Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte sesta)

jokerout · 9 Marzo 2015

Non ci sono parole....a me la R5 mi piace anche in foto,quindi se la vedo dal vivo impazzisco.
Ps:la pulizia dei cavi normali la preferisco.
Comunque hai fatto un lavoro di una minuziosità impressionante....
Lascierei il mio lavoro per lavorare in un negozio "serio e professione"....sarebbe il mio sogno

mathammy · 9 Marzo 2015

mauroz. ha scritto:
Si esatto, ma questo kit offre la medesima fluidita', veramente un bel prodotto.

Dove si possono trovare sul web?? E' da molto che voglio fare un regalino alla S3. Hanno stesso problema di gioco tra le maglie delle Alligator??

bis · 9 Marzo 2015

mathammy ha scritto:
Dove si possono trovare sul web?? E' da molto che voglio fare un regalino alla S3. Hanno stesso problema di gioco tra le maglie delle Alligator??

bike discount, per esempio.

mauroz. · 9 Marzo 2015

Eccomi di ritorno con le prime impressioni a caldo, ma facciamo uno step indietro...la R3 aveva (ha) nelle sue qualita' la polivalenza generale, una bici che va bene in salita, si lascia guidare a meraviglia in discesa, buona nelle lunghe distanza. Dico questo perchè con la R5 tutto questo viene amplificato, esaltato in tutte le sue sfumature.. La maggior rigidita' del triangolo post e del mov. centrale la fanno schizzare via non appena si spinge sui pedali, un vero effetto fionda, disinvolta ovunque ti segue con una sensibilita' impressionante, in ogni frangente, salita o discesa che sia. Quello che piu' impressiona pero' è la fluidita' del telaio: rispetto al modello precedente la senti che penetra l'aria, che pone meno resistenza, una cosa simile la trovi solo sui modelli aero per dire, questo esalta anche le doti di guidabilita', con vento in pancia o laterale che sia, davvero un gran mezzo....

scico · 9 Marzo 2015

mauroz. ha scritto:
Ecco il nuovo mezzo:

Wow!

Bellissima bici e bellissime foto! (vieni a fare un servizio anche alla mia??) Entra nella mia personale galleria

bis · 9 Marzo 2015

mauroz. ha scritto:
Eccomi di ritorno con le prime impressioni a caldo, ma facciamo uno step indietro...la R3 aveva (ha) nelle sue qualita' la polivalenza generale, una bici che va bene in salita, si lascia guidare a meraviglia in discesa, buona nelle lunghe distanza. Dico questo perchè con la R5 tutto questo viene amplificato, esaltato in tutte le sue sfumature.. La maggior rigidita' del triangolo post e del mov. centrale la fanno schizzare via non appena si spinge sui pedali, un vero effetto fionda, disinvolta ovunque ti segue con una sensibilita' impressionante, in ogni frangente, salita o discesa che sia. Quello che piu' impressiona pero' è la fluidita' del telaio: rispetto al modello precedente la senti che penetra l'aria, che pone meno resistenza, una cosa simile la trovi solo sui modelli aero per dire, questo esalta anche le doti di guidabilita', con vento in pancia o laterale che sia, davvero un gran mezzo....

Da quel che dici se facessero una R3 coi colori della R5 non esiterei molto a passare al DA 9070. ;-)

mauroz. · 9 Marzo 2015

bis ha scritto:
Da quel che dici se facessero una R3 coi colori della R5 non esiterei molto a passare al DA 9070.

Potresti passare direttamente alla R5...

bis · 9 Marzo 2015

mauroz. ha scritto:
Potresti passare direttamente alla R5...

Non credo che la differenza di prezzo del telaio giustifichi l'operazione.
Non son tipo da trarre un vantaggio prestazionale da un telaio piu' leggero o piu' esoterico e fortunatamente m'importa poco girare con un 5 o con un 3 sul telaio.
Invece, come gia' detto, m'intriga il giocattolo nascosto nel Di2 o nel wifi sram.

senzasosta · 9 Marzo 2015

mauroz. ha scritto:
Ecco il nuovo mezzo:

Cosa dire? Niente se non eccezionale .... Che se ne dica reputo la R5 la bici più bella sul mercato! Peccato che le versioni 13-14 non finivano di entusiasmarmi .... o-o

Mr.Smith · 9 Marzo 2015

bis ha scritto:
Non credo che la differenza di prezzo del telaio giustifichi l'operazione.
Non son tipo da trarre un vantaggio prestazionale da un telaio piu' leggero o piu' esoterico e fortunatamente m'importa poco girare con un 5 o con un 3 sul telaio.
Invece, come gia' detto, m'intriga il giocattolo nascosto nel Di2 o nel wifi sram.

