[Comunicato stampa]

Ignazio Moser sotto i riflettori di The Last Kilometer
L’atleta della Trevigiani Dynamon Bottoli sarà uno dei protagonisti del film-documentario in corso di realizzazione da parte della Stuffilm Creativeye

Ignazio Moser, Cadel Evans, Davide Rebellin, il giornalista Gianni Mura, i fans del ciclismo: sono i protagonisti del film-documentario The last kilometer che la casa di produzioni Stuffilm Creativeye sta realizzando e che uscirà per la fine del 2012. Si tratta di un percorso a tutto tondo nel mondo del ciclismo, un film, come amano affermare i suoi stessi autori, per tutti coloro che almeno una volta nella vita sono saliti su una bicicletta.

Ignazio Moser e la Trevigiani Dynamon Bottoli entrano dunque dalla porta principale in questa prestigiosa produzione. Alla storia di Ignazio, giovane corridore carico di forze e di sogni, farà da sfondo la carriera stellare del padre Francesco. La location saranno la loro terra, il Trentino, e le mitiche strade della Parigi-Roubaix, la regina delle classiche, dominata per tre anni consecutivi da Moser senior.

Le riprese dureranno per tutta la stagione. Sul sito www.thelastkilometer.com si può trovare una serie di pillole e di estratti del materiale girato. Ad oggi sono disponibili le clip del ritiro invernale BMC a Denia (Cadel Evans) e dell’intervista realizzata al giornalista Gianni Mura. A fine febbraio la Stuffin Creativeye sarà a Montecarlo per intervistare Davide Rebellin e filmarne gli allenamenti, a marzo con Ignazio e Francesco Moser, e così via per tutto il 2012.

Tutti i contenuti del sito www.thelastkilometer.com sono liberamente incorporabili ed utilizzabili, secondo quella che vuole essere la filosofia di The last kilometer, un film basato sull’interazione con gli appassionati di ciclismo e da questi stessi co-prodotto attraverso la piattaforma Indiegogo.

Si svolgerà il 3-6-2012 la prima edizione della GF STELVIO SANTINI – Valtellina Extreme,
in località Bormio Passo Stelvio.
il comitato organizzatore è l’Unione Sportiva Bormiese
la gara fa parte del circuito NOBILI.
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Percorso Medio: Bormio, Tirano, Bianzone, Teglio, Tresenda, Stazzona, Tirano, Grosio, Bormio,
Passo Stelvio. KM. 132 – dislivello 3120 metri (con salita di TEGLIO e PASSO STELVIO)
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Percorso Lungo: Bormio, Tirano, Bianzone, Teglio, Tresenda, Stazzona, Tirano, Tovo, Mortirolo,
Grosio, Bormio, Passo Stelvio. KM. 155 – dislivello 4260 metri (con salita di TEGLIO,
MORTIROLO da Tovo, PASSO STELVIO)
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PARTENZA – Da BORMIO – ORE 7,30
ARRIVO – PASSO DELLO STELVIO
QUOTA DI ISCRIZIONE – € 35,00
CRONOMETRAGGIO – CHIP (da definire chi lo effettuerà)
NOVITA’ 2012 – E’ UNA GRAN FONDO NUOVA CON ARRIVO AI 2760 METRI DEL PASSO
DELLO STELVIO (CIMA COPPI PER ANTONOMASIA)
PACCO GARA – MAGLIA ROSA
ALBERGHI CONVENZIONATI – APT BORMIO 0342/903300
DA VEDERE IN ZONA
CENTRO STORICO DI BORMIO
PARCO NAZIONALE DELLO STELVIO
ZONA EXTRADOGANALE DI LIVIGNO
COME ARRIVARE
MILANO-LECCO-VALTELLINA-SONDRIO-TIRANO-BORMIO
BRESCIA-VALLECAMONICA-EDOLO-APRICA-TIRANO-BORMIO
BOLZANO-MERANO-PASSO STELVIO-BORMIO
INFO LINE – UNIONE SPORTIVA BORMIESE: TEL. 0342/901482
SITO INTERNET – www.usbormiese.com
E-MAIL – info@usbormiese.com

per l’iscrizione usare questo link:

http://iscrizioni.usbormiese.com/gfstelvio/

Trofeo dell’Amore: diretta tv, premi a sorteggio, partenza libera e molto altro ancora

