Visualizza versione completa : Bianchi d2 c/t_______rc30
http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-dx.jpg
http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-sx.jpg
http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-25.jpg
http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-26.jpg
http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-23.jpg
http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-24.jpg
http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-09.jpghttp://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-10.jpghttp://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-11.jpg
http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-03.jpg http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-07.jpg
http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-04.jpg http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-08.jpg
http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-05.jpg http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-06.jpg http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-12.jpg
http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-01.jpg http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-02.jpg
http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-14.jpg http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-13.jpg
http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-16.jpghttp://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-15.jpg
http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-17.jpghttp://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-18.jpg http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-19.jpghttp://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-20.jpg http://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-21.jpghttp://digilander.libero.it/RVF_RC30/bdc/d2cr-22.jpg
N.B. Pesi espressi in grammi, in rosso quelli dichiarati, in blu quelli rilevati.
TELAIO
BIANCHI - D2 Crono/Triathlon alluminio taglia 59 1600 - 1872
FORCELLA
BIANCHI - FKU carbon/alu 1-1/8" N.D. - 536 tagliata (592 da tagliare)
SERIE STERZO
FSA - Orbit CE Plus (carbon top cover) N.D. - 57
TAPPO FORCELLA
FSA N.D. - 18
DISTANZIALI PIEGA
? 8
ATTACCO PIEGA
-
PIEGA
FSA - Plasma Compact 100x42 366 - 405
NASTRO PIEGA
FSA - Gel handlebar tape N.D. - 76
ERGOPOWER FRENO ANTERIORE / DERAGLIATORE
CAMPAGNOLO - Chorus 11s 339 (*ergopower sx + dx) - 175
FRENO ANTERIORE
CAMPAGNOLO - Record D Skeleton 152 - 153
DERAGLIATORE
CAMPAGNOLO - Chorus 11s (a saldare) 76 - 76
ERGOPOWER FRENO POSTERIORE / CAMBIO
CAMPAGNOLO - Chorus 11s * (vedi l'altro) - 173
FRENO POSTERIORE
CAMPAGNOLO - Record D Skeleton 130 - 130
CAMBIO
CAMPAGNOLO - Chorus 11s 192 - 193
CASSETTA
CAMPAGNOLO - Chorus 11s (12-27) 236 - 274
CATENA
CAMPAGNOLO - Chorus 11s 2,24/maglia (255 114 maglie) - 2,26 (240 tagliata, 106 maglie)
DENTE DI CANE
? N.D. - 9
GUARNITURA
CAMPAGNOLO - Chorus UT CT 11s (50-34) 684 - 681
CALOTTE ESTERNE MOVIMENTO CENTRALE
CAMPAGNOLO - Record UT N.D. - 58
PEDALI
Crank Brothers - Quattro SL 312 - 312
RUOTA ANTERIORE
MAVIC - Cosmic Carbone SL 780 - 810
QUICK RELEASE ANTERIORE
MAVIC N.D. - 51
CAMERA D'ARIA ANTERIORE
MICHELIN - AirComp A1 valve 60mm N.D. - 77
COPERTONCINO ANTERIORE
MICHELIN - PRO3 Race 200 - 200
RUOTA POSTERIORE
MAVIC - Cosmic Carbone SL 960 - 978
QUICK RELEASE POSTERIORE
MAVIC N.D. - 56
CAMERA D'ARIA POSTERIORE
Michelin - AirComp A1 valve 60mm N.D. - 77
COPERTONCINO POSTERIORE
MICHELIN - PRO3 Race 200 - 200
REGGISELLA
BIANCHI - Aero Carbon N.D. - 294
COLLARINO REGGISELLA
BIANCHI N.D. - 26
SELLA
SMP - Composit 200 - 221
PORTABORRACCIA
ELITE - Patao 23 - 31
CAVETTERIA
CAMPAGNOLO N.D. - 209 tagliata (239 da tagliare)
Totale effettivo: 8676gr
anto.vane
14-12-2008, 11:16:53
sarà ma non si vede niente...almeno io non vedo niente, come esprime chiaramente la scritta ''NO IMAGE''...
sarà ma non si vede niente...almeno io non vedo niente, come esprime chiaramente la scritta ''NO IMAGE''...
