Il Tubeless sulla Bdc (Parte terza)

[MENTION=35417]davlak[/MENTION] te come le vedi queste pro rispetto alle aeolus 3 tlr normali?

Sono uscite le bontrager aeolus pro 3 tlr, 1500 grammi profilo 35mm che scontate si troveranno a poco più di mille e cento euro...

https://www.trekbikes.com/it/it_IT/c/bontrager-aeolus-pro-3-tlr/p/14834/


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vi dovete rilassare ogni volta che uno fa un'intervento che non vi va a genio partite con le crociate.
Non ho parlato di copertoni che non salgono sul cerchio, i miei salgono benissimo sul cerchio, ho parlato di rottura di scatole nel montaggio e per me la rottura è:
Stare a nastrare per bene, usare liquido nei cerchi, avere per forza il compressore.
La questione lattice che rovina i nipples non è capitata a me ma ho scritto che cercavo maggiori informazioni ed online escono ste cose, stop.
I Challenge non li fanno tubeless, neanche i Vittoria che uso fra quelli che uso solo Panaracer li fa, quindi sto bene con camera.
E che è, uno non può più dire niente che subito parte l'acidità, fatevi un bicchiere con mezzo cucchiaio di bicarbonato.

davlak ha scritto:

digli di farsi vedere, ma da uno bravo!

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si parla di nipples in ergal, comunque anche questi dovrebbero farsi vedere

http://forums.mtbr.com/wheels-tires/corroded-alloy-nipples-638453.html

http://forums.mtbr.com/wheels-tires/corroded-nipples-carbon-rim-advice-please-968315.html

corridore1 ha scritto:

, ho parlato di rottura di scatole nel montaggio e per me la rottura è:
Stare a nastrare per bene, usare liquido nei cerchi, avere per forza il compressore.

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Francamente mi sembri un po' prevenuto contro il tubeless, per carità non voglio mica convincerti, è solo però che certe cose che scrivi non stanno in piedi...

Cioè noi che scriviamo su un forum, principianti o esperti, ci teniamo abbastanza a questo sport/hobby, è lapalissiano, sennò non staremmo qua a chiedere... l'utente medio poco interessato va da un meccanico, paga e se disinteressa...

Ora fatta questa premessa, non vedo proprio come possa essere disturbato più di tanto un appassionato che deve fare un giro col nastro attorno al cerchio... manco fosse una crocifissione... boo...

La mia impressione è che tu vedi l'operazione del nastro e l'uso del lattice come una violenza ai tuoi cerchi, fatti tuoi... ma c'è ben poco di razionale in questo tuo rifiuto del tubeless.

Ripeto, ma hai provato i tubeless più recenti?

Kukulcan ha scritto:

Francamente mi sembri un po' prevenuto contro il tubeless, per carità non voglio mica convincerti, è solo però che certe cose che scrivi non stanno in piedi...

Cioè noi che scriviamo su un forum, principianti o esperti, ci teniamo abbastanza a questo sport/hobby, è lapalissiano, sennò non staremmo qua a chiedere... l'utente medio poco interessato va da un meccanico, paga e se disinteressa...

Ora fatta questa premessa, non vedo proprio come possa essere disturbato più di tanto un appassionato che deve fare un giro col nastro attorno al cerchio... manco fosse una crocifissione... boo...

La mia impressione è che tu vedi l'operazione del nastro e l'uso del lattice come una violenza ai tuoi cerchi, fatti tuoi... ma c'è ben poco di razionale in questo tuo rifiuto del tubeless.

Ripeto, ma hai provato i tubeless più recenti?

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montati ieri su ruote di un amico.
Forse la vedete come una crociata, basterebbe leggere il mio primo messaggio, ho detto che se già avevo dubbi a causa della rottura di scatole, più di tutti la storia del compressore ed il resto a seguire, dopo aver cercato informazioni ho scoperto che questo sistema può rovinare i nipples, lo so benissimo che può dipendere da lattice con ammoniaca. Altra rottura di scatole e che se il foro è grosso la bici si sporca molto con rischio anche di insozzare la divisa.
Insomma 1+1+1+1+1+1+1= rotture che non voglio ed è il mio punto di vista, che poi tu ed altri la vedete più semplice, nessuno vi dice il contrario ma posso essere libero di intervenire e dire cosa ne penso?

maxmsg ha scritto:

I cerchi 2 way fit non hanno i buchi dei nipples nel canale interno: non serve nastrare.

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per Campagnolo/Fulcrum, ovvero quelli che usano il marchio 2WayFit, anche i cerchi normali non hanno i fori dei nipples. I modelli di ruote coi fori non hanno la versione 2wayfit.

corridore1 ha scritto:

montati ieri su ruote di un amico.
Forse la vedete come una crociata, basterebbe leggere il mio primo messaggio, ho detto che se già avevo dubbi a causa della rottura di scatole, più di tutti la storia del compressore ed il resto a seguire, dopo aver cercato informazioni ho scoperto che questo sistema può rovinare i nipples, lo so benissimo che può dipendere da lattice con ammoniaca. Altra rottura di scatole e che se il foro è grosso la bici si sporca molto con rischio anche di insozzare la divisa.
Insomma 1+1+1+1+1+1+1= rotture che non voglio ed è il mio punto di vista, che poi tu ed altri la vedete più semplice, nessuno vi dice il contrario ma posso essere libero di intervenire e dire cosa ne penso?