TERNI – Sarà trasmessa in diretta sui canali 835 di Sky e 131 del digitale terrestre la partenza della terza edizione del Trofeo dell’Amore – Granfondo Francesco Cesarini, grande evento sportivo e promozionale che domenica 26 febbraio animerà Terni e porterà i partecipanti a pedalare lungo le strade della città di San Valentino e a scoprire un territorio ricco di bellezze. Oltre a Terni, infatti, la manifestazione coinvolgerà Narni, Sangemini, Montecastrilli, Amelia, Baschi, Todi, Montecchio, Avigliano Umbro e Acquasparta.
In questi giorni Diego Persichetti, Luciano Persichetti, Augusto Mori e tutto lo staff dell’Asd Il Salice stanno terminando gli ultimi preparativi, anche in considerazione del fatto che, a causa del maltempo, i percorsi sono stati leggermente modificati: tolta, infatti, la salita di Collelungo, che prevedeva una pendenza al 14% (a tutto vantaggio di coloro che non sono ancora molto allenati).
Prima del via ufficiale, previsto alle 9,30 da Via del Centenaro, gli amanti del pedalare “senza fretta” avranno la possibilità di partire dalle 8 alle 8,45. E’ questa la TerniLonga: partenza libera sia sui percorsi agonistici di 123 e 92 chilometri sia sul corto di 65 chilometri, quest’ultimo studiato appositamente per i meno allenati.
Il Trofeo dell’Amore avrà anche un’ampia area espositiva di prodotti tecnici del settore e alimentari sia il sabato sia la domenica. Ricca, poi, la premiazione: tra tutti i partecipanti sarà sorteggiato un telaio Prestigio e anche per i cicloturisti che non hanno classifica sono previsti premi a sorteggio.
Il Trofeo dell’Amore sarà valido come prova dell’Umbria Green Cycle, del Circuito Interforze, del Giro d’Italia Amatori Fci e del Campionato regionale Fondo e Mediofondo Fci.
Ancora pochi giorni, dunque, per iscriversi al grande evento (esattamente fino al 24 febbraio), che, stando alle previsioni, si svolgerà in una giornata bella e soleggiata.

Andrea Passeri
Ufficio Stampa Trofeo dell’Amore

[COMUNICATO STAMPA]

Presentata la Maratona degli Appennini – Granfondo Città di Sansepolcro

SANSEPOLCRO (Ar) – Si è svolta nella sala del Consiglio comunale di Sansepolcro la presentazione della Maratona degli Appennini – 3^ Granfondo Città di Sansepolcro – 1° Memorial Tonino Guidi, evento cicloamatoriale e cicloturistico su strada che si terrà domenica 27 maggio e che ha come primo scopo quello di promuovere il territorio e le sue eccellenze. A fare gli onori di casa il sindaco Daniela Frullani, il vicesindaco e assessore allo Sport Andrea Laurenzi, il presidente del consiglio comunale Antonio Segreti e i consiglieri Bruno Bellucci e Marzia Boncompagni.

La manifestazione è organizzata dalla Ciclistica Sansepolcro del presidente Enzo Boriosi in collaborazione con l’Amministrazione comunale di Sansepolcro, città che quest’anno festeggia il suo millenario, e con diverse associazioni del territorio. La granfondo è valida come prova del Circuito degli Italici, del Circuito del Cuore, del Circuito Interforze e del Campionato toscano Granfondo. Tra le novità di quest’anno va segnalato che l’organizzazione ha stretto un rapporto di collaborazione con la mitica Nove Colli: tutti coloro che saranno iscritti alla granfondo romagnola potranno iscriversi a un prezzo agevolato alla Maratona degli Appennini fino alla mattina stessa della gara. Grande attenzione, poi, alla sicurezza, che è la prima preoccupazione della Comitato organizzatore, composto da tante persone che andando in bicicletta conoscono bene le molteplici insidie della strada.

