Forte, non ho capito quanti bar tiene la bottiglia. Comunque me ne sto facendo uno con un estintore, 12 bar e booommmm.
Forte, non ho capito quanti bar tiene la bottiglia. Comunque me ne sto facendo uno con un estintore, 12 bar e booommmm.
cambia pagina su lordgun clicca dove c'e' scritto specifiche tecniche e leggi anche li, quello che e' scritto sulla prima pagina e copiato pari pari dal sito mavic, nella pagina delle specifiche tecniche trovi il peso che e' di 253gr, in linea con i performance che danno 255 gr poi non capisco perche' chiamarli 11storm se non e' la stessa cosa degli 11storm hutchinson
A quanto pare meglio non arrivare ai 10bar, c'è il pericolo di prendere una bottigliata in faccia.qua c'è un bel test
https://www.youtube.com/watch?v=SDTvjJZlnR8
quella che ho visto io tiene molto di più, almeno credo...ma avendo il sistema di gonfiaggio suo, non so se ci arriva a pressioni sufficienti.
l'estintore lo usi con tutto il suo erogatore?
A quanto pare meglio non arrivare ai 10bar, c'è il pericolo di prendere una bottigliata in faccia.
Sull'estintore ho svitato il tubo e ci ho avvitato un attacco per tubo aria compressa da 8mm. L'estintore che mi sono procurato io, ha una valvola schrader incorporata sotto l'attacco dell'erogatore, purtroppo incastonato così che non riesco ad attaccarci la valvola della pompa a terra. Per questo ho ordinato una prolunga per valvola schrader che mi deve ancora arrivare. In pratica, lo carico con il compressore fino ai 7/8 bar, con pompa a terra salgo a 10/12. Il tubo per aria compressa da 8mm. va perfettamente sopra le valvole presta, il filetto di queste crea anche un po' di grip. La portata di aria con questo sistema dovrebbe essere in grado di tallonare qualsiasi ruota di bicicletta.
L'idea mi è venuta dovendo gettare la spugna nell'intento di tallonare due continental sulla mtb, nonostante i miei ca. 13 di esperienze con tubeless.
L'estintore è da 14 kg.
ehilà....ottima spiegazione...mi sa che mi procuro anche io un estintore.A quanto pare meglio non arrivare ai 10bar, c'è il pericolo di prendere una bottigliata in faccia.
Sull'estintore ho svitato il tubo e ci ho avvitato un attacco per tubo aria compressa da 8mm. L'estintore che mi sono procurato io, ha una valvola schrader incorporata sotto l'attacco dell'erogatore, purtroppo incastonato così che non riesco ad attaccarci la valvola della pompa a terra. Per questo ho ordinato una prolunga per valvola schrader che mi deve ancora arrivare. In pratica, lo carico con il compressore fino ai 7/8 bar, con pompa a terra salgo a 10/12. Il tubo per aria compressa da 8mm. va perfettamente sopra le valvole presta, il filetto di queste crea anche un po' di grip. La portata di aria con questo sistema dovrebbe essere in grado di tallonare qualsiasi ruota di bicicletta.
L'idea mi è venuta dovendo gettare la spugna nell'intento di tallonare due continental sulla mtb, nonostante i miei ca. 13 di esperienze con tubeless.
L'estintore è da 14 kg.
su questo concordoper tallonare i tubeless non serve tanta pressione
ma direi piuttosto impulsiva, no?ma tanta portata d'aria costante
su questo concordo
ma direi piuttosto impulsiva, no?
su questo concordo
ma direi piuttosto impulsiva, no?
Per il resto con la co2 ho fatto un po' di prove senza lattice e non sono riuscito a far tallonare nessun copertone, pro one, sector e fusion, nessuno dei tre che ho (ho anche i pro one 28 ma con quelli non ho provato, hanno troppo volume, magari non vanno d'accordo con i mei cerchi a canale largo 18.3 e 19.5 non lo so.
Anche per quello porto la co2 per gonfiare la camera d'aria di scorta se foro, ma solo per quello.
Interessante, grazie!
Posso chiederti con quale tipo di cerchi hai effettuato le prove? TLR e/o classici per copertoncino?
Riguardo alle Fusion 5 Performance di Probike, provate oggi per un'ottantina di Km, montate su Ksyrium c15 con facilità imbarazzante e venute su con una semplice pompata (con 35 cc di Joe's): ottima impressione e confort superiore a quello trasmesso da camera in lattice con precedenti Conti Grandprix. La sezione dopo uso è identica alle Gp ed è 26,2 mm.
26,2 mm su cerchio da 15 int. quindi hai preso un 25 mm nominale ??
Vorrei provare a prendere il 23 ma chissà se resta tale su cerchi da 18mm int oppure, come il Pro One, diviene quasi un 26 effettivo. (25,6 reali)
Paradigm canale 19.5 e sector non c'è stato niente da fare, la prima volta in giro per foratura tra l'altro, co2 buttata, messo camera e gonfiato con pompetta a mano che porto di scorta (=vesciche), riprovato a casa e di nuovo niente.
Imust canale 18.3 con pro one 25 e fusion 5 tlr 25, provato per vedere se per strada con quelle sarei riuscito e sempre niente da fare, bombolette buttate e dedicione definitiva che per strada se foro e il lattice ripara gonfio a mano, se non ripara metto la camera e la gonfio con la c02 alla vecchia.
Quindi entrambe le prove con cerchi TLR sui quali, in teoria, la copertura non dovrebbe stallonare in caso di perdita di pressione.....deduco quindi che nel mio caso (R4Carbon), considerando che se la pressione dovesse scendere sotto un certo valore la copertura dovrebbe stallonare, l'operazione di "ritallonatura", almeno stando a quello che dici, sarebbe praticamente impossibile e il montaggio della camera d'aria un passaggio obbligato....inutile allora portarmi dietro toppe, colle, mastici e quant'altro?