire con l'anteriore pure a 4,5. Solo per dire che non bisogna aver paura di gonfiarli "poco"..
curiosità, il PRO ONE da 25 su 4 ruote diverse.
da sin: R0 c15 - Zonda c15 - Ultegra 6800 (c15) - Bontrager Paradigm elite (c19,5)
gonfiate tutte a 6,5
misure: R0 26,7 - Zonda 27,3 - Ultegra 27,8 - Bontrager 28,9
i pro one sulle R0 però hanno fatto pochissimi km
il cerchio delle Ultegra pur essendo un c15 è più largo di circa 1mm rispetto a zonda e r0.
quello delle bontrager è invece un 25, 7 effettivi, con pneumatico montato.
da sin: R0 c15 - Zonda c15 - Ultegra 6800 (c15) - Bontrager Paradigm elite (c19,5)
gonfiate tutte a 6,5
misure: R0 26,7 - Zonda 27,3 - Ultegra 27,8 - Bontrager 28,9
i pro one sulle R0 però hanno fatto pochissimi km
il cerchio delle Ultegra pur essendo un c15 è più largo di circa 1mm rispetto a zonda e r0.
quello delle bontrager è invece un 25, 7 effettivi, con pneumatico montato.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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