Verso l'Infinito e oltre: la regina del Nord

kaiserjan86

Maglia Iridata
2 Agosto 2007
14.872
1.458
Casapulla (CE)
Visita sito
Bici
Colnago C64 Disc - Campagnolo Record - Campagnolo Scirocco Disc (provvisorie)
Tubolari... per me rappresentano il sistema più sicuro di andare in bici... proprio non riesco ad affezionarmi ne ad entusiasmarmi per il tubeless...eh si che ho una ruota che permetterebbe il montaggio di tubeless senza neppure il lattice

Concordo con te anche su questo, molto più sicuri i tubolari.
 

ultras78

Apprendista Passista
20 Agosto 2012
892
35
Magenta
Visita sito
Bici
Non ti servono le ali...
Quindi avrebbe ragione il mio meccanico nel caldeggiare l'upgrade da 6800 a 9100?

il vero upgrade lo hai solo se prendi delle ruote valide!
Il passaggio dal 6800 al duraace 9100, ti farà vantare si, di avere un top di gamma, ma che tanto lo sfrutti come il 6800 , guadagni qualche 30 grammi, spendi parecchi euro.. Non so se ne valga davvero la pena...

Di tutti quelli che conosco, alla domanda cosa è meglio cambiare tra gruppo e ruote, il 99,9% ti risponde le ruote!!
 

kaiserjan86

Maglia Iridata
2 Agosto 2007
14.872
1.458
Casapulla (CE)
Visita sito
Bici
Colnago C64 Disc - Campagnolo Record - Campagnolo Scirocco Disc (provvisorie)
il vero upgrade lo hai solo se prendi delle ruote valide!
Il passaggio dal 6800 al duraace 9100, ti farà vantare si, di avere un top di gamma, ma che tanto lo sfrutti come il 6800 , guadagni qualche 30 grammi, spendi parecchi euro.. Non so se ne valga davvero la pena...

Di tutti quelli che conosco, alla domanda cosa è meglio cambiare tra gruppo e ruote, il 99,9% ti risponde le ruote!!

Vabbè, quello sì: sulle masse rotanti avverti maggiormente il cambiamento. Sopratutto se, nel mio caso, passo da delle assemblate in alluminio per tubolare a dei cerchi wide, 25 o 28 mm, in carbonio per tubolare opportunamente raggiati e di un profilo consono. Però, al di là del peso, non credo non vi sia differenza tra 6800 e 9100, altrimenti prenderebbero tutti il 6800.
 

ultras78

Apprendista Passista
20 Agosto 2012
892
35
Magenta
Visita sito
Bici
Non ti servono le ali...
Vabbè, quello sì: sulle masse rotanti avverti maggiormente il cambiamento. Sopratutto se, nel mio caso, passo da delle assemblate in alluminio per tubolare a dei cerchi wide, 25 o 28 mm, in carbonio per tubolare opportunamente raggiati e di un profilo consono. Però, al di là del peso, non credo non vi sia differenza tra 6800 e 9100, altrimenti prenderebbero tutti il 6800.

che ci siano è innegabile, che a noi servano realmente o le sfruttiamo, ho dei grossissimi dubbi... Per giri medio lunghi anche con dislivello l'ultegra cambia bene allo stesso modo del 9100, frenata impeccabile, insomma cosa ci vuoi fare con un gruppo ?
Con le ruote il discorso è un pò diverso, sicuramente la differenza la noteresti subito, poi magari nn le sfrutteresti per quello che valgono , ma anche li, credo che il discorso valga per la maggior parte di noi...
Se poi ragioniamo solo per una questione estetica, vuoi mettere 2 full carbon come ti cambiano la bici? o-o
 

kaiserjan86

Maglia Iridata
2 Agosto 2007
14.872
1.458
Casapulla (CE)
Visita sito
Bici
Colnago C64 Disc - Campagnolo Record - Campagnolo Scirocco Disc (provvisorie)
che ci siano è innegabile, che a noi servano realmente o le sfruttiamo, ho dei grossissimi dubbi... Per giri medio lunghi anche con dislivello l'ultegra cambia bene allo stesso modo del 9100, frenata impeccabile, insomma cosa ci vuoi fare con un gruppo ?
Con le ruote il discorso è un pò diverso, sicuramente la differenza la noteresti subito, poi magari nn le sfrutteresti per quello che valgono , ma anche li, credo che il discorso valga per la maggior parte di noi...
Se poi ragioniamo solo per una questione estetica, vuoi mettere 2 full carbon come ti cambiano la bici? o-o

