Novità canyon 2017...cercasi indiscrezioni

sergiodezu

Pignone
27 Marzo 2009
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canyon aeroad cf slx
Qualcuno di voi conosce qualche indiscrezione su modifiche e/o nuovi modelli per il 2017???
ps. Avete visto il colore che la canyon ha dato agli atleti per Rio?? un bel verde fluo.

sono un "vecchio" (2008) estimatore e possessore di ormai 2 ultimate cf slx...sto valutando la Aeroad per il 2017 ma sarai felice di avere un po più scelta sui colori (magari scritte fluo..ecc) e magari su nuovi gruppi elettronici...:sbavon:
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
Qualcuno di voi conosce qualche indiscrezione su modifiche e/o nuovi modelli per il 2017???
ps. Avete visto il colore che la canyon ha dato agli atleti per Rio?? un bel verde fluo.

sono un "vecchio" (2008) estimatore e possessore di ormai 2 ultimate cf slx...sto valutando la Aeroad per il 2017 ma sarai felice di avere un po più scelta sui colori (magari scritte fluo..ecc) e magari su nuovi gruppi elettronici...:sbavon:

più o meno avevo chiesto la stessa cosa io...
credo che ci saranno un paio di novità
- CF SLX disc
- Aeroad Disc

secondo me queste 2 saranno le reali novità, in più metteranno a listino (a mio avviso) una versione e-Tap Sram; non vedo novità, invece, su nuovi telai e/o aggiornamenti...
 

flavio-resana

Maglia Gialla
16 Ottobre 2009
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Bianchi Specialissima CV
nella realtà dei fatti cosa potrebbero essere le innovazioni sulla bici nel 2017?

- Sram ha già da 2 stagioni il gruppo "senza fili" con solo il circuito a filo od idraulico dei freni

- cambio elettronico da tanto tempo

- ruote? bene o male si sta arrivando al limite con ruote (coppia) di 800 grammi

- telai? o si strutturerà un altro innovativo materiale altrimenti il carbonio con lavorazioni sempre più minuzione e nanotecnologie dovrebbe poter garantire pesi e rigidità senza eguali

Canyon dove punterà?
Secondo me potrebbe essere il caso di una bella Ultimate CF SLX e-tap disc con telaio senza fori per il gruppo e passaggio cavi freno dedicato e nascosto...poi un nuovo manubrio integrato e reggisella con nuova tecnologia flex per maggior confort senza togliere prestazioni.
Basta...non vedo cosa altro possa esserci di così stravolgente.

Io sono curioso di vedere anche Trek (è stata una delle prime ad innovare l'anno scorso), mentre l'entusiasmo "disc" non ha sortito gli effetti previsti a mio avviso; su tante bici viste in giro domenica direi che circa 1 su 10 è disc, le altre tradizionali ed a parlare in giro (anche possessori di Canyon) non se ne sente troppo la necessità...
 

_Flavio_

Apprendista Cronoman
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Tarmac SL7
nella realtà dei fatti cosa potrebbero essere le innovazioni sulla bici nel 2017?

- Sram ha già da 2 stagioni il gruppo "senza fili" con solo il circuito a filo od idraulico dei freni

- cambio elettronico da tanto tempo

- ruote? bene o male si sta arrivando al limite con ruote (coppia) di 800 grammi

- telai? o si strutturerà un altro innovativo materiale altrimenti il carbonio con lavorazioni sempre più minuzione e nanotecnologie dovrebbe poter garantire pesi e rigidità senza eguali

Canyon dove punterà?
Secondo me potrebbe essere il caso di una bella Ultimate CF SLX e-tap disc con telaio senza fori per il gruppo e passaggio cavi freno dedicato e nascosto...poi un nuovo manubrio integrato e reggisella con nuova tecnologia flex per maggior confort senza togliere prestazioni.
Basta...non vedo cosa altro possa esserci di così stravolgente.

