Materiale pignoni

Tristano · 12 Ottobre 2015

Ho comprato un attrezzo per misurare l'usura della catena. Ha due lati, uno marcato 0.75 da usarsi per pignoni in alluminio, l'altro marcato 1.0 da usarsi per pignoni di acciaio.

Ma il mio pacco pignoni Shimano 5700 per 105 10v di che materiale è?

Dall'aspetto direi alluminio e se così fosse la mia catena è da buttare.

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davlak · 12 Ottobre 2015

i 105 5700 sono in acciaio.

Vercingeto-rex · 12 Ottobre 2015

Tristano ha scritto:
Ho comprato un attrezzo per misurare l'usura della catena. Ha due lati, uno marcato 0.75 da usarsi per pignoni in alluminio, l'altro marcato 1.0 da usarsi per pignoni di acciaio.

Ma il mio pacco pignoni Shimano 5700 per 105 10v di che materiale è?

Dall'aspetto direi alluminio e se così fosse la mia catena è da buttare.

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I grandi marchi non fanno pignoni in lega di alluminio al massimo fanno i pignoni + grandi in titanio.

Vi sono alcune produzioni di cassette in ergal per grammomaniaci ma non anno grande diffusione. 0.75 di tolleranza secondo me è riferito al titanio comunque si da una tolleranza minore per materiali + morbidi dell'acciaio in modo da effettuare il cambio catena prima che il degrado parta improvvvisamente rendendo poi inutilizzabili i pignoni.

BdcNow · 12 Ottobre 2015

Ciao, ma non si considerano anche le corone, che di solito sono in alluminio? Io per questo faccio sempre riferimento allo 0.75... ;nonzo%

mazzoblu · 12 Ottobre 2015

di solito i pignoni sono in acciaio per i gruppi economici ed in alluminio per i gruppi più costosi.

una curiosità tecnica.

visto che mi piacerebbe farmi un secondo paio di ruote leggere,

ho notato che Miche produce il pacco Pignoni Supertype 11v compatibile Campagnolo o Shimano dal peso contenuto di 155gr
ad un prezzo molto conveniente rispetto ad un pacco pignoni Super Record da 177gr.

avendo un certo budget disponibile,
è meglio rimanere su originale Campagnolo e prendere un pacco pignoni Chorus da 230gr
o optare per il Miche più leggero ad un prezzo simile?

in sostanza la compatibilità coi pignoni Miche è valida?

Dovrebbe essere così visto che c'è anche una squadra pro sponsorizzata Miche..

però vorrei conferme da chi ha provato di persona ...

davlak · 12 Ottobre 2015

mazzoblu ha scritto:
di solito i pignoni sono in acciaio per i gruppi economici ed in alluminio per i gruppi più costosi.

una curiosità tecnica.

visto che mi piacerebbe farmi un secondo paio di ruote leggere,

ho notato che Miche produce il pacco Pignoni Supertype 11v compatibile Campagnolo o Shimano dal peso contenuto di 155gr
ad un prezzo molto conveniente rispetto ad un pacco pignoni Super Record da 177gr.

avendo un certo budget disponibile,
è meglio rimanere su originale Campagnolo e prendere un pacco pignoni Chorus da 230gr
o optare per il Miche più leggero ad un prezzo simile?

in sostanza la compatibilità coi pignoni Miche è valida?

Dovrebbe essere così visto che c'è anche una squadra pro sponsorizzata Miche..

però vorrei conferme da chi ha provato di persona ...

a livello di compatibilità i pignoni miche funzionano molto bene con gruppi Campagnolo.
c'è chi dice addirittura meglio degli originali, però ho sempre sentito parlare dei Primato, mai dei Supertype.
sicuramente però la durata degli originali se la sognano...

kar38 · 12 Ottobre 2015

mazzoblu ha scritto:
di solito i pignoni sono in acciaio per i gruppi economici ed in alluminio per i gruppi più costosi.
.

come detto prima, i gruppi top di gamma usano pignoni in titanio

i pochi pacchi pignoni in ergal sono fatti da aziende after market

Tristano · 13 Ottobre 2015

BdcNow ha scritto:
Ciao, ma non si considerano anche le corone, che di solito sono in alluminio? Io per questo faccio sempre riferimento allo 0.75...

A me han detto che si considerano solo i pignoni perchè sono quelli che si rovinano più velocemente nel caso si utilizzi una catena alla frutta. Quindi in genere i problemi si manifestano prima sui pignoni e solo successivamente sulle corone.

mazzoblu · 13 Ottobre 2015

grazie delle info :) !

metalcoholicfreak · 13 Ottobre 2015

Tristano ha scritto:
Ho comprato un attrezzo per misurare l'usura della catena. Ha due lati, uno marcato 0.75 da usarsi per pignoni in alluminio, l'altro marcato 1.0 da usarsi per pignoni di acciaio.

Che io sapessi le due misure indicano un allungamento della catena dello 0.75% ed 1%. Nel primo caso è consigliabile cambiare la catena, se invece la dilatazione è almeno dell'1% occorre cambiarla immediatamente e verificare l'usura di pignoni e corone. Tutto ciò a prescindere dal tipo di pignoni montati.
Tu dove hai letto che un lato va usato per l'alluminio e l'altro per i pignoni in acciaio? ;nonzo%

SCR1 · 13 Ottobre 2015

Tristano ha scritto:
Ho comprato un attrezzo per misurare l'usura della catena. Ha due lati, uno marcato 0.75 da usarsi per pignoni in alluminio, l'altro marcato 1.0 da usarsi per pignoni di acciaio.