Che dire, di una lapalissianità disarmante.........:clown:
......P.S. Dimenticavo, per adesso le immagini sono nere, il 3d lo aggiornerò di volta in volta, non appena riuscirò a fare delle foto decenti.......abbiate pazienza........:mrgreen:
Mi autocito......e questo che l'ho scritto a fare?!?!?!?! smackbutt
:mrgreen:
P.
Aggiornato il primo post con i pesi effettivi dei particolari da me in possesso, per le foto ci vuole ancora un po' pazienza, sorry.
N.B. I pesi effettivi sono quelli in blu (in rosso i dichiarati).
P.
Finalmente sono riuscito a fare le prime foto, ho iniziato con quelle delle ruote.
P.S. Non sono un fotografo (e si vede), spero che non siano proprio brutte.
P.
Aggiunto il resto del materiale per le ruote
P.
Aggiunto manubrio, sella e pedali, sempre nel post. #1
P.
Iuuuuuuuuuuuuu..........c'è nessunooooo?
Mi sento tanto come la particella di sodio, me la suono e me la canto............
.....comunque, tanto per la cronaca o aggiunto tutto il materiale fotografico inerente Campagnolo, ormai manca solo il cuore della bici, spero tanto che arrivi a Gennaio.
Dimenticavo, le foto sono tutte nel primo post, a pagina 1.
Ciaooooooooo
P.
wamoo
24-12-2008, 16:12:46
... poi se la bici sia adatta o meno all’utilizzo che ne devo fare non ha molta importanza, solitamente cerco sempre di farmela andar bene.
Piero
Su questo punto non sono molto d'accordo, credo che sia il mezzo che deve adattarsi al ciclista, e non viceversa.
Il rischio è quello, ad esempio, di prendere una mountain bike per andare su strada, molti lo fanno, e ci vanno, magari ci vanno anche forte, ma poi provano una bici da strada e si chiedono: come ho fatto ad andare con la mtb per tutto questo tempo?
Per il resto nulla da dire, ottima presentazione, molto meticoloso, è un piacere veder nascere una bici così.
Su questo punto non sono molto d'accordo, credo che sia il mezzo che deve adattarsi al ciclista, e non viceversa.
Il rischio è quello, ad esempio, di prendere una mountain bike per andare su strada, molti lo fanno, e ci vanno, magari ci vanno anche forte, ma poi provano una bici da strada e si chiedono: come ho fatto ad andare con la mtb per tutto questo tempo?
Per il resto nulla da dire, ottima presentazione, molto meticoloso, è un piacere veder nascere una bici così.
Grazie per il giudizio sulla presentazione, per il resto invece concordo con te sul fatto che deve essere il mezzo a doversi adattare al ciclista e solitamente è quello che cerco di fare, ossia modifico la bici finchè mi calza su misura ed era questo che intendevo quando ho scritto "solitamente cerco sempre di farmela andar bene", è vero che poi non sfrutto in pieno le qualità del mezzo o le mie (quelle poche che mi rimangono), però io sono un'entusiasta della bici, alla fin fine mi basta pedalare su qualcosa che mi piace, se poi è un po' particolare o unica, tanto meglio, lo preferisco.
Auguri o-o
Piero
RoBart
25-12-2008, 09:49:39
Francamente l'idea di utilizzare un telaio crono/triathlon per farci una bici da strada la trovo un pò bislacca.
Ho l'impressione che in questo tuo progetto si guardi molto al lato estetico e poco a quello funzionale.
Comunque content tu !
o-o
Francamente l'idea di utilizzare un telaio crono/triathlon per farci una bici da strada la trovo un pò bislacca.
Ho l'impressione che in questo tuo progetto si guardi molto al lato estetico e poco a quello funzionale.
Comunque content tu !
o-o
in effetti robart ha ragione... neanche io capisco molto il senso della cosa, però sono curioso di vedere come verra fuori...
comunque complimenti per la pazienza per realizzare il progetto
Francamente l'idea di utilizzare un telaio crono/triathlon per farci una bici da strada la trovo un pò bislacca.
Ho l'impressione che in questo tuo progetto si guardi molto al lato estetico e poco a quello funzionale.......o-o
Bislacco. Mi mancava questo aggettivo!
Mi piace, rispecchia in pieno la filosofia della mia nuova bici.
