Allora guarda cerco di spiegarmi anche se non è facile . Premetto che come mecca avrò montato 50 gruppi
sram, ma questo non vuol dire niente se non conoscerli abbastanza bene. La leva è ferma con la catena sul pignone + piccolo e questo è il 1° rapporto, poi fa 9 scatti fino ad arrivare sul 10° rapporto. Se tu spingi la leva quando sei sul 10° rapporto la leva si muove e fa scattare al 9° rapporto il cambio. Se anche sviti la vite di fine-corsa spingendo la leva spingi il cambio contro ai raggi ma non c'è sulla rotella dentata nella leva il 10° dentino di ritenuta che permette al cambio di restare in quella posizione. Detto questo la spaziatura tra i rapporti del 10 e del 11 V è differente ed infatti anche la catena è più stretta.
Ma io mi domando : possibile che vi mettiate anche a fare le prove ?