giro del lazio 05: novità

[Claudio B.]

regolamento rivoluzionato per l'edizione 2005
devo ncora capire bene, ma (pur apprezzando l'intento) non mi convince: troppo cervellotico

La prima novità assoluta del Giro del Lazio 2005 sarà la partenza. Per garantire una maggiore sicurezza nel primo tratto del percorso, quello solitamente più critico per la presenza di un folto gruppo compatto che rende pericolosa l’andatura ed evitare i noti problemi legati alle griglie di partenza, abbiamo deciso di adottare un espediente, per la verità molto diffuso nelle Gran Fondo d’oltralpe: la cosiddetta “Partenza alla Francese”.
I ciclisti prenderanno il via, non necessariamente tutti insieme, ma scaglionati a loro piacimento in un arco di tempo di un’ora che va dalle 8,00 alle 9,00. Crediamo in questo modo di fare un passo importante verso il recupero di quello spirito cicloturistico che era all’origine delle Gran Fondo. I ciclisti, singolarmente o gruppi omogenei di squadre d’appartenenza, man mano che si sentono pronti, passano sul tappeto ed iniziano il loro percorso.
La seconda novità riguarda lo svolgimento del giro. Infatti il percorso potrà idealmente essere suddiviso in tre parti per la Medio Fondo più un quarto tratto esclusivo della Gran Fondo.
I primi due tratti saranno comuni alla MF ed alla GF. Da Palestrina si arriverà fino a Fiuggi ad andatura libera, ma senza l’assillo del cronometro: infatti questo primo tratto di circa 44 km, non farà graduatorie, servirà semplicemente da riscaldamento. Giunti a Fiuggi ci sarà il primo punto di ristoro. Consigliamo tutti di fermarsi e di godere di questo primo ristoro prima di affrontare il secondo tratto. Dopo il ristoro ci sarà un tappetino che darà il via al secondo tratto del percorso (circa 26 km) che porterà i ciclisti attraverso Guarcino ed il valico della Cimetta fino agli Altipiani di Arcinazzo. Qui un altro tappetino fermerà il tempo, registrando la graduatoria del secondo tratto con il tempo impiegato da Fiuggi. Dopo il tappetino il meritato secondo ristoro; anche questo consigliato proprio a tutti.
Dopo il ristoro i ciclisti potranno decidere liberamente (anche questa è una novità di questa edizione) se prendere la deviazione per Piglio e tornare a Palestrina facendo la Medio Fondo (104 km in totale) o proseguire dritti per affrontare il terzo tratto (splendido paesaggisticamente) che caratterizzerà il percorso della Gran Fondo (per complessivi 148 km).
Quelli che decidono di fare la MF e di girare per Piglio, potranno fare il terzo tratto in tutta tranquillità: anche questo tratto sarà ad andatura libera ma senza l’assillo del cronometro e senza graduatorie.
Chi deciderà di fare invece la Gran Fondo dovrà proseguire per Affile ed affrontare il secondo tratto cronometrato, che attraverso uno splendido giro di poco meno di 44 km (tutti immersi nella natura e praticamente privi di traffico) riporterà i ciclisti agli Altipiani di Arcinazzo. Qui nuovo tappetino che fermerà il tempo, ristoro e rientro verso Piglio e Palestrina.

commento: devo ancora capire bene ma mi sembra un po' troppo cervellotico e credo che penalizzi un po' troppo gli agonisti.
pro:
- buona l'idea della partenza libera, anche se sono straconvinto che decideranno tutti di partire subito
- buona anche (soprattutto) l'idea di un primo tratto senza cronometro

contro:
- solo 26 km cronometrati per la mediofondo: la gf rischia di trasformarsi in una cronosquadre
- pochi anche i km cronometrati per la lunga: circa 70
- ma soprattutto, se -come credo- i migliori farannola gara tutti assieme l'arrivo reale non sarà a palestrina, sotto lo striscione, ma sul tappetino un po' anonimo e senza tanta gente degli altipiani di arcinazzo

In sostanza, pur condividendo lo spirito dei cambiamenti, avrei preferito un arrivo reale a palestrina.
saluti
claudio

ps Poi parleremo del percorso e delle salite.