Senza dubbio il lato estetico è una delle cose delle quali ho tenuto conto, come del resto facciamo tutti noi quando scegliamo qualcosa, no?
Al contrario di quello che può sembrare ho tenuto conto anche della funzionalità, arretrando la sella di un paio di centimetri porto l'inclinazione del piantone sella dai 75° da crono ai più consoni 73,5° stradali, in più la lunghezza della pipa fa si che l'assetto risultante sia coincidente a quello della mia Nirone, misura 57, attuale.
L'unico punto sul quale non ci posso fare niente riguarda la lunghezza del tubo dello sterzo, solo 110mm, questo farà si che dovrò mettere qualche spessore in più sotto il manubrio per fargli raggiungere una quota non troppo da fachiro.
Ad ogni modo non avendo alcuna velleità agonista (di nessun genere), come ho spiegato nel primo post, la bici mi entusiasmerà di certo. :-x
Ciauz
Piero
RoBart
26-12-2008, 19:34:27
L'unico punto sul quale non ci posso fare niente riguarda la lunghezza del tubo dello sterzo, solo 110mm, questo farà si che dovrò mettere qualche spessore in più sotto il manubrio per fargli raggiungere una quota non troppo da fachiro.
Piero
Certo è una bici da crono cosati aspettavi?
Secondo me ti viene fuori una bici rigidissima con la quale fare molti km sarà dura!
Capisco che esteticamente ti possa piacere, ma se nessun costruttore usa quelle geometrie per fare bici da strada normali un motivo ci sarà no?
Comunque vedremo vivendo, ciao!
Certo è una bici da crono cosati aspettavi?....
Nulla di più di quello che mi offre, la mia era solo un'osservazione sull'unico punto che non riesco a convertire completamente.
matesino
02-01-2009, 22:08:46
ACCIDENTI AMICO RC30,OVVERO PIERO!!!!!!! Sei smanioso di vedere la mia BIANCHI CHROMO Lite- Reparto Corse,ma vedendo il tuo progetto mi sembra quasi di fare la parte di Fantozzi!!!!!!
Se penso che solo per il Gruppo avrai speso una barca di soldi,non ne parliamo per il manubrio in carbonio,le ruote!!!!
Io ho battuto altre piste,pur condividendo in pieno il tuo...innamoramento per una bici così "particolare".Io ho ragionato in altro modo,e cioè.........Dato un certo tipo di telaio di qusi 10 anni, ho inteso approntare un aggregato di componenti che fossero una via di mezzo fra il "datato" e il moderno,con un tocco,a mio avviso di originalità.Forcella in carbonio su telaio in acciao chromo-molibdeno?Ok..e allora ho trovato un reggisella in carbonio a forma di..pinna..antivento..moderrna e molto suggestiva;i colori della bici sono bleu notte e giallo canarino?La sella quindi,in titanio-carbonio "gialla" in pelle della Sella Italia;il manubrio "rigorosamente" ITM in alluminio,le ruote "da battaglia" Khamsin ORO Campagnolo,che mi dicono efficientissime sopratutto nel rapporto qualità-prezzo,serie sterzo Campagnolo Record in alluminio,copertoncini gialli mi pare Vittoria,insomma,lo spirito è stato quello di assemblare una bici moderna ma un pò retrò ed ovviamente,dal costo contenuto.Forse l'unica nota di colore sarà l'attacco che non poteva che essere ITM Eclipse (o,al limite 3ttt in alluminio satinato) e che ho provveduto a farlo cromare ORO applicandovi lateralmente la mia firma (delirio di onnipotenza nello scenario della mia infinita pochezza...) con bandierine tricolori sempre su entrambi i lati.Il nastro sarà giallo oro o bleu,devo ancora decidere.Capito il senso di questo assemblaggio?Al limite quando sarà ultimata mi beccherò pure qualche sonora pernacchia! Ma a me che me frega?
A presto..speriamo..appena ho trovato il Gruppo..certamente non Chorus a meno che non abbia una botta di C**O!Saluti a tutti..e WWWWWW LA FANTASIA!!!!!!!!!!
Yessssssssss! :ola:
Arrivato il telaio!
Spettacolo!
L'ho anche già montato, spettacolo doppio!