Tre i percorsi: il lungo di 153,2 chilometri (2360 metri di dislivello), il medio di 105,3 chilometri (1400 metri di dislivello) e il cicloturistico di 46,3 chilometri (312). Si partirà alle 8,30 dall’arco di Porta Fiorentina. La parte iniziale sarà uguale per tutti e tre i percorsi. Dopo cinque chilometri i cicloturisti entreranno in Umbria per affrontare l’unica asperità di giornata: quella di Citerna, un antico borgo medioevale situato nel punto più alto di una delle splendide colline appenniniche. Toccheranno poi Anghiari, anch’essa medioevale, affacciata sulla bellissima Valtiberina, da dove si proseguirà per Sansepolcro. Qui finirà il cicloturistico. I mediofondisti e i granfondisti, invece, affronteranno la lunga salita (media difficoltà) che porta fino al valico di Viamaggio, posto a circa 1000 metri sul livello del mare. Si scenderà quindi verso Pieve Santo Stefano, città del famoso Diario e patria di Amintore Fanfani. Qui i due percorsi si dividono: i mediofondisti, dopo un panoramico saliscendi che costeggia il Lago di Montedoglio, arriveranno a Sansepolcro, mentre i granfondisti, dopo la cittadina di Pieve Santo Stefano, inizieranno subito la salita di circa 13 chilometri (media difficoltà) e poi attraverseranno il comune di Chiusi della Verna, sede del famoso santuario. Da qui inizierà una discesa lunga e impegnativa, che porta al borgo di Caprese Michelangelo, dove nacque Michelangelo Buonarroti. Seguiranno ora una serie di saliscendi che costeggiano dalla parte est l’invaso di Montedoglio. Ora si tornerà nella stessa strada percorsa dalla mediofondo e si rientrerà a Sansepolcro, patria di Piero Della Francesca. Un paesaggio unico e un percorso storico, artistico e culturale di grandissimo interesse, dunque, quello offerto a tutti i partecipanti.

Per informazioni visitare il sito www.maratonadegliappennini.it.

Andrea Passeri – Ufficio Stampa

La Leggendaria Charly Gaul Trento Monte Bondone – Trofeo Wilier Triestina conferma i propri punti di forza e il prossimo 22 luglio, per la 7.a edizione, riproporrà una giornata all’insegna del Monte Bondone, la montagna di Trento tutta da scoprire e scalare.

Ma c’è di più, quest’anno gli organizzatori guidati da Elda Verones hanno introdotto delle novità interessanti per migliorare ancora di più i tre apprezzati percorsi della gara trentina. In particolare, queste novità sono legate al verbo “salire”, perché per tutti i concorrenti ci sarà in tabella di marcia un’ascesa in più con annesso traguardo volante.

Dopo la partenza dal centro di Trento e i passaggi per Gardolo e Lavis, identici allo scorso anno, si dirà immediatamente addio alla pianura, per salire alla volta della Val di Cembra, un tratto che movimenterà fin da subito la gara.

Sarà questa la caratteristica inedita dell’edizione 2012, una scalata che dalla pianura attorno a Trento, passando per Mosana, porterà i concorrenti a Giovo, immergendoli tra paesaggi, montagne e strade che hanno parecchia storia del pedale da raccontare. Proprio in queste zone sono nati e si sono allenati i grandi nomi del ciclismo trentino e italiano, come Gilberto Simoni ed i fratelli e nipoti Moser.

In Valle di Cembra sarà allestito un traguardo volante, precisamente a Palù di Giovo, la località natale dei citati campioni, con un ristoro curato e una degustazione dei vini e degli spumanti tipici della valle, da non perdere per chi il 22 luglio punterà più al divertimento che alla classifica finale.

Dopo l’escursione nelle zone natie di Simoni, Moser e compagnia, la Leggendaria Charly Gaul Trento Monte Bondone rientrerà a Pressano e nella piana di Lavis, riproponendo gli stessi percorsi dello scorso anno, puntando al cuore della gara, il Monte Bondone.

