cambiare in salita....

[espo75]

Buongiorno a tutti,

volevo chiedervi se è normale e come devo comportarmi in futuro se mi dovesse risuccedere quello che mi è capitato l'altro giorno.

Mercoledì 2 giugno, festa della repubblica ed io decido di alzarmi di buon ora per attaccare per la prima volta la salita del monte serra, cima più alta della piccola catena dei monti pisani.
E' comunque la mia prima salita impegnativa...io la affronto da calci lato pisano e mi aspettano una decina di km al 6,5% medio con tratti anche intorno al 9,5% per arrivare in cima....

Attacco la salita che inizialmente sale intorno al 4% con un rapporto agile....io ho 3 moltipliche sulla mia ibrida del deca 48-38-28 e dietro ho 7v che vanno dal 13 al 26....dicevo attacco la salita col 38-20.....e vado su senza particolari affanni....dopo circa 2 km iniziano in località tre colli un paio di km duri con punte intorno al 10% e qui anche se mi forzo a non scalare tutti i denti in un battibaleno....mi trovo ben presto a salire col 28-26 che diventa 28-24 o 28-22 a seconda della strada....

fatti questi 2 km duri la salita torna ad essere più pedalabile fino agli ultimi km.....in questo tratto volevo cambiare moltiplica ritornando al 38 davanti....ma il cambio era diventato durissimo alle basse velocità con cui salivo ed ho dovuto aspettare un po' prima di riuscire ( forzando ) a reinserire la moltiplica desiderata.....

ora ho letto in giro....che ci sono varie tecniche per cambiare in salita...che la bici va rilanciata ecc.ecc. io volevo sapere se è normale che il cambio dia questa problematica dovuta alla mia incapacità nel gestire la situazione o se invece potrebbe essere un difetto....io propendo per la prima visto che poi in discesa e in pianura verso casa ha funzionato tutto bene come sempre....ma cosa ho sbagliato in quel tratto di salita? avevo una frequenza di pedalata troppo bassa per cambiare moltiplica??

ps. per la cronaca....ho sputato sangue ma dopo poco più di un'ora sono arrivato in cima esausto ma con una soddisfazione incredibile addosso...

[SLOW BIKE]

Buongiorno a tutti,

volevo chiedervi se è normale e come devo comportarmi in futuro se mi dovesse risuccedere quello che mi è capitato l'altro giorno.

Mercoledì 2 giugno, festa della repubblica ed io decido di alzarmi di buon ora per attaccare per la prima volta la salita del monte serra, cima più alta della piccola catena dei monti pisani.
E' comunque la mia prima salita impegnativa...io la affronto da calci lato pisano e mi aspettano una decina di km al 6,5% medio con tratti anche intorno al 9,5% per arrivare in cima....

Attacco la salita che inizialmente sale intorno al 4% con un rapporto agile....io ho 3 moltipliche sulla mia ibrida del deca 48-38-28 e dietro ho 7v che vanno dal 13 al 26....dicevo attacco la salita col 38-20.....e vado su senza particolari affanni....dopo circa 2 km iniziano in località tre colli un paio di km duri con punte intorno al 10% e qui anche se mi forzo a non scalare tutti i denti in un battibaleno....mi trovo ben presto a salire col 28-26 che diventa 28-24 o 28-22 a seconda della strada....

fatti questi 2 km duri la salita torna ad essere più pedalabile fino agli ultimi km.....in questo tratto volevo cambiare moltiplica ritornando al 38 davanti....ma il cambio era diventato durissimo alle basse velocità con cui salivo ed ho dovuto aspettare un po' prima di riuscire ( forzando ) a reinserire la moltiplica desiderata.....

ora ho letto in giro....che ci sono varie tecniche per cambiare in salita...che la bici va rilanciata ecc.ecc. io volevo sapere se è normale che il cambio dia questa problematica dovuta alla mia incapacità nel gestire la situazione o se invece potrebbe essere un difetto....io propendo per la prima visto che poi in discesa e in pianura verso casa ha funzionato tutto bene come sempre....ma cosa ho sbagliato in quel tratto di salita? avevo una frequenza di pedalata troppo bassa per cambiare moltiplica??

ps. per la cronaca....ho sputato sangue ma dopo poco più di un'ora sono arrivato in cima esausto ma con una soddisfazione incredibile addosso...Il segreto(di Pulcinella:mrgreen:) e' : evitare accuratamente di cambiare(sia verso l'alto che verso il basso) quando la catena e' sotto sforzo!
Dai due o tre colpi di pedale e,quando senti che la catena non e' piu' in tensione ,cambia tranquillamenteo-o.

[sturalavandini]

Prima di tutto quando cambi devi ridurre la spinta sui pedali, la catena non deve essere sotto sforzo.
Quando il cambio anteriore fa fatica a salire, o è un cambio di bassa qualità, oppure il filo è uscito da qualche guida e lavora male (alcune bici hanno delle scanalature avvitate sotto il movimento centrale, che possono spostarsi con l'usura o le vibrazioni).

[Gao]

ti hanno risposto bene, non si cambia sotto sforzo... men che meno in salita mentre sforzi si passa da una corona piccola ad una più grande. il deragliatore è un pezzettino di tolla che suggerisce alla catena dove spostarsi, io fossi stato in lui mi sarei incazzato!
scherzi a parte, se sotto sforzo provi a fare il contrario (passare da una corona grande ad una piccola) rischi di far cadere la catena con conseguenze che te le lascio immaginare.
se hai poca immaginazione, il rischio di un bel dolore ai maroni è il minimo.

[sturalavandini]

Esatto! Il deragliatore serve solo a dare una piccola spinta alla catena, in modo che "cada" su un'altra corona: non è una mano che sposta a suo piacimento la catena:rosik:

[g_gallo]

Vale ciò che è stato detto dagli altri, ma io cambio anche mentre sono alzato o addirittura durante gli scatti

[Fuoco]

Vale ciò che è stato detto dagli altri, ma io cambio anche mentre sono alzato o addirittura durante gli scatti

Dipende anche dalla bontà del cambio, tra uno di bassa di gamma bassa e uno di gamma alta le uniche vere differenze concrete stanno proprio nella cambiata sottosforzo.

Poi chiaro, in pianura a velocità costante sono entrambi perfetti.

[senzasinzmec]

giustissimo quanto detto nei post precedenti,aggiungerei solo di tenere sempre mooolto lubrificata la catena ed il deraglatore sia anteriore che posteriore,io personalmente noto tanta diffrenza nella cambiata sotto sforzo tra quando è perfettamente lubrificato e quando è tutto lercio...
complimenti pe la salita!!!!

[g_gallo]

Dipende anche dalla bontà del cambio, tra uno di bassa di gamma bassa e uno di gamma alta le uniche vere differenze concrete stanno proprio nella cambiata sottosforzo.

Poi chiaro, in pianura a velocità costante sono entrambi perfetti.


io Ho un modesto campagnolo xenon 9v!