Cx è la mia bici ideale? SI!!

22 Agosto 2013
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sì...
anche se tutti i miei colleghi di uscite hanno sconsigliato questo acquisto, qualcuno definendola come superflua o anche come "soldi buttati" o chiedendo "e dove ci andresti col ciclroross? prendi una 29 front che ci vai comunque e se ti viene voglia puoi fare anche qualche bella discesa"

E pensa che per me proprio le hard tail non sono né carne, né pesce. Il 99% di chi le usa potrebbe fare gli stessi percorsi con una CX e chi ama davvero le discese in MTB farebbe meglio ad optare per una full suspended magari con geometrie da enduro per non doversi preoccupare di nulla :mrgreen:
 

matte28

Apprendista Scalatore
20 Agosto 2014
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cletta
x melat:

non è assolutamente vero...con la cx fai percorsi non impegnativi...perché le usano dei miei amici...e non le prendono su quando andiamo via in mtb hard tail....quindio-o
poi dipende sempre da cosa fai..percorso tranquilli dipo gf..o percorso xc??
per l' xc puro e discesa.. il meglio(per chi ha manico)è una full...
 

AGONISTA

Novellino
17 Ottobre 2012
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Mestre - VE
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rubate
E pensa che per me proprio le hard tail non sono né carne, né pesce. Il 99% di chi le usa potrebbe fare gli stessi percorsi con una CX e chi ama davvero le discese in MTB farebbe meglio ad optare per una full suspended magari con geometrie da enduro per non doversi preoccupare di nulla :mrgreen:

E' la cx la mia bici ideale? No! 1) con una 29ers puoi andare dove va una cx, ma non viceversa. 2) con una 29ers puoi far gare di cx, ma non viceversa. 3) Con una 29ers viaggi più comodo e scorrevole in fuoristrafa x via della maggior sezione delle coperture, a tutto vantaggio della schiena! Il CX rimane una bellissima disciplina, ma va bene solo x gli specialisti che fanno gare nella stagione fredda, x tutti gli altri consiglio vivamente una 29ers!
 

john.player

Passista
31 Agosto 2013
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Dirt & Clean
Sarà, ma su tutti gli sterrati pedalabili della zona, ho kom su quasi tutti i percordi con una gravel che non è nemmeno una CX da gara in carbonio con tubolari, ma un rottame con telaio in alluminio base, ruote mavic da poco meno di 2kg, copertoncini da 32 a 4bar altrimenti foro e 9,5kg di totale. E più veloce di 2-3km/h sulla media vs quelle che presumo essere tutte MTB hard o full che siano.

Sugli sterrati "facili" non c'è storia, con una CX vai quasi come su asfalto e sull'offroad facile perdi poco dalle MTB, mentre le MTB perdono tantissimo sul pedalato.

Certamente è una guida più stancante e fisicamente impegnativa, dovendo assorbire tutte le asperità muovendo il corpo e non stando fermi e lasciando lavorare la bici.
 
N

nyse

Guest
Ciao a tutti,
sto "ciclocross" è allettante, mi sono letto un pò di argomenti ma vorrei capire un pò meglio in cosa differiscono un telaio da corsa e uno da cross.
Mi spiego meglio:
E' un pelino piu' robusto?
I cerchi stessa cosa?
Se vedo una buca con la bdc provo ad evitarla, magari con la cx mi farei meno scrupoli; vorrei acquistare una entry level (1/1300 euro max) in alluminio.
L'utilizzo prevalente che vorrei farci è amatoriale (qualche sterrata, strada bianca etc) e spostamenti vari in città.

Ringrazio in anticipo buon we a tutti.
 

faberfortunae

Scalatore
30 Settembre 2011
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sempre una in meno...
Ciao a tutti,
sto "ciclocross" è allettante, mi sono letto un pò di argomenti ma vorrei capire un pò meglio in cosa differiscono un telaio da corsa e uno da cross.
Mi spiego meglio:
E' un pelino piu' robusto?
I cerchi stessa cosa?
Se vedo una buca con la bdc provo ad evitarla, magari con la cx mi farei meno scrupoli; vorrei acquistare una entry level (1/1300 euro max) in alluminio.
L'utilizzo prevalente che vorrei farci è amatoriale (qualche sterrata, strada bianca etc) e spostamenti vari in città.

