Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)

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Boooooo

Apprendista Velocista
2 Settembre 2016
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da corsa :)
ragazzi i pistoncini del freno posteriore (impianto ultegra r8000 nuovo) dopo solo 2-3 uscite faticano a rientrare o meglio rientrano perfettamente ma ci impiegano 3 secondi quindi se faccio due pinzate molto ravvicinate nella seconda avrò la corsa della leva molto corta (è piuttosto pericoloso perchè applicando al comando la stessa forza escono fuori due frenate differenti, per fortuna 2 frenate ravvicinate è un evento raro e comunque ora che lo so cerco di ultimare la frenata con la prima pinzata cioè senza mai rilasciare completamente la leva).

Chiedevo un vostro parere, penso che sia solo questione di dover dare una bella pulita ai pistoncini facendoli fuoriuscire il massimo l'unica cosa che mi lascia perplesso possa bastare è che i pistoni sistematicamente rientrano dopo quei 3 secondi, non sono mai 10 non sono mai 1 cioè se fossero "semplicemente" appiccicati a volte non dovrebbero rientrare per niente o impiegarci tempi diversi
 

Boooooo

Apprendista Velocista
2 Settembre 2016
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da corsa :)
confermo, una semplice pulizia non ha risolto
purtroppo per lo spurgo o anche soltanto la verifica di aria nell'impianto ho bisogno di questo maledettissimo adattatore che temo nemmeno il negozio dove ho preso la bici ce l'abbia essendo nuovissimo e specializzato maggiormente per la mountain bike e questo adattatore serve solo per gruppo durace e ultegra 2018 :doh:
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Marietto64

Apprendista Velocista
14 Dicembre 2010
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ROSE CDX 8810 etap HRD
ragazzi i pistoncini del freno posteriore (impianto ultegra r8000 nuovo) dopo solo 2-3 uscite faticano a rientrare o meglio rientrano perfettamente ma ci impiegano 3 secondi quindi se faccio due pinzate molto ravvicinate nella seconda avrò la corsa della leva molto corta (è piuttosto pericoloso perchè applicando al comando la stessa forza escono fuori due frenate differenti, per fortuna 2 frenate ravvicinate è un evento raro e comunque ora che lo so cerco di ultimare la frenata con la prima pinzata cioè senza mai rilasciare completamente la leva).

Chiedevo un vostro parere, penso che sia solo questione di dover dare una bella pulita ai pistoncini facendoli fuoriuscire il massimo l'unica cosa che mi lascia perplesso possa bastare è che i pistoni sistematicamente rientrano dopo quei 3 secondi, non sono mai 10 non sono mai 1 cioè se fossero "semplicemente" appiccicati a volte non dovrebbero rientrare per niente o impiegarci tempi diversi
È abbastanza normale che la seconda pinzata abbia meno corsa, anche a me capita con lo SRAM. Difficile che siano i pistoni sporchi, visto che l'impianto è nuovo. Se è presente aria nell'impianto la sensazione è quella di comando spugnoso, forse l'impianto è stato riempito troppo, potresti fare uscire qualche goccia e provare. Comunque il kit spurgo va comprato perché prima o poi ti tocca...

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jack070767

Cronoman
20 Febbraio 2013
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specialized tamarc sl3
confermo, una semplice pulizia non ha risolto
purtroppo per lo spurgo o anche soltanto la verifica di aria nell'impianto ho bisogno di questo maledettissimo adattatore che temo nemmeno il negozio dove ho preso la bici ce l'abbia essendo nuovissimo e specializzato maggiormente per la mountain bike e questo adattatore serve solo per gruppo durace e ultegra 2018 :doh:
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Lo trovi sull'amazzone ed in un paio di gg lo hai a casa...
Tra l'altro di utilizzo molto più semplice rispetto alle solite siringhe...

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Ipercool

Ciociaro
13 Agosto 2012
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Atina (Fr)
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Trek (alcune)
Sono a 5.500km ed oltre 70.000m D+ fatti negli ultimi mesi in maniera intensiva (almeno per me) con una bicicletta a dichi.
Ho usato le RS785, da poco uso leve 9170, senza le pinze relative però in quanto il telaio in uso è post e le pinze del 9170 (che ho) sono flat.
Peso a parte non cambia niente, solo che le leve 9170 hanno più porte Di2 e quindi ho potuto rimontare in giro un poco di satelliti che mi mancavano un sacco.
Sono in attesa di un telaio (che ancora non è sul mercato, ma dovrebbe esserlo a breve) per montare anche le pinze, ma credo non cambi molto comunque.
Le pastiglie hanno 6.500km circa (ci avevo giracchiato un poco anche prima) e per ora mi sembrano ancora funzionanti.
Continuo a fare i miei KOM in discesa, quindi direi che per essere efficaci sono efficaci.

