Ruota ideale per Medio Fondo

[irregular]

Mi voglio fare delle rotelle nuove per fare Medio fondo, quest'anno ho corso con Racing 1 tubolare e mi sono trovato benissimo, se non altro perchè non mi hanno lasciato mai a piedi. Mi piacerebbe farmi delle ruote in carbonio alto profilo ma non vorrei trovarmi con + svantaggi che vantaggi.
Le gare che farò sono:
Franciacorta, 3 Laghi, Alpi,Bugno, Gimondi, Nardello, Polti, Lombardia.
Per chi non le conoscesse sono gare da 35/40 Km/h di media, tutte hanno un paio di salite non durissime, discese sia tecniche che molto veloci, quest'anno vorrei inserirmi nei primi 15/20 in tutte.

Sono 1.80 x 73/75 Kg, telaio Tarmac SL2. Ho detto tutto. Datemi un consiglio illuminante, grassie!o-o

[Biciblu]

io nn sono un guru delle assemblate ma a sentire 1000 discorsi qua potrei dirti cerchio ambrosio f20, mozzi dt, raggi sapin... ma aspetta altri che siano + capaci di me

[fandango2000]

"ho detto tutto" e' un' espressione stupenda . mi ricorda il grande Toto'.
le alto profilo costano almeno il doppio dell' ottimo paio di ruote che gia' hai. se poi punti a leggerissime ruote in carbonio top di gamma allora il prezzo quadruplica.
Se il tuo e' un (condivisibile) capriccio allora prendi un paio di dura ace 7850 50mm. sono rigidissime e performanti e costano circa 1300 euro.
se invece l'acquisto e' mirato ad un aumento della performance credo che le tue ruote non concedano molto. Sono gia' straordinarie.



Mi voglio fare delle rotelle nuove per fare Medio fondo, quest'anno ho corso con Racing 1 tubolare e mi sono trovato benissimo, se non altro perchè non mi hanno lasciato mai a piedi. Mi piacerebbe farmi delle ruote in carbonio alto profilo ma non vorrei trovarmi con + svantaggi che vantaggi.
Le gare che farò sono:
Franciacorta, 3 Laghi, Alpi,Bugno, Gimondi, Nardello, Polti, Lombardia.
Per chi non le conoscesse sono gare da 35/40 Km/h di media, tutte hanno un paio di salite non durissime, discese sia tecniche che molto veloci, quest'anno vorrei inserirmi nei primi 15/20 in tutte.

Sono 1.80 x 73/75 Kg, telaio Tarmac SL2. Ho detto tutto. Datemi un consiglio illuminante, grassie!o-o

[record69]

Mi voglio fare delle rotelle nuove per fare Medio fondo, quest'anno ho corso con Racing 1 tubolare e mi sono trovato benissimo, se non altro perchè non mi hanno lasciato mai a piedi. Mi piacerebbe farmi delle ruote in carbonio alto profilo ma non vorrei trovarmi con + svantaggi che vantaggi.
Le gare che farò sono:
Franciacorta, 3 Laghi, Alpi,Bugno, Gimondi, Nardello, Polti, Lombardia.
Per chi non le conoscesse sono gare da 35/40 Km/h di media, tutte hanno un paio di salite non durissime, discese sia tecniche che molto veloci, quest'anno vorrei inserirmi nei primi 15/20 in tutte.

Sono 1.80 x 73/75 Kg, telaio Tarmac SL2. Ho detto tutto. Datemi un consiglio illuminante, grassie!o-o
secondo me hai gia' un gran paio di ruote, considera che hai detto che nelle gare percorri discese sia tecniche che velocissime, il profilo alto in carbonio secondo me e' piu' ingestibile, se c'e il vento? se piove poi per la frenata e' tutto dire, considera anche questo, spero di esserti stato utile, ciaoo-o

[rubens]

quoto
se hai esigenze di migliorare le prestazioni e pensi che con un alto profilo vai di più, beh, conta più gambea e allenamento, con le alto profilo i vantaggi sono percettibili solo sopra i 40kmh
se invece è un capriccio, beh, ti do ragione, e ti consiglio corima aero +, oppure delle assemblate da cicli vianelli

[irregular]

Direi che faccio volentieri il capriccio:-x se però ha anche una valenza tecnica. Ad esempio, le mie ottime Fulcrum 1 pesano 1550 g, 2/3 etti in meno sulle ruote penso che in salita si sentirebbero. Chiaro che poi in discesa (dove di solito provo a recuperare quello che da passistone perdo in salita) non mi devono condizionare.... o-o

