Come skiddare

[Sergius]

oggi pomeriggio ho passato qualche minuto nel cortile del box col mio nuovo giocattolo giusto per conoscerci meglio. Intanto ho apprezzato quello che si dice della maneggevolezza. Le "conversioni ad U" si fanno molto piu' facilmente che sulla bici normale grazie al fatto che si dosa perfettamente la velocita' con la possibilita' di rallentare senza usare il freno.
Veniamo alle skiddate. Il pavimento del mio cortile box e' un battuto di cemento con grip effettivamente alto.
Con la moto, con la bici con il freno posteriore, con lo scooter e qualsiasi altro mezzo a 2 ruote, fare skiddate e' il mio divertimento da piccolo e posso dire di avere una certa abilita'. Con la fissa pero' non riesco a bloccare la ruota.
Appena provo a bloccare, infatti, ottengo solo di trovarmi in piedi sui pedali per effetto della spinta. Che faccio? Provo a caricare sul manubrio durante il blocco? Provo con i fermapiedi per usare anche l'altro piede in trazione?

A proposito: senza fermapiedi io mi trovo benissimo, non ne sento la necessita'. E' giusta questa prima impressione o comunque me li consigliate?

[riky76]

a leggere da chi ne sa sul serio per skiddare è indispensabile avere i pedali a blocco, se non tiri non freni.
Secondo aspetto di devi spalmare avanti con le "birille" appoggiate al manubrio. Se dietro non alleggerisci, non lo blocchi!!!

non vedo l'ora di far un po' di esperienza in merito!!!
ciao
riky

[Lanerossi]

Pedali a sgancio o cinghiette sono indispensabili, altrimenti non skidderai mai.
Peso tutto in avanti sulla forcella, devi appunto arrivare quasi ad appoggiarti all'attacco con i gioielli di famiglia, gamba all'indietro tesa a far forza.

Personalmente giro brakeless ma skiddo poco o nulla, preferisco la "frenata col saltello".

[Sergius]

Personalmente giro brakeless ma skiddo poco o nulla, preferisco la "frenata col saltello".

come sarebbe?;nonzo%

[Lanerossi]

Per frenare dai il peso in avanti, "tiri su" la ruota dietro ed in volo arresti la pedalata. Una piccola skiddata "al volo" Più difficile a dirsi che a farsi.

[Riki80]

http://www.youtube.com/watch?v=en8ESzTmSAM&feature=related

gara di skid

[Sergius]

thank you ;-)
ora vado ad allenarmi un po', tanto oggi piove e posso solo cazzeggiare nel cortile box che ha la buona creanza di essere al coperto

[tasters]

ciao segius
ho visto la tua bici, sicuramente per skiddare è fondamentale che tendi ancora la catena, è veramente troppo lenta per una skiddata efficace e diretta, ad ogni modo ci sono un po di fissati in giro a palermo, girano spesso al politeama la domenica o in settimana...
ciao

[Sergius]

ciao segius
ho visto la tua bici, sicuramente per skiddare è fondamentale che tendi ancora la catena, è veramente troppo lenta per una skiddata efficace e diretta, ad ogni modo ci sono un po di fissati in giro a palermo, girano spesso al politeama la domenica o in settimana...
ciao

In effetti mi sono convinto e domani la tiro un po'. Tra l'altro ho cominciato ad apprezzare la rigidita' della trasmissione e lo scattino che percepisco invertendo la pedalata e' fastidioso.
Ho anche messo il manubrio in posizione ortodossa e non piu' rialzata. Se domattina non piove un bel girozzo prima di andare al lavoro me lo faccio. Grazie per la dritta sui fissati ;-)

[tasters]

prego :)
ad ogni modo per esperienza diretta
catena tirata come la corda di una chitarra, skids immediati ;)
ciao

[rinoge]

oggi pomeriggio ho passato qualche minuto nel cortile del box col mio nuovo giocattolo giusto per conoscerci meglio. Intanto ho apprezzato quello che si dice della maneggevolezza. Le "conversioni ad U" si fanno molto piu' facilmente che sulla bici normale grazie al fatto che si dosa perfettamente la velocita' con la possibilita' di rallentare senza usare il freno.
Veniamo alle skiddate. Il pavimento del mio cortile box e' un battuto di cemento con grip effettivamente alto.
Con la moto, con la bici con il freno posteriore, con lo scooter e qualsiasi altro mezzo a 2 ruote, fare skiddate e' il mio divertimento da piccolo e posso dire di avere una certa abilita'. Con la fissa pero' non riesco a bloccare la ruota.
Appena provo a bloccare, infatti, ottengo solo di trovarmi in piedi sui pedali per effetto della spinta. Che faccio? Provo a caricare sul manubrio durante il blocco? Provo con i fermapiedi per usare anche l'altro piede in trazione?

