telaio Pegoretti: è cosi' speciale?
- Creatore Discussione ispettorederrick
- Data di inizio
Ed il grande Miguel non era solo un grande campione,era anche molto esperto e fine conoscitore della bicicletta e ,di conseguenza,molto selettivo nella scelta dei materiali da usare.
Quindi se Pegoretti ha soddisfatto lui è una credenziale mica da ridere...
Non dimentichiamo che per la stragrande maggioranza dei ciclisti, riconoscere qualsiasi differenze tra due telai di livello medio alto è del tutto impossibile. Visto i commenti di IspettoreDerick, è probabile che lui faccia parte di questa maggioranza. Non c'è alcun vergogna in questo, è solo un dato di fatto. Questo idea di maggioranza che non sano differenziare spiega anche perche sono in tanti che sono contenti con il "telaio della settimana". Quando mi sono iscritto a questo forum, tutti erano amanti della Scott, e sembrava che ogni decimo post elogiava le bici Scott. Oggigiorno non c'è più quasi nessuno che parla di Scott in quanto è passato la moda del Scott. Poi sono arrivati Cervelo, Ridley; Wilier... Ciascuno ha avuto il momento a brillare... vuoi perche hanno fatto pubblicità od hanno sponsorizzato l'atleta del momento o, si spera, hanno davvero qualcosa di speciale. Io sono dell'avviso che coloro che hanno qualcosa di davvero speciale sono pochi.
Quel speciale, l'ha già dimostrato di averlo Dario, come i vari Dazza, E-Richie, Ugo, Faliero, Bernard, Sante ed altri prima di lui. Purtroppo la possibilità di trovare altri come Dario in futuro è quasi escluso in quanto oggigiorno il sviluppo di bici non è più opera di artigiani, ma di tecnici e programmatori. Così lo merita davvero la sua reputazione Dario e ci sarà sempre un posto per lui anche in futuro.
Colgo anche l'occasione per confermare che proprio oggi ho fatto un giretto su una Pegoretti.
Quel speciale, l'ha già dimostrato di averlo Dario, come i vari Dazza, E-Richie, Ugo, Faliero, Bernard, Sante ed altri prima di lui. Purtroppo la possibilità di trovare altri come Dario in futuro è quasi escluso in quanto oggigiorno il sviluppo di bici non è più opera di artigiani, ma di tecnici e programmatori. Così lo merita davvero la sua reputazione Dario e ci sarà sempre un posto per lui anche in futuro.
Colgo anche l'occasione per confermare che proprio oggi ho fatto un giretto su una Pegoretti.
Come sempre ci fai invidiare la tua conoscienza del mondo bici e (soprattutto) il tuo magnifico parco mezzi...
Quoto in pieno il tuo ragionamento.
Più che "limite" direi vantaggio, è cronaca di quasi tutti i giorni su questo forum ( e percentualmente quanti siamo con il popolo bitumaro?) che il telaio x o y da migliaia di uri in carbonio sotto il kg. ha una "preoccupante" crepa, e vai con i mesi per farselo cambiare....questo è a mio avviso un intollerabile "compromesso" una mezza kilana in più di materiale non ha mai fatto perdere nessuna gara a nessuno, e qui di campioni ne abbiamo pochi pochi
S
sdg71
Guest
Si dice che Merckx ritenga che il suo telaista preferito fosse Tommasini.
Tanto di cappello ad entrambi (Tommasini e Pegoretti), per quanto ne capisco.
Fino alla Radius o ha continuato anche con l'Opera Pinarello (quella con il carro in carbonio)?
Ciao
Francesco
Dico la mia, senza aver letto tutti i post.
Penso che ci si "innamori" di un telaio, o di un "telaista" in maniera spontanea, senza confrontare le loro "creature" con la produzione industriale tecnologicamente più avanzata. I clienti non saranno gli estremisti del peso, ma piuttosto coloro che cercano un qualcosa di "particolare", ben felici che gli altri non comprendono. Così è per i telai Klein: che hanno di speciale? Provate a chiederlo ai possesori...