Tutto imho logicamente.;-)
Purtroppo il mio PC è influenzato, quindi per un po' di giorni ancora non potrò mostrare niente, in questo momento sto usando a sbafo il computer di mio fratello.
Che dire comunque, sono moooolto soddisfatto, a presto.
Piero
Per quei pochi curiosi che si sono interessati al mio progetto posso dire che ho appena aggiornato il primo post, quello delle immagini dei particolari.
Ho aggiunto telaio, forcella, reggisella, ammenicoli vari ed ho aggiornato il peso totale, al quale toglierò i valori delle eccedenze tagliate.
Sabato cercherò di fare delle foto decenti alla luce del sole (seee) del prodotto finito, per adesso vi posso solo augurare una parziale visione di quello che c'è.
Piero
Aggiornato il peso totale con la sottrazione dei grammi tagliati da forcella, catena e cavi.
Ora manca solo più il portaborraccia per il peso totale e le foto per la comprensione della bici, sto già "caricando" la macchina fotografica. ;-)
P.
FINITAAAAAAAAAAA!!!!!!
:ola::ola:
Se volete, dal primo al quarto post di questo 3d potrete vedere la bici completa in tutti i suoi dettagli.
Molti di voi storceranno il naso (come è giusto che sia vista la particolarità del progetto), a me invece fa impazzire, sono molto, molto, molto soddisfatto.
A voi la bici:
http://bdc-forum.it/showthread.php?t=71529
Piero
ema815
22-02-2009, 09:08:40
perchè strana, personalmente la trovo molto belle, da puro passista...........bella
crock
22-02-2009, 12:55:23
ammetto che è stupenda!!! :sbavon:
...ma quanto pesa :wacko: :mrgreen:
bettini92
22-02-2009, 14:25:35
io la trovo spettacolare :sbavon::sbavon::sbavon: una tra le piu belle del forum
perchè strana, personalmente la trovo molto belle, da puro passista...........bella
Ho messo le mani avanti, visto che quando ho iniziato il thread in assenza di foto ma solo di idee, alcuni utenti non compresero il progetto.
Io per primo ammetto che è una forzatura, però una volta portato a termine mi rendo conto che ne è valsa la pena, l'unica incognita ancora presente e che colmerò a breve è la risposta del mio fisico dopo alcune ore trascorse in sella, conoscendomi so di sicuro che anche se arriverò a casa con le ossa rotte, il sorriso di soddisfazione dalla mia faccia non me lo toglierà nessuno. ;-)
ammetto che è stupenda!!! :sbavon:
...ma quanto pesa :wacko: :mrgreen:
:mrgreen:
Sinceramente ero convinto di riuscire a stare sotto gli otto chili, però c'è questo solito viziaccio di dichiarare pesi al di sotto (molto) del reale.....:bua:
Ma va bene così, tocca comunque a me pedalare.o-o
P.S. Grazie per le risposte.
Piero
Kontra
23-02-2009, 19:24:14
...complimentissimi!!!...stupenda!!!! o-o...ma alle scritte rosse hai provveduto tu?!nel sito sono nere... ;nonzo%
...complimentissimi!!!...stupenda!!!! o-o...ma alle scritte rosse hai provveduto tu?!nel sito sono nere... ;nonzo%
Ottima osservazione, le scritte rosse me le sono fatte fare, concessione estetica per legare maggiormente nastro e sella. ;-)
Grazie per i compliments.
P.
blackyelow33
11-03-2009, 00:31:46
Complimenti davvero per la bici, esteticamente fantastica!!
E te lo dice uno a cui le Bianchi non fanno impazzire...
RoBart
11-03-2009, 12:42:49
ma una recensione?
Sono curioso di sapere come và una bici del genere!
Mi raccomando obbiettività!
Complimenti davvero per la bici, esteticamente fantastica!!
E te lo dice uno a cui le Bianchi non fanno impazzire...
Many thanks. o-o
ma una recensione?
Sono curioso di sapere come và una bici del genere!
Mi raccomando obbiettività!
Effettivamente dopo aver documentato tutta l’operazione la recensione finale era quello che mancava.
Cercherò di farne una che sia il più possibile chiara ed oggettiva.