Condivido il tuo pensiero! Si sta parlando di telai simili a parte il peso,e poi le versioni R3 vostre sono più belle delle nuove!!

bis · 9 Marzo 2015

Ho scritto questo post:
http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=5146520&postcount=150

Qualcuno che usa tacchette keo cleat, puo' confermarmi quel che ho scritto?
M'e' venuto il dubbio che anche con le cleat ci sia movimento verticale. ;nonzo%

Gialdo · 9 Marzo 2015

Complimenti [MENTION=18486]mauroz.[/MENTION] gran bel mezzo o-o

Nonostante preferisca le vecchie livree R5 , per questa farei volentieri un'eccezione.... o-o

Ma è un 51 ?

mauroz. · 9 Marzo 2015

Gialdo ha scritto:
Complimenti [MENTION=18486]mauroz.[/MENTION] gran bel mezzo
Nonostante preferisca le vecchie livree R5 , per questa farei volentieri un'eccezione....

Ma è un 51 ?

Si esatto

Gialdo · 9 Marzo 2015

mauroz. ha scritto:
Si esatto

Grazie

ultima curiosità : Reggisella e attacco/manubrio , di che marca sono ?

mathammy · 9 Marzo 2015

mauroz. ha scritto:
Eccomi di ritorno con le prime impressioni a caldo, ma facciamo uno step indietro...la R3 aveva (ha) nelle sue qualita' la polivalenza generale, una bici che va bene in salita, si lascia guidare a meraviglia in discesa, buona nelle lunghe distanza. Dico questo perchè con la R5 tutto questo viene amplificato, esaltato in tutte le sue sfumature.. La maggior rigidita' del triangolo post e del mov. centrale la fanno schizzare via non appena si spinge sui pedali, un vero effetto fionda, disinvolta ovunque ti segue con una sensibilita' impressionante, in ogni frangente, salita o discesa che sia. Quello che piu' impressiona pero' è la fluidita' del telaio: rispetto al modello precedente la senti che penetra l'aria, che pone meno resistenza, una cosa simile la trovi solo sui modelli aero per dire, questo esalta anche le doti di guidabilita', con vento in pancia o laterale che sia, davvero un gran mezzo....

Scusa l'ignoranza...in merito all'effetto aero, il tubo obliquo quindi non è più squadrato ma e tondeggiante??? Grazie

mauroz. · 9 Marzo 2015

Gialdo ha scritto:
Grazie
ultima curiosità : Reggisella e attacco/manubrio , di che marca sono ?

Tutto Fsa K-Force

mauroz. · 9 Marzo 2015

mathammy ha scritto:
Scusa l'ignoranza...in merito all'effetto aero, il tubo obliquo quindi non è più squadrato ma e tondeggiante??? Grazie

Esatto, la parte piu' esposta ha subito una sostanziale modifica nelle forme, con un bel guadagno in termini di aerodinamica.

Luca38 · 9 Marzo 2015

bis ha scritto:
Qualcuno che usa tacchette keo cleat, puo' confermarmi quel che ho scritto?
M'e' venuto il dubbio che anche con le cleat ci sia movimento verticale.

Mi son fatto una scorta delle grip dopo che stavo finendo a gambe all'aria sulle piastrelle del garage, ma non mi sembra ci sia movimento verticale rispetto alle altre che però non ho più ed usavo l'anno scorso, ho solo notato che le grip iniziano a scricchiolare molto prima e più spesso delle normali, qualcosa probabilmente vuol dire.

p.s. quando scricchiolano, io mi bagno polpastrello indice con olio per catena e lo passo all'interno dei pedali, funziona per un po' senza che diventi troppo agevole il toglierle.

bis · 10 Marzo 2015

Luca38 ha scritto:
Mi son fatto una scorta delle grip dopo che stavo finendo a gambe all'aria sulle piastrelle del garage, ma non mi sembra ci sia movimento verticale rispetto alle altre che però non ho più ed usavo l'anno scorso, ho solo notato che le grip iniziano a scricchiolare molto prima e più spesso delle normali, qualcosa probabilmente vuol dire.

p.s. quando scricchiolano, io mi bagno polpastrello indice con olio per catena e lo passo all'interno dei pedali, funziona per un po' senza che diventi troppo agevole il toglierle.

Non sono grandi movimenti.
Per notare quel che sostengo, devi montare solo la scarpa sul pedale e farla oscillare.
Coi miei keo max oltre al movimento sul piano c'e' anche un'oscillazione sul piano verticale (come se spostassi verso l'interno/esterno il ginocchio).
Questo pero' non implica un movimento verso l'alto.

Peraltro, supponendo che sia una cosa voluta, non penso sia cosi' sbagliata ... rispetto a soluzioni monolitiche, che in caso di movimento del ginocchio porterebbero ad una rotazione della caviglia/piede nella scarpa.

Comunque anche le mie grip scricchiolano e pensavo di fare qualcosa di simile a quel che fai tu.

superchicken · 10 Marzo 2015

Luca38 ha scritto:
Mi son fatto una scorta delle grip dopo che stavo finendo a gambe all'aria sulle piastrelle del garage, ma non mi sembra ci sia movimento verticale rispetto alle altre che però non ho più ed usavo l'anno scorso, ho solo notato che le grip iniziano a scricchiolare molto prima e più spesso delle normali, qualcosa probabilmente vuol dire.

p.s. quando scricchiolano, io mi bagno polpastrello indice con olio per catena e lo passo all'interno dei pedali, funziona per un po' senza che diventi troppo agevole il toglierle.

Per lo scricchiolio io a volte passo l'interno del pedale con una di quelle candele piccole da diffusore.

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