Milano-Sanremo 2013: alla partenza
17 marzo 2013 di Ser pecora
62 Commenti
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In questa memorabile edizione, per il maltempo, della Milano-Sanremo 2013 la prima squadra a presentarsi al via, come sempre è il Team Blanco, che presentava la nuova Propel. Unico ad utilizzarla Mark Renshaw:
La Colnago C59 di Voeckler, le Hyperon sono state sostituite prima del via con delle Shamal
Ormai le ruote in alu sono delle rarità anche con la pioggia
Le bici di scorta della Movistar montavano in gran parte le Bora 80
La Merida Reacto di Pozzato che montava tubolari da 25mm anche per una corsa veloce come la Sanremo
Rinforzino sul movimento centrale per la Canyon di Kristoff (Katusha)?
Paolini unico della Katusha a prendere il via con le Cosmic 80
Attacchi manubrio. La Ridley Helium di Lars Ytting
Cervelo R5 di Van Summeren (198cm che usa una 58)
Cannondale di Sagan
Specialized di Boonen
e quella di Cavendish
Scott Foil di Jens Mouris (GreenEdge)
Il gasdotto custom di Michael Morkov (Saxo-Tinkoff)
In controtendenza quello della Trek di Maxime Monfort da 90mm
la gabbia del cambio di Cancellara
Avermaet ha una Granfondo GF01 come bici di scorta. Il resto della BMC si divide tra SLR01 e TMR01
La Pinarello di Boasson Hagen, l’unico con la borraccia “personalizzata”, gli altri recavano tutti la sigla “PP”
Nella Sky Puccio ed Eisel hanno i doppi comandi del DI2 al manubrio (in posizioni opposte)
Stannard è partito con la Dogma K
Il Team Qhubeka si è diviso a metà tra Domane e Madone7
Ciolek ha scelto la Madone
In casa Leopard-Trek Hayden Roulston ha scelto addirittura le Aeolus D9
Ben Gastauer della AG2R si è messo il promemoria, che evidentemente avrà ritoccato in corsa
Nibali ha scelto le Corima MCC
La Bianchi Sempre di Pellizzotti
La Specy di Boonen, senza powermeter, con la misura di pedivelle
Decisamente diverse le misure per Mark Cavendish (che il powermeter lo montava)
Si fanno largo i caschi aero (da notare l’abbigliamento invernale per molti), qui Van Summeren
Taylor Phinney
Vincenzo Nibali
Anche i kazaki hanno freddo, Maxim Iglinsky
Idem i norvegesi, Boasson Hagen
Per belgi ed olandesi invece è tempo di braghe corte (poi si ritirano però): Terpstra e Boonen
sempre sorridente Boonen
un po’ meno Pozzato, anche in griglia
Molto ben coperti Cavendish e Paolini
Gli ultimi ad entrare in griglia perché sequestrati dalle tv Sagan e Moser (idolo delle ragazzine a sentire le urla quando è salito alla firma)
La notorietà di Moser dopo la Strade Bianche deve essere cresciuta parecchio, era praticamente braccato dai tifosi
Un po’ meno lo spaesato Ji Cheng (Argos-Shimano), primo cinese a terminare un Grand Tour
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Le useranno a Fiandre e Roubaix probabilmente. Per il resto non credo.
http://foto.bdc-forum.it/showalbum.php?id=4183&p=1
Grazie ser
complimenti x le foto delle bici alla partenza.Noto dei segni particolari sulle borracce.Puoi spiegare a cosa servono ,tutte queste sigle strane.Non e' che si tratti di borraccette "magiche".Comunque complimenti x il servizio, in attesa di una risposta esauriente
La Domane è arrivata solo 3^.
Entrambe le abbiamo testate.
Più probabile che EBH magari voglia un isotonico dal gusto diverso dagli altri.
Grazie a tutti dei complimenti
Ser magari tu che hai visto potrai correggermi. Ciao e complimenti
Curiosa la gabbia del cambio di Cancellara...
Grazie!
Ser magari tu che hai visto potrai correggermi. Ciao e complimenti
Grazie!
Sulle bici cosidette aerodinamiche sono una scelta dovuta al fatto che possono essere facilmente integrati sl telaio.
