Cipollini bike club

gringooos ha scritto:

Ho un amico che è rivenditore Cipollini oltre che atri marchi, e non l'ho mai visto rifiutare una permuta di un telaio Cipo, so per certo che ha ritirato minimo 4 rb1k per degli n1k1 ed ora sta ritirando degli n1k1 per il nuovo rb1k.
Vi consiglio di cambiare sivende!!!!

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Mauro1988 ha scritto:

ah bene allora non è solo un mio pensiero...per carità io mi trovo bene con la RB1000, ne ho avuto 2 e lo ritengo un gran bel telaio, se ti piace la bici rigida e "pestare" sui pedali...però io parlo del marchio, nulla da dire su qualità e costruzione che ritengo sempre superiore nei dettagli rispetto ad altri marchi, però o la compri usata pagandola una stupidata, o la compri e sei uno che la tiene per sempre o mai più...prima Rb1000 una fatica rivenderla, data in permuta sempre per una RB 15' "restyling"...adesso quella che ho, 2 anni di vita e perfetta, non la ritirano o massima valutazione ricevuta 1000€ ( pagato 3800€ scontato 2 anni fa) su un acquisto da almeno 3500€, o peggio non te la ritirano proprio (prima fra tutti i rivenditori ufficiali).

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bicilook ha scritto:

La gente compra quello che vede in tv...Marketing,marketing,marketing...
Per me una Cipollini rispetto ai marchi più commerciali è un po' come paragonare una Lamborghini a una Punto,ma questo il compratore medio non lo capisce e compra le bici su cui pedalano i campioni...quello che cerca un usato ancora di più...
pero' una bici usata vale comunque niente,di qualsiasi marca...per cui se si ha la possibilità di comprare una Cipollini,la si compri,senza pensare a quando sarà usata....
La bici è il peggior investimento...è una soddisfazione personale avere quella che in quel momento ci piace di più...e basta...
Cipollini e TIME secondo me hanno una manifattura superiore alle altre, ma questo non viene capito da chi viene bombardato dal marketing delle multinazionali del pedale...
Per certi marchi è impossibile fornire una squadra WT per essere visibili in tv.
E' come un abito di sartoria e uno di produzione industriale...

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Mauro1988 ha scritto:

quello che ho detto io, o la compri pagandola poco o la tieni per sempre...impensabile spendere le cifre del nuovo e magari pensare di cambiarla dopo 2/3 anni....forse il marchio dovrebbe investire di più nella pubblicità "classica" e meno nei video da film che si vedono sul sito.

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gringooos ha scritto:

Ho un amico che è rivenditore Cipollini oltre che atri marchi, e non l'ho mai visto rifiutare una permuta di un telaio Cipo, so per certo che ha ritirato minimo 4 rb1k per degli n1k1 ed ora sta ritirando degli n1k1 per il nuovo rb1k.
Vi consiglio di cambiare sivende!!!!

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Anassagora ha scritto:

Io, da possessore di NK1K, appena ho visto le foto della nuova RB1K ho avuto la sensazione si trattasse di un semplice restyling. In altri termini di un portare quelle stesse tecnologie della NK1K sul RB1K. Poi leggendo la descrizione mi sono fatto prendere dall'entusiasmo e guardando il filmetto il cervello è bello che andato. Non mi è parso più un semplice restyling ma una RB1K nuova nella sostanza se pure è vero che le geometrie sono quasi identiche e che sull'ultima serie delle RB1K il movimento centrale era già un BB386EVO. Quindi la novità vera e propria nella sostanza non è subito palese. Per esempio se si guarda alla forcella è notevolmente diversa.

Tuttavia da NK1K a RB1K non so quanto sia sensato e utile il passaggio. Penso che sono due top di gamma in direzioni diverse e non che vadano messe una superiore all'altra. Anzi mi pare che la NK1K, stando alle tendenze che si sono viste nelle novità del settore telaistico, sia quella più avanzata.

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gringooos ha scritto:

Ho un amico che è rivenditore Cipollini oltre che atri marchi, e non l'ho mai visto rifiutare una permuta di un telaio Cipo, so per certo che ha ritirato minimo 4 rb1k per degli n1k1 ed ora sta ritirando degli n1k1 per il nuovo rb1k.
Vi consiglio di cambiare sivende!!!!

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pietro1973 ha scritto:

e' un restyling bello e buono, a me sembra come i sequel di film stupendi, non eguaglieranno mai il principale, l'RB1000 e' un telaio unico, che e' stato l'antesignano dei telai aero nel lontano 2009 e cosi' doveva restare, almeno x me.




siamo un po' ot visto che c'e' il 3d dedicato, cmq il mercato dei caliper esistera' sempre soprattutto nell'usato (ve ne sono tanti circolanti come ne sono pieni i magazzini), va da se' che quando i prof utilizzeranno in massa i dischi (come sembra gia' dal 2018) sara' la fine dei caliper, io, come detto in precedenza, ora come ora non mi azzarderei a spendere migliaia euro x una bici caliper in questo periodo di piena incertezza.

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Mauro1988 ha scritto:

Secondo me non centrano niente:

Punti di congiunzione diversi, forcella diversa, sterzo diverso, reggisella diverso, tubi del triangolo diversi...forse il carro sembra essere rimasto quasi uguale (da verificare a parità di taglia se l'hanno accorciato come sembra a me) in sostanza è una bici che non centra niente secondo me, impossibile che dia le stesse sensazioni avendo cambiato cosi tanti punti.

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pietro1973 ha scritto:

si qualcosa sara' cambiato, a livello estetico si notano appunto la zona sterzo il tubo sella non piu' integrato e la forcella, il mio era un discorso piu' "romantico" ovvero che essendo la rb1000 un oggetto unico tale doveva restare.

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