Freni a disco: pregi e difetti

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samucozza

Apprendista Velocista
17 Aprile 2015
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S. Antonino
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Trek Domane SLR Ultegra Di2
Comunque tornando alla f10 ho notato che monta ancora i freni dual pivot però con un unico punto di attacco al telaio, andando anche contro la tendenza attuale dei due punti di attacco che ne migliora ulteriormente l'efficienza !



Ma come? La bici che secondo te viene ritenuta perfetta da Pinarello per i caliper e non per i dischi non monta nemmeno le ultime tecnologie in fatto di freni tradizionali?


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bicimix

Ammiraglia
6 Agosto 2009
22.634
2.637
ABRUZZO sulla costa adriatica!
www.strava.com
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7 Tour de France consecutivi!
Ma come? La bici che secondo te viene ritenuta perfetta da Pinarello per i caliper e non per i dischi non monta nemmeno le ultime tecnologie in fatto di freni tradizionali?


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Non secondo me secondo quelle che sostiene pinarello ...infatti è quantomeno singolare che non è prevista in versione disco e non adotta nemmeno il dual pivot con due punti di attacco sul telaio ...
 

samucozza

Apprendista Velocista
17 Aprile 2015
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Trek Domane SLR Ultegra Di2
Non secondo me secondo quelle che sostiene pinarello ...infatti è quantomeno singolare che non è prevista in versione disco e non adotta nemmeno il dual pivot con due punti di attacco sul telaio ...

Il mio commento ironico nasceva dal fatto che tu hai preso la nuova F10 per dire che si tratta di un esempio che mostra chiaramente la volontà delle case di investire sui caliper e di non credere al mercato dei dischi.
Però se si analizza meglio il modello in questione, come tra l'altro sottolinei anche tu in seguito, si noterà che propone altre soluzioni particolari e un po' in contrasto con l'evoluzione del mercato, come appunto l'assenza dei due punti di ancoraggio per il freno.

E pensa che quei poverini della Sky dovranno scendere dal Galibier con le mani intirizzite giocandosi il Tour con dei brutti sporchi e non funzionanti caliper... Vedo già un attacco di quelli della Cannondale... :mrgreen:

Oppure potranno decidere di affrontarlo con il vecchio modello F8 Disk; così in caso di sconfitta non potranno dire che chi ha i dischi è avvantaggiatoo-o
 

bicimix

Ammiraglia
6 Agosto 2009
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7 Tour de France consecutivi!
Il mio commento ironico nasceva dal fatto che tu hai preso la nuova F10 per dire che si tratta di un esempio che mostra chiaramente la volontà delle case di investire sui caliper e di non credere al mercato dei dischi.
Però se si analizza meglio il modello in questione, come tra l'altro sottolinei anche tu in seguito, si noterà che propone altre soluzioni particolari e un po' in contrasto con l'evoluzione del mercato, come appunto l'assenza dei due punti di ancoraggio per il freno.



Oppure potranno decidere di affrontarlo con il vecchio modello F8 Disk; così in caso di sconfitta non potranno dire che chi ha i dischi è avvantaggiatoo-o



Io ho preso ad esempio f10 come punto da ponderare ...mai pensato di voler dire che questo dava il la al fatto che il disco sulle bdc è una innovazione già morta !!!
 

MIKBELL

Gregario
14 Novembre 2016
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Sarzana
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CANNONDALE CAAD12
MI sembra che i marchi italiani spingano meno sul disco

bianchi ha presnetato xr4 solo caliper , specialissima solo caliper etc

pinarellio f10 solo caliper

colnago che era stata la pioniera , sul suo sito fa vedere solo le bici caliper
( poi andando a vedere i modelli si vede che ci sono anche i dischi )

wilier : quasi tutte solo caliper

etc etc

gli americani ( cannondale e speclalized ) e i tedeschi spingono sui dischi

i francesi no : look quasi tutte solo caliper ,
lapierre : molte solo caliper

trek 8per la verita americana) ha modelli quasi tutti caliper ( tranne domane che è endurance )

quindi tutta sta corsa ai dishi la fanno i marchi commerciali americani e quelli tedeschi ( li hanno senso )

ma i marchi storici e di classe stanno con un piede qui ed uno la senza dare enfasi a nessuno dei due sistemi

giant il piu grande produttore di bici spinge i dischi , ma giant come merida sono marchi commerciali ( buoni , ottimi ma commericiali come dire ford )

le grandi marche di biciclette sono ancora tradizionalmente a caliper

bmc che è una marca seria fa due linee ben distinte : dischi sulla endurance e solo caliper per la serie race

