Da Ultegra 6700 Compact a Supercompact

E' una soluzione alla quale ho lungamente pensato anche io. Pensavo di montare una 30-46 ma ho il deragliatore a saldare e non ho trovato nessuno che mi garantisse che avrei potuto abbassarlo quanto necessario per farlo lavorare correttamente con le nuove corone. Poichè le supercpmact hanno prezzi non proprio popolari, ho optato per il montaggio di una cassetta con 32 denti e cambio a gabbia media. Se il tuo deragliatore è a fascetta credo non ci siano problemi, ma l'opinione di un meccanico dovrebbe toglierti ogni dubbio.

Ipoci ha scritto:

Ho una Pina Prince montata tutta Dura Ace 7900 a parte la guarnitura compact Ultegra 10v 6700 50-34. Pacco pignoni Ultegra 11-28.

Essendo paracarro e non proprio un fuscello, nei lunghi mi ritrovo sempre ad usare il 50-17,19,21 e 34-24,28.

Mi è venuta la malsana idea di buttare al macero tutta la guarnitura e di montare una FSA Supercompact 48-36 (o altro marchio compatibile) o piu' piccola per poter sfruttare meglio l'attuale cassetta o montare l'originale 11-25

Secondo voi ha senso ?
C'e' compatibilità con il Dura Ace 7900 10v ?

Un cordiale saluto, Massimiliano

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Il 50 34 è perfetto io monterei come detto sopra un pacco pignoni da 32

Le fsa ovvio non sono regalate, ma se vuoi tocca comprare. scherzi a parte se puoi metti il pacco pignoni 11-32 o se ce la fai 11-34 ultegra o 105 (sempre 10 velocità, mi raccomando). di corone supercompact ne esistono varie serie, ovvio vai da quelle con pedivelle full carbon a quelle in ghisa. sono sicuro che troverai quella giusta

Scusa ma non ho capito... Parli di alleggerire i rapporti e poi vuoi montare una 36 al posto della 34?
E cosa avrebbe da terrorizzanti una casetta con il 32 finale?


Inviato in cima al Barbotto

skybiker ha scritto:

Scusa ma non ho capito... Parli di alleggerire i rapporti e poi vuoi montare una 36 al posto della 34?
E cosa avrebbe da terrorizzanti una casetta con il 32 finale?


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In effetti passare dal 50-34 al 48-36 non alleggerisce nulla per la salita, anzi se vuole sfruttare meglio un pacco pignoni 11-25, si ritrova con rapporti più corti in salita rispetto all' 11-28 che usa.

Al massimo se vuole salti di 1 dente può prendere pignoni da juniores che iniziano con il 14. Ma ha senso?

Se dal 34 passi al 36 di certo non "alleggerisci" per le salite. Ma d'altro canto la cosiddetta supercompact dovrebbe montare un 32 o addirittura un 30,combinato con un 46 o 48. Con il 36 invece si parla di semicompact perchè è una via di mezzo tra la compact classica che hai anche tu e la guarnitura tradizionale.

Secondo me vuoi alleggerire i rapporti ulteriormente e hai già la compact,la cosa migliore da fare è agire sul pacco pignoni, andando a montare un 30 o addirittura un 32 (che io ho sulla mia,con la 36 avanti, non lo uso praticamente mai e mi sembra esagerato,ma tant'è).
Però ti tocca controllare bene le compatibilità perchè ho visto che i meccanici delle squadre pro tengono nei camion/officina dei deragliatori Ultegra nell'evenienza che debbano montare questo tipo di cassette.

Buongiorno, vorrei riaprire la discussione per un problema simile.
Ho acquistato da poco canyon ultimate e monta come da serie una guarnitura ultegra 52-36 con 11-28
vorrei passare a supercompact, perchè la compact mi andava stretta nella vecchia bici (faccio solo salite tutto l'anno praticamente)
come posso fare per alleggerire la pedalata?
Possibile montare una supercompact FSA mantenendo l'attuale pacco pignoni? (ho gabbia corta)
Oppure conviene una compact e montare il 30-32 dietro?
Oppure cambio tutto e vaf........

Non so che fare.... grazie

inik ha scritto:

Buongiorno, vorrei riaprire la discussione per un problema simile.
Ho acquistato da poco canyon ultimate e monta come da serie una guarnitura ultegra 52-36 con 11-28
vorrei passare a supercompact, perchè la compact mi andava stretta nella vecchia bici (faccio solo salite tutto l'anno praticamente)
come posso fare per alleggerire la pedalata?
Possibile montare una supercompact FSA mantenendo l'attuale pacco pignoni? (ho gabbia corta)
Oppure conviene una compact e montare il 30-32 dietro?
Oppure cambio tutto e vaf........

Non so che fare.... grazie

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Io lascerei il 52 36 e monterei il 32 dietro

SCR1 ha scritto:

Io lascerei il 52 36 e monterei il 32 dietro

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Mi sa che non posso con il gabbia corta

Vorrei montare una guarnitura 46 30 su un ultegra 10v.
Vi chiedo se secondo voi è possibile e se bisogna poi modificare il deragliatore anteriore e il movimento centrale.
Grazie