Io sono curioso di vedere anche Trek (è stata una delle prime ad innovare l'anno scorso), mentre l'entusiasmo "disc" non ha sortito gli effetti previsti a mio avviso; su tante bici viste in giro domenica direi che circa 1 su 10 è disc, le altre tradizionali ed a parlare in giro (anche possessori di Canyon) non se ne sente troppo la necessità...

reggisella flex e manubrio\attacco integrati esistono già in casa canyon e son ottimi

ruote\gruppi sono montaggi...elettronico e ruote da 800gr la coppia (ma dove ? ;nonzo%) possono starsene tranquillamente in vetrina...

L'amatore medio, che immagino sia anche uno dei principali clienti canyon road, viaggia mediamente con R0\Ksyrium e bici sui 7 - 7,5kg...

quanto al disc, da ex possessore di una new Tarmac Sworks disc (montata Da, Sworks, Roval disc sui 7kg) posso dire che per me, per ora, il disco ha molto poco senso
Sicuramente fanno la differenza con la pioggia se si vuole scendere veloci e\o con ruote in carbonio ma in tutti gli altri casi non ho trovato miglioramenti...anzi nelle staccate violente in velocità su asciutto si che senti che tira a sx la bici :angrymod:

Ps : faccio anche mtb (enduro e trail) e lì son indispensabili...su strada no...

o-o
 

Febox

Apprendista Passista
24 Febbraio 2008
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Canyon Cf SLX
Secondo me introdurranno i freni a disco su Aeroad e Slx.
Per quanto riguarda i nuovi modelli, immagino solamente una nuova Ultimate SL che come è d'abitudine in Canyon avrà le stesse forme e geometrie della SLX, ma sarà costruito con carbonio meno pregiato.
 

flavio-resana

Maglia Gialla
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Bianchi Specialissima CV
Secondo me introdurranno i freni a disco su Aeroad e Slx.
Per quanto riguarda i nuovi modelli, immagino solamente una nuova Ultimate SL che come è d'abitudine in Canyon avrà le stesse forme e geometrie della SLX, ma sarà costruito con carbonio meno pregiato.

a me fa riflettere che la CF SL sia rigida come la CF SLX...ci sono anche le prove se non ricordo male.

Cmq cambiano le misure, il carbonio sembra essere meno "pregiato" solo in alcune zone, lo stampo risulta essere sempre quello.

cmq a settembre ne sapremo di più!!
 

sergiodezu

Pignone
27 Marzo 2009
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canyon aeroad cf slx
Io mi aspetto più che altro un restailing sulla componentistica....ovvero:
Nuovo gruppo dura ace su Ultimate e sulla Aeroad invece passano ai nuovi gruppi sram...
E tap ( visto che attualmente il telaio elettronico aeroad è scontatissimo)...
Forse ci sarà opzione pure su ruote...




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Lorenzo_78

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7 Aprile 2007
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Canyon UltimateCF SLX/Canyon AeroadCF SLX
Io spererei maggiori scelte di colore per l'Aeroad (anche solo il kit telaio...verde come quella dell'Olimpiadi sarebbe spettacolo...)
 

Jaguar

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17 Giugno 2016
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da corsa
Secondo me invece è successo un casino in fabbrica quando il corridore della Katusha ha postato la foto della Aeroad disk...non si vedrà a breve...se però uscirà a prezzo minore a parità di montaggio o quasi della concorrenza sarà mia....

OT: ma come la bici con i dischi tira a sx? [MENTION=38873]_Flavio_[/MENTION] capisco che i freni sono a sx, ma le forze coinvolte sono così imponenti?
 

frejus82

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Specialized sworks sl6
Secondo me invece è successo un casino in fabbrica quando il corridore della Katusha ha postato la foto della Aeroad disk...non si vedrà a breve...se però uscirà a prezzo minore a parità di montaggio o quasi della concorrenza sarà mia....