Ah beh, quello sì: diciamo che sarei curioso di provare un paio di full carbon per capire quanto possano rendere ancora più comoda la Infinito Cv. Già con il vecchio Foil, telaio che tu hai avuto se non erro, passare dalle Trimax 30 alle DT Swiss RRC 46 è stato come passare da una tavola di legno a una di seta.
 

ezio79

Moderator
4 Aprile 2007
17.128
640
44
sbt
Visita sito
Bici
di ogni tipo
Quindi avrebbe ragione il mio meccanico nel caldeggiare l'upgrade da 6800 a 9100?
no, l'r8000 è una versione meno raffinata e un poco più pesante del 9100,
ma i meccanismi sono i medesimi, quindi se cambia "poco" da 6800 a 8000 cambia poco di più da 6800 a 9100.
Io cambierei sono i due deragliatori con i nuovi 8000 e metterei dei freni leggeri non shimano
 

kaiserjan86

Maglia Iridata
2 Agosto 2007
14.872
1.458
Casapulla (CE)
Visita sito
Bici
Colnago C64 Disc - Campagnolo Record - Campagnolo Scirocco Disc (provvisorie)
no, l'r8000 è una versione meno raffinata e un poco più pesante del 9100,
ma i meccanismi sono i medesimi, quindi se cambia "poco" da 6800 a 8000 cambia poco di più da 6800 a 9100.
Io cambierei sono i due deragliatori con i nuovi 8000 e metterei dei freni leggeri non shimano

Mmmh, sui freni leggeri ho qualche dubbio: come tutte le cose leggere, a patto che non si vada troppo tirati col peso. Avendo il mio telaio la scatola PF-30, lo Sram Red 22 pure potrebbe essere una alternativa interessante.
 

ezio79

Moderator
4 Aprile 2007
17.128
640
44
sbt
Visita sito
Bici
di ogni tipo
Mmmh, sui freni leggeri ho qualche dubbio: come tutte le cose leggere, a patto che non si vada troppo tirati col peso. Avendo il mio telaio la scatola PF-30, lo Sram Red 22 pure potrebbe essere una alternativa interessante.

per freni leggeri vanno bene anche i red che pesano circa 250g nell'ultima versione e 265 in quella precedente.

In ogni caso ho usato sia i kcnc cb1 (nel 2010) ed uso attualmente un altro prodotto marchiato da anima e da altre commerciali e nonostante dislivelli importanti mai avuto problemi.
Un freno caliper stringe e rallenta la ruota nella peggiore delle ipotesi ha una lieve flessione nella zona di collegamento tra telaio e corpo freno, ma la cosa non ha alcuna incidenza né sul fatto di rallentare ed arrestare il mezzo né sul rischio di rottura.

Si su un telaio pf30 una guarnitura specifica permette un doppio risparmio di peso: il perno in alluminio da 30 pesa meno e si risparmia l'ulteriore peso dell'adattatore.

Nulla contro sram, ma come trasmissione preferisco shimano, quindi eventualmente cambierei solo la guarnitura
 

kaiserjan86

Maglia Iridata
2 Agosto 2007
14.872
1.458
Casapulla (CE)
Visita sito
Bici
Colnago C64 Disc - Campagnolo Record - Campagnolo Scirocco Disc (provvisorie)
per freni leggeri vanno bene anche i red che pesano circa 250g nell'ultima versione e 265 in quella precedente.

In ogni caso ho usato sia i kcnc cb1 (nel 2010) ed uso attualmente un altro prodotto marchiato da anima e da altre commerciali e nonostante dislivelli importanti mai avuto problemi.
Un freno caliper stringe e rallenta la ruota nella peggiore delle ipotesi ha una lieve flessione nella zona di collegamento tra telaio e corpo freno, ma la cosa non ha alcuna incidenza né sul fatto di rallentare ed arrestare il mezzo né sul rischio di rottura.

Si su un telaio pf30 una guarnitura specifica permette un doppio risparmio di peso: il perno in alluminio da 30 pesa meno e si risparmia l'ulteriore peso dell'adattatore.

Nulla contro sram, ma come trasmissione preferisco shimano, quindi eventualmente cambierei solo la guarnitura

Capisco, è l'ipotesi mischione che non mi piace particolarmente: per quanto con l'adattatore non ho avuto problemi di sorta nel montare la guarnitura Ultegra.
 

kaiserjan86

Maglia Iridata
2 Agosto 2007
14.872
1.458
Casapulla (CE)
Visita sito
Bici
Colnago C64 Disc - Campagnolo Record - Campagnolo Scirocco Disc (provvisorie)
Potresti prendere un red completo se non hai limiti di budget. Il 6800 funziona benissimo ma è pesante.