[irregular]

secondo me hai gia' un gran paio di ruote, considera che hai detto che nelle gare percorri discese sia tecniche che velocissime, il profilo alto in carbonio secondo me e' piu' ingestibile, se c'e il vento? se piove poi per la frenata e' tutto dire, considera anche questo, spero di esserti stato utile, ciaoo-o
Se minaccia pioggia vado sicuramente di alluminio, non ci ...pioveo-o

[fandango2000]

allora puoi puntare alle fulcrum racing speed.
non le ho mai avute ma tutti ne parlano , a dir poco, bene.
il peso rientra nelle tue aspettative .
il costo e' di circa 1700 euro.
nelle lunghe discese, come tutte le alto profilo con pista in carbonio, vanno guidate con maestrìa...


Direi che faccio volentieri il capriccio:-x se però ha anche una valenza tecnica. Ad esempio, le mie ottime Fulcrum 1 pesano 1550 g, 2/3 etti in meno sulle ruote penso che in salita si sentirebbero. Chiaro che poi in discesa (dove di solito provo a recuperare quello che da passistone perdo in salita) non mi devono condizionare.... o-o

[contax]

Corima Aero+ a 1.300-1.400 euro. Credo che guadagni 200-250 grammi (se non riciordo male). Io le ho prese usate (a 700 euro) e sono molto soddisfatto.

[brizzo85]

io correvo con le r1 e mi sono preso le cosmic, e erano più gli svantaggi.
Valuterei corima o zipp

[micky]

Se vuoi alto profilo facendo mediofondo (dove di solito vai dai 1000 ai 2000 metri di dislivello) è d'obbligo che tu vada per il tubolare.

Cosmic neanche prenderle in considerazione.

Zipp idem ma per altre motivazioni; almeno da quello che so io.

Corima Aero sono un'ottima scelta; ne troppo alte, ne troppo basse, se rompi qualcosa (non voglio portar sfiga:mrgreen:) si trova pezzo per pezzo, e sono discretamente leggere.
Mozzi ne parlano bene.
Prezzo, se riesci a prenderle in Germany/Francia tanto meglio.

[gio89]

Secondo me stai solo per spendere inutilmente, piuttosto con la metà di quei soldi ti paghi un anno dal preparatore, oppure ti compri un srm....
Hai delle gran ruote, rigide, scorrevoli e affidabilissime....poi ovvio che sei tu a decidereo-o

[James]

Se vuoi alto profilo facendo mediofondo (dove di solito vai dai 1000 ai 2000 metri di dislivello) è d'obbligo che tu vada per il tubolare.

Cosmic neanche prenderle in considerazione.

Zipp idem ma per altre motivazioni; almeno da quello che so io.

Corima Aero sono un'ottima scelta; ne troppo alte, ne troppo basse, se rompi qualcosa (non voglio portar sfiga:mrgreen:) si trova pezzo per pezzo, e sono discretamente leggere.
Mozzi ne parlano bene.
Prezzo, se riesci a prenderle in Germany/Francia tanto meglio.

zipp no? perchè mai? io le ho (404 mod. 2007 tubolare) e mi trovo benissimo... non sarò un'esperto in quanto non ho provato altri modelli di pari livello o superiori, però mi sembrano ruote di un altro mondo e verso i 40 kmh iniziano a girare che è un piacere! inoltre non so per quale motivo riesco a fare meglio le discese con le zipp che con le mavic in alluminio..... cmq sono sempre dell'idea che senza gamba non ci sono ancora i mezzi che fanno miracoli!! :-)

[fabio71]

io nn sono un guru delle assemblate ma a sentire 1000 discorsi qua potrei dirti cerchio ambrosio f20, mozzi dt, raggi sapin... ma aspetta altri che siano + capaci di me

Scusa, ma ha chiesto alto profilo in carbonella; altrimenti si tiene le sue che vanno benissimo.

[irregular]

Secondo me stai solo per spendere inutilmente, piuttosto con la metà di quei soldi ti paghi un anno dal preparatore, oppure ti compri un srm....
Hai delle gran ruote, rigide, scorrevoli e affidabilissime....poi ovvio che sei tu a decidereo-o
Preparatore già ingaggato l'anno scorso e confermato per l'anno prossimo, dieta in corso x soffrire meno in salita:cry:, mi sto facendo la bici nuova e mi sono impuntato sulla questione ruote. Certo che lo sfizio deve essere anche minimamente giustificato, senno' tengo in tasca i soldi visti i tempi...
PS La squadra mi gira delle R0 tub. quest'anno.

