guarnitura campagnolo

[martinoo]

è possibile che nell'interno della guarnitura non vi sia il rombo con l'anno ma solo la scritta 172.5 STRADA? grazie

martino

[Lanerossi]

Tutto è possibile.
Sicuro sia Campagnolo? :mrgreen: Altre case usavano queste diciture.

Se è Campagnolo è una guarnitura prima di inizio anni '70 o di metà '80 forse (ma allora le segnavano con 11 o 22 nel circoletto se non erro)

[ciclista statunitense]

La foto è pessima pertanto è difficile dire qualcosa. In alto si vede un piccolo segnetto che potrebbe essere il codice dell'anno di produzione.

Comunque in risposta alla domanda se è possibile che Campagnolo abbia commercializzato pedivelle senza codce dell'anno la risposta è sì. Infatti, fino al 1973, nessuna pedivella aveva il codice dell'anno. Dal 1973 in poi le pedivelle della misura 170 avevono il codice dell'anno come segue: per gli anni 70 avevo un numero dentro un rombo (esempio <5> indicherebbe l'anno 1975), poi per i primi 5 anni degli anni 80 mettevono il numero dentro un cerchio (esempio (3) indicherebbe l'anno 1983). Poi dopo il 1985 hanno cambiato metodologia dei codici (esempi: 11=1985, 22=1986, 33=1987 più altri). Per le pedivelle delle lunghezze diverse del 170 credo che abbiano messo più tempo per iniziare la codificazione dell'anno. Ho già visto bici del 1976 che non avevono ancora il codice quando avevono pedivelle di 175. per i 172,5 non so quando hanno iniziato.

[martinoo]

purtroppo con la macchina digitale non sono riesco a fare foto migliori. il fatto è che anche il logo sulla parte esterna della pedivella destra non è nettissimo, si legge campag poi è come se si fosse un po' attenuato, come se non fosse stato inciso perfettamente.non so...

[martinoo]

so che non è di grande interesse ma ho trovato un'altra guarintura super record 172.5 campagnolo senza rombo col numero

http://www.auctiva.com/hostedimages/showimage.aspx?gid=598701&ppid=1122&image=169857803&images=169857606,169857644,169857803,169857678,169 857869,169857720,169857753,169857835&formats=0,0,0,0,0,0,0,0&format=0

[slotcar55!]

a parte il fatto del numero si numero no , acciderboli che c...lo una 172,5 io ne avro 6/ 7 di varie dare , ( anzi se qualcuno fosse interessato non ha che da chiedere ) ma manco una 172,5 ( che servirebbe a me )

[Diciotto]

a parte il fatto del numero si numero no , acciderboli che c...lo una 172,5 io ne avro 6/ 7 di varie dare , ( anzi se qualcuno fosse interessato non ha che da chiedere ) ma manco una 172,5 ( che servirebbe a me )
Quanto valgono queste??

Ciao Diciotto

[martinoo]

qualcuno sa dirmi se si tratta di una super record o un nuovo record? servono altre foto?

[Lanerossi]

Molto probabilmente è una Nuovo Record. Le Super Record furono prodotte dopo il 1973, di solito si distinguono solamente dalla forma delle corone.

[martinoo]

è che il cambio è un super record ed è del 77....ho guardato sui cataloghi dell'epoca ma mi sembrano tremendamente simili...

[Lanerossi]

Le corone sono differenti.
Quelle Nuovo Record hanno il bordino all'altezza dei bulloni, così:
http://cgi.ebay.it/CAMPAGNOLO-NUOVO-RECORD-PISTA-CHAINRING-NOS_W0QQitemZ190264069812QQcmdZViewItem?hash=item1 90264069812&_trksid=p3286.m63.l1177

(a proposito, è un falso: non è da pista)

Quelle Super Record sono di forma identica alle corone moderne.

[martinoo]

in effetti pista da 3/32 non ce ne sono tante... anche se i pignoni da pista durace sono 3/32...

[Lanerossi]

Le corone da pista Campagnolo sono da 1/8".
La tua guarnitura non saprei cos'è a questo punto, può anche essere che abbiano sostituito le corone, oppure che fosse un fondo di magazzino (come diceva Steven solo le 170 sono marchiate con l'anno dal 73 in poi...).