Come già anticipai all'epoca dell'inizio del progetto, la scelta del telaio da crono/triathlon non è stata dovuta ad una motivazione razionale ma esclusivamente ad un impulso emozionale, mi piaceva la sua forma, il suo colore, il suo marchio ed il suo essere così fuori dal coro, d'altro canto io uso la bici per tenermi in forma e non di certo per fare gare, quindi posso permettermi di fare scelte inusuali e controcorrente, il solo piacere di pedalare mi fa superare qualsiasi handicap che mi impongo.
Sapete bene che i telai da crono, triathlon e pista hanno geometrie particolari, interasse corto, piantoni sella ben in piedi, assetti sbilanciati in avanti e caratteristiche "elastiche" scarsine.
Per quello che concerne materiali e rigidità ben poco avrei potuto fare, per le geometrie invece, lavorando sui componenti accessori quali sella, stem e piega manubrio, avvicinarmi ad un assetto tradizionale sarebbe potuto diventare possibile.
L'unico riferimento di bdc che avevo qualche mese fa era rappresentato dalla mia prima bici da corsa, ossia una Bianchi Nirone 7 con la quale lo scorso anno, con molta soddisfazione e comodità, ho percorso diverse migliaia di chilometri, quindi l'ho presa come esempio per riportare le stesse misure sul nuovo telaio.
La relazione pedali-sella sia in senso verticale, sia in senso longitudinale è stata perfettamente replicata, per il rapporto sella manubrio invece, ho dovuto scendere a compromessi.
Ero curioso di provare una piega compact, ossia uno di quei manubri che hanno l'avanzamento e la profondità ridotte rispetto ad una standard, questo ha fatto si che abbia dovuto scegliere se mantenere inalterata rispetto alla Nirone la distanza sella-attacco manubrio piuttosto che la distanza sella-ergopower.
Ho scelto la prima soluzione, quindi in presa alta mi trovo comodo come prima, in presa ergopower percepisco una compattezza piacevole ma, lato negativo, in presa bassa mi sento un pelino corto, diciamo uno o due centimetri, questo vuol dire che in discesa per avere un controllo ottimale del mezzo mi trovo a far sporgere leggermente il fondo schiena dalla sella.
Nulla di che, in fin dei conti la presa bassa guidata la utilizzo solo nelle discese appunto, situazione che in percentuale è molto ridotta rispetto alle normali condizioni di guida.
Ad essere sincero fino in fondo un leggero imbarazzo in questa posizione estrema la riscontro non tanto per la postura in se, quanto per la mia "compagna addominale"......
A 38 anni pur essendo abbastanza alto (1 e 80) e longilineo, le maniglie ed una leggera prominenza in quella zona compresa tra il torace ed il pube.....la panza insomma, sono presenti e sono anche fastidiose quando mi devo piegare in avanti.
Ok, ci devo lavorare un po', prometto che lo farò. :-x
Altro compromesso necessario è dovuto alla ridotta altezza del cannotto forcella.
Le bici da crono sono estreme in questa zona, il mio telaio, che è una taglia 59, ha un tubo lungo.....110 millimetri.....questo ha fatto in modo che per avere un'altezza manubrio analoga alla precedente, abbia dovuto interporre inizialmente una serie di distanziali per una lunghezza totale di cinque centimetri (!).
Sono tanti, anche se per alcuni esperti del settore possono essere considerati ancora accettabili in funzione dell’effetto che hanno sul tubo della forcella, in alluminio nel mio caso.
Esteticamente però faceva un po' pena.
Mi rendo conto che l'estetica in certi frangenti deve essere secondaria rispetto alla praticità, però dopo un po' di prove sono riuscito ad arrivare ad un ragionevole compromesso riducendo i distanziali ad una somma totale di quindici millimetri, a livello posturale non ho sentito una differenza negativa apprezzabile, però forse io sono un caso a parte, nei miei trascorsi motociclistici, sulle mie moto da strada, presente e passate ho sempre adottato una posizione di guida estrema, pedane arretrate e rialzate e semimanubri molto bassi, quindi le posizioni in sella coercitive le ho sempre digerite egregiamente, lo stesso discorso trasferito sulla bici non ha cambiato il mio grado di sopportazione, quindi tutto ok.