A proposito: senza fermapiedi io mi trovo benissimo, non ne sento la necessita'. E' giusta questa prima impressione o comunque me li consigliate?


skiddare? lasciare una skidda nelle mutande?
che vuol dire skiddare?
e sopratutto, che uso balordo è di una bdc?

[Sergius]

skiddare? lasciare una skidda nelle mutande?
che vuol dire skiddare?
e sopratutto, che uso balordo è di una bdc?

infatti non e' una bdc ;-)
stiamo parlando di una fissa che ho assemblato su un vecchio telaio di ferro zincato e che vorrei usare per allenamento (poco) e per cazzeggio (molto)

[tasters]

skiddare? lasciare una skidda nelle mutande?
che vuol dire skiddare?
e sopratutto, che uso balordo è di una bdc?

Skiddare, il primo passo per frenare per chi gira senza freni.

[tamagio]

Skiddare, il primo passo per frenare per chi gira senza freni.

...con l'unico problema che si allungano notevolmente gli spazi d'arresto e spendi una cifra in coperture :cry:

[Lanerossi]

...con l'unico problema che si allungano notevolmente gli spazi d'arresto e spendi una cifra in coperture :cry:

Cambia completamente lo stile di guida, il livello di attenzione da mettere e anche le traiettorie da percorrere.
Non credo che uno in fissa percorra tanti km da usurare in breve i copertoni, basta non skiddare di continuo ma solo quando realmente necessario. Il 99% dei casi basta rallentare la pedalata opportunamente, visto che si ha il fisso.

[Sergius]

devo dire che oggi ho fatto il primo giro serio e il freno davanti mi e' stato utilissimo. Non tanto in mezzo al traffico dove a bassa velocita' si gestisce tutto con i soli pedali, ma alla fine di una lunga discesa dove avevo provato a tirare mi sono reso conto che senza freno lo spazio di frenata sarebbe stato troppo lungo.
La cosa che mi ha colpito di piu' da questa prima prova e' pero' il silenzio. In un viale senza traffico mi sono reso conto che dalla bici non usciva il piu' piccolo rumore meccanico. Figuratevi che mi dava fastidio il ticchettio che faceva il bracciale dell'orologio ad ogni irregolarita' della strada!
Fantastico, mi piace troppo la fissa!

[pendenza]

Per skiddare bene attenzione alle coperture, per assurdo che sia è meglio montare quelle economiche, con la carcassa rigida e una mescola dura.
Con questo tipo di coperture la "frenata" è più omogenea, con le gomme di pregio invece la ruota tende a saltellare.

In discesa controlla la velocità, tramite la pedalata, non lasciare mai che le gambe vengano trascinate dalla pedalata, ma cerca sempre di esercitare un certo controllo e poi ogni tanto dai uno skid per rallentare. Io ormai mi sono abituato e faccio discese molto lunghe senza problemi.

[Lanerossi]

L'importante è che non si freni sempre sullo stesso punto.
Ad esempio il 48-16 ti porterà a frenare sempre sullo stesso punto, se skiddi sempre con la stessa gamba in avanti.
E' il vecchio discorso degli skid-patches...

Corona e pignone non dovrebbero avere fattori comuni, meno ne hanno e meglio è :mrgreen:

Es:
48-16: 1 skip patch
49-16: 16
47-16: 16
51-17: 1 (3-1)
46-16: 8 (23-8)
52-20: 5 (13-5)
48-15: 5 (16-5)
50-16: 8 (25-8)
50-15: 3 (10-3)

Insomma, prendetevi una corona con un numero primo di denti (43, 47, 53) e siete a posto.

