un, due, Trek...stella (parte sesta)

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Tabione

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Credo si riferisse più a un discorso di rigidità, la specialissima se non erro è prodotta con carbonio cv ...

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Onestamente parlando la new émonda slr è una Bdc molto estrema nulla a che vedere con la specialissima forse gli si avvicina la f10.


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Ragazzi, non scherziamo :mrgreen:

Non fatevi ingannare dal cv della specialissima, questo non va minimamente ad intaccare la rigidità del telaio. Anzi, posso dire che a livello di rigidità non noto differenze con M9 (ovviamente a parità di ruote)

L'emonda la vedo come una diretta concorrente di specialissima, tarmac, zero.6 e compagnia bella e, sicenramente, non reputo l'emonda una bici "molto estrema".

La F10 è una bella bici, ma non riesco a posizionarla in un segmento specifico (salita, pianura), diciamo che è un tuttofare (come del resto tutte le bici)

Poi, come dico sempre, dobbiamo acquistare quello che più ci piace e si addice al nostro fisico o-o
 

Tabione

Passista
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Infatti mi sono fatto ingannare, non conoscendola ho dedotto, ho dedotto male e ne prendo atto, ora lo so, grazie Tabione [emoji6]

Ma ci mancherebbe o-o


Era solo per precisare che la specialissima non è affatto "molle", anzi.

Un pò come chi pensa che la koppermberg sia una domane normale votta alla comodità, nulla di più sbagliato
 

cikin

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[MENTION=75169]SerVantes[/MENTION] : puoi prendere anche il solo telaio della domane H1, che è l' RSL.
Costa 1000 euro in più di quello standard. Occhio alle geometrie
 

bicimix

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Non fatevi ingannare dal cv della specialissima, questo non va minimamente ad intaccare la rigidità del telaio. Anzi, posso dire che a livello di rigidità non noto differenze con M9 (ovviamente a parità di ruote)



L'emonda la vedo come una diretta concorrente di specialissima, tarmac, zero.6 e compagnia bella e, sicenramente, non reputo l'emonda una bici "molto estrema".



La F10 è una bella bici, ma non riesco a posizionarla in un segmento specifico (salita, pianura), diciamo che è un tuttofare (come del resto tutte le bici)



Poi, come dico sempre, dobbiamo acquistare quello che più ci piace e si addice al nostro fisico o-o



Non farti ingannare dal fatto che abbiano le geometrie e nome uguale ...ma la new émonda è un’altra cosa rispetto alla vecchia .


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Tabione

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Non farti ingannare dal fatto che abbiano le geometrie e nome uguale ...ma la new émonda è un’altra cosa rispetto alla vecchia .


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Anche io parlavo della new emonda. Ad agosto sono uscito parecchio con un amico che l’ha presa e abbiamo avuto modo di confrontarci parecchio. Continuo a dire che, anche la new emonda, è diretta concorrente di specialissima, tarmac e compagnia bella. Bisogna scegliere in base ai propri gusti personali e non credere che una di queste possa dare un vantaggio prestazionale a chi ci sta sopra. Quello che posso dire è che il cv di bianchi è veramente qualcosa di “particolare” (non fa flettere nulla) e, per il mio peso, forse è meglio dell’isospeed

[emoji6]


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Anche io parlavo della new emonda. Ad agosto sono uscito parecchio con un amico che l’ha presa e abbiamo avuto modo di confrontarci parecchio. Continuo a dire che, anche la new emonda, è diretta concorrente di specialissima, tarmac e compagnia bella. Bisogna scegliere in base ai propri gusti personali e non credere che una di queste possa dare un vantaggio prestazionale a chi ci sta sopra. Quello che posso dire è che il cv di bianchi è veramente qualcosa di “particolare” (non fa flettere nulla) e, per il mio peso, forse è meglio dell’isospeed

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Io non ho mai parlato di “vantaggi prestazionali” ma di differenze sostanziali percepibili nell’uso tra i due modelli (new émonda vs vecchia émonda)...quel tuo amico ha avuto anche la vecchia e specialissima cv ? Tu l’hai provata ?
Probabilmente non hai capito il mio discorso ...la vecchia émonda grazie al fatto che era più rigida in senso orizzontale e meno in verticale risultava in certe condizioni anche morbida/confortevole quindi più simile alla Cv , mentre quella nuova l’hanno irrigidita un po’ ovunque facendola assomigliare molto ad una f10...quindi non parlavo di estetica, aerodinamicità, uso ecc ecc ...


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Non fatevi ingannare dal cv della specialissima, questo non va minimamente ad intaccare la rigidità del telaio. Anzi, posso dire che a livello di rigidità non noto differenze con M9 (ovviamente a parità di ruote)

L'emonda la vedo come una diretta concorrente di specialissima, tarmac, zero.6 e compagnia bella e, sicenramente, non reputo l'emonda una bici "molto estrema".