Ringrazio in anticipo buon we a tutti.

ci sono molte discussioni sulle differenze tra cx e bdc: usa il tasto "cerca", vedrai che troverai risposte ad ogni tuo dubbio.
In generale, per l'utilizzo che vuoi farne, va bene.
Le ruote possono essere le stesse, cambiano le coperture.
La bici da cx non è più "robusta" rispetto ad una bdc, ha geometrie diverse pensate per l'uso specifico a cui è indirizzata.
 

maurocip

Scalatore
16 Luglio 2014
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Cervélo R3 Disk Di2 || Cannondale SuperX || Focus Raven Lite||
Ciao a tutti,
sto "ciclocross" è allettante, mi sono letto un pò di argomenti ma vorrei capire un pò meglio in cosa differiscono un telaio da corsa e uno da cross.
Mi spiego meglio:
E' un pelino piu' robusto?
I cerchi stessa cosa?
Se vedo una buca con la bdc provo ad evitarla, magari con la cx mi farei meno scrupoli; vorrei acquistare una entry level (1/1300 euro max) in alluminio.
L'utilizzo prevalente che vorrei farci è amatoriale (qualche sterrata, strada bianca etc) e spostamenti vari in città.

Ringrazio in anticipo buon we a tutti.
leggi questo articolo...
http://www.bikeitalia.it/gravel-bike-guida-allacquisto/
spiega parecchie cose sulle differenze tra BDC e CX, nell'ottica delle gravel, per qualcuno (e io sono tra questi) l'ennesima americanata che però promette molto bene o-o
 

Coca Racing

Pedivella
22 Ottobre 2014
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Tarmac SL2
ci sono molte discussioni sulle differenze tra cx e bdc: usa il tasto "cerca", vedrai che troverai risposte ad ogni tuo dubbio.
In generale, per l'utilizzo che vuoi farne, va bene.
Le ruote possono essere le stesse, cambiano le coperture.
La bici da cx non è più "robusta" rispetto ad una bdc, ha geometrie diverse pensate per l'uso specifico a cui è indirizzata.

come non è + robusto...le forcelle da cx pesano quasi il doppio di quelle della bdc e anche i telai pesano di +.o-o
 

bomberos

Apprendista Cronoman
27 Settembre 2010
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Passo di Viamaggio
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ce l'ho! addirittura piu' di una...
E' la cx la mia bici ideale? No! 1) con una 29ers puoi andare dove va una cx, ma non viceversa. 2) con una 29ers puoi far gare di cx, ma non viceversa. 3) Con una 29ers viaggi più comodo e scorrevole in fuoristrafa x via della maggior sezione delle coperture, a tutto vantaggio della schiena! Il CX rimane una bellissima disciplina, ma va bene solo x gli specialisti che fanno gare nella stagione fredda, x tutti gli altri consiglio vivamente una 29ers!

Chi viene dal ciclismo "vero" quello pedalato sul serio e ha voglia di un diversivo va di ciclocross o gravel.....io personalmente che non mi faccio seghe mentali sulla bici nella mia Specialized tarmac ho messo coperture da 28 e quando vedo una strada sterrata mi ci butto dentro senza pensarci troppo e mi diverto da matti:mrgreen: ho avuto la Mtb fin dai suoi albori la prima nel 1988 ma la mtb e' davvero una bici senza anima..chi nasce stradista non potra' mai amare la mtb..non si pedala non si riesce a farci dei km sembra di stare seduti sul wc..con la cx o gravel ci vai dappertutto poi magari nelle discese dovrai fare piu' piano ma un punto debole dovranno pur averlo..insomma secondo il mio personalissimo parere i soldi per la MTB sono soldi buttati via!!!!
 
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faberfortunae

Scalatore
30 Settembre 2011
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sempre una in meno...
La mia gravel in alu pesa 1kg in più della strada. 300gr di ruote il resto tra forcella e telaio, ci salti tranquillamente dai marciapiedi.