Peso; atualmente pesa circa otto chili e mezzo, con gli stessi soldi avrei potuto assemblare una specialissima da circa sette chili, telaio e forcella pagano in chiletto circa rispetto ad un normale in carbonio mentre le ruote, a parità di costo, sono di tre o quattro etti più pesanti rispetto ad un’accoppiata tradizionale e raffinata, ma va bene lo stesso, in fin dei conti l'obbiettivo ponderale non era un mia priorità e poi è comunque meno rispetto ai nove chili e quattro della mia precedente cavalcatura, per me è pur sempre un vantaggio in più.
Capitolo comfort, in questo caso la mia opinione non può essere del tutto affidabile perché la mie precedenti esperienze si limitano ad un telaio in alluminio con carro in carbonio, quindi l'unica cosa che posso dire e che dopo aver fatto un giro di quasi quattro ore, la mia schiena non ha sofferto più di tanto, anzi, non fosse stato per la stanchezza muscolare (ero a digiuno da diversi mesi), l'entusiasmo mi avrebbe portato a continuare ancora a pedalare indisturbato.
E' innegabile che un carro corto, in alluminio e con sezioni abbondanti debba, a livello teorico, portare a reazioni più secche rispetto a telai tradizionali da strada, però ribadisco il concetto che con esperienze ridotte nel settore, il mio giudizio in tal senso è da considerare esclusivamente soggettivo.
Uno dei vantaggi rispetto a prima invece l'ho riscontrato nella pedalata fuori sella, finchè le gambe mi hanno retto, alzarmi sui pedali appoggiandomi sui comodissimi ed ergonomici ergopower 11v montati sul compatto manubrio FSA, hanno reso l’azione immediata, efficace e gratificante.
Questo è quello che mi sento di dire al proposito di utilizzare una bici da crono su strada in modo tradizionale, ho cercato di essere il più obiettivo possibile e di trasferire a voi in maniera, mi auguro, chiara le sensazioni che ne ho ricavato, non sono stato coinciso ma spero almeno di essere stato comprensibile, una cosa è certa, io ne sono pienamente soddisfatto e se dovessi tornare indietro probabilmente l'unica modifica che farei sarebbe quella di scegliere un manubrio con uno stem di un centimetro più lungo, il fatto che il mio sia un integrato purtroppo rende l'operazione possibile solo con un notevole esborso economico, quindi me lo faccio andare benissimo così.
Per adeso è tutto, salut a tutt.
Piero
bella presentazioneo-o
mi piace anche la bici
unico appunto, il colore della sella e del nastro, avrei optato per il classico nero
RoBart
13-03-2009, 12:45:29
grazie ottima recensione!
certo che se il tuo scopo è quello di avere un mezo originale ed unico ci sei riuscito sicuramente!
....mi piace anche la bici
unico appunto, il colore della sella e del nastro, avrei optato per il classico nero
Sicuramente moltissimi utenti concorderanno con te. o-o
Io ho voluto fare un'omaggio alle Bianchi che furono, le quali oltre ad essere verniciate con l'inimitabile celeste, erano anche guarnite con scritte e dettagli rossi, la stessa Bianchi ha fatto recentemente un'operazione simile col modello classico Dolomiti.
A me personalmente il contrasto celeste/rosso fa impazzire.
.....certo che se il tuo scopo è quello di avere un mezo originale ed unico ci sei riuscito sicuramente!
Effettivamente il mio obiettivo era quello di avere un qualcosa che fosse solo mio e che fosse realizzato secondo i miei (ammetto particolari) gusti. ;-)
P.S. A tal proposito faccio presente che sto allestendo una mtb seguendo criteri analoghi, questa però non ve la faccio vedere, non tanto perchè siamo su Bdc, quanto per il fatto che inorridireste.......:mrgreen:
Piero
bdiegoz
05-09-2009, 10:20:35
Avevo seguito il tuo post tempo fa, ma mi mancavano le foto con la bici finita.che dire? bella. davvero molto, molto bella.Complimenti! :)
io-vinco
05-09-2009, 10:55:24
è telaio da crono un pò soft, sembra quasi un noah o un imperiale...
loker
16-10-2009, 19:56:01
ma adesso che la hai provata puoi dirci come ti trovi su strada? Hai delle difficolta'? Avverti dei dolori da qualche parte?
ciao
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2013, Jelsoft Enterprises Ltd.