Venendo al sodo :mrgreen:, confermo per l'ennesima volta che anche le bicilette con i vecchi impianti a funi di ferro e stoppini di sughero frenano, ma queste è più semplice farle frenare, meno impegnativo e quindi ci si può dedicare maggiormente alla guida che in discesa è la cosa che conta.
Anche i super manici che già attualmente con funi e stoppini vanno fortissimo troveranno benefici in quanto l'impegno richiesto (sia fisico che mentale) per frenare sarà ancora minore e quindi andranno ancora meglio e con maggiore sicurezza.

Dico sempre: Con i Di2 mi sono tolto il pensiero di cambiare, con i dischi idraulici quello di frenare.
Ora salterà fuori qualcuno (anche più di qualcuno :mrgreen:) che dirà che per lui questi non sono pensieri... comunque anche lui, se in buona fede, avrà ben inteso cosa voglio dire.:-)xxxx

Da Novembre non ho più la mia Ammiraglia causa incidente, pur di avere la nuova a dischi sono stato disposto ad attendere fino ad ora ed ancora dovrò attendere, questo perché per me le biciclette con freni a funi di ferro e stoppini non hanno più senso, nessun vantaggio e quindi più nessuna ragione di acquistarle.
Non iniziate con le solite menate di peso e prezzo; per chi contano due etti prendesse un lassativo la sera e la mattina prima di uscire li ha già belli che recuperati, si spendono cifre folli per queste biciclette per andare sempre uguale, spendere qualcosa in più per andare più sicuri mi sembra una volta tanto non buttare i soldi.

Ultima annotazione: Fino all'anno scorso quando giravo con questa biciletta praticamente tutti quelli che interloquivano con me non manifestavano alcun interesse per questo sistema frenante, troppo influenzati da tutto ciò che sappiamo, dalle legggggende che da sempre circolano nell'ambiente, dalla mancata informazione, dai cugggini dei fratelli dei migliori amici ecc ecc.
Identica cosa mi accadeva con i primi Di2, a partire dal 2010, me ne dicevano di tutti i colori e molti addirittura mi commiseravano....
Invece negli ultimi mesi sento la maggior parte che non ha atteggiamenti di chiusura apriori, c'è chi dice "ho sentito che sembra che sia meglio" ed anzi più di qualcuno arriva addirittura a dire "la prossima sarà a dischi"...
Poi, finita da chiacchierata, partiamo in discesa e dopo un poco che li aspetto a valle :sborone: quando arrivano li vedo con un sorriso e mi dicono: "E certo non vale, tu hai i dischi...", senza sapere che non è a questo che servono i dischi. :))):
 
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maci68

Pedivella
19 Settembre 2007
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treviso
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trek
Cmq ora Viviani ci ha vinto una bella tappa al Giro, quindi la Speci è stata la prima ad imporsi con gli atleti di un certo livello, mi sa tanto che tra un paio d'anni tutti gli amatori che cambiano la bici di frequente, avranno i freni a disco......poi si potrà chiudere il topic.......lo so anche un paio di anni fà si dicevano le stesse cose, ma le squadre e molti atleti facevano resistenza.......ma shimano e sram danno un bel pò di soldini al Circus....
 

pietrogrip

Maglia Amarillo
13 Aprile 2011
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tutte rigorosamente nere
Cmq ora Viviani ci ha vinto una bella tappa al Giro, quindi la Speci è stata la prima ad imporsi con gli atleti di un certo livello, mi sa tanto che tra un paio d'anni tutti gli amatori che cambiano la bici di frequente, avranno i freni a disco......poi si potrà chiudere il topic.......lo so anche un paio di anni fà si dicevano le stesse cose, ma le squadre e molti atleti facevano resistenza.......ma shimano e sram danno un bel pò di soldini al Circus....

non x essere pignoli ma ad oggi, al giro 101 ne ha vinte 2 di tappe con i freni a disco whisp
 

leonisa

Apprendista Cronoman
27 Febbraio 2013
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altoadige
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HongFu HF-FM088, Limit Edition
Quindi le hai viste di più all'arrivo? Scherzo.
Vi dirò, non ho mai partecipato molto riguardo ai freni a disco sulle corsa, ma da quando ho preso la fully con freni XT con dischi da 180, devo ammettere che mi sta nascendo un certo interesse. In Alto Adige è un continuo saliscendi, in discesa mi butto ed ho quasi già finito la pista frenante delle Oxygeno, con i dischi non succede.
Poi, troppo belle le Rose disc [emoji8]