[fabio71]

Secondo me stai solo per spendere inutilmente, piuttosto con la metà di quei soldi ti paghi un anno dal preparatore, oppure ti compri un srm....
Hai delle gran ruote, rigide, scorrevoli e affidabilissime....poi ovvio che sei tu a decidereo-o

se vuoi solo andare + forte, segui il consiglio di Gio89. Se vuoi appagarti l'occhio scegli quelle che ti piacciono di +;
la scelta di ruote così costose secondo me va fatta senza compromessi; se le vuoi leggere a tutti i costi, stai su ruote da 1 kg (ma costano davvero tanto: LW).

[BOSE]

se vuoi solo andare + forte, segui il consiglio di Gio89. Se vuoi appagarti l'occhio scegli quelle che ti piacciono di +;
la scelta di ruote così costose secondo me va fatta senza compromessi; se le vuoi leggere a tutti i costi, stai su ruote da 1 kg (ma costano davvero tanto: LW).

In parte avete ragione e condivido che una preparazione mirata dia più benefici delle ruote a profilo alto, però penso che le profilo alto diano quella percezione di resa maggiore, a volte anche questo può contare al fine della prestazione.

[fabio71]

In parte avete ragione e condivido che una preparazione mirata dia più benefici delle ruote a profilo alto, però penso che le profilo alto diano quella percezione di resa maggiore, a volte anche questo può contare al fine della prestazione.

Hai ragione! per me è un po' come l'effetto placebo di qualche medicinale.

[io-vinco]

se vuoi la pista frenante in alu zipp

[lujsx]

Io ho le racing speed e te le consiglio caldamente!
Scorrevoli, leggere e molto precise in curva Vianellibike le ha ad un ottimo prezzo!
Chi ti sconsiglia un alto profilo probabilmente non ne ha mai adoperate una coppia di ottima qualità... e poi basta guardare i prof, molti usano le alto profilo in praticamente tutte le classiche, senza distinzione di dislivello!
La spesa sarà certamente ripagata dal salto di qualità tecnico della bici... però scordati che le ruote ti faranno arrivare davanti alle MF, l'unica soluzione per farlo è spaccarsi il C..O!!! ;-)

[minaroby]

tutto dipende dai gusti e dai soldi,se vuoi assemblate o già complete,quelle complete ne avevi già un paio eccelse,va bene sia in carbo che alu,mentre il discorso lo si deve porre in termini di comodità dove le assemblate le puoi fare a tuo piacimento,cerchio a scelta,mozzo come lo vuoi,l'importante stà nell'incrocio dei raggi,radiali,in seconda,in terza,sicuramente le più comode per le gf sono le ruote con raggi in terza e cerchio a medio o basso profilo,ottime per tutto.

[lupo solitario]

Mi voglio fare delle rotelle nuove per fare Medio fondo, quest'anno ho corso con Racing 1 tubolare e mi sono trovato benissimo, se non altro perchè non mi hanno lasciato mai a piedi. Mi piacerebbe farmi delle ruote in carbonio alto profilo ma non vorrei trovarmi con + svantaggi che vantaggi.
Le gare che farò sono:
Franciacorta, 3 Laghi, Alpi,Bugno, Gimondi, Nardello, Polti, Lombardia.
Per chi non le conoscesse sono gare da 35/40 Km/h di media, tutte hanno un paio di salite non durissime, discese sia tecniche che molto veloci, quest'anno vorrei inserirmi nei primi 15/20 in tutte.

Sono 1.80 x 73/75 Kg, telaio Tarmac SL2. Ho detto tutto. Datemi un consiglio illuminante, grassie!o-o
Bora Ultra

[7merak7]

shamal

[irregular]

Bel casino....:wacko:
Chiaramente non penso di recuperare 10 posizioni con le ruote, ma a volte sono i particolari che contano: 20" di differenza su una salita fan si che tu riesca ad attaccarti o non attaccarti al gruppetto giusto.
O se il ritardo è minimo puoi recuperare in discesa.
Vorrei capire che problemi può dare una ruta alto profilo di qualità in discesa. Tipologia differente di frenata,ok non mi sembra un problema adattarsi. Consdiderate che ho corso fino ai dilettanti da ragazzo per cui un po' di tecnica ce l'ho.
Nelle discese veloci, una Fulcrum Speed raggi normali è veramente più intrattabile di una Racing 0 con raggi piatti?;nonzo%