[Claudio B.]

regolamento rivoluzionato per l'edizione 2005
devo ncora capire bene, ma (pur apprezzando l'intento) non mi convince: troppo cervellotico

La prima novità assoluta del Giro del Lazio 2005 sarà la partenza. Per garantire una maggiore sicurezza nel primo tratto del percorso, quello solitamente più critico per la presenza di un folto gruppo compatto che rende pericolosa l’andatura ed evitare i noti problemi legati alle griglie di partenza, abbiamo deciso di adottare un espediente, per la verità molto diffuso nelle Gran Fondo d’oltralpe: la cosiddetta “Partenza alla Francese”.
I ciclisti prenderanno il via, non necessariamente tutti insieme, ma scaglionati a loro piacimento in un arco di tempo di un’ora che va dalle 8,00 alle 9,00. Crediamo in questo modo di fare un passo importante verso il recupero di quello spirito cicloturistico che era all’origine delle Gran Fondo. I ciclisti, singolarmente o gruppi omogenei di squadre d’appartenenza, man mano che si sentono pronti, passano sul tappeto ed iniziano il loro percorso.
La seconda novità riguarda lo svolgimento del giro. Infatti il percorso potrà idealmente essere suddiviso in tre parti per la Medio Fondo più un quarto tratto esclusivo della Gran Fondo.
I primi due tratti saranno comuni alla MF ed alla GF. Da Palestrina si arriverà fino a Fiuggi ad andatura libera, ma senza l’assillo del cronometro: infatti questo primo tratto di circa 44 km, non farà graduatorie, servirà semplicemente da riscaldamento. Giunti a Fiuggi ci sarà il primo punto di ristoro. Consigliamo tutti di fermarsi e di godere di questo primo ristoro prima di affrontare il secondo tratto. Dopo il ristoro ci sarà un tappetino che darà il via al secondo tratto del percorso (circa 26 km) che porterà i ciclisti attraverso Guarcino ed il valico della Cimetta fino agli Altipiani di Arcinazzo. Qui un altro tappetino fermerà il tempo, registrando la graduatoria del secondo tratto con il tempo impiegato da Fiuggi. Dopo il tappetino il meritato secondo ristoro; anche questo consigliato proprio a tutti.
Dopo il ristoro i ciclisti potranno decidere liberamente (anche questa è una novità di questa edizione) se prendere la deviazione per Piglio e tornare a Palestrina facendo la Medio Fondo (104 km in totale) o proseguire dritti per affrontare il terzo tratto (splendido paesaggisticamente) che caratterizzerà il percorso della Gran Fondo (per complessivi 148 km).
Quelli che decidono di fare la MF e di girare per Piglio, potranno fare il terzo tratto in tutta tranquillità: anche questo tratto sarà ad andatura libera ma senza l’assillo del cronometro e senza graduatorie.
Chi deciderà di fare invece la Gran Fondo dovrà proseguire per Affile ed affrontare il secondo tratto cronometrato, che attraverso uno splendido giro di poco meno di 44 km (tutti immersi nella natura e praticamente privi di traffico) riporterà i ciclisti agli Altipiani di Arcinazzo. Qui nuovo tappetino che fermerà il tempo, ristoro e rientro verso Piglio e Palestrina.

commento: devo ancora capire bene ma mi sembra un po' troppo cervellotico e credo che penalizzi un po' troppo gli agonisti.
pro:
- buona l'idea della partenza libera, anche se sono straconvinto che decideranno tutti di partire subito
- buona anche (soprattutto) l'idea di un primo tratto senza cronometro

contro:
- solo 26 km cronometrati per la mediofondo: la gf rischia di trasformarsi in una cronosquadre
- pochi anche i km cronometrati per la lunga: circa 70
- ma soprattutto, se -come credo- i migliori farannola gara tutti assieme l'arrivo reale non sarà a palestrina, sotto lo striscione, ma sul tappetino un po' anonimo e senza tanta gente degli altipiani di arcinazzo

In sostanza, pur condividendo lo spirito dei cambiamenti, avrei preferito un arrivo reale a palestrina.
saluti
claudio

ps Poi parleremo del percorso e delle salite.

[Karma]

L'indirizzo del sito? :-o :-o

[Karma]

L'indirizzo del sito? :-o :-o

[Claudio B.]

L'indirizzo del sito? :-o :-o

facile facile
www.girodellazio.com

[Claudio B.]