Ma il mio pacco pignoni Shimano 5700 per 105 10v di che materiale è?

Dall'aspetto direi alluminio e se così fosse la mia catena è da buttare.

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In realtà si riferisce alle corone in alluminio e acciaio, i pignoni difficilmente sono in alluminio.
Il 5700 è in acciaio,ma quello strumento non è il massimo, dunque conta i km e cambia catena ogni 5000 km , li sei sicuro

Tristano · 14 Ottobre 2015

metalcoholicfreak ha scritto:
Che io sapessi le due misure indicano un allungamento della catena dello 0.75% ed 1%. Nel primo caso è consigliabile cambiare la catena, se invece la dilatazione è almeno dell'1% occorre cambiarla immediatamente e verificare l'usura di pignoni e corone. Tutto ciò a prescindere dal tipo di pignoni montati.
Tu dove hai letto che un lato va usato per l'alluminio e l'altro per i pignoni in acciaio?

L'ho letto sul foglio di istruzioni allegato all'attrezzo. Ho avuto poi conferma della cosa leggendo alcuni post sul forum MTB.

Anche io come te ero convinto che 0.75 e 1 fossero indici sul consumo della catena ma sembra che non sia così.

Tristano · 14 Ottobre 2015

SCR1 ha scritto:
In realtà si riferisce alle corone in alluminio e acciaio, i pignoni difficilmente sono in alluminio.
Il 5700 è in acciaio,ma quello strumento non è il massimo, dunque conta i km e cambia catena ogni 5000 km , li sei sicuro

Grazie SCR1.

La mia catena di km ne ha fatti almeno 10000 ma nonostante questo per il misuratore è ancora buona,

Mi sa comunque che la cambio lo stesso, tanto per star sicuro.

metalcoholicfreak · 14 Ottobre 2015

Tristano ha scritto:
L'ho letto sul foglio di istruzioni allegato all'attrezzo. Ho avuto poi conferma della cosa leggendo alcuni post sul forum MTB.

Anche io come te ero convinto che 0.75 e 1 fossero indici sul consumo della catena ma sembra che non sia così.

Ah però, grazie o-o

SCR1 · 14 Ottobre 2015

Tristano ha scritto:
Grazie SCR1.

La mia catena di km ne ha fatti almeno 10000 ma nonostante questo per il misuratore è ancora buona,

Mi sa comunque che la cambio lo stesso, tanto per star sicuro.

10000 sono comunque tanti , troppi, fai bene a cambiare speriamo che tu non debba cambiare altro.

frullo81 · 14 Ottobre 2015

SCR1 ha scritto:
In realtà si riferisce alle corone in alluminio e acciaio, i pignoni difficilmente sono in alluminio.
Il 5700 è in acciaio,ma quello strumento non è il massimo, dunque conta i km e cambia catena ogni 5000 km , li sei sicuro

Perchè?

Io comunque in officina ho quello della park tool ed è 0.50-0.75,le catene le cambio oltre lo 0.50 ed in genere hanno 6-7000km.

SCR1 · 14 Ottobre 2015

frullo81 ha scritto:
Perchè? Io comunque in officina ho quello della park tool ed è 0.50-0.75,le catene le cambio oltre lo 0.50 ed in genere hanno 6-7000km.

Il perchè lo spiega correttamente la Shimano , la quale asserisce che i normali, calibri per catena , misurano anzi , metto i rulli in tensione da una sola parte ,mentre per avere una misura accurata, occorre metterli in tensione in entrambe le direzioni, da li si vede il vero wear della catena.

http://www.amazon.com/Shimano-TL-CN41-Chain-Wear-Indicator/dp/B00346ZEOE

http://www.bike-discount.de/it/comprare/shimano-chain-wear-indicator-tl-cn42-88777

frullo81 · 15 Ottobre 2015

SCR1 ha scritto:
Il perchè lo spiega correttamente la Shimano , la quale asserisce che i normali, calibri per catena , misurano anzi , metto i rulli in tensione da una sola parte ,mentre per avere una misura accurata, occorre metterli in tensione in entrambe le direzioni, da li si vede il vero wear della catena.

http://www.amazon.com/Shimano-TL-CN41-Chain-Wear-Indicator/dp/B00346ZEOE

http://www.bike-discount.de/it/comprare/shimano-chain-wear-indicator-tl-cn42-88777

Boh non ho capito un tubo,cosa cambia dagli altri? I rulli quando infili l'attrezzo li metti comunque in tensione,no?

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SCR1 · 15 Ottobre 2015

frullo81 ha scritto:
Boh non ho capito un tubo,cosa cambia dagli altri? I rulli quando infili l'attrezzo li metti comunque in tensione,no?

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No con quello li metti in tensione in entrambe le direzioni

metalcoholicfreak · 30 Giugno 2016

frullo81 ha scritto:
Boh non ho capito un tubo,cosa cambia dagli altri? I rulli quando infili l'attrezzo li metti comunque in tensione,no?

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Dopo quasi un anno ho capito cosa intendeva dire SCR1. Meglio tardi che mai, no? :D

Fonte: http://www.bikeradar.com/us/road/gear/article/bicycle-chain-wear-explained-46015/

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