montare ruote con asse da 130mm su telaio vintage da 126mm funzionerà?

[bartmanxc]

ciao, devo recuperare una bici anni 80... è perfetta l'unico problema sono le ruote che sono irrecuperabili.

il problema è questo:

l'asse posteriore è da 126mm, invece le nuove 130mm

siccome vorrei prendere delle ruote decenti tipo mavic aksium in quanto devo fare parecchia strada fino a che non prenderò una bdc nuova, facendo un pò di forza nel telaio e mettendo un pacco pignoni da 8v che ho già potrebbe andare senza problemi?

ciao

[ste85]

Se il telaio è in acciaio sforzando un pochino si riesce a farle entrare. Occhio però che se monti Campagnolo il corpetto 8v è diverso da quello nuovo 9-10-11v e quindi non puoi montare il pacco pignoni

[bartmanxc]

si è in acciaio...monterò shimano 8v...

ci saranno problemi di simmetria?

[bartmanxc]

risolto il problema

Montate perfettamente mavic aksium con asse da 130mm su telaio con asse posteriore da 126mm... vanno benissimo perfettamente allineate, nessun problema di simmetria, ecc.ecc. va esercitata solamente una leggerissima pressione in più...

sono riuscito a montare una cassetta pignoni da 8v solo che non riesco ad inserire l'11 denti perchè la catena toccherebbe sulla vite che fissa il cambio. dovrebbe starci anche un pacco pignoni da 9v

ciao

[gattonero]

dici che il bullone di fissagio cambio sporge all'interno?
Se è così, metti una rondella da 10mm di diametro interno x1mm di spessore (la torverai facilmente in ferramenta!), però ricordati di aggiustare le viti di fine corsa interna (andrà svitata di un giro o poco più) ed esterna (questa invece andrà avitata), e regolata la tensione del cavo

[bartmanxc]

No ho sbagliato, non è la vite, su questo telaio c'è un dado interno che tiene il cambio ed è questo che tocca... Ma comunque non è un problema perchè difficilmente spingerei un 53-11...

[gattonero]

"dado interno che tiene il cambio"??? ;nonzo%
L'unica possibilità che questo sia quel che penso, è sulle bici economiche attuali, dove il cambio ha il "suo" forcellino ed è avvitato poi sul telaio.
Non ricordo altrimenti nessun cambio che usi un bullone sporgente dalla parte interna del telaio....

[bartmanxc]

è un telaio anni 80 "FANINI" sicuramente ecconomico perchè ho una colnago super 1978 che ha la vite avvitata nel forcellino

[Breach]

Hai tolto gli spessori fra dado e mozzo?
Sai quantificarmi a grandi linee quanto hai dovuto "forzare" i foderi per far entrare la ruota nel forcellino posteriore?
Grazie.

[bartmanxc]

no non ho toccato nulla va tutto benissimo così con le mavic aksium originali... ho dovuto esercitare una leggerissima pressione in più del normale ma niente di che... e soprattutto il telaio è perfettamente allineato.

io ho messo una cassetta da 8, ma quella da 9-10 credo che vada benissimo lo stesso... bisogna essere solamente un pò più sensibili nel cambiare le marce con le leve... infatti basta un minimo movimento e si passa subito da una all'altra... ma ci si abitua subito...

per il resto perfetto...

ho messo delle michelin pro race 3 e adesso la mia Fanini anni 80 è diventata un missile... in salita sai quanti ne passo con delle super specialissime da 3-4000 euro...

sono veramente contento con circa 160 euro ho recuperato una bici che va benissimo... l'alternativa era prendere una bici provvisoria con gruppo 105 e le aksium, ma niente a meno di 1000 euro... e poi rispetto a questa che ho adesso non avrei fatto un salto di qualità così eccezionale come peso sono sui 9 kg... quindi per ora finchè non troverò qualche top di gamma a metà prezzo sto benissimo così...

ciao

[Nicstone]

Con forcellini spaziati di 120 mm si riesce a fare la stessa cosa altrettanto bene?