Nei pressi di Trento, la prima scrematura riguarderà i concorrenti del percorso Corto, i quali punteranno immediatamente alla storica salita Charly Gaul, un’ascesa che li condurrà al traguardo in “vetta” alla montagna trentina dopo 17,6 km, 38 tornanti e pendenze medie al 7,8%. Con le novità di quest’anno, il Corto proporrà in tutto 53 km e 2103 m/dsl, mentre il Lungo sarà di 138 km con 4057 m/dsl e il Medio di 69 km e 2246 m/dsl.

Anche i percorsi Lungo e Medio se la vedranno con sua maestà il Monte Bondone, salendo però dal versante di Garniga Terme, ascesa sempre e comunque tosta con pendenze dai picchi del 10%.

Al termine di questa impegnativa parentesi ci sarà la seconda e ultima divisione, in località Viote, superata la quale il percorso Medio proseguirà direttamente verso il traguardo affrontando ancora un tratto in salita di circa 5 km.

Ai concorrenti del Lungo spetterà invece un finale in crescendo, con un tuffo verso la suggestiva Valle dei Laghi e un secondo e finale attacco al Monte Bondone, questa volta dal versante di Cadine e Sopramonte che, all’altezza di Candriai, si ricollega alla parte finale della salita Charly Gaul.

Tre diverse versioni per un’unica grande soddisfazione finale, quella di riposare sulla “terrazza” del Monte Bondone festeggiando la propria impresa, immersi negli spettacolari panorami con le Dolomiti in back ground.

La Leggendaria Charly Gaul Trento Monte Bondone – Trofeo Wilier Triestina 2012 è inserita nei circuiti Nobili/Supernobili, ma soprattutto nell’UCI World Cycling Tour, nel Leon d’Oro ed Alpe Adria Tour.

Le iscrizioni: fino al 1° marzo la quota sarà particolarmente vantaggiosa (22 Euro) e offrirà anche la partenza in prima griglia e la partecipazione gratuita all’evento “Prova La Leggendaria Charly Gaul”, in compagnia dell’Elite Bike School Trentino guidata da Gilberto Simoni. Gli scaglioni di prezzo successivi saranno di 30 Euro dal 2 marzo al 31 marzo, 35 Euro dal 1° aprile al 31 maggio e di 40 Euro fino al 19 luglio.

Spyshot della nuova sella Bontrager Hilo.

Dopo la bella performance di squadra a Reggio Calabria, il Trofeo Laigueglia di sabato 15 febbraio sarà un’altra tappa importante nel percorso di avvicinamento alla Tirreno-Adriatico e alla Milano-Sanremo.

[Comunicato Stampa]
Il percorso 2012 della semiclassica italiana è il più duro delle ultime edizioni, e darà al General Manager Claudio Corti preziose indicazioni per valutare le gambe dei suoi corridori in vista di una fase importantissima della stagione.

Lo stesso Corti e il DS Valerio Tebaldi guideranno la formazione di 8 uomini al via in Liguria: Darwin Atapuma, Esteban Chaves, Fabio Duarte, Javier Gonzalez, Felipe Laverde, Frank Osorio, Dalivier Ospina e Jarlinson Pantano.

Il percorso del Trofeo Laigueglia 2012 è costruito su tre percorsi, rispettivamente di 97, 53 e 45 km, e cinque dure salite che renderanno il successo un affare per uomini di spessore. Il Passo Balestrino sarà la maggiore asperità d giornata, mentre gli atleti avranno modo di prendere confidenza con la salita di Testico, che dovranno affrontare in ben tre occasioni. Infine, nel finale, il breve ma impegnativo “Muro” di Pinnamare, che svetta a 5 km dal traguardo, è destinato a segnare l’esito della corsa.

“Siamo in crescendo di condizione – ha dichiarato Corti – e lo abbiamo dimostrato a Reggio Calabria. Il percorso del Laigueglia è il più duro fra quelli che abbiamo fin qui affrontato in questa stagione, e siamo determinati a lasciare un segno su questa corsa. Non me la sento di fare un nome piuttosto che un altro – ho fiducia nei miei ragazzi e nella loro possibilità di rendersi protagonisti in corsa.”

