Tranquillo che ce ne sono anche fuori dal forum.
Anche tra quelli che sulla bici ci sono nati
Spero solo di non dover saltare l'allenamento dei bicipiti domani, avendo oggi fatto 7 km di discesa con i caliper
dislivello?
Tranquillo che ce ne sono anche fuori dal forum.
Anche tra quelli che sulla bici ci sono nati
Spero solo di non dover saltare l'allenamento dei bicipiti domani, avendo oggi fatto 7 km di discesa con i caliper
Ma nulla... scommetto che sei uno di quelli passati al 25 o magari 28 facendo uso dello stesso cerchio... convinto magari di fare passi in avanti nella tenuta stabilità e confort.
....... cut........quando arrivano delle novità che possano migliorare prima di tutto il picere di andare in bici come cambi elettronici, tubeless, copertoni da 26/28, FRENI A DISCO, ECC... prima li studia bene e poi (quando possibile economicamente ) li usa !
Ribaltamento?la superiorita' dei disc c'e' . i dischi sono il meglio per frenare . e' indubbio.
pero' a 70km/h (ma anche 40km/h) in discesa se ti trovi un ostacolo , poco conta arrivare un po' piu' lungo (caliper) o ribaltarti (disc) , niente ti salva...
voglio dire la potenza non serve a niente, il limite e' il ribaltamento (in condizioni di grip) .. le bici disc richiederebbero passi piu' lunghi e baricentro piu' basso unite a pneumatici maggiorati per essere veramente efficaci e ridurre significativamente gli spazi di arresto.
Ribaltamento?
Con i miei dischi se esagero arrivo allo slittamento ruota anteriore e posteriore, ma nessun ribaltamento.
Stessa cosa quando avevo i calipers...
Inviato dal mio SM-T235 utilizzando Tapatalk
Mah.., che dire...anche la mia auto coi dischi , slitta
le mie moto e bici ribaltano , cambia pneumatici!
Il rischio di ribaltamento, quindi bloccaggio ruota, ce l'hai se la velocità è bassa... diversamente la massa inerziale ti proietta giocoforza in avanti sul tuo asse di spostamento e non ribalti almeno finche non deceleri fino ad un tot di velocità ma devi sapere tenere in linea il mezzo e te stesso... il che si dimostra spesso quasi impossibile.voglio dire la potenza non serve a niente, il limite e' il ribaltamento (in condizioni di grip) .. le bici disc richiederebbero passi piu' lunghi e baricentro piu' basso unite a pneumatici maggiorati per essere veramente efficaci e ridurre significativamente gli spazi di arresto.
Io leggendo i post sono giunto col dire che lo spirito di adattamento alle nuove tecnologie nel campo delle bdc vedi i disc vera rivoluzione dopo anni di stagnazionesui cosiddetti cicloamatoriè molto difficile!! Infatti come ha scritto un utente per apprezzare veramente i disc bisogna tornare ai " vecchi caliper" li si che si noterà la reale e tangibile differenza dei disc
poi se vogliamo stare qui a sindacare sui 500/600 gr di peso in difetto dei disc allora non ne usciamo piu
ps una volta le utilitarie pesavano circa 600/700kg ma non avevano airbag abs, esp e impianti frenanti disc...è meglio ora ? Con auto piu pesanti o 30/40 anni fa
ps tutto cio si chiama progresso anche nella bdc!!
Ribaltamento?
Con i miei dischi se esagero arrivo allo slittamento ruota anteriore e posteriore, ma nessun ribaltamento.
Stessa cosa quando avevo i calipers...
Inviato dal mio SM-T235 utilizzando Tapatalk
Se non c'era la macchina il primo lo ritrovavano nel bosco, e se fosse stato sul Grappa lo trovavi attaccato ad un deltaplano....con la bici si ribalta eccome , ovvio che come inizi a ribaltarti , molli i freni
coi dischi piu' potenti il ribaltamento e' ancora piu' facile da ottenere a velocita' elevate.
(fosse stata un auto ,invece che una bici, bloccava le ruote)
https://www.youtube.com/watch?v=iE-eqprcMbI
ps per fortuna non si e' fatto troppo male
i miei cerchi sono perfettamente compatibili con i miei copertoni e sono tubeless veri!
Tanto per la cronaca a chi può essere interessato delle comparazioni sul campo:
Terza granfondo di quest'anno e nel mio gruppo questa volta c'erano ben 2 discati, il mio solito amico e un altro concorrente con Cannondale Caad 12 monocorona (mi ha incuriosito molto questo, visto che lo aspettavo al varco negli ultimi km della Gf di Alassio ... gran gamba).
Come al solito, vantaggio in discesa per i discati? Nullo.
Sono scesi uguale a tutti gli altri 20 caliperisti del gruppo.
Condizioni ambientali: meteo ottimo, strade asciutte.
Traete voi le conclusioni, visto che non mi è permesso esprimere un parere pro o contro il sistema, visto che non li ho provati (a me basta vedere ...)
Saranno scesi in maggior sicurezza, sicuro, ma non è che io e gli altri eravamo dei pazzi ...
E in salita come sono andati?
monocorona. .ma su salite ipertoste un amatore scarso come me cosa deve montare dietro un pignone da 34 o 36 ..mah