[+huxley+]

Pedali a sgancio o cinghiette sono indispensabili, altrimenti non skidderai mai.
Peso tutto in avanti sulla forcella, devi appunto arrivare quasi ad appoggiarti all'attacco con i gioielli di famiglia, gamba all'indietro tesa a far forza.

Personalmente giro brakeless ma skiddo poco o nulla, preferisco la "frenata col saltello".
Dissento.

Pedali flat da bmx= skiddo come ogni comune mortale.

[martinoo]

Dissento.

Pedali flat da bmx= skiddo come ogni comune mortale.


immagino che giri con un rapporto leggero
io con il 46-15 me lo sogno assolutamente di skiddare senza gabbie....

[+huxley+]

immagino che giri con un rapporto leggero
io con il 46-15 me lo sogno assolutamente di skiddare senza gabbie....
44-18

[martinoo]

neanche con il 44-18 è facillimo....complimentoni!

[Sergius]

neanche con il 44-18 è facillimo....complimentoni!

ah, ecco ora comincio a capire. Io ho il 44-17 e a sentire tutti quelli che skiddano come i pazzi mi stava venendo il dubbio di
essere una schiappa :-)
Pero' domani monto i fermapiedi

[vitamea75]

Visto che siete in argomento skid: anche io mi sono fatto la mia bella fissa, no freni, gabbiette montate, la monto e parto all'attacco per imparare a skiddare: ora, senz'altro io sono particolarmente impedito, però faccio una gran fatica a bloccare sta' ruota, anche scaricando al massimo il peso sul manubrio. Comunque, ammesso che prima o poi impari bene con questi tecnica, c'è qualcosa che non mi torna: ma possibile che, in situazione di frenata di emergenza in mezzo al traffico, per skiddare son costretto a spostarmi tutto in avanti, tirare con una gamba e spindere con l'altra ecc. ecc..? Nel frattempo sono già bello e morto tre volte!
Ma quello che mi rende più perplesso è che nei vari filmati che girano per la rete, chi skidda nel traffico si alza molto poco di sella e la ruota magicamente si blocca, poi vado a leggere i blog degli esperti (Aldone in testa, fra parentesi, complimenti, mi sei sempre molto utile) e tutti spiegano che o ci sposta completamente in avanti o nisba, niente skid. Dov'è la verità? A me ovviamente, soprattutto per il fatto che con stà bici vorrei spostarmi abitulmente, piacerebbe poter skiddare senza scompormi così tanto, dal momento che per quanto si possa pedalare con attenzione, prima o poi la necessità di frenare rapidamente arriva, e allora....
Attendo lumi
Giovanni

[+huxley+]

Visto che siete in argomento skid: anche io mi sono fatto la mia bella fissa, no freni, gabbiette montate, la monto e parto all'attacco per imparare a skiddare: ora, senz'altro io sono particolarmente impedito, però faccio una gran fatica a bloccare sta' ruota, anche scaricando al massimo il peso sul manubrio. Comunque, ammesso che prima o poi impari bene con questi tecnica, c'è qualcosa che non mi torna: ma possibile che, in situazione di frenata di emergenza in mezzo al traffico, per skiddare son costretto a spostarmi tutto in avanti, tirare con una gamba e spindere con l'altra ecc. ecc..? Nel frattempo sono già bello e morto tre volte!
Ma quello che mi rende più perplesso è che nei vari filmati che girano per la rete, chi skidda nel traffico si alza molto poco di sella e la ruota magicamente si blocca, poi vado a leggere i blog degli esperti (Aldone in testa, fra parentesi, complimenti, mi sei sempre molto utile) e tutti spiegano che o ci sposta completamente in avanti o nisba, niente skid. Dov'è la verità? A me ovviamente, soprattutto per il fatto che con stà bici vorrei spostarmi abitulmente, piacerebbe poter skiddare senza scompormi così tanto, dal momento che per quanto si possa pedalare con attenzione, prima o poi la necessità di frenare rapidamente arriva, e allora....
Attendo lumi
Giovanni
Senza nulla togliere agli esperti (anche se un pò latitanti :lookaround:)
-prima cosa: monta il freno anteriore.A maggior ragione se sei all'inizio.
-skiddare o meglio sgommare (visto che il forum è italiano) è un misto di tecnica (due le più usate) e forza ( la bici ti porta con se se non sei abbastanza forte).