Il colombiano Darwin Atapuma

Nella giornata di martedì, Claudio ha ricevuto buone notizie dalla Francia: la squadra è stata ufficialmente invitata a prendere parte al Criterium Internazionale 2012 (24-25 marzo). La corsa francese presenterà un duro arrivo in salita sul Col de l’Ospedale nella seconda giornata di corsa, mentre la tradizionale cronometro di chiusura si terrà invece nel pomeriggio del primo giorno.

L’albergo del Team: Loano 2 Village – Via degli Alpini, 6 – Loano (SV) – Italia

Info:
Web: www.colombiacoldeportes.com
Facebook: http://www.facebook.com/colombiacoldeportes
Twitter: http://twitter.com/Col_Coldeportes

In una Mallorca con le montagne imbiancate, Vision ha presentato oggi la sua gamma 2013. L’azienda è stata fondata nel 1995, quando hanno cominciato a fare pieghe aerodinamiche per il triathlon e le crono. Nel 2003 è stata acquistata da FSA e nella stagione 2009/2010 ha cominciato a produrre ruote in carbonio. Interessante è sapere che alcune ruote ad alto profilo vengono prodotte nella sede italiana di Busnago, in Brianza, completamente a mano. Il processo è così laborioso che un operaio riesce produrre in una giornata non più di 1,5 ruote . L’altra fabbrica di Vision si trova invece a Taiwan (qui potete trovare i nostri report su altre fabbriche in Oriente), che insieme alla realtà italiana offre una capacità totale di 72 ruote al giorno e 15.000 all’anno. I mozzi delle Vision sono tutti fatti nella propria fabbrica taiwanese, con una capacità di 2.000 mozzi al mese. È in progetto una fabbrica in USA.

Qui trovate una gallery sulla fabbrica brianzola. Cliccate sulla foto per ingrandirla.

La novità principale per il 2013 sono le nuove ruote Metron 81, che potete vedere nella foto qui sopra. Come dice il nome, si tratta di ruote in carbonio ad alto profilo, precisamente di 81 cm, per gomme tubolari. Per arrivare alla loro creazione Vision ha creato oltre 900 simulazioni e 100 prototipi, esaminati poi in galleria del vento, per arrivare alla fine ad un peso di 1495 gr, avendo così il set di ruote più leggero sul mercato fra le ruote con profilo di 70-80mm. Vision le definisce “le più ruote più veloci di sempre“.

Paragonate alle Metron 90, il modello precedente, risultano meno sensibili ai venti laterali per via della loro forma meno soggetta a turbolenze. Questo è stato raggiunto con diversi accorgimenti, fra cui quello di aumentare la larghezza del cerchio: ora misura 23.7 mm. Così il cerchio é tangente alla gomma nel suo punto più largo (con una larghezza effettiva di 24,5 mm) ed evita che il flusso d’aria si stacchi dal cerchio nel punto di contatto gomma/cerchio. L’immagine qui sotto lo esemplifica abbastanza bene:

Il cerchio più largo, inoltre, sostiene meglio la gomma, dato che questa non tende più a spostarsi lateralmente in fase di curva, ma rimane parallela al cerchio stesso.

Un’altra miglioria aerodinamica è stata raggiunta dai nuovi mozzi. Il mozzo posteriore è piu largo di 10 mm, più leggero di 20gr e, grazie alla maggior larghezza, più rigido del 26% rispetto al modello precedente. La sua nuova forma crea meno turbolenze del modello precedente. Qui sotto potete vedere uno spaccato dei nuovi mozzi, i risultati della galleria del vento del mozzo anteriore rispetto a quello precedente ed il mozzo montato sulla ruota.

Gli strati di carbonio applicati sul cerchio variano a seconda della loro posizione: si va da due strati ad un massimo di 14, per rinforzare le parti più sotto sforzo. Per darvi un’idea, nell’immagine qui sotto le parti blu sono quelle con più strati.

Le Metron 81 hanno 18 raggi radiali sulla ruota anteriore,  21 raggi radiali e incrociati su quella posteriore. I mozzi hanno 2 cuscinetti ceramici sulla ruota anteriore e 4 cuscinetti ceramici su quella posteriore. Altri dati salienti li trovate nell’immagine qui sotto.

