OK, allora chiariamoci così la discussione può proseguire più serenamente.
Quando ho criticato i meccanici non ho voluto incriminare tutta la categoria, sono lavoratori e li rispetto in quanto tali e so che ce ne sono di bravi, mi rivolgo invece a quelli che hanno un'atteggiamento superficiale rispetto al loro lavoro, e ne ho visti diversi che farebbero bene a cambiare mestiere.
Non capisco perchè un mecca di esperienza non debba utilizzare al meglio le attrezzature e rispettare le regole di assemblaggio indicate dei costruttori, e non capisco perchè al giorno d'oggi si consideri ancora la dinamometrica come un attrezzo esoterico, tutto qui.
Tornando poi agli amatori come noi penso che una dina con range 2-20Nm non dovrebbe mancare nell'assortimento di chi si manutiene la bici da solo, è un'attrezzo con cui ci fai tutto in sicurezza, sulla necessità di quella da 50, che ha altri costi, ne possiamo parlare...
Infine ti dirò che l'approccio "io ho la dina nel braccio" è ben diffuso anche nel mondo motoristico, e purtroppo non è
espresso solo da gente che è cresciuta sulle testate in ghisa...
mi sono fatto l'idea che molti meccanici,(pur avendola) non la usano sia per pigrizia che per una questione di costi.....
quindi la usano solo nelle "grandi occasioni"
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ci sono chiavi che vanno ri tarate spesso(ne ho una che ne consigliano la taratura ogni 3000/3500 scatti circa).....ed usandole ogni giorno in
officina, e per ogni minima cosa, a 3500 scatti ci arrivi in un niente....e ti partono 40 euro a botta + spese!!
una chiave starata non serve a nulla.....e forse e' meglio anche non utilizzarla.
Volendo spezzare una Lancia in favore della categoria....dico che la massima professionalita' va anche pagata.....
cosa non sempre capita dalla clientela.
io ne ho 3 di dina:
una Beta, una parktool con quadrante(ottima per il movimento centrale perche' serra da entrambi i lati) e una mariposa.
A dire il vero, per alcune cose non le uso....e vado ad occhio che va bene lo stesso.
Ad esempio,per il pacco pignoni. La usavo le prime volte...
poi fatta la mano e "l'orecchio" (per i click della ghiera) il serraggio e' identico a quando lo stringo con la dina.
Stessa cosa per l'attacco manubrio....lo faccio a mano, specie su componenti in alluminio
e impugnando l'esagonale a T dal lato corto non faccio danni...
ricontrollando con la dina, stringo sempre a 4/ 4,5 Nm
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Su componenti in carbonio le uso solo per scrupolo di coscienza e stare tranquillo
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Questo per dire....da un lato, e solo per certe cose, non mi sento di dargli troppo torto quanto dicono "ho la dinamometrica nel braccio".
con l'esperienza e la pratica si puo' acquisire una buona sensibilita'.
E ti diro'....ne ho rivalutato l'uso dopo che mi e' successa una cosa.
Dovevo stringere le viti che fissano il forcellino sulla mia Mtb.
Il produttore dava una coppia massima di 2,5 nm.
Ho impostato la chiave a 2nm( il minimo consentito)....e non ho messo grasso e nulla per paura di falsare la coppia e stringere di piu' del dovuto.
Stringo in progressione e senza fermarmi (anche questo puo' incidere) e tac.....filettatura andata!!!!!!:rosik:
Stai tranquillo che se avessi stretto a mano, non sarebbe accaduto....perche' avrei "sentito" il filetto senza far danni.
La chiave usata(senza far nomi delle 3) e' di qualita' e perfettamente tarata..
Viti originali( mettiamoci pure questo)
Quindi? Errore di valutazione del produttore per quanto riguarda la coppia?
Errore mio? (ma non capisco dove posso aver sbagliato
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)
Non lo so.....fatto sta che ho tirato giu' un po' di santi avendo fottuto la filettatura del carro!!!!
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