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arwen

Passista
23 Settembre 2013
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Lodi/Pavia
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troppe
io ho risolto i problema "dischi si vs dischi no" con quattro bici a funi e due con i dischi... per il momento sono ancora in vantaggio numericamente quelle con le funi ma per chilometraggio sono in vantaggio le disc :))):
 

giuli68

Pignone
10 Gennaio 2012
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Mantova
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V2R
Sono a 5.500km ed oltre 70.000m D+ fatti negli ultimi mesi in maniera intensiva (almeno per me) con una bicicletta a dichi.
Ho usato le RS785, da poco uso leve 9170, senza le pinze relative però in quanto il telaio in uso è post e le pinze del 9170 (che ho) sono flat.
Peso a parte non cambia niente, solo che le leve 9170 hanno più porte Di2 e quindi ho potuto rimontare in giro un poco di satelliti che mi mancavano un sacco.
Sono in attesa di un telaio (che ancora non è sul mercato, ma dovrebbe esserlo a breve) per montare anche le pinze, ma credo non cambi molto comunque.
Le pastiglie hanno 6.500km circa (ci avevo giracchiato un poco anche prima) e per ora mi sembrano ancora funzionanti.
Continuo a fare i miei KOM in discesa, quindi direi che per essere efficaci sono efficaci.

Venendo al sodo :mrgreen:, confermo per l'ennesima volta che anche le bicilette con i vecchi impianti a funi di ferro e stoppini di sughero frenano, ma queste è più semplice farle frenare, meno impegnativo e quindi ci si può dedicare maggiormente alla guida che in discesa è la cosa che conta.
Anche i super manici che già attualmente con funi e stoppini vanno fortissimo troveranno benefici in quanto l'impegno richiesto (sia fisico che mentale) per frenare sarà ancora minore e quindi andranno ancora meglio e con maggiore sicurezza.

Dico sempre: Con i Di2 mi sono tolto il pensiero di cambiare, con i dischi idraulici quello di frenare.
Ora salterà fuori qualcuno (anche più di qualcuno :mrgreen:) che dirà che per lui questi non sono pensieri... comunque anche lui, se in buona fede, avrà ben inteso cosa voglio dire.:-)xxxx

Da Novembre non ho più la mia Ammiraglia causa incidente, pur di avere la nuova a dischi sono stato disposto ad attendere fino ad ora ed ancora dovrò attendere, questo perché per me le biciclette con freni a funi di ferro e stoppini non hanno più senso, nessun vantaggio e quindi più nessuna ragione di acquistarle.
Non iniziate con le solite menate di peso e prezzo; per chi contano due etti prendesse un lassativo la sera e la mattina prima di uscire li ha già belli che recuperati, si spendono cifre folli per queste biciclette per andare sempre uguale, spendere qualcosa in più per andare più sicuri mi sembra una volta tanto non buttare i soldi.

Ultima annotazione: Fino all'anno scorso quando giravo con questa biciletta praticamente tutti quelli che interloquivano con me non manifestavano alcun interesse per questo sistema frenante, troppo influenzati da tutto ciò che sappiamo, dalle legggggende che da sempre circolano nell'ambiente, dalla mancata informazione, dai cugggini dei fratelli dei migliori amici ecc ecc.
Identica cosa mi accadeva con i primi Di2, a partire dal 2010, me ne dicevano di tutti i colori e molti addirittura mi commiseravano....
Invece negli ultimi mesi sento la maggior parte che non ha atteggiamenti di chiusura apriori, c'è chi dice "ho sentito che sembra che sia meglio" ed anzi più di qualcuno arriva addirittura a dire "la prossima sarà a dischi"...
Poi, finita da chiacchierata, partiamo in discesa e dopo un poco che li aspetto a valle :sborone: quando arrivano li vedo con un sorriso e mi dicono: "E certo non vale, tu hai i dischi...", senza sapere che non è a questo che servono i dischi. :))):
Guarda le tue argomentazioni sono ineccepibili,per chi ,come giustamente hai detto tu fa KOM in discesa...i dischi sono e saranno il suo pane,ma per chi come me fa l'80%dei suoi km in piano e guarda ancora all'estetica del mezzo i freni tradizionali restano la prima scelta.Ovvio ognuno deve prendere la bici in base all'uso che ne fa.
 

giuli68

Pignone
10 Gennaio 2012
168
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V2R
Cmq ora Viviani ci ha vinto una bella tappa al Giro, quindi la Speci è stata la prima ad imporsi con gli atleti di un certo livello, mi sa tanto che tra un paio d'anni tutti gli amatori che cambiano la bici di frequente, avranno i freni a disco......poi si potrà chiudere il topic.......lo so anche un paio di anni fà si dicevano le stesse cose, ma le squadre e molti atleti facevano resistenza.......ma shimano e sram danno un bel pò di soldini al Circus....
Vero Viviani e Kittel ci hanno vinto con i dischi ma nessuno si ricorda all'inizio dell'anno al Dubai tour quanto tempo ci ha impiegato Viviani a cambiare ruota con i dischi??? oltre 2 min...e se fosse stato in fuga???
 
Stato
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