DT Swiss PR 1400 DICUT® OXIC - Pagina 31 - Bici da corsa | BDC-forum.it
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Vecchio 15-05-2017, 15:20:14   #361
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Differenze in positivo o in negativo? Grazie!

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Buongiorno,
per quanto riguarda la ruota PR1400 è una ruota Dicut, quindi completamente differente come concezione di mozzo, sicuramente è più performante come tipo di struttura mozzo proprio grazie tale sistema.
Per quanto riguarda le Spline invece le differenze sono sostanzialmente sul corpo mozzo che ha lavorazioni leggermente differenti ma sostanzialmente i due mozzi sono molto simili.

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Vecchio 15-05-2017, 15:32:34   #362
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Buongiorno,
per quanto riguarda la ruota PR1400 è una ruota Dicut, quindi completamente differente come concezione di mozzo, sicuramente è più performante come tipo di struttura mozzo proprio grazie tale sistema.
Per quanto riguarda le Spline invece le differenze sono sostanzialmente sul corpo mozzo che ha lavorazioni leggermente differenti ma sostanzialmente i due mozzi sono molto simili.
Ottimo, grazie

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Vecchio 15-05-2017, 17:17:47   #363
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Buongiorno,
nessuna delle due ruote utilizza un mozzo 240s, entrambe sono basate su tale tecnologia ma il mozzo presenta differenze rispetto a quello di produzione standard disponibile per l'after market.
Buongiorno
Sareste così gentili da indicare le eventuali differenze con il 240s e, tra le tre ruote elencate, oltre ovviamente al materiale del cerchio ad all'altezza, quali sono le altre differenze?
Purtroppo ho letto e riletto tanti post, ma credo solo di avere fatto un'enorme confusione..
Ancora grazie
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Vecchio 15-05-2017, 17:32:12   #364
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Buongiorno
Sareste così gentili da indicare le eventuali differenze con il 240s e, tra le tre ruote elencate, oltre ovviamente al materiale del cerchio ad all'altezza, quali sono le altre differenze?
Purtroppo ho letto e riletto tanti post, ma credo solo di avere fatto un'enorme confusione..
Ancora grazie
Buonasera
oltre a quanto scritto oggi come differenze, sicuramente di base c'è la tecnologia di progettazione delle ruote. La gamma Dicut è concepite più per un'ottimizzazione delle performance della ruota e di conseguenza questo rende le due ruote nettamente differenti come utilizzo.
A livello tecnico sono veramente tante le differenze, vi consiglio di verificare tutte le informazioni sul nostro sito dove tutto è spiegato molto chiaramente, in caso di dubbi ovviamente siamo qui! Risulta difficile spiegare due famiglie di ruote in poche righe
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Vecchio 15-05-2017, 20:47:36   #365
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Torno brevemente sull'argomento fischi...

Sabato sull'unico tratto di discesa ripida (1 km circa con pendenza media al -15%) affrontata con "educazione" le ruote hanno fischiato in frenata all'ingresso delle curve.

Come già specificato in post precedenti i pattini sono paralleli.

Nelle prossime uscite riproverò ad inclinarli leggermente
le mie non fischiano ... e' proprio una questione di fortuna o pazienza provando a inclinare piu o meno i pattini.... i miei sono quasi paralleli.. tocca forse prima la punta ma vermente di un niente appena stingo tutto il pattino e' adiacente alla pista.. prova e riprova vedrai ke prima o poi trovi il punto giusto
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Vecchio 17-05-2017, 14:05:36   #366
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Buonasera
oltre a quanto scritto oggi come differenze, sicuramente di base c'è la tecnologia di progettazione delle ruote. La gamma Dicut è concepite più per un'ottimizzazione delle performance della ruota e di conseguenza questo rende le due ruote nettamente differenti come utilizzo.
A livello tecnico sono veramente tante le differenze, vi consiglio di verificare tutte le informazioni sul nostro sito dove tutto è spiegato molto chiaramente, in caso di dubbi ovviamente siamo qui! Risulta difficile spiegare due famiglie di ruote in poche righe
Vi ringrazio per l'attenzione.
Avevo già dato un'occhiata al sito ma, purtroppo non essendo in italiano ed utilizzando la traduzione di google, non l'ho trovato molto comprensibile.
Una cosa però non l'ho ancora capita .... il mozzo 240s a livello di scorrevolezza, è superiore o si equivale a quello delle ruote di cui parlavo prima?
Scusatemi se magari ho fatto una domanda stupida.
Grazie
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Vecchio 17-05-2017, 14:07:58   #367
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Vi ringrazio per l'attenzione.
Avevo già dato un'occhiata al sito ma, purtroppo non essendo in italiano ed utilizzando la traduzione di google, non l'ho trovato molto comprensibile.
Una cosa però non l'ho ancora capita .... il mozzo 240s a livello di scorrevolezza, è superiore o si equivale a quello delle ruote di cui parlavo prima?
Scusatemi se magari ho fatto una domanda stupida.
Grazie
Interessa anche a me, grazie

