renato65
Apprendista Scalatore
Le mie Vittoria Rubino Pro da 25 sono circa 26 montate sui Fulcrum 5 LG con canale da 17 mm.
Sicuramente i Continental GP 4000 sono più larghi. Si vede a occhio nudo.
Copertoncini da 23 o da 25?
- Creatore Discussione dsesmo
- Data di inizio
Le mie Vittoria Rubino Pro da 25 sono circa 26 montate sui Fulcrum 5 LG con canale da 17 mm.
Sicuramente i Continental GP 4000 sono più larghi. Si vede a occhio nudo.
beh che le Vittoria siano difficili da montare mi giunge nuova... a me non è mai capitato, sia con le Vittoria evo che con le Rubino pro, sia da 23 che da 25.
Molto spesso, la difficoltà di montaggio è data dalla tolleranza di costruzione non solo del copertoncino ma anche del cerchio stesso... può capitare di avere dei cerchi che hanno un tallone costruito con la misura massima di tolleranza, accoppiato ad un copertoncino con la misura di diametro minima.
In linea di massima però, la facilità di montaggio di un copertoncino (a maggior ragione se è flessibile e non a cerchietto rigido) è data dalla morbidezza della gomma e, nel caso dei Vittoria di gamma medio/alta, non è certo questa a mancare.
Molto spesso, la difficoltà di montaggio è data dalla tolleranza di costruzione non solo del copertoncino ma anche del cerchio stesso... può capitare di avere dei cerchi che hanno un tallone costruito con la misura massima di tolleranza, accoppiato ad un copertoncino con la misura di diametro minima.
In linea di massima però, la facilità di montaggio di un copertoncino (a maggior ragione se è flessibile e non a cerchietto rigido) è data dalla morbidezza della gomma e, nel caso dei Vittoria di gamma medio/alta, non è certo questa a mancare.
Se è così aspetterò e verificherò
Non sò che dire, io comunque da piegate in imballo per intenderci, non noto assolutamente differenza con le vecchie, cioè se sono da 25mm di diametro ,dovrebbero essere almeno qualche mm più larghe da stese
Mai detto che siano difficili da montare.
Per integrare queste sono le mie ruote: Shimano WH RS80 C24
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/bc/4e95707dad265ff750eaf596032a4243.jpg
Quando le ho montate ho creduto addirittura che si fossero sbagliati a marchiarle...
Che dite faccio male a provare a pomparle al massimo per vedere se non sono uscite ancora del tutto ?
Ultima modifica:
Io, passando dal 23 al 28 ho trovato un abisso in comfort, tenuta e quant'altro...adesso ho i 25, ma credo che siano più simili ai 28 che ai 23...sarà che venendo dalle moto da strada mi piace essere più tranquillo in curva se si viaggia forte...
me l'hanno detto anche alla sezione ruote. Gia' quest'estate avevo qualche problema, ed ho anche per la prima volta pizzicato nel cambiare la camera (nel rimontare il copertoncino), ma nelle feste ho bucato e rimontare e' stato un delirio... la prossima volta do' il grasso sulle ruote per rimetterla dentro! Tieni conto che sui vecchi (Maxxis e poi Michelin) montavo e smontavo a mani nude. Sara' certo una cattiva accoppiata col cerchio; come confort di marcia sono fantastiche, molto meglio delle Michelin che avevo pur essendo rimasto della stessa misura
Se vuoi fare una prova della senzazione ti spedisco le "splendide" coperture specialized espoir che ho in cantina
montate su i cerchi attuali sono dei 27(spacciati per 25) li ho levati dalla disperazione . Non andavo manco a spinta( e gia di mio faccio schifo) ho messo dei pro 4 da 23, che montati fanno 25 al calibro(sempre sul mio cerchio) ti garantisco che ho rivisto le medie di velocità sul mio solito percorso , altro che non accorgersi! una differenza abissale. certo schifogomma contro buon copertoncino. per mia esperienza diretta, tra una gommaccia e una gomma seria c è una differenza che la si puo' sentire tranquillamente a senzazione. te le spedisco senzazione freni tirati.
A proposito del cambio copertoni...:-) Personalmente non sono daccordo con chi inverte posteriore/anteriore, perchè a mio giudizio, o si fa questa operazione quasi di continuo oppure per quel che mi riguarda, il posteriore si "spiattella" molto rispetto all'anteriore e di fatto questa intercambiabilità non c'è.
Fatto salvo ciò (ciascuno la pensi come meglio crede) quello che mi interessa è conoscere cosa ne pensate del sostituire solo un copertone perchè solitamente quello all'anteriore è (cito) "praticamente nuovo, ancora con la riga in mezzo".
Qualcuno mette la gomma nuova sempre davanti e quella che c'era davanti la mette dietro. Chi invece quella davanti non la tocca e ci fa X-mila km (sul forum ho letto 22mila....ma forse era un tubolare o tubeless boh, non ricordo :-))
A prescindere che sia visivamente non consumata, io mi chiedo ma sopratutto VI chiedo: una gomma che ha fatto 5-6k km all'anteriore, che ha preso acqua, freddo, caldo intenso, umidità, che è stata in cantina/soffitta ecc. è ancora affidabile al 100%?
Oppure sarebbe il caso dopo 1 anno o due di utilizzo cmq di cambiarla a prescindere dal suo grado di usura esteriore e visibile?