percio ( secondo me ) chi insegue maggiormente i dischi sono le marche piu

"facilone e di massa " ; secondo me

tra anni mi sa che poi dovranno fare marcia indietro ( e ci sarà da ridere )
 

corridore1

Apprendista Passista
8 Ottobre 2016
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poche
ed intanto la Sram che fa assistenza neutra alle squdre è quella che sta ponendo i problemi seri nell'utilizzo dei dischi su strada.
Mettiamolo così, Sram pondera e lavora con cognizione di causa, Campagnolo tradizionalista tirerà fuori i dischi solo quando ci sarà da farlo per forza maggiore, Shimano fa il mercato visto che è anche sponsor di gare professionistiche, crea spesso a cavolo per fare cassa e caos fra gli utilizzatori (lo fanno tutti ma loro di più) e gli altri devono adeguarsi.
In tutto questo mi viene una riflessione, nella MTB ed ancora più nel cross gli utilizzatori sono più consci e riflessivi, valutano molto se una novità può servire o meno a differenza di chi fa strada che ha un sentimento compulsivo legato molto a cosa facciano i professionisti.
 

dave_and_roll

Apprendista Scalatore
9 Settembre 2009
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Nowhere
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Giant TCR Advanced Pro Disc 2017...finalmente
MI sembra che i marchi italiani spingano meno sul disco

bianchi ha presnetato xr4 solo caliper , specialissima solo caliper etc

pinarellio f10 solo caliper

colnago che era stata la pioniera , sul suo sito fa vedere solo le bici caliper
( poi andando a vedere i modelli si vede che ci sono anche i dischi )

wilier : quasi tutte solo caliper

etc etc

gli americani ( cannondale e speclalized ) e i tedeschi spingono sui dischi

i francesi no : look quasi tutte solo caliper ,
lapierre : molte solo caliper

trek 8per la verita americana) ha modelli quasi tutti caliper ( tranne domane che è endurance )

quindi tutta sta corsa ai dishi la fanno i marchi commerciali americani e quelli tedeschi ( li hanno senso )

ma i marchi storici e di classe stanno con un piede qui ed uno la senza dare enfasi a nessuno dei due sistemi

giant il piu grande produttore di bici spinge i dischi , ma giant come merida sono marchi commerciali ( buoni , ottimi ma commericiali come dire ford )

le grandi marche di biciclette sono ancora tradizionalmente a caliper

bmc che è una marca seria fa due linee ben distinte : dischi sulla endurance e solo caliper per la serie race

percio ( secondo me ) chi insegue maggiormente i dischi sono le marche piu

"facilone e di massa " ; secondo me

tra anni mi sa che poi dovranno fare marcia indietro ( e ci sarà da ridere )

marchi storici e di classe, grandi marche...cosa avrebbe DI CLASSE una Pinarello che non ha Specialized? o una Giant? o una Orbea? o una Canyon? e perché sarebbe una GRANDE MARCA rispetto alle altre (ho fatto nomi a caso)? sullo storico siamo d'accordo, ma il resto proprio no. chiuso OT.
secondo me cmq è giusto dare una scelta. e ponderare le scelte sul fatto che noi NON siamo professionisti...quello è un altro mondo. poi uno è libero di prendere la bdc disc perché ce l'ha tizio o caio o non prenderla perché il meccanico della squadra Y ha detto che ci si mettono 32 secondi in più a fare il cambio ruota.
 
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pietrogrip

Maglia Amarillo
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Granducato di Toscana
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tutte rigorosamente nere
ed intanto la Sram che fa assistenza neutra alle squdre è quella che sta ponendo i problemi seri nell'utilizzo dei dischi su strada.
Mettiamolo così, Sram pondera e lavora con cognizione di causa, Campagnolo tradizionalista tirerà fuori i dischi solo quando ci sarà da farlo per forza maggiore, Shimano fa il mercato visto che è anche sponsor di gare professionistiche, crea spesso a cavolo per fare cassa e caos fra gli utilizzatori (lo fanno tutti ma loro di più) e gli altri devono adeguarsi.
In tutto questo mi viene una riflessione, nella MTB ed ancora più nel cross gli utilizzatori sono più consci e riflessivi, valutano molto se una novità può servire o meno a differenza di chi fa strada che ha un sentimento compulsivo legato molto a cosa facciano i professionisti.