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Vecchio 18-05-2017, 09:31:17   #368
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Vi ringrazio per l'attenzione.
Avevo già dato un'occhiata al sito ma, purtroppo non essendo in italiano ed utilizzando la traduzione di google, non l'ho trovato molto comprensibile.
Una cosa però non l'ho ancora capita .... il mozzo 240s a livello di scorrevolezza, è superiore o si equivale a quello delle ruote di cui parlavo prima?
Scusatemi se magari ho fatto una domanda stupida.
Grazie
Buongiorno,
quella che solitamente viene intesa come scorrevolezza della ruota è imputabile solamente ai cuscinetti che sono i medesimi nei prodotti di cui abbiamo parlato.
Attenzione però che la scorrevolezza è misurabile solo in ordine di marcia, quando le ruote sono in carico e soggette alle numerose forze che vengono applicate durante l'uso. Per tale motivo i test di scorrevolezza sono difficilmente replicabili senza apparecchiature complesse.
Infine, considerate che tale caratteristica è solamente una di quelle che influiscono sulla performance di una ruota, vi sono numerose altre caratteristiche che sono addirittura più influenti, un esempio è l'aerodinamicità della ruota.
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Vecchio 20-05-2017, 13:43:39   #369
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Ordinando queste ruote da un rivenditore. In quanti giorni si riescono ad avere?
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Vecchio 20-05-2017, 17:07:13   #370
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Buongiorno,
quella che solitamente viene intesa come scorrevolezza della ruota è imputabile solamente ai cuscinetti che sono i medesimi nei prodotti di cui abbiamo parlato.
Attenzione però che la scorrevolezza è misurabile solo in ordine di marcia, quando le ruote sono in carico e soggette alle numerose forze che vengono applicate durante l'uso. Per tale motivo i test di scorrevolezza sono difficilmente replicabili senza apparecchiature complesse.
Infine, considerate che tale caratteristica è solamente una di quelle che influiscono sulla performance di una ruota, vi sono numerose altre caratteristiche che sono addirittura più influenti, un esempio è l'aerodinamicità della ruota.
Ipse dixit
__________________
Missing...Presumed Having a Good Time
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Vecchio 22-05-2017, 18:09:19   #371
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Ordinando queste ruote da un rivenditore. In quanti giorni si riescono ad avere?
Buonasera,
seguendo noi la parte tecnica ed essendo la sua richiesta puramente commerciale non siamo in grado di aiutarla. Dovrebbe provare a sentire il nostro distributore, trova tutti i contatti sul sito www.dtswiss.com
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Vecchio 23-05-2017, 00:32:54   #372
Kaiser Jan
Apprendista Velocista
 
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Kaiser Jan StellareKaiser Jan StellareKaiser Jan StellareKaiser Jan StellareKaiser Jan StellareKaiser Jan StellareKaiser Jan StellareKaiser Jan StellareKaiser Jan StellareKaiser Jan Stellare
finalmente portato il mio muletto a far montare con dt swiss al seguito,manca la piega fsa e poi,una volta arrivata e montata,si porta a casa per un bel servizio fotografico tutto per voi!

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