Sei riuscito a provarli su strada bagnata?
Io con gli R2 non Tubeless mi sono trovato male in merito al Grip. Non so se è dovuto al fatto che non sono buono a curvare sul bagnato ma non mi davano sicurezza.
[MENTION=35417]davlak[/MENTION] se per caso ti capita di passare a Milano e vuoi testare una coppia di R2 per copertoncino te li cedo per il bene dell'umanità
devi fare tallonare il copertone con un compressore o una bomboletta di azoto, con la pompa a mano non riuscirai mai
io con i fusion 3 e le one tubeless su cerchi non tubeless nativi ma trasformati con nastro e valvola , ho sempre dovuto usare il compressore o la bomboletta azoto per far tallonare , poi magari con i nuovi pro one che sono tr non occorre il compressore perche sono piu morbidi di carcassa e spalla e tallonano anche con la pompa decathlon
In caso di gomma a terra sarà probabile tu possa risolvere solo con la camera d'aria, quindi nessun rischio che le CO2 non facciano il loro dovere.Con il compressore sono riuscito quasi subito a tallonare la ruota anteriore, precedentemente ripulita dai residui di lattice su copertura e cerchio, mentre con la posteriore ho dovuto provare piu'volte (pero'non era pulita). Il timore e' che, nel malaugurato caso di "sgrat sgrat sgrat" con gomma a terra, rischio di giocarmi le due cartucce co2 che porto di solito.
Ho notato che la perdita di aria che mi impediva inizialmente di gonfiare la ruota proveniva in gran parte dalla porzione di copertura a ridosso della valvola.
Non ho usato sapone.
Stasera controllo la pressione poi inserisco dalla valvola il lattice e riprovo a gonfiare con la pompa a pedale e i prossimi giorni prova su strada.
Grazie Pavlinko80
di nulla,Con il compressore sono riuscito quasi subito a tallonare la ruota anteriore, precedentemente ripulita dai residui di lattice su copertura e cerchio, mentre con la posteriore ho dovuto provare piu'volte (pero'non era pulita). Il timore e' che, nel malaugurato caso di "sgrat sgrat sgrat" con gomma a terra, rischio di giocarmi le due cartucce co2 che porto di solito.
Ho notato che la perdita di aria che mi impediva inizialmente di gonfiare la ruota proveniva in gran parte dalla porzione di copertura a ridosso della valvola.
Non ho usato sapone.
Stasera controllo la pressione poi inserisco dalla valvola il lattice e riprovo a gonfiare con la pompa a pedale e i prossimi giorni prova su strada.
Grazie Pavlinko80
. guarda una volta che le hai tallonate e inserito il lattice all interno dei copertoni quest ultimo forma una sorta di incollaggio ai bordi del cerchio da parte del copertone che successivamente anche se totalmente sgonfio e' difficile che stallona, a quel punto ti basta una discreta pompa manuale per ripristinare la pressione giusta oppure con l aiuto di una bomboletta di gonfia ripara nel caso il lattice non riesce a chiudere il foro, io ho sempre fatto cosi', anche perche con one tubeless che sono rigidissimi e' improponibile montare una camera d aria quando sei per strada!!! devi imprecare mezz ora con due semplici cacciagomme da 5cm di plastica, e io di sicuro pizzicherei la camera d aria, magari con i nuovi pro one piu morbidi e meno duri sul lato spalla si riesce meglio a montare la camera d aria, questo non so dirlo
di nulla,
in effetti il nastro americano bisognerebbe portarne via con se sempre un pezzetto , puo' far sempre comodo in un caso tipo il tuoNelle varie volte in cui ho forato i tubeless solo una volta ho montato la camera d'aria, ma avevo squarciato il fianco ben bene.
In tutte le altre volte o abbassando la pressione il lattice ha tenuto botta o ho dato due giri di nastro americano e son tornato a casa senza problemi.
Il nastro americano risolve quasi tutti i problemi della vita.
Su quanto evidenziato non mi preoccuperei. Gli ONE sono molto rigidi da nuovi, ma una volta presa la forma ti assicuro si rimontano a mano. Certo se li monti nuovi e buchi dopo 20 km magari c'è da faticare un po' ....di nulla,