Se porteranno ad altre soluzioni in futuro non lo so. Dipendera' dalle sorti di questo genere di bici e probabilmente dall'omologazione o meno dei freni a disco.
Grazie
Sulle bici cosidette aerodinamiche sono una scelta dovuta al fatto che possono essere facilmente integrati sl telaio.
Se porteranno ad altre soluzioni in futuro non lo so. Dipendera' dalle sorti di questo genere di bici e probabilmente dall'omologazione o meno dei freni a disco.
Grazie
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/...o1f-670-75.jpg
http://www.bdc-forum.it/anteprima-ridley-noah-fast/
I dischi non sono diffusi perché non sono omologati. La commissione tecnica dell'UCI si è riunita settimana scorsa per decidere, e deve rifarlo questa settimana. Vedremo.
Idem gli Sky che usano Rapha.
E senza voler alimentare leggende metropolitane, ma un sacco di pro pare abbiano telai con qualche "pelle" in più infilata nello stampo.
E senza voler alimentare leggende metropolitane, ma un sacco di pro pare abbiano telai con qualche "pelle" in più infilata nello stampo.
sul fatto dei rinforzi penso sia così, anche perchè la chimera del peso coi limiti UCI è meno importante
ad ogni modo non mi pare che i Garmin disponessero del nuovo telaio RCA o comunque prototipi ma mi pare si siano affidati alla collaudata R5 (e come sempre in una gara come questa stupisce che non usino S5)
ad ogni modo non mi pare che i Garmin disponessero del nuovo telaio RCA o comunque prototipi ma mi pare si siano affidati alla collaudata R5 (e come sempre in una gara come questa stupisce che non usino S5)
-Credo che la RCA sarà usata solo dai top riders nelle tappe più dure dei grandi giri.
-E' vero che l'S5 per ora lo si vede solo sui tetti delle ammiraglie.
Io conosco uno che esce solo la domenica mattina ed ha delle Zipp 808 con tubolari gonfiati a 12atm (lui peserà 65kg) "perché se no non vado avanti"
Anche all'interno della stessa squadra ho notato che ci sono gambali e manicotti intonati alla divisa, mentre altri li indossano neri.
Chissà perchè gli smanicati ed i giubbini antivento sono così.
Addirittura qualcuno usa anche lo smanicato trasparente.
Una vera carovana di arlecchini. Perchè questo?
Grazie a chi sapesse darmi una spiegazione.
Anche all'interno della stessa squadra ho notato che ci sono gambali e manicotti intonati alla divisa, mentre altri li indossano neri.
Chissà perchè gli smanicati ed i giubbini antivento sono così.
Addirittura qualcuno usa anche lo smanicato trasparente.
Una vera carovana di arlecchini. Perchè questo?
Grazie a chi sapesse darmi una spiegazione.
forse (ipotesi) il fornitore dell'abbigliamento sportivo non ha in catalogo il prodotto "migliore" per quel clima e quindi, viste le condizioni, si rivolgono ad altro produttore
forse il materiale c'è ma sono stati presi alla sprovvista e non avevano sufficiente materiale sponsorizzato
Ho notato che è la regola, almeno per i giubbini (vedi giro, tour, classiche) che son sempre neri in caso di tempo brutto.
Ma ho notato questa prevalenza di colore, anche nei copriscarpe ed un po in tutto.
Noi in squadra abbiamo tutto abbinato allo sponsor, dal capellino ai copriscarpe, ai guanti.
Ieri, tanto per completare la cronaca, ho pure notato caschi disuguali (anch'essi neri)!!!!
grazie a Ser
Non so voi, ma le mie reinolds con il baganto non frenano per niente.
Ciao a tutti.
Volevo segnalrvi anch' io un dettaglio, ed e' quello dei guanti di Boonen:Assos!marchio insolito e fuori ordinanza..tra le divise pro!
I parafanghini li montavano solo i Vacansoleil!
Io mi sono soffermato sul particolare delle selle, molti se ne infischiano dei top di gamma e ho notato che forse il 99% dei corridori non ha nemmeno uno spessore sotto l'attacco manubrio (davvero strano), voi che dite? Grazie
Non so voi, ma le mie reinolds con il baganto non frenano per niente.
Ciao a tutti.