[martinoo]

quando dicevo che non ce n'erano tante era un eufemismo per dire che non ce ne sono.
secondo me è un nuovo record, ho cercato su velobase.com e c'è scritto che sulle super record era questo l'ordine Strada [length] [year stamping] invece sul nuovo record è lunghezza STRADA anno. me lo confermi?

[emartin]

ciao a tutti,
sono nuovo del forum, mi sono avvicinato all'argomento da poco perchè sto cercando di sistemare una vecchia bici (anni 50 circa) di mio padre.
L'altro giorno ad un mercatino dell'usato ho trovato una guarnitura ed una serie sterzo che ho inserito negli allegati.
Potreste voi più esperti di me indicarmi modello ed anno dei due oggetti?

Grazie.:mrgreen:

[CampaGnomo]

super record la guarnitura e c record la serie sterzo o-o

[emartin]

molte grazie.
come le vedete montate ad una bicicletta anni 50, si trova in giro qualcosa dell'epoca?
Sapreste dirmi dove si può trovare qlcs senza svenarsi?

[CampaGnomo]

a patto che tu abbia realmente una bici anni '50 considera che la guarnitura è dell'85-87 e la serie sterzo '87-92-3 quindi direi beh no o-o

[emartin]

In allegato le immagini della mia cariola, dovrebbe essere anni 50 in quanto prima bicicletta di mio padre (forse rimaneggiata negli anni successivi, sicuramente ripitturata, male, come in foto negli anni 80).
Da come montata (serie sterzo, mov. centrale e guarnitura magistroni senior/coppi, per le poche ricerche che ho fatto l'epoca dovrebbe essere più o meno quella).
Non ne conosco il costruttore, le decal nelle foto sono un falso.
Ripulendo il telaio sono comparsi le punzonature columbus sui tubi del telaio con numerazione 0.7.1. (che onestamente per me equivalgono alle iscrizioni sulla stele di rosetta) e campagnolo sui forcellini anteriori e posteriori.
Se potete darmi maggiori info ben venga, sono assolutamente ignorante in materia e tutto quello che potete darmi come consigli e suggerimenti sarà più che bene accetto.

[sheikki]

Credo che sia proprio una Fiorelli-Coppi, ti segnalo questo link dove puoi trovare delle foto di una bici molto simile (direi uguale, a parte l'attacco del cambio e i componenti) alla tua:
http://www.classicrendezvous.com/Italy/Fiorelli.htm (http://www.classicrendezvous.com/Italy/Fiorelli.htm)

Perche' vuoi metterci componenti di epoca successiva? E' sicuramente una bici interessante, la tua. Il mio personale consiglio e' di non pasticciarla e di tenerla il piu' possibile allo stato originale.
Certamente, va smontata tutta, pulita e lucidata pezzo per pezzo e cambiate tutte la parti soggette a normale usura (cavi,guaine, pattini freni, nastro,tubolari, appoggia mani).
Rifarei anche le ruote con nuovi raggi.
Una bella riverniciata ci starebbe, ma si incomincia a spendere,vedi tu.
Se proprio vuoi fare degli upgrade, prenderei in considerazione la sostituzione del cambio posteriore ed anteriore. Quelli montati ora sono brutti ed economici.

Insomma,se proprio non avevi nulla da fare nei prossimi mesi, ora sai come passarli...

[emartin]

Molte grazie per i consigli.
La mia idea era di eliminare completamente il cambio (anteriore e posteriore)
Utilizzare la bicicletta come singlespeed per passeggiate molto molto tranquille in città.
Lei, ha la sua bella età ed una pensione rilassata penso che se la meriti (anche con gli attuali conteggi pensionistici ci sta senza problemi!)
Vorrei sostituire i cerchi (i raggi originali li ho eliminati erano comletamente arrugginiti e malconci) montando dei cerchi in legno, cosa ne dite.
Anche la piega da corsa la eliminerei montando un più tranquillo manubrio sport.
A tale proposito le leve freni del manubrio originale (universal o mafac, come i freni, non ci sono scrtte sopra) come ci stanno sopra ad un manubrio non da corsa?
Per ora ho smontato tutto sverniciato e lucidato con spazzola a disco in acciaio e paglietta superfine.

Sicuramente la farò riverniciare pensavo ad un bicolore, quanto potrebbe costare?
Sapete in Bg e prov. chi fa lavori del genere a prz onesti?