Penso che ci si "innamori" di un telaio, o di un "telaista" in maniera spontanea, senza confrontare le loro "creature" con la produzione industriale tecnologicamente più avanzata. I clienti non saranno gli estremisti del peso, ma piuttosto coloro che cercano un qualcosa di "particolare", ben felici che gli altri non comprendono. Così è per i telai Klein: che hanno di speciale? Provate a chiederlo ai possesori...
Ho sempre saputo che il telaista "preferito" di Eddie Merckx fosse Ugo De Rosa.
...ed è un peccato che sia così, perchè un telaio di Dario non dovrebbe essere solo una scelta "alternativa" o uno status symbol per distinguersi dalla massa commerciale.
Come dice ciclistausa ci sono "telai della settimana" e telai fatti per durare e che hanno alle spalle qualcosa di più che un po' di ore di Cad....
Il punto è che molti sono convinti delle storie sulle prestazioni. Come se veramente il telaio di Luglio andasse più forte di quello di Giugno...eppure il 90% dei topic (questo incluso) riguardano queste domande (l'acciaio è peggio del carbonio?, l'alu è meglio del titanio? etc...).
a mio parere non c'è tutta stà tecnologia nei telai , non ne vedo molta in giro , che poi sia nel settore industriale dei telai ho ancora piu dubbi , e in effetti anche se il consumatore finale non lo viene mai a sapere , la produzione industriale pesca a piene mani dal mondo dei telaisti.
T
tzimbar1
Guest
T
tzimbar1
Guest
T
tzimbar1
Guest
T
tzimbar1
Guest
provo a dire la mia senza aver mai pedalato su un telaio in acciaio
la stragrande maggioranza di ciclisti amatori ovviamente non esprime prestazioni fisiche simili a quelle dei pro però si comprano telai rigidissimi in carbonio (ultimo modello super top di gamma); nella realtà avrebbero bisogno di telai più equilibrati alle loro prestazioni fische più elastici e con geometrie più rilassate...
quindi appena cè uno che si prende un bel telaio in acciaio grida al miracolo... può fare più kilometri stancandosi di meno etc... 2/3 etti in più non sono neanche avvertibili
da questo fatto la fama dei telaisti di cui parliamo
io ho un EP e per filosofia colnago il confort è tenuto molto in considerazione....
certo ci vorrebbe il parere di uno che fa 5000 km all'anno con il carbonio e 5000 all'anno con l'acciaio giusto per capire
la stragrande maggioranza di ciclisti amatori ovviamente non esprime prestazioni fisiche simili a quelle dei pro però si comprano telai rigidissimi in carbonio (ultimo modello super top di gamma); nella realtà avrebbero bisogno di telai più equilibrati alle loro prestazioni fische più elastici e con geometrie più rilassate...
quindi appena cè uno che si prende un bel telaio in acciaio grida al miracolo... può fare più kilometri stancandosi di meno etc... 2/3 etti in più non sono neanche avvertibili
da questo fatto la fama dei telaisti di cui parliamo
io ho un EP e per filosofia colnago il confort è tenuto molto in considerazione....
certo ci vorrebbe il parere di uno che fa 5000 km all'anno con il carbonio e 5000 all'anno con l'acciaio giusto per capire
no, perché ci sono telai in carbonio con geometrie comode e telai in acciaio incredibilmente race (proprio come quelli di Dario!).
S
slotcar55!
Guest
pare proprio anche a me
Questo è quello che mi è stato inviato da persona del forum di grandissima competenza
biciclette di Eddie Merckx
1965 - Superia (stock bike)
1966 - Peugeot (stock bike)
1967 - Peugeot (stock bike) and Masi
1968 - Masi
1969 - Marcel Van der Este (Belgian builder)
1970 - Pella (or Pello) Torino, Italy
1971 - Colnago and Kessels
1972 - Colnago and Kessels
1973 - Colnago and Kessels
1974 - DeRosa and Kessels
1975 - DeRosa and Kessels
1976 - DeRosa and Kessels
1977 - DeRosa
quando smise di correre è rimasta una collaborazione con De ROSA