Premesso che dai marciapiedi ci salti anche con una bici da strada in carbonio (moderna), ci sono bici da cx che pesano serenemante come o meno di bici da strada, telai e forcelle che pagano si e no 100 grammi in piu'... Insomma il fatto che la maggioranza di noi (?) abbia la bici da cross piu pesante di quella da strada non significa che quella sia la regola, anzi...
 

faberfortunae

Scalatore
30 Settembre 2011
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sempre una in meno...
Chi viene dal ciclismo "vero" quello pedalato sul serio e ha voglia di un diversivo va di ciclocross o gravel.....io personalmente che non mi faccio seghe mentali sulla bici nella mia Specialized tarmac ho messo coperture da 28 e quando vedo una strada sterrata mi ci butto dentro senza pensarci troppo e mi diverto da matti:mrgreen: ho avuto la Mtb fin dai suoi albori la prima nel 1988 ma la mtb e' davvero una bici senza anima..chi nasce stradista non potra' mai amare la mtb..non si pedala non si riesce a farci dei km sembra di stare seduti sul wc..con la cx o gravel ci vai dappertutto poi magari nelle discese dovrai fare piu' piano ma un punto debole dovranno pur averlo..insomma secondo il mio personalissimo parere sono soldi buttati via!!!!

Infatti questa e' la sezione di quelli che amano cacciare i loro soldi nel cesso e farsi seghe mentali. Per fortuna che ogni tanto qualcuno ce lo ricorda.
 

Ferro1

Apprendista Velocista
24 Settembre 2014
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Trani
www.ferrobiciclette.it
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Ferro Puje e Ferro Arcora
Cross e Gravel (sua derivazione) non sono proprio la stessa cosa.
La cross pura ha geometrie piú spinte fatte per gare, la gravel é nata come derivazione, per quanti, me compreso quando non hanno la possibilitá o voglia di uscire su strada e non amano la MTB.
Le gravel sono studiate con geometrie piú comode, montare giá i 35mm é sufficiente per questa tipologia di bici andare verso i 40 e passa mm la vedo una forzatura che non serve a nulla se non ad appesantire la bici.
 

john.player

Passista
31 Agosto 2013
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341
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Dirt & Clean
Premesso che dai marciapiedi ci salti anche con una bici da strada in carbonio (moderna), ci sono bici da cx che pesano serenemante come o meno di bici da strada, telai e forcelle che pagano si e no 100 grammi in piu'... Insomma il fatto che la maggioranza di noi (?) abbia la bici da cross piu pesante di quella da strada non significa che quella sia la regola, anzi...

No certo, non è che paragono il mio catrame ad una Xfire Ridley. Solo che con una Dogma io un marciapiede non lo salterei... non so te. Preferisco qualcosa di più "stagno" per farci salti, prendere sassate sull'obliquo, e buttrla in giro come capita. Fossi Briatore, magari mi metterei a fare gravel con una dogma e alto profilo in carbonio con 28C... :mrgreen::mrgreen:
 

Cicli Cornale

Scalatore
7 Gennaio 2009
7.633
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Valdagno (VI)
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Cross e Gravel (sua derivazione) non sono proprio la stessa cosa.
La cross pura ha geometrie piú spinte fatte per gare, la gravel é nata come derivazione, per quanti, me compreso quando non hanno la possibilitá o voglia di uscire su strada e non amano la MTB.
Le gravel sono studiate con geometrie piú comode, montare giá i 35mm é sufficiente per questa tipologia di bici andare verso i 40 e passa mm la vedo una forzatura che non serve a nulla se non ad appesantire la bici.

Ecco, d'accordissimo con questo intervento.
Finora si è parlato di CX, ma si intendeva soprattutto Gravel (gare in circuito dedicate a parte).
 

mag

Maglia Rosa
19 Agosto 2012
9.994
478
Lontano da voi
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leggi questo articolo...
http://www.bikeitalia.it/gravel-bike-guida-allacquisto/
spiega parecchie cose sulle differenze tra BDC e CX, nell'ottica delle gravel, per qualcuno (e io sono tra questi) l'ennesima americanata che però promette molto bene o-o

se per "americanata" intendi una disciplina che ti permette di viaggiare a ritmi elevatissimi per 200/250km su ambienti misti, per sterrati, nella natura, facendo comunque sport ad alto livello, facendo gare di alto livello in cui anche la tecnica ha un certo valore, permettendoti di viaggiare su strada quasi come con una bdc, con una bici in mano che pesa spesso meno di molte bdc (stessi telai un poco più lunghi ma magari con x1), ecc ecc allora viva le americanate.

p.s. chi confonde le gravel con la cx non ha capito nulla, la direzione è esattamente opposta, le geometrie sono diametralmente opposte (lunghe e rilassate vs corte e reattive), la filosofia d'uso è opposta (molte ore in sella vs 30'/60' di gara nervosissima da cui sali e scendi), la tipologia di sforzo in gara è esattamente opposta (molto bdc-like la prima, pedalata in z3/z4 vs totale sforzo in zona lattacida la seconda)