OT: ma come la bici con i dischi tira a sx? [MENTION=38873]_Flavio_[/MENTION] capisco che i freni sono a sx, ma le forze coinvolte sono così imponenti?

Tutte le bdc con disco lo fanno per adesso, ovviamente solo in staccate serie. Solo chi si intestardisce a difendere la sua scelta fa finta di non vedere.
Ma il problema c'è eccome.
Probabilmente le forcelle ancora non sono abbastanza rigide.
 

_Flavio_

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Tarmac SL7
Secondo me invece è successo un casino in fabbrica quando il corridore della Katusha ha postato la foto della Aeroad disk...non si vedrà a breve...se però uscirà a prezzo minore a parità di montaggio o quasi della concorrenza sarà mia....

OT: ma come la bici con i dischi tira a sx? [MENTION=38873]_Flavio_[/MENTION] capisco che i freni sono a sx, ma le forze coinvolte sono così imponenti?

Tutte le bdc con disco lo fanno per adesso, ovviamente solo in staccate serie. Solo chi si intestardisce a difendere la sua scelta fa finta di non vedere.
Ma il problema c'è eccome.
Probabilmente le forcelle ancora non sono abbastanza rigide.

Esattamente o-o

Poi ci sono alcune che lo faranno certo meno perchè hanno forcelle più rigide, perni passanti maggiorati, ecc... certo è che tutte lo fanno.


Con la New Tarmac Sworks Disc in una staccata violenta, una delle prime volte che la usavo in versione disc (ne ho avute 4 normali e 1 disc negli ultimi anni), volendo testare bene pro e contro, in una staccata serie prima di un tornante mi so ritrovato nell'altra corsia :wacko::wacko:

Dopo diversi mesi di utilizzo ho poi capito che, su strada, i dischi per me son solo un di più e non portano nessuna miglioria

Non faccio uso costante di ruote in carbonio (non amo neanche il tubolare), non esco con la pioggia, se piove vado comunque piano ed ho trovato nelle ruote exalith un'ottima frenata in qualsiasi condizione o-o
 
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Esattamente o-o

Poi ci sono alcune che lo faranno certo meno perchè hanno forcelle più rigide, perni passanti maggiorati, ecc... certo è che tutte lo fanno.


Con la New Tarmac Sworks Disc in una staccata violenta, una delle prime volte che la usavo in versione disc (ne ho avute 4 normali e 1 disc negli ultimi anni), volendo testare bene pro e contro, in una staccata serie prima di un tornante mi so ritrovato nell'altra corsia :wacko::wacko:

Dopo diversi mesi di utilizzo ho poi capito che, su strada, i dischi per me son solo un di più e non portano nessuna miglioria

Non faccio uso costante di ruote in carbonio (non amo neanche il tubolare), non esco con la pioggia, se piove vado comunque piano ed ho trovato nelle ruote exalith un'ottima frenata in qualsiasi condizione o-o

È esattamente il mio pensiero e quello di parecchi altri. Chiaramente nlle recensioni "ufficiali" non viene detto oppure viene data poca importanza :angrymod:, ma basta un po' di onestà intellettuale per rendersene conto.

Io con i dischi i ho fatto solo 2 test drive da 2-3 ore ma già dopo poche staccate il problema era evidente. Per qualcuno problema trascurabile, per mé mica tanto...
 

_Flavio_

Apprendista Cronoman
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Tarmac SL7
È esattamente il mio pensiero e quello di parecchi altri. Chiaramente nlle recensioni "ufficiali" non viene detto oppure viene data poca importanza :angrymod:, ma basta un po' di onestà intellettuale per rendersene conto.

