Per questa GF non è possibile vedere le classifiche degli scorsi anni con i vari intertempi ( come ad esempio per la MDD ) ?
Sarebbe molto utile per chi come me, alla prima partecipazione, deve farsi un piano di gara ...
Grazie
tranquillo il piano gara è semplice:
-prima salita a ritmo del gruppo (stare in allerta ed imbucarsi al primo mezzobuco che trovi serve a poco), la relativa discesa non è un problema visto il "traffico" mostruoso che c'è
-al bivio si gira verso il lungo e relativa salitella con una discesa abbastanza interessante (occhio comunque ad un paio di curve e alle frecce del percorso, visto che qualche "occhio di falco" stava tirando dritto)
-ed ora manghen, qua in base a come ti senti puoi pensare di tirare senza un domani o andare comunque di un passo decente senza stare a perdere troppo tempo a "risparmiare energie" i km ostili sono gli ultimi. poi discesa a tutta prima parte tendenzialmente tecnica asfalto non bellissimo, seconda parte molto più lineare e veloce
-poi zona di "trasferimento" verso il rolle, prega di essere in un gruppo altrimenti è una rottura
-andando al rolle, falsopiano\salitella\ognitanto salita un miscuglio strano ma molesto (lungo la strada abbiamo approfittato in molti di una fontana a circa 1 km dal punto ristoro... eravamo un pò bruciacchiati)
-il passo rolle capitolo discesa... dopo il
caffè, giù a tutta (traffico permettendo se arrivi per tempo) discesa molto interessante
-verso l'ultima salita sei nel dannato fondovalle con un ventaccio contrario che potrebbe tendenzialmente massacrarti, ma non disperare se sei fortunato sarai già in un gruppetto (occhio ai santi cadenti)
-l'ultima salita, la più critica, vuoi per quello strappo nella zona della chiesa (che una volta finito qualsiasi cosa sotto il 10% ti sembra piana), vuoi che qui sei già ridotto male (ci sono diverse fontane lungo la strada oltre al ristoro)
-ultima discesa, fondamentalmente scendi e insegui qualsivoglia pirla che va anche solo 0.5km\h più veloce di te (tranne i pandini, uno a momenti sbagliava strada....)
-sei arrivato, dopo l'ultimo strappo, ma sei arrivato (metti la corona piccola quando finisce l'asfalto, rischi di rimanere un pò incriccato
se non ti convince puoi provare
- a tutta in salita
-senza un domani in discesa
-perennemente in scia per tutto il resto
io devo ancora meditare se usare di nuovo il titanio o provare il tegame (tra poco dovrebbe arrivare) o tentare l'imbecillata dell'anno con un cancello