infatti x questo nella mtb come nel cross il passaggio ai dischi e' stato piu' repentino. :cool:

cmq, a parte la battuta, gli utenti della strada sono piu' soggetti all'effetto emulazione xche' lo sport prof da strada e' piu' pubblicizzato e piu' trasmesso dalle TV pertanto ha un bacino d'utenza maggiore rispetto al cross o alla mtb, secondo me.
 

dave_and_roll

Apprendista Scalatore
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Giant TCR Advanced Pro Disc 2017...finalmente
In tutto questo mi viene una riflessione, nella MTB ed ancora più nel cross gli utilizzatori sono più consci e riflessivi, valutano molto se una novità può servire o meno a differenza di chi fa strada che ha un sentimento compulsivo legato molto a cosa facciano i professionisti.

nel cross non lo so. ma nella mtb sei completamente fuori strada...vai di là (mtb forum) a leggere le infinite discussioni su monocorona, corona doppia, 12 velocità, 29" o 27.5", reggi telescopico etc etc etc, con Schuter che fa questo, Absalon col reggi telescopico, Fontana che fa cosà...sono compulsivi esattamente come gli stradisti. o meglio la percentuale di fanatici ultras è la stessa :cassius: :cassius:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
 

Gamba_tri

via col vento
29 Marzo 2005
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Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
infatti x questo nella mtb come nel cross il passaggio ai dischi e' stato piu' repentino. :cool:

cmq, a parte la battuta, gli utenti della strada sono piu' soggetti all'effetto emulazione xche' lo sport prof da strada e' piu' pubblicizzato e piu' trasmesso dalle TV pertanto ha un bacino d'utenza maggiore rispetto al cross o alla mtb, secondo me.

Anche secondo me. Poi continuamo a dimenticare che il mondo è un po' più grande dell'Italia e del negozio sottocasa. In USA fa da traino un movimento come il gravel, in Australia più il Triathlon che la strada, in Belgio il ciclocross, in UK fino a pochi anni fa si campava di sole cronometro e non di corsa su strad, etc. Nessuno di noi ha una visione globale, solo i costruttori la hanno e neanche tutti si collocano su tutti i mercati, solo i più grandi hanno una gamma completa.
 

dagos

via col vento
19 Maggio 2013
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molto bella e funzionale
Questo thread da freni a disco pregi e difetti si sta trasformando in una sorta di ludico sofismo... un modo nuovo per ingannare l'inverno che si sta facendo sentire nella sua interezza. :mrgreen:
 
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sniffo

Pignone
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Giant TCR Advanced Pro Disc
infatti x questo nella mtb come nel cross il passaggio ai dischi e' stato piu' repentino. :cool:
Dipende cosa si intende per repentino. Nel 1999 - 2000 (forse pure prima) correvo con una Giant coi freni a disco (Grimeca) ed erano una rarità. Nel 2001 ho preso una S-Works, modello top, ed aveva i V-Brake (predisposta per i freni a disco...ma non in catalogo come bici completa già coi dischi). Poi io ho appeso la bici al chiodo e dopo 9 anni c'erano solo i dischi ma son sicuro che si è andati avanti per qualche anno con le bici che avevano sia i fori per i perni dei v-brake che gli attacchi delle pinze.
 

pietrogrip

Maglia Amarillo
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tutte rigorosamente nere
Dipende cosa si intende per repentino. Nel 1999 - 2000 (forse pure prima) correvo con una Giant coi freni a disco (Grimeca) ed erano una rarità. Nel 2001 ho preso una S-Works, modello top, ed aveva i V-Brake (predisposta per i freni a disco...ma non in catalogo come bici completa già coi dischi). Poi io ho appeso la bici al chiodo e dopo 9 anni c'erano solo i dischi ma son sicuro che si è andati avanti per qualche anno con le bici che avevano sia i fori per i perni dei v-brake che gli attacchi delle pinze.

Io mi ricordo che fu abbastanza veloce, cmq io ho iniziato la mtb agli inizi del 2000 e percio' le ho passate un po' tutte (v-brake-dischi-26/29/27.5 ect. ect.) e ti posso dire che l'apertura mentale del biker e' maggiore rispetto al bitumaro, forse xche' il primo ha l'abitudine all'evoluzione delle cose dovuta in primis ad un settore ove le restrizioni in termini di regolamento sono molto minori rispetto alla strada.

[MENTION=97832]quarantennelibero[/MENTION] io non so dove stai ma qui in Toscana, come penso nel resto d'Italia le uniche 26 in giro coi v/brake sono quelle verde pininfarina.

Cmq siamo "leggermente" OT :mrgreen:
 
Stato
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