Ovviamente grazie a tutti, anche a quelli ai quali non ho risposto direttamente per non appesantire troppo e per non duplicare alcune risposte.
Ne approfitto anche per scusarmi se magari non sono troppo chiaro o non ho un'idea troppo lineare ma ho aperto il topic proprio per "pulirmi" le idee e anzi vorrei quasi chiuderlo per non farvi perdere ulteriore tempo... nel caso non rispondete :)
Sull'usato, c'ho pensato visto che qualcosa sembra effettivamente trovarsi, oltre ai dubbi sul prendere una possibile fregatura, sui tempi di ricerca e sui compromessi/modifiche da fare, la cosa che più mi turba è la possibilità di finire ad acquistare una bici rubata, in particolare visto che parliamo di bici vecchie non ho individuato un modo per tentare di capirlo. Sarebbe una cosa orribile...
Mi piacerebbe però almeno stabilire se scartare definitivamente l'opzione restauro anche limitando al minimo le modifiche. Ho controllato la bici vecchia in acciaio, Vicini che tra l'altro ho pesato e sta sui 10.2 kg.
Si tratterebbe in primis di cambiare lo sviluppo metrico, la guarnitura è una 52/42 che ho poi cercato e trovato essere una Ofmega Mundial, i pignoni 14-23.
Mi chiedevo, è possibile cambiare solo la corona piccola con una 34 ovvero qualcuno immagina come potrei cercarla considerando il posizionamento delle 5 viti? Probabilmente dovrei poi cambiare il deragliatore, giusto?
Come detto cambierei le
ruote che credo dovrei trovare della giusta larghezza, alle quali monterei la cassetta/ruota libera a 6 marce 14-28 arrivando con la marcia più leggera a circa 2.51 m che per me non è il massimo ma meglio dei ~3.78 attuali. Anni fa in una salita "tosta" mi sono "impaurito" per lo sforzo sostenuto :) Le ruote/"cassetta" a 6 è per evitare di sostituire il cambio, soprattutto allargare il telaio e forse sostituire le leve (non credo)
A proposito del cambio, si tratta di un campagnolo che non ho individuato di preciso ma mi pare di aver capito di basso valore, che avevo sostituito anni fa recuperandolo da una bicicletta rotta, l'originale credo sia uno dei record ma non funziona più, credo per problemi a qualche molla.
Poi cambierei la piega manubrio che è storta e vorrei moderna e le leve freni con qualcosa tipo le SCR 5C Cane Creek. A proposito della piega manubrio, mi pare abbia una sezione di 25mm, possibile? Sarà compatibile con un manubrio da 26mm, no? La pipa è 3t.
I freni mi sembrano di bassa qualità ma sempre dalla bici rotta ho da parte dei modulo corsa che forse sono altrettanto scadenti ma sembrano comunque migliori