La F10 è una bella bici, ma non riesco a posizionarla in un segmento specifico (salita, pianura), diciamo che è un tuttofare (come del resto tutte le bici)

Poi, come dico sempre, dobbiamo acquistare quello che più ci piace e si addice al nostro fisico o-o
Condivido, in primis acquistare cio' che ci piace di piu' e ci troviamo meglio come posizione.
 

Tabione

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Io non ho mai parlato di “vantaggi prestazionali” ma di differenze sostanziali percepibili nell’uso tra i due modelli (new émonda vs vecchia émonda)...quel tuo amico ha avuto anche la vecchia e specialissima cv ? Tu l’hai provata ?


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Io non discuto il fatto che la new emonda sia diversa rispetto alla old, ci mancherebbe. Volevo solo sottolineare che la new emonda è perfettamente paragonabile alla specialissima e che quest’ultima è una bici da non sottovalutare perché ha il cv, anzi.

Purtroppo si pensa che il cv renda la bici “molle”, ma questo è sbagliato. Il cv permette solo di annullare quasi l’80% delle vibrazioni provenienti dall’asfalto, senza intaccare la rigidità del telaio.

Il mio amico le ha provate tutte e tre, io non ho provato la new emonda, non mi piace provare bici di amici. Comunque, per test e prova su strada degna di tale nome, intendo almeno una prova di un paio di giorni con componentistica pari a quella che uno è solito usare [emoji6]


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Io non discuto il fatto che la new emonda sia diversa rispetto alla old, ci mancherebbe. Volevo solo sottolineare che la new emonda è perfettamente paragonabile alla specialissima e che quest’ultima è una bici da non sottovalutare perché ha il cv, anzi.

Purtroppo si pensa che il cv renda la bici “molle”, ma questo è sbagliato. Il cv permette solo di annullare quasi l’80% delle vibrazioni provenienti dall’asfalto, senza intaccare la rigidità del telaio.

Il mio amico le ha provate tutte e tre, io non ho provato la new emonda, non mi piace provare bici di amici. Comunque, per test e prova su strada degna di tale nome, intendo almeno una prova di un paio di giorni con componentistica pari a quella che uno è solito usare [emoji6]


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Se leggi ho aggiunto una spiegazione ...
Comunque questo tuo amico cosa ti ha detto in merito alla vecchia vs new émonda ?


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Tabione

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Se leggi ho aggiunto una spiegazione ...
Comunque questo tuo amico cosa ti ha detto in merito alla vecchia vs new émonda ?


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Letto. Adesso capisco quello che vuoi dire.

Comunque vada bene che la sensazione di “comodità” della specialissima è data dal fatto di non sentire, o almeno ne senti pochissime, rugosità dell’asfalto (buche, crateri ecc li percepisci bene) ma, dall’altra parte, è un telaio molto rigido a livello di mc e quando cerchi di rilanciarlo sui pedali lo senti molto rigido e “pronto”


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Letto. Adesso capisco quello che vuoi dire.

Comunque vada bene che la sensazione di “comodità” della specialissima è data dal fatto di non sentire, o almeno ne senti pochissime, rugosità dell’asfalto (buche, crateri ecc li percepisci bene) ma, dall’altra parte, è un telaio molto rigido a livello di mc e quando cerchi di rilanciarlo sui pedali lo senti molto rigido e “pronto”


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Idem vecchia émonda ...comoda ma non molle ...
Quella nuova è rigida senza appello .
Comunque mi interessa sapere l’opinione del tuo amico in merito al confronto dell’emonda vecchia e nuova...dato che oltre a me altri due amici hanno fatto il cambio pensandola come me ...

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mcodda

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...la vecchia émonda grazie al fatto che era più rigida in senso orizzontale e meno in verticale risultava in certe condizioni anche morbida/confortevole quindi più simile alla Cv , mentre quella nuova l’hanno irrigidita un po’ ovunque facendola assomigliare molto ad una f10...quindi non parlavo di estetica, aerodinamicità, uso ecc ecc ...

... allora [MENTION=17525]bicimix[/MENTION] confortami per favore sul fatto che per un ciclista leggerino come me e con nessuna ambizione agonistica sia meglio tenersi il vecchio telaio Emonda slr (esattamente come il tuo ex) !!! :-x

Eddai dimmelo così tengo a bada strane voglie ... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
 

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... allora [MENTION=17525]bicimix[/MENTION] confortami per favore sul fatto che per un ciclista leggerino come me e con nessuna ambizione agonistica sia meglio tenersi il vecchio telaio Emonda slr (esattamente come il tuo ex) !!! :-x



Eddai dimmelo così tengo a bada strane voglie ... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:



Se te ne senti ancora appagato , tieniti tranquillamente il tuo [emoji6]


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