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Hai tutto il diritto di scrivere quello che pensi, però chi mi ha preceduto fa notare che hai scritto alcune cose non vere e forse hai dei dubbi infondati. Questo è un forum fatto di domande/affermazioni/commenti/risposte ... cosa ti aspettavi?
Per essere un filo più costruttivi, una cosa interessante sarebbe capire con che ruote hai trovato tante difficoltà.
Io con Zonda 2wayfit posso installare un TL bendato e senza compressore, certo che se vuoi montarlo su una ruota assemblata a 36 raggi degli anni '80 oltre al compressore hai bisogno di una benedizione papale.

accio1965 ha scritto:

Io sulla mtb Epic ho delle ruote full carbon roval e capita ogni tanto che si spezzino i nippples difetto noto di questo modello e la causa sembra proprio il lattice che li rovina così dice il mecca che aut specialized

accio1965

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Cambia meccanico? O cambia lattice?
O è una leggenda inventata per mascherare ruote difettose se il problema è ricorrente?

corridore1 ha scritto:

montati ieri su ruote di un amico.
Forse la vedete come una crociata, basterebbe leggere il mio primo messaggio, ho detto che se già avevo dubbi a causa della rottura di scatole, più di tutti la storia del compressore ed il resto a seguire, dopo aver cercato informazioni ho scoperto che questo sistema può rovinare i nipples, lo so benissimo che può dipendere da lattice con ammoniaca. Altra rottura di scatole e che se il foro è grosso la bici si sporca molto con rischio anche di insozzare la divisa.
Insomma 1+1+1+1+1+1+1= rotture che non voglio ed è il mio punto di vista, che poi tu ed altri la vedete più semplice, nessuno vi dice il contrario ma posso essere libero di intervenire e dire cosa ne penso?

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Beh, ritengo di essere uno di quelli che ti ha risposto civilmente proprio al primo messaggio, come ritengo ancora che se hai avuto brutte esperienze o semplicemente non hai voglia di usare il tubeless perchè non li fanno della marca e modello preciso che vuoi tu fai benissimo a non farlo, ma se parte dei tuoi dubbi sono fondati su cose non vere, rimane ovvio che tu possa giustamente dire cosa pensi, tanto quanto il fatto che vengano contestate le cose che dici.

Da capo, parlo sempre per esperienza personale, se usi il liquido stan's non ci sono problemi nè per la divisa nè per i nippli (sempre che quella storia sia vera e che il lattice arrivi ai nippli), stai tranquillo anche per la bici, è lattice che solidifica subito solo a contatto con la gomma, altrimenti richiede molto tempo per seccarsi, quindi dalla bici viene via con un panno anche dopo ore.

La storia del compressore invece non so quale sia, non ho mai avuto problemi col compressore, ma da ormai diverso tempo uso solo la pompa a mano col lattice già nella gomma e tallonano tutte che è un piacere.

corridore1 ha scritto:

montati ieri su ruote di un amico.
Forse la vedete come una crociata, basterebbe leggere il mio primo messaggio, ho detto che se già avevo dubbi a causa della rottura di scatole, più di tutti la storia del compressore ed il resto a seguire, dopo aver cercato informazioni ho scoperto che questo sistema può rovinare i nipples, lo so benissimo che può dipendere da lattice con ammoniaca. Altra rottura di scatole e che se il foro è grosso la bici si sporca molto con rischio anche di insozzare la divisa.
Insomma 1+1+1+1+1+1+1= rotture che non voglio ed è il mio punto di vista, che poi tu ed altri la vedete più semplice, nessuno vi dice il contrario ma posso essere libero di intervenire e dire cosa ne penso?

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tony fish ha scritto:

La storia del compressore invece non so quale sia, non ho mai avuto problemi col compressore, ma da ormai diverso tempo uso solo la pompa a mano col lattice già nella gomma e tallonano tutte che è un piacere.

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Relativamente al compressore, io ho risolto con questo:

https://www.bike24.com/p2205538.html

Da quando l'ho preso, e quando ne necessito, lo uso con soddisfazione.

corridore1 ha scritto:

.
I Challenge non li fanno tubeless, neanche i Vittoria che uso fra quelli che uso solo Panaracer li fa, quindi sto bene con camera.