l'ultimo punto della tua domanda non vorrei interpretarlo male: tu vuoi fermarti sgommando e allo stesso tempo non "scomporti"??? perchè?per il fotofinish? :mrgreen:
o-o

[vitamea75]

l'ultimo punto della tua domanda non vorrei interpretarlo male: tu vuoi fermarti sgommando e allo stesso tempo non "scomporti"??? perchè?per il fotofinish? :mrgreen:
o-o

Nooo :-). Per non scompormi intendo non dover (come da istruzioni dei maestri):
1. Alzarmi sulla sella
2. Spostarmi in avanti fino a poggiare i gioielli sul manubrio
3. Spingere verso il basso con la gamba dietro
4. Tirare con la gamba davanti

Nel frattempo quanto tempo è passato?
Vorrei poter sgommare come vedo fare nei vari video, cioè alzarmi un po' sulla, agire sui pedali e stop. Solo per una questione di rapidità, non certo per estetica o che altro. Tanto brutto sono e brutto rimango anche se non mi scompongo ;-)
Per il discorso del freno davanti avresti anche ragione, ci sto pensando. Comunque se pedali con attenzione finché non hai confidenza con la cosa e rallenti sempre molto prima di qualsiasi possibile pericolo penso che rischi il giusto.

[riky76]

immagino che giri con un rapporto leggero
io con il 46-15 me lo sogno assolutamente di skiddare senza gabbie....

Io oggi ho provato con il 46-14, da domani avrò il 46-15 come te...
...col cavolo che sono riuscito a sgommare, e sì che c'era pure un po' di sabietta per terra...
come ho letto, la bici mi ha trascinato con lei...niente da fare...:cry:

apro un bel post per raccntare le prime impressioni va...

[+huxley+]

Io oggi ho provato con il 46-14, da domani avrò il 46-15 come te...
...col cavolo che sono riuscito a sgommare, e sì che c'era pure un po' di sabietta per terra...
come ho letto, la bici mi ha trascinato con lei...niente da fare...:cry:

apro un bel post per raccntare le prime impressioni va...
Piccolo consiglio (se non ci hai già provato) più che dannarti a tirare il pedale, cerca di imprimere molta forza alla contropedalata, come se volessi pedalare all'indietro.

[riky76]

Piccolo consiglio (se non ci hai già provato) più che dannarti a tirare il pedale, cerca di imprimere molta forza alla contropedalata, come se volessi pedalare all'indietro.

non ci ho ancora provato per bene..grazie per la dritta!!

[riky76]

Oggi complice un po' di umido e sabbia sulla strada sono riuscito a fare il mio primo metro di skid!
con il 46-15 è proprio dura e partivo dai 15-18km/h circa...ma con sforzo disumano sta maledetta ruota si è bloccata! Lo svantaggio è che il copertoncino è un verdstein abbastanza buono quindi attacca parecchio...ma va bene così sennò in curva ciao ciao

Ho trovato anche il mio vero difetto: mica facile mettere le birille sulla pipa manubrio...no, mica facile....devo esercitarmi!:cassius:

ciao ciao

[vitamea75]

Oggi complice un po' di umido e sabbia sulla strada sono riuscito a fare il mio primo metro di skid!
con il 46-15 è proprio dura e partivo dai 15-18km/h circa...ma con sforzo disumano sta maledetta ruota si è bloccata! Lo svantaggio è che il copertoncino è un verdstein abbastanza buono quindi attacca parecchio...ma va bene così sennò in curva ciao ciao

Ho trovato anche il mio vero difetto: mica facile mettere le birille sulla pipa manubrio...no, mica facile....devo esercitarmi!:cassius:

ciao ciao

Eppure io insisto, non può essere quella la via. Guardati qualche filmato in rete. Per esempio su Milanofixed (qualche vecchio post dei mesi precedenti), o sul sito di Mash (ma trovi anche qualcosa su youtube). Nel traffico nessuno appoggia i gioielli al manubrio per skiddare, i movimenti sono minimi. Con un po' di esperienza c'è il modo per non spostare esageratamente il baricentro sulla bici, secondo me.
ciao

[riky76]