Io con i dischi i ho fatto solo 2 test drive da 2-3 ore ma già dopo poche staccate il problema era evidente. Per qualcuno problema trascurabile, per mé mica tanto...


io l'ho tenuta 3-4 mesi la Tarmac Sworks Disc poi l'ho permutata in cambio di della Swork non disc...

e tengo a precisare che :
- era un top di gamma (Sworks)
- nonostante tutto un telaio non ultra lighe molliccio anzi... (pesantuccio come top di gamma)
- famoso per rigidità ed abilità in discesa (vedi staccate\precisione di guida)
- montato Top con Dura Ace e componenti Sworks (non 105 e pizza e fichi...)

nonostante quanto sopra è andata come è andata... venduta e tornato ai normali impianti che frenano senza sbandate e nel 99% dei casi in maniera uguale...
se poi devo imprimere un 10% di forza in più poco cambia (perchè è di quello che si parla alla fine) e poi in discesa sto in presa bassa e non in presa alta (come dicono molti talebani disc) :angrymod:
 

frejus82

Maglia Gialla
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Specialized sworks sl6
se poi devo imprimere un 10% di forza in più poco cambia (perchè è di quello che si parla alla fine) e poi in discesa sto in presa bassa e non in presa alta (come dicono molti talebani disc) :angrymod:

Chi deve tenere la presa alta anche in discesa vuol dire che è posizionato in bici da schifo. Questo è poco ma sicuro.
 

_Flavio_

Apprendista Cronoman
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Tarmac SL7
Raga torniamo in topic Canyon 2017 grazie
Quando avremo le prime news officiali?

...erano considerazioni applicabili alla Endurace SLX Disc :mrgreen:o-o

Quanto a Canyon 2017 mi piacerebbe solamente avere qualche colore in più a disposizione e potere acquistare anche il solo telaio della Endurace CF SL (così me ne faccio un'altra come muletto :mrgreen:)
 

dns76

Apprendista Scalatore
12 Settembre 2011
2.691
328
a nord di Padova
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Bici
.
Chi deve tenere la presa alta anche in discesa vuol dire che è posizionato in bici da schifo. Questo è poco ma sicuro.
c'è gente che viaggia costantemente in presa bassa in piana ma poi per motivi loro (paura) non amano farlo in discesa.

io l'ho tenuta 3-4 mesi la Tarmac Sworks Disc poi l'ho permutata in cambio di della Swork non disc...

- montato Top con Dura Ace e componenti Sworks (non 105 e pizza e fichi...)

Flavio, di Dura ace aveva solo cambio e deragliatore, leve e pinze erano di categoria 105, si salvavano i dischi presi dall'xtr da Mtb. :eek:

nonostante quanto sopra è andata come è andata... venduta e tornato ai normali impianti che frenano senza sbandate e nel 99% dei casi in maniera uguale...
se poi devo imprimere un 10% di forza in più poco cambia (perchè è di quello che si parla alla fine) e poi in discesa sto in presa bassa e non in presa alta (come dicono molti talebani disc) :angrymod:
ho fatto anch'io ritorno ad un impianto normale, in parte pentendomene (tornerò al disco). C'è da dire che non soffrivo così tanto il "tiro" a sinistra forse per via della taglia più piccola della bici e che l'ultimo mezzo utilizzato non ha freni così convenzionali ed efficaci.
A scendere forte nessun problema, tanto per farlo "non devi frenare" (la potenza in presa bassa nelle "staccate" comunque non mancava) e me lo dimostrano i tempi registrati che sono rimasti pressoché uguali. Però quando volevo farlo tranquillamente, magari in presa alta o perché le strade erano bagnate, la differenza si faceva tangibile.
 
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frejus82

Maglia Gialla
24 Novembre 2008
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Specialized sworks sl6
c'è gente che viaggia costantemente in presa bassa in piana ma poi per motivi loro (paura) non amano farlo in discesa.


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Mai visto ne sentito. In ogni ciao pura o non paura è la cosa più sbagliata che si possa dare in discesa. Baricentro più alto e presa peggiore sul manubrio.

Il più delle volte si vuole fare un assetto ràcing con manubrio molto basso ma poi non lo si riesce a tenere causa schiena rigida E non allenata o panza o sella regolata male.