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il bicchiere di bicarbonato magari devi berlo tu, continui a dire inesattezze, vittoria fa coperture tubeless, sono i corsa speed tlr
https://www.vittoria.com/it/tire/corsa-speed-open-tlr/
se stai bene con la camera auguri, questo e' un 3d che da consigli a chi vuole passare al lato oscuro,

una maniera abbastanza scema di ovviare al compressore è la seguente.

prendere tubeless, levarlo dalla scatola. prendere camera d'aria.
mettere tubless quindi camera e gonfiare su cerchio a 7 atmosfere.
lasciare decantare per un 12 ore.
quindi sgonfiare camera ed estrarla. mettere tubeless su cerchio senza camera e gonfiare con vostra pompa vulgaris.

funziona.

SoftMachine ha scritto:

Relativamente al compressore, io ho risolto con questo:

https://www.bike24.com/p2205538.html

Da quando l'ho preso, e quando ne necessito, lo uso con soddisfazione.

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e funziona pure meglio del compressore.

corridore1 ha scritto:

Forse la vedete come una crociata,

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Beh personalmente un po' sì.... Il motivo è che quando provi un bel tubeless, scopri quanti vantaggi ha in termini di feeling su strada, comfort, bassa resistenza al rotolamento, autoriparazione dei piccoli fori e assenza rischio di pizzicata.

Perché fare la "crociata"? Per informare nell'unico posto, un forum, dove emergono i vantaggi. Se vai da un meccanico o in un negozio e chiedi del tubeless per bdc, ti risponde che lui non lo fa e ti guarda come il peggior rompicogl**** entrato in negozio negli ultimi 5 anni.

Il perché è presto detto quando guardi tutte le camere d'aria che vende, e che non venderebbe più se la gente cominciasse ad usare i tubeless....

Ecco a cosa servono i forum...

A proposito di compressore: qualcuno che lo usa abitualmente sa spiegarmi perché quando gonfio col mio non riesco ad ad andare oltre le 6 atmosfere?
A me sembra strano, dovrei poter arrivare tranquillo anche a 8, invece vedo la lancetta arrivare a 6 e poi fermarsi lì nonostante io continui a tener premuto e l'aria continui a spingere...

Sent from my B1-810 using BDC-MAG.com mobile app

Sono al terzo treno di pro one e non ho mai avuto bisogno del compressore, sempre tallonati con una comunissima pompa da pavimento. Installati su Shamal ultra 2WF.
Ho riscontrato problemi con i primi 2 acquistati, appena presentati e che sulla bilancia risultavano più leggeri degli attuali, che hanno avuto un cedimento della carcassa in pieno battistrada con strappo delle tele per 1 cm circa dopo 1500km uno e 2000km l'altro. Sono comunque sempre riuscito a fermarmi in tutta sicurezza mentre il lattice cercava inutilmente di tappare il cratere che si era venuto a creare.
Con quelli acquistati successivamente (i più "pesanti") mai una foratura, mai un problema.
Ogni volta che utilizzo ruote con copertoncino+camera mi rendo conto di quanto il tubeless sia enormemente più piacevole a livello di confort e feeling trasmesso.

allora, farò una nuova prova, senza compressore, ho la pompa da terra Park tool, non mi va di acquistare altro, non mi va di cambiare tipo di copertoni che utilizzo, proverò come mi è stato consigliato da Gasht, se non andrà con pompa da terra pace, unica cosa mi resta il dubbio dei nipples in ergal.
Mi metto nel pomeriggio al lavoro sulle mie ruote e vediamo se ci riesco senza compressore.
Grazie, mi avete di nuovo stimolato a provarli.

ibondio ha scritto:

Hai tutto il diritto di scrivere quello che pensi, però chi mi ha preceduto fa notare che hai scritto alcune cose non vere e forse hai dei dubbi infondati. Questo è un forum fatto di domande/affermazioni/commenti/risposte ... cosa ti aspettavi?
Per essere un filo più costruttivi, una cosa interessante sarebbe capire con che ruote hai trovato tante difficoltà.
Io con Zonda 2wayfit posso installare un TL bendato e senza compressore, certo che se vuoi montarlo su una ruota assemblata a 36 raggi degli anni '80 oltre al compressore hai bisogno di una benedizione papale.

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i miei cerchi sono questi
http://hplusson.com/node/44

non proprio del 1980 :D

sheik yerbouti ha scritto:

questo e' un 3d che da consigli a chi vuole passare al lato oscuro,

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>@<

davlak ha scritto:

e funziona pure meglio del compressore.

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Infatti, da quando l'ho preso, il compressore l'ho messo a riposo ld:

corridore1 ha scritto:

allora, farò una nuova prova, senza compressore, ho la pompa da terra Park tool, non mi va di acquistare altro, non mi va di cambiare tipo di copertoni che utilizzo, proverò come mi è stato consigliato da Gasht, se non andrà con pompa da terra pace, unica cosa mi resta il dubbio dei nipples in ergal.
Mi metto nel pomeriggio al lavoro sulle mie ruote e vediamo se ci riesco senza compressore.
Grazie, mi avete di nuovo stimolato a provarli.

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Tutto dipende dal cerchio e dal pneumatico... ma senza quotarmi io ti assicuro che qualche giorno fa ho smontato e rimontato a mano Pro One e tallonato con pompetta da telaio...

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