Il 6800 funziona benissimo, sto valutando una coppia di full carbon per tubolare, forse riesco a spuntare un prezzo ottimo al sivende per una coppia di Zipp 303 edizione 2017: vediamo...
 

THE MATRIX M+

Passista
15 Novembre 2012
4.522
1.676
36
Konstanz
Visita sito
Bici
Wilier zero 7 black/red Record
Il 6800 funziona benissimo, sto valutando una coppia di full carbon per tubolare, forse riesco a spuntare un prezzo ottimo al sivende per una coppia di Zipp 303 edizione 2017: vediamo...

È vero ma se l'obiettivo è scendere di peso il 6800 fa a pugni. Puoi prendere adesso le ruote e il red l'anno prossimo. Fai conto che col gruppo risparmi 6-700 grammi.
 

Maldito

Apprendista Passista
19 Giugno 2015
804
996
Brescia
Visita sito
Bici
Bianchi Infinito CV / Bianchi Kuma 29.1
Ciao! o-o

Domanda stupida: quanto pesi?

La ricerca della componentistica light/ultralight ha motivo d'essere** se sei uno scalatore oppure se sei alto 1,80 e pesi 60 kg! Io che sono un bel manzo da 1,88 e peso 84 kg non saprei che farmene delle super ruote in carbonio per tubolare o del Dura Ace che pesa X gr in meno dell'Ultegra etc... (la mia prossima bici sarà ancora equipaggiata Ultegra.. magari elettrico.. ma Ultegra!)

Ti porto la mia personalissima esperienza: la differenza estrema l'ho notata, innanzitutto, con una importante perdita di peso (da 104 a 84 kg) e, poi, passando dalle Racing 5 di serie alle Racing Zero! Sono passato, quando ero 104 kg, dalla Bianchi 1885 (alluminio e carbonio con ruote Campagnolo Khamsin) alla Infinito. Quest'ultima pesa parecchio di meno, ma le differenze erano abbastanza marginali!

Anche perchè l'Infinito è una gran bici (:love[1]:) ma, con tutta la buona volontà, con 1100 gr del solo telaio, non avrai mai un "missile da salita" o una piuma da vallonato!

o-o

**oppure hai voglia di cambiarli per un semplice motivo estetico! :mrgreen:
 
  • Mi piace
Reactions: walterde67

kaiserjan86

Maglia Iridata
2 Agosto 2007
14.872
1.458
Casapulla (CE)
Visita sito
Bici
Colnago C64 Disc - Campagnolo Record - Campagnolo Scirocco Disc (provvisorie)
Ciao! o-o

Domanda stupida: quanto pesi?

La ricerca della componentistica light/ultralight ha motivo d'essere** se sei uno scalatore oppure se sei alto 1,80 e pesi 60 kg! Io che sono un bel manzo da 1,88 e peso 84 kg non saprei che farmene delle super ruote in carbonio per tubolare o del Dura Ace che pesa X gr in meno dell'Ultegra etc... (la mia prossima bici sarà ancora equipaggiata Ultegra.. magari elettrico.. ma Ultegra!)

Ti porto la mia personalissima esperienza: la differenza estrema l'ho notata, innanzitutto, con una importante perdita di peso (da 104 a 84 kg) e, poi, passando dalle Racing 5 di serie alle Racing Zero! Sono passato, quando ero 104 kg, dalla Bianchi 1885 (alluminio e carbonio con ruote Campagnolo Khamsin) alla Infinito. Quest'ultima pesa parecchio di meno, ma le differenze erano abbastanza marginali!

Anche perchè l'Infinito è una gran bici (:love[1]:) ma, con tutta la buona volontà, con 1100 gr del solo telaio, non avrai mai un "missile da salita" o una piuma da vallonato!

o-o

**oppure hai voglia di cambiarli per un semplice motivo estetico! :mrgreen:

115 attualmente, e sono ben consapevole che la CV non è una bici da salita, anzi mi ci trovo benissimo.
 

kaiserjan86

Maglia Iridata
2 Agosto 2007
14.872
1.458
Casapulla (CE)
Visita sito
Bici
Colnago C64 Disc - Campagnolo Record - Campagnolo Scirocco Disc (provvisorie)
È vero ma se l'obiettivo è scendere di peso il 6800 fa a pugni. Puoi prendere adesso le ruote e il red l'anno prossimo. Fai conto che col gruppo risparmi 6-700 grammi.

Capito, però il beneficio sulle ruote lo si sente di più: per il mio peso non posso andare su roba troppo tirata ecco perchè pensavo alle Zipp 303.