L'indirizzo del sito? :-o :-o

facile facile
www.girodellazio.com

[COSMIC]

regolamento rivoluzionato per l'edizione 2005
devo ncora capire bene, ma (pur apprezzando l'intento) non mi convince: troppo cervellotico

La prima novità assoluta del Giro del Lazio 2005 sarà la partenza. Per garantire una maggiore sicurezza nel primo tratto del percorso, quello solitamente più critico per la presenza di un folto gruppo compatto che rende pericolosa l’andatura ed evitare i noti problemi legati alle griglie di partenza, abbiamo deciso di adottare un espediente, per la verità molto diffuso nelle Gran Fondo d’oltralpe: la cosiddetta “Partenza alla Francese”.
I ciclisti prenderanno il via, non necessariamente tutti insieme, ma scaglionati a loro piacimento in un arco di tempo di un’ora che va dalle 8,00 alle 9,00. Crediamo in questo modo di fare un passo importante verso il recupero di quello spirito cicloturistico che era all’origine delle Gran Fondo. I ciclisti, singolarmente o gruppi omogenei di squadre d’appartenenza, man mano che si sentono pronti, passano sul tappeto ed iniziano il loro percorso.
La seconda novità riguarda lo svolgimento del giro. Infatti il percorso potrà idealmente essere suddiviso in tre parti per la Medio Fondo più un quarto tratto esclusivo della Gran Fondo.
I primi due tratti saranno comuni alla MF ed alla GF. Da Palestrina si arriverà fino a Fiuggi ad andatura libera, ma senza l’assillo del cronometro: infatti questo primo tratto di circa 44 km, non farà graduatorie, servirà semplicemente da riscaldamento. Giunti a Fiuggi ci sarà il primo punto di ristoro. Consigliamo tutti di fermarsi e di godere di questo primo ristoro prima di affrontare il secondo tratto. Dopo il ristoro ci sarà un tappetino che darà il via al secondo tratto del percorso (circa 26 km) che porterà i ciclisti attraverso Guarcino ed il valico della Cimetta fino agli Altipiani di Arcinazzo. Qui un altro tappetino fermerà il tempo, registrando la graduatoria del secondo tratto con il tempo impiegato da Fiuggi. Dopo il tappetino il meritato secondo ristoro; anche questo consigliato proprio a tutti.
Dopo il ristoro i ciclisti potranno decidere liberamente (anche questa è una novità di questa edizione) se prendere la deviazione per Piglio e tornare a Palestrina facendo la Medio Fondo (104 km in totale) o proseguire dritti per affrontare il terzo tratto (splendido paesaggisticamente) che caratterizzerà il percorso della Gran Fondo (per complessivi 148 km).
Quelli che decidono di fare la MF e di girare per Piglio, potranno fare il terzo tratto in tutta tranquillità: anche questo tratto sarà ad andatura libera ma senza l’assillo del cronometro e senza graduatorie.
Chi deciderà di fare invece la Gran Fondo dovrà proseguire per Affile ed affrontare il secondo tratto cronometrato, che attraverso uno splendido giro di poco meno di 44 km (tutti immersi nella natura e praticamente privi di traffico) riporterà i ciclisti agli Altipiani di Arcinazzo. Qui nuovo tappetino che fermerà il tempo, ristoro e rientro verso Piglio e Palestrina.

commento: devo ancora capire bene ma mi sembra un po' troppo cervellotico e credo che penalizzi un po' troppo gli agonisti.
pro:
- buona l'idea della partenza libera, anche se sono straconvinto che decideranno tutti di partire subito
- buona anche (soprattutto) l'idea di un primo tratto senza cronometro

contro:
- solo 26 km cronometrati per la mediofondo: la gf rischia di trasformarsi in una cronosquadre
- pochi anche i km cronometrati per la lunga: circa 70
- ma soprattutto, se -come credo- i migliori farannola gara tutti assieme l'arrivo reale non sarà a palestrina, sotto lo striscione, ma sul tappetino un po' anonimo e senza tanta gente degli altipiani di arcinazzo

In sostanza, pur condividendo lo spirito dei cambiamenti, avrei preferito un arrivo reale a palestrina.
saluti
claudio

ps Poi parleremo del percorso e delle salite.