[bartmanxc]

eeehh 120 mm mi sà che sono un pò pochi...

infatti prima di prendere queste aksium facevo le prove a fare entrare una ruota con asse da 135mm da mtb in questo telaio da 126mm, però sinceramente non sono riuscito anche forzando parecchio...

quindi credo sia difficile

[Nicstone]

Ovviamento credo che ci sia bisogno di allargare manualmente o con il crick lo spazio. Chiedevo appunto se questa manovra avrebbe portato gli effetti desiderati.

[ste85]

Occhio che un conto è restare nei limiti di elasticità del materiale, un altro è deformarlo permanentemente perchè nel primo caso non modifichi sostanzialmente il telaio, mentre nel secondo lo indebolisci decisamente

[Nicstone]

Non c'è nessuno che ha allargato un carro da 120 a 130 mm ottenendo un buon risultato?

[gattonero]

No, perchè un telaio spaziato 120mm è da pista! Chi è che lo usa in strada con un mozzo da 130 a più rapporti se non c'è forcellino per il cambio??? ;nonzo%

Cmq, 1cm si recupera facilmente su un telaio in acciaio, sono 5mm per parte.
In caso contrario, passare da 126 a 130mm non c'è neppure bisogno di allargare il telaio permanentemente: la ruota la si infila a mani nude.

Ovvio che il lavoro di "re-tracking" del telaio va fatto da chi lo sa fare, con l'apposito strumento che controlla lo scarto del carro, e lo strumento per allineare i forcellini! Sconsiglio vivamente di fare interventi "ad occhio"! :angrymod:

[Nicstone]

Il telaio in questione sicuramente non è da pista. è solamente molto datato e, come ti avevo detto privatamente una volta, lo userei come city bike.

[gattonero]

Mai visto un telaio da strada nascere spaziato a 120mm....!
Se è proprio antico, è da 110, altrimenti è da 126.

[sturalavandini]

Mi accodo a questa discussione che fa proprio al caso mio.
Deformando di 2 mm per parte i forcellini (sì, ho anche io una 126 mm anni '80), siamo sicuri che il telaio, deformato permanentemente, reagisca bene alla sollecitazione, specie nella zona del movimento centrale?
Ho un deragliatore post. campagnolo 980 con 6 velocità (a manettini sul tubo obliquo) e fascette saldate sopra il movimento centrale. Se ci mettessi un Sora, ad esempio, o un Veloce, ci sarebbero dei problemi di allineamento con le 2 corone anteriori (42 e 52)? La catena penso che la cambierei.

[Lanerossi]

Mai visto un telaio da strada nascere spaziato a 120mm....!
Se è proprio antico, è da 110, altrimenti è da 126.

A distanza di mesi colgo in fallo Gattonero (che saluto se ci legge ancora!).

Esistono telai strada da 120mm, si usavano parecchio negli anni '70 per le bici da corsa a 5v e anche in seguito per le bici da passeggio.
Il 126 ha visto la luce negli anni '70 per le 6v.

Prima c'erano correttamente quelli da 110, ma parliamo di prima degli anni '50

[Lanerossi]

Mi accodo a questa discussione che fa proprio al caso mio.
Deformando di 2 mm per parte i forcellini (sì, ho anche io una 126 mm anni '80), siamo sicuri che il telaio, deformato permanentemente, reagisca bene alla sollecitazione, specie nella zona del movimento centrale?
Ho un deragliatore post. campagnolo 980 con 6 velocità (a manettini sul tubo obliquo) e fascette saldate sopra il movimento centrale. Se ci mettessi un Sora, ad esempio, o un Veloce, ci sarebbero dei problemi di allineamento con le 2 corone anteriori (42 e 52)? La catena penso che la cambierei.

Nella mia esperienza nessun problema! o-o

[fanini]

HO UN TELAIO FANINI ANNI 80 con forcellini distanti 126mm, ho montato una coppia di mavic aksium moderne con batutta di 130 e pacco pignoni da 9, tutto perfetto... credo possano andare pure 10 velocità... inoltre in discesa lasciando le mani dal manubrio, la bici va drittissima... nessun problema di allineamento nemmeno nei freni.

[Pablohoney]

facci vedere una foto :-)

è un Alan rimarchiato Fanini o cos'è?

[fanini]

Ciao pablo, no è un telaio rosso, bellissimo Fanini super in acciaio con congiunzioni misura 58x57...
tra l'altro mi sembra molto leggero per l'epoca...