[brizzo85]

Vorrei capire che problemi può dare una ruta alto profilo di qualità in discesa. Tipologia differente di frenata,ok non mi sembra un problema adattarsi. Consdiderate che ho corso fino ai dilettanti da ragazzo per cui un po' di tecnica ce l'ho.
Nelle discese veloci, una Fulcrum Speed raggi normali è veramente più intrattabile di una Racing 0 con raggi piatti?;nonzo%

ti posso fare un paragone tra speed ed R1 anche se è molto difficile, visti i due materiale con le speed è più difficile scegliere la traiettoria giusta e sono un po' più secche da guidare, le r1 più facili da portare, ma non mi trovo con la frenata dell'alluminio, per cui se proprio devo scegliere tra le due in discesa preferisco le speed.
Se so che le discese sono particolarmente impegnative opto per speed al posteriore e light all'anteriore.

[irregular]

.
Se so che le discese sono particolarmente impegnative opto per speed al posteriore e light all'anteriore.

Era il mio pensiero, considerando che io freno 90% di anteriore

[brizzo85]

Era il mio pensiero, considerando che io freno 90% di anteriore

anch'io freno molto all'anteriore, ma gli svantaggi non si hanno in frenata quanto nell'impostazione della traiettoria (cmq limitati)
Come ti dicevo io scelgo di montare l'anteriore light solo dove so che avrei pochi vantaggi a montare l'alto anche davanti, cioè dove non c'è troppa pianura, nelle mediofondo di solito c'è più pianura che nei lunghi per cui anche se perdi qualcosa in discesa hai un vantaggio (aerodinamico) in pianura, secondo me alla fine hai più vantaggi che svantaggi

[30x26]

Bel casino....:wacko:
Chiaramente non penso di recuperare 10 posizioni con le ruote, ma a volte sono i particolari che contano: 20" di differenza su una salita fan si che tu riesca ad attaccarti o non attaccarti al gruppetto giusto.

anche arrivare piu' riposato dalla pianura permette di rendere al max in salita.....
visto il tuo livello, per gare del genere la ruota tecnicamente piu' corretta imho sarebbe la alto profilo +leggera ed +aero che puoi permetterti (aiutati con i test che trovi in rete). se trovi qualcosa con pista in allu tanto meglio, cosi' mantieni fin da subito ed in qualsiasi condizione il feeling abituale con in freni.

[chicco82]

Fulcruum racing speed

[irregular]

Sono andato a dare un'occhiata alla registrazione del Lombardia prof: un buon 70& del primo gruppo ha ruote alto profilo e ovviamente perlopiù Bora e RS, qualche Ultimate,qualche Zipp forse, ma quello dipende dall'attrezzatura in uso al team.Cunego usa sempre Racing Light, Ballan sempre Racing Speed.
Comunque ho la fortuna di avere ogni tanto a che fare con una squadra prof: direi che anche li è molto gusto soggettivo,c'è chi ama le alto profilo, chi le basso, pochi le medio. o-o

[irregular]

Sono andato a dare un'occhiata alla registrazione del Lombardia prof: un buon 70& del primo gruppo ha ruote alto profilo e ovviamente perlopiù Bora e RS, qualche Ultimate,qualche Zipp forse, ma quello dipende dall'attrezzatura in uso al team.Cunego usa sempre Racing Light, Ballan sempre Racing Speed.
Comunque ho la fortuna di avere ogni tanto a che fare con una squadra prof: direi che anche li è molto gusto soggettivo,c'è chi ama le alto profilo, chi le basso, pochi le medio.o-o

[irregular]

anche arrivare piu' riposato dalla pianura permette di rendere al max in salita.....
visto il tuo livello, per gare del genere la ruota tecnicamente piu' corretta imho sarebbe la alto profilo +leggera ed +aero che puoi permetterti (aiutati con i test che trovi in rete). se trovi qualcosa con pista in allu tanto meglio, cosi' mantieni fin da subito ed in qualsiasi condizione il feeling abituale con in freni.