Prezzo: 1790,00 Euro, disponibili nei negozi da giugno 2012.

Purtroppo non ho potuto provarle durante il giro di 60km che abbiamo fatto dopo la presentazione, dato che c’erano solo due set di Metron 81 per circa 30 giornalisti. A detta del redattore di Tour Magazin, che durante il giro si è fermato ed ha cambiato le ruote passando da un profilo basso alle Metron 81, sono davvero più veloci quando si paragonano alle altre da cui era appena sceso. Considerate che il giro era pianeggiante con tratti vallonati e che la velocità media era piuttosto sostenuta. Condizioni ideali per una ruota aerodinamica come questa.

Prossimamente contiamo di riuscire a provare le Trimax Carbon T50 (vedere sotto per le caratteristiche), quindi potrete leggerne il test.

L’altra novità è la Metron Disc, ruota da crono con la struttura della Metron 90. Qui sotto trovate le specifiche.

Di seguito una carrellata della gamma Vision. A parte una ruota di bassa gamma, le Team 27 (trovate la dicitura “2013″ nell’immagine), il resto è rimasto invariato.

Sito della Vision. Ricordo che Vision sponsorizza il pro team Coldeportes con le ruote. Altri team come Liquigas-Cannondale, Euskatel, Lampre-ISD e Vacansoleil invece sono sponsorizzati con le pieghe aerodinamiche.

La Montegrappa Challenge non è una competizione, è una sfida con se stessi pensando a chi è meno fortunato.
si configura, infatti, come una randonnee, una “sfida” individuale di lunga distanza, senza cronometro ma da non sottovalutare.
Se scalare una sola volta il Monte Grappa non è una passeggiata, farlo più di una volta nell’arco di una giornata è una bella sfida, in grado di garantire grande soddisfazione in chi la porta a termine.
Soddisfazione che si amplierà al suono della campana che indicherà l’inizio del il giro finale della pista nel velodromo di Bassano del Grappa e la fine di una giornata che ciascuno dei partecipanti ricorderà per sempre.
La Montegrappa Challenge propone 4 diversi percorsi previsti a seconda della forma fisica e 5 salite al monte Grappa da altrettanti versanti.

Base: Lunghezza 114,10 km – Dislivello 3.300 m
Medium: Lunghezza 168,32 km – Dislivello 4.935 m
Strong: Lunghezza 225,29 km – Dislivello 6.591 m
Extra Strong: Lunghezza 273,40 km – Dislivello 8.159 m

Partenza dallo storico Ponte degli Alpini a Bassano del grappa (VI) sabato 14 luglio 2012, orario di partenza libero delle 05.30 alle 08.00,
e arrivo per tutti nello Velodromo Mercante di Bassano del Grappa.
Il numero di partecipanti è volutamente limitato a 300 atleti e come gli anni precedenti si prevede di raggiungere anticipatamente questa soglia.
Previsti ospiti d’onore e testimonial sportivi del presente e del passato (al via con ogni probabilità Moser, Argentin, Thevenet) e riprese televisive.

Un’organizzazione che sarà impeccabile per quasi 20 ore di gara, grazie soprattutto al contributo fondamentale degli “angeli con la penna nera”, gli alpini di bassano, e di giovani volontari, che sosterranno moralmente e fisicamente tutti i partecipanti sino a notte inoltrata, con l’arrivo degli ultimi atleti.

Il costo dell’iscrizione è di 20 € per i tesserati, 30 € (inclusa copertura assicurativa FCI) per i non tesserati e gli stranieri. Dal 1 giugno 2012 maggiorazione di 5 €.

Le finalità della manifestazione sono principalmente sociali e solidaristiche, infatti l’intero ricavato della manifestazione e delle sponsorizzazioni andrà a due associazione locali, Sadve Onlus e Conca d’oro Onlus (www.concadoro.org), impegnate da anni nelle attività sociali a favore dei meno fortunati.

Ulteriori e più aggiornate informazioni ed iscrizioni sul sito: www.montegrappachallenge.org

Grazie
Alessandro Costa

Alessandro Costa
Marketing Manager

t. +39 0423 746809
f. +39 0423 747084
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