Sono d'accordo con te riguardo al fatto che sia un pò troppo cervellotico....io penso che al granfondista medio (IMHO) il cronometro ed il numero di gara piaccia.....d'altronde tutto il movimento legato alle GF sembra stia subendo un notevole condizionamento da quello che è il mondo dei prof......pensa che ho sentito dire che è allo studio un vero e proprio "GF TOUR" sulla scia di quello che è il PRO TOUR" riservato in primis agli squadroni tipo PARKPRE,MGKVIS.etc..etc....vedremo :))):

[COSMIC]

regolamento rivoluzionato per l'edizione 2005
devo ncora capire bene, ma (pur apprezzando l'intento) non mi convince: troppo cervellotico

La prima novità assoluta del Giro del Lazio 2005 sarà la partenza. Per garantire una maggiore sicurezza nel primo tratto del percorso, quello solitamente più critico per la presenza di un folto gruppo compatto che rende pericolosa l’andatura ed evitare i noti problemi legati alle griglie di partenza, abbiamo deciso di adottare un espediente, per la verità molto diffuso nelle Gran Fondo d’oltralpe: la cosiddetta “Partenza alla Francese”.
I ciclisti prenderanno il via, non necessariamente tutti insieme, ma scaglionati a loro piacimento in un arco di tempo di un’ora che va dalle 8,00 alle 9,00. Crediamo in questo modo di fare un passo importante verso il recupero di quello spirito cicloturistico che era all’origine delle Gran Fondo. I ciclisti, singolarmente o gruppi omogenei di squadre d’appartenenza, man mano che si sentono pronti, passano sul tappeto ed iniziano il loro percorso.
La seconda novità riguarda lo svolgimento del giro. Infatti il percorso potrà idealmente essere suddiviso in tre parti per la Medio Fondo più un quarto tratto esclusivo della Gran Fondo.
I primi due tratti saranno comuni alla MF ed alla GF. Da Palestrina si arriverà fino a Fiuggi ad andatura libera, ma senza l’assillo del cronometro: infatti questo primo tratto di circa 44 km, non farà graduatorie, servirà semplicemente da riscaldamento. Giunti a Fiuggi ci sarà il primo punto di ristoro. Consigliamo tutti di fermarsi e di godere di questo primo ristoro prima di affrontare il secondo tratto. Dopo il ristoro ci sarà un tappetino che darà il via al secondo tratto del percorso (circa 26 km) che porterà i ciclisti attraverso Guarcino ed il valico della Cimetta fino agli Altipiani di Arcinazzo. Qui un altro tappetino fermerà il tempo, registrando la graduatoria del secondo tratto con il tempo impiegato da Fiuggi. Dopo il tappetino il meritato secondo ristoro; anche questo consigliato proprio a tutti.
Dopo il ristoro i ciclisti potranno decidere liberamente (anche questa è una novità di questa edizione) se prendere la deviazione per Piglio e tornare a Palestrina facendo la Medio Fondo (104 km in totale) o proseguire dritti per affrontare il terzo tratto (splendido paesaggisticamente) che caratterizzerà il percorso della Gran Fondo (per complessivi 148 km).
Quelli che decidono di fare la MF e di girare per Piglio, potranno fare il terzo tratto in tutta tranquillità: anche questo tratto sarà ad andatura libera ma senza l’assillo del cronometro e senza graduatorie.
Chi deciderà di fare invece la Gran Fondo dovrà proseguire per Affile ed affrontare il secondo tratto cronometrato, che attraverso uno splendido giro di poco meno di 44 km (tutti immersi nella natura e praticamente privi di traffico) riporterà i ciclisti agli Altipiani di Arcinazzo. Qui nuovo tappetino che fermerà il tempo, ristoro e rientro verso Piglio e Palestrina.

commento: devo ancora capire bene ma mi sembra un po' troppo cervellotico e credo che penalizzi un po' troppo gli agonisti.
pro:
- buona l'idea della partenza libera, anche se sono straconvinto che decideranno tutti di partire subito
- buona anche (soprattutto) l'idea di un primo tratto senza cronometro

contro:
- solo 26 km cronometrati per la mediofondo: la gf rischia di trasformarsi in una cronosquadre
- pochi anche i km cronometrati per la lunga: circa 70
- ma soprattutto, se -come credo- i migliori farannola gara tutti assieme l'arrivo reale non sarà a palestrina, sotto lo striscione, ma sul tappetino un po' anonimo e senza tanta gente degli altipiani di arcinazzo

In sostanza, pur condividendo lo spirito dei cambiamenti, avrei preferito un arrivo reale a palestrina.
saluti
claudio

ps Poi parleremo del percorso e delle