GRAZIE
Fatto salvo ciò (ciascuno la pensi come meglio crede) quello che mi interessa è conoscere cosa ne pensate del sostituire solo un copertone perchè solitamente quello all'anteriore è (cito) "praticamente nuovo, ancora con la riga in mezzo".
Qualcuno mette la gomma nuova sempre davanti e quella che c'era davanti la mette dietro. Chi invece quella davanti non la tocca e ci fa X-mila km (sul forum ho letto 22mila....ma forse era un tubolare o tubeless boh, non ricordo :-))
A prescindere che sia visivamente non consumata, io mi chiedo ma sopratutto VI chiedo: una gomma che ha fatto 5-6k km all'anteriore, che ha preso acqua, freddo, caldo intenso, umidità, che è stata in cantina/soffitta ecc. è ancora affidabile al 100%?
Oppure sarebbe il caso dopo 1 anno o due di utilizzo cmq di cambiarla a prescindere dal suo grado di usura esteriore e visibile?
GRAZIE
fabiopon
Maglia Rosa
- 19 Novembre 2009
- 9.497
- 7.914
- 60
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Meglio nuova davanti e quella davanti va dietro.
Se la senti dura cambiala altrimenti no.
2 posteriori per ogni anteriore, e mai più di 2 anni all'anteriore. Capita che utilizzi all'anteriore una gomma più morbida/leggera all'anteriore e più resistente al posteriore
Scusami: 2 anni se usi la bici tutto l'anno, a prescindere dai km e dall'usura o due anni solari anche se la usi pochissimo?
Ultima modifica:
MBerge
Velocista
- 10 Luglio 2013
- 5.285
- 573
- 30
- Bici
- Corsa: Caad12 Ultegra; Fondriest MAX Carb - mtb: Giant Terrago
Mi sembri un pò confuso... E' ovvio che non ha senso mettere il copertoncino che prima era al posteriore davanti. Nessuno lo fa (ammesso che abbia un pò di sale in zucca), al massimo, come chiedi dopo, è secondo me buona pratica spostare l'anteriore dietro e mettere un copertoncino nuovo davanti.
Quando si parla di invertire è scontato che si intenda anteriore al posteriore e posteriore in spazzatura!!
Per l'affidabilità è più che sufficiente valutare ad occhio... Se con l'inutilizzo si secca tende a screpolarsi. Se è consumato iniziano a formarsi tagli finchè non si intravedono le tele.
ti quoto un po' in ritardo!
ma oggi ho avuto la possibilita' di provare i veloflex 25 + lattice michelin sul cerchi spada stiletto (molto stretti di canale) in luogo dei continetal sII 23+butile+mavic elit. alla fine lo spessore dei copertoncini e' lo stesso
ho subito notato sul manubrio , vuoi le pressioni dei veloflex ,vuoi i cerchi nuovi piu' rigidi, una maggior tendenza a microvibrazioni che mi fanno sospettare a una minore scorrevolezza (per minor assorbimento) .
ecco cosa voglio dire : dipende un po' da tutto! dalle condizioni dell'asfalto , del cerchio , della pressione e gomma...
sicuramente quando non avvertivo microvibrazioni (il 90% del giro) le gomme nuove su cerchi nuovi mi sembravano scorrere una meraviglia
basta cambiare un minimo le condizioni e tutti i test vanno a farsi friggere!
MBerge
Velocista
- 10 Luglio 2013
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- Corsa: Caad12 Ultegra; Fondriest MAX Carb - mtb: Giant Terrago
Ma tu hai fatto una non prova (chiamarlo test mi pare eccessivo).
Cioè, prima avevi dei 25 ed ora anche. Che nominalmente siano dati a 23 o 25 non importa nulla... La strada percepisce il valore reale, mica il nominale.
Di conseguenza cos'è cambiato rispetto a prima? La marca del copertone, il chè può da solo fare già una bella differenza, e la camera d'aria (che ammesso che porti qualche differenza, queste sono minime. Tra l'altro le camere in lattice sono leggere ma non sono il massimo dell'affidabilità rispetto al butile.
Se vuoi fare un raffronto un pò sensato abituati ad usare i 25 e poi prova a montare un 23, possibilmente della stessa marca...
No, non è affidabile su strada, soprattutto sul bagnato e in inverno. Quello che molti non capiscono è che noi ciclisti dipendiamo da quegli esigui centimetri di gomma che ci attaccano al terreno. OK non sprecare soldi con cambi inutili ma il risparmio sulla sicurezza non lo concepisco.
Io cambio il posteriore prima che arrivi come quello in foto qualche post fa, metto il nuovo sull'anteriore e l'anteriore passa al posteriore. Sempre fatto così.
Due posteriori, un anteriore, max 6/7000 km o due/tre anni. Con i migliori battistrada si riesce a fare così. Senza bisogno di invertire.
Non ci siamo capiti.
Nè test nè prova .... ho cambiato cerchio copertonee camera e avuto sensazioni soggettive diverse da prima.
Che mi han detto una cosa sola. A mio avviso. Che basta poco per invertire i dati che si sperimentano in laboratorio.
:rosik: Hai cambiato tutto, ci credo che hai senzazioni diverse!!! non si posso fare paragoni in tal caso!! Hai cambiato pure le ruote!!!!!!!!!!!!!