Eppure io insisto, non può essere quella la via. Guardati qualche filmato in rete. Per esempio su Milanofixed (qualche vecchio post dei mesi precedenti), o sul sito di Mash (ma trovi anche qualcosa su youtube). Nel traffico nessuno appoggia i gioielli al manubrio per skiddare, i movimenti sono minimi. Con un po' di esperienza c'è il modo per non spostare esageratamente il baricentro sulla bici, secondo me.
ciao

li ho visti sti fetenti..davvero fenomeni, secondo me hanno dalla loro una rapporto molto molto corto e credo che diventi molto molto più facile!
conto di esercitarmi ancora un bel po':cassius:

[+huxley+]

Più che il rapporto corto ci vuole anche buona velocità, a 20km/h skiddi a fatica a 30-40 (magari in pendenza) una volta bloccata la ruota la bici scivola anche senza tanti spostamenti del corpo.

[riky76]

Più che il rapporto corto ci vuole anche buona velocità, a 20km/h skiddi a fatica a 30-40 (magari in pendenza) una volta bloccata la ruota la bici scivola anche senza tanti spostamenti del corpo.


e ma se sbaglio qualcosa mi sbriciolo!! devo comprare le protezioni da dowhill??

[+huxley+]

e ma se sbaglio qualcosa mi sbriciolo!! devo comprare le protezioni da dowhill??
no, è come le altre cose, basta imparare. o-o

[pendenza]

Portare tutto il peso in avanti è una tecnica che consente di togliere trazione alla ruota posteriore e andare di skid praticamente all'infinito se si è bravi.
Nel traffico però serve rallentare in breve tempo e dunque il peso si tiene di più sulla ruota posteriore.
personalmente uso il 46-19 e vado alla grande, anche perchè con questo rapporto riesco a rilanciare subito la bici, ho provato con il 46-14, in velocità ovviamente non c'è storia, ma nel traffico perde perchè appunto l'andatura è fatta di tante frenate , accelerazioni cambiamenti di traiettoria...
Per il copertoncino, usa quelli da poco, a 26tpi, per lo skid sono meglio perchè non bloccano subito, sopratutto quando sono caldi ma in maniera più progressiva.Ovviamente tengono meno in curva, ma con la fissa non puoi piegare più di tanto, la tecnica per curvare è diversa!

[riky76]

Portare tutto il peso in avanti è una tecnica che consente di togliere trazione alla ruota posteriore e andare di skid praticamente all'infinito se si è bravi.
Nel traffico però serve rallentare in breve tempo e dunque il peso si tiene di più sulla ruota posteriore.
personalmente uso il 46-19 e vado alla grande, anche perchè con questo rapporto riesco a rilanciare subito la bici, ho provato con il 46-14, in velocità ovviamente non c'è storia, ma nel traffico perde perchè appunto l'andatura è fatta di tante frenate , accelerazioni cambiamenti di traiettoria...
Per il copertoncino, usa quelli da poco, a 26tpi, per lo skid sono meglio perchè non bloccano subito, sopratutto quando sono caldi ma in maniera più progressiva.Ovviamente tengono meno in curva, ma con la fissa non puoi piegare più di tanto, la tecnica per curvare è diversa!

in effetti con il 46-15 vado come il vento, ma il tratto che faccio di solito dentro novara lo soffro un po', anche se non uso il freno anteriore di scorta...appena ho tutti gli atrezzi per far da me monto il 17 dietro e vediamo come va...
Nel curvare invece no problem...c'è qualcosa che dovrei sapere sul fare le curve con la fissa?

ciao

PS: molto bello il tuo blog!

[laserpe.z]

Eppure io insisto, non può essere quella la via. Guardati qualche filmato in rete. Per esempio su Milanofixed (qualche vecchio post dei mesi precedenti), o sul sito di Mash (ma trovi anche qualcosa su youtube). Nel traffico nessuno appoggia i gioielli al manubrio per skiddare, i movimenti sono minimi. Con un po' di esperienza c'è il modo per non spostare esageratamente il baricentro sulla bici, secondo me.
ciao

Non c'è bisogno di appoggiare i gioielli al manubrio, basta alzare le chiappe! :mrgreen:

[folle.ttoinpista]

Oggi complice un po' di umido e sabbia sulla strada sono riuscito a fare il mio primo metro di skid!
con il 46-15 è proprio dura e partivo dai 15-18km/h circa...ma con sforzo disumano sta maledetta ruota si è bloccata! Lo svantaggio è che il copertoncino è un verdstein abbastanza buono quindi attacca parecchio...ma va bene così sennò in curva ciao ciao