D'accordo sulla prima parte, mentre credo che ruota leggera con pista in alu non vadano d'accordo. E non vorrei rinunciare al tubolare. o-o

[brizzo85]

Sono andato a dare un'occhiata alla registrazione del Lombardia prof: un buon 70& del primo gruppo ha ruote alto profilo e ovviamente perlopiù Bora e RS, qualche Ultimate,qualche Zipp forse, ma quello dipende dall'attrezzatura in uso al team.Cunego usa sempre Racing Light, Ballan sempre Racing Speed.
Comunque ho la fortuna di avere ogni tanto a che fare con una squadra prof: direi che anche li è molto gusto soggettivo,c'è chi ama le alto profilo, chi le basso, pochi le medio. o-o

secondo me per i medi vanno meglio i profili alti, ripeto, c'è abbastanza pianura e il profilo aiuta.
Tanto per darti un'idea, io uso la coppia di light su giri tra i 3500 e i 4500 m di disl, altrimenti opto per le speed, con eccezioni per l'anteriore alle volte se non temo particolarmente qualche discesa.

D'accordo sulla prima parte, mentre credo che ruota leggera con pista in alu non vadano d'accordo. E non vorrei rinunciare al tubolare. o-o

non esiste una ruote che racchiuda il peso limitato, il profilo alto e la pista in alu, ma vedrai con la pista in carbonio ti prendi subito, la usi un po' in allenamento e poi hai già mano...
La prima volta che l'ho usata ci ho fatto solo un paio di discese, e subito mi sono buttato già come un pazzo dall'Abetone, tanto che a fine discesa le ruote puzzavano di bruciato :azz per via delle frenate

[irregular]

s
La prima volta che l'ho usata ci ho fatto solo un paio di discese, e subito mi sono buttato già come un pazzo dall'Abetone, tanto che a fine discesa le ruote puzzavano di bruciato :azz per via delle frenate

Al limite ci metto i freni a disco :mrgreen:

[irregular]

Alla fine ho scelto le Fulcrum Racing Speed 2009. Tecnicamente non si discutono, esteticamente le ho viste in fiera e sono una bomba sexi :love[1]:. Col nuovo Tarmac dovrebbero tecnicamente e esteticamente fungere alla grande. Ora devo solo esserne all'altezza. Grazie a tutti per i consigli. o-o
P.S. Pattini Campagnolo o Corima ?

[STECAST]

Ottima scelta.
Per i pattini io uso gli swiss top sulle Bora e mi trovo bene.

[lupo solitario]

Alla fine ho scelto le Fulcrum Racing Speed 2009. Tecnicamente non si discutono, esteticamente le ho viste in fiera e sono una bomba sexi :love[1]:. Col nuovo Tarmac dovrebbero tecnicamente e esteticamente fungere alla grande. Ora devo solo esserne all'altezza. Grazie a tutti per i consigli. o-o
P.S. Pattini Campagnolo o Corima ?

Usate i tacchetti della casa perchè per la Campy e la Fulcrum è condizione di validitò della garanzia.

[brizzo85]

Alla fine ho scelto le Fulcrum Racing Speed 2009. Tecnicamente non si discutono, esteticamente le ho viste in fiera e sono una bomba sexi :love[1]:. Col nuovo Tarmac dovrebbero tecnicamente e esteticamente fungere alla grande. Ora devo solo esserne all'altezza. Grazie a tutti per i consigli. o-o
P.S. Pattini Campagnolo o Corima ?

molto meglio i campagnolo...i coriuma li ho provati e non mi sonop trovato assolutamente bene

[jarod78]

molto meglio i campagnolo...i coriuma li ho provati e non mi sonop trovato assolutamente bene
io con i corima mi trovo bene...ma ho delle ruote zipp303.anche sul bagnato!i campagnolo non li ho mai provati ma ho sentito parlarne solo bene!

[VECCHIA]

Se vuoi stare s un alto profilo prenderei le Bora ,
sicuramente leggere e affidabili , anche se avendo
parecchie salite da fare non disdegnerei neanche
delle Hyperon , con il basso profilo avresti piu'
reattivita' in discesa e in pianura nei cambi di
direzione . Se puoi spendere di piu' ci sarebbero
anche le LW e anche li si puo' scegliere tra alto
e medio profilo .

[irregular]

Se vuoi stare s un alto profilo prenderei le Bora ,
sicuramente leggere e affidabili , anche se avendo
parecchie salite da fare non disdegnerei neanche
delle Hyperon , con il basso profilo avresti piu'
reattivita' in discesa e in pianura nei cambi di
direzione . Se puoi spendere di piu' ci sarebbero
anche le LW e anche li si puo' scegliere tra alto
e medio profilo .

Sinceramente non ho trovato nessuna motivazione che mi facesse preferire le Bora alle Fulcrum spendendo qualche centinaio di euro in più....o-o