Ho trovato anche il mio vero difetto: mica facile mettere le birille sulla pipa manubrio...no, mica facile....devo esercitarmi!:cassius:

ciao ciao
Scusate ma mi viene abbastanza difficile pensare di spostare tutto il peso in avanti fino a mettere"le olive"sul manubrio:cry:..io che non le ho che cosa appoggio?:))):..stavo scherzando..mi sembra molto impegnativo da fare!Non c'è il rischio di non riuscire a fermarsi in tempo,nel caso di un ostacolo improvviso?:doh: ciaoo-o

[riky76]

Scusate ma mi viene abbastanza difficile pensare di spostare tutto il peso in avanti fino a mettere"le olive"sul manubrio:cry:..io che non le ho che cosa appoggio?:))):..stavo scherzando..mi sembra molto impegnativo da fare!Non c'è il rischio di non riuscire a fermarsi in tempo,nel caso di un ostacolo improvviso?:doh: ciaoo-o


guarda, ormai è più di un anno che giro con la fissa in città (prima novara ed ora l'odiata milano...) alla fine se davvero vuoi girare bene conviene essere il più possibile fluido, rallentare ed accelerare con le gambe ed evitare gli ostacoli quando ti si parano davanti (e anche lì ci va tecnica...), skiddare alla fine divnta una semi-sboronata, che fai davanti alle ragazze per impressionarle....

[Ton28]

ok, ma mi sfugge il perché del voler sgommare quando sappiamo bene che la migior decelerazione si ha poco prima di ?

[riky76]

guarda, ormai è più di un anno che giro con la fissa in città (prima novara ed ora l'odiata milano...) alla fine se davvero vuoi girare bene conviene essere il più possibile fluido, rallentare ed accelerare con le gambe ed evitare gli ostacoli quando ti si parano davanti (e anche lì ci va tecnica...), skiddare alla fine divnta una semi-sboronata, che fai davanti alle ragazze per impressionarle....

ok, ma mi sfugge il perché del voler sgommare quando sappiamo bene che la migior decelerazione si ha poco prima di ?


penso di averti già risposto con il post qui sopra... ;)

[tEO®]

ok, ma mi sfugge il perché del voler sgommare quando sappiamo bene che la migior decelerazione si ha poco prima di ?
Guarda,io uso la fissa da un mese e devo dirti che in velocità sostenuta per fermarmi in poco spazio faccio una corta skiddata da semi seduto(obbligatorie gabbiette o attacchi per questo)che mi rallenta di parecchio e poi seguo con le gambe.

[Ton28]

penso di averti già risposto con il post qui sopra... ;)

si, si, di tè mi fido...

[Ton28]

ieri ho fatto una discesa... a piedi

[garrison]

Guarda,io uso la fissa da un mese e devo dirti che in velocità sostenuta per fermarmi in poco spazio faccio una corta skiddata da semi seduto(obbligatorie gabbiette o attacchi per questo)che mi rallenta di parecchio e poi seguo con le gambe.

ciao! per skiddare da seduti a mio parere occorre un rapporto corto!(agile) tipo corona da 42-18,e li anche da seduto secondo me ci si riesce, una volta provai a mettere un 39 da strada e ogni volta che spingevo indietro si fermava.

ora il mio rapporto e' il 44-17,e mi trovo bene,lungo il giusto in citta' e apparentemente semplice in frenata,io non sono un fenomeno pero'.

[folle.ttoinpista]

Scusate ma mi viene abbastanza difficile pensare di spostare tutto il peso in avanti fino a mettere"le olive"sul manubrio:cry:..io che non le ho che cosa appoggio?:))):..stavo scherzando..mi sembra molto impegnativo da fare!Non c'è il rischio di non riuscire a fermarsi in tempo,nel caso di un ostacolo improvviso?:doh: ciaoo-o
Ok.Visto che non ho interesse a far nessun colpo..continuerò a girare con il mio cancello!!Ti ci vedrei bene in mtb,che mi sembra di capire che hai molta guidabilità con la bc,ovviamente su sentieri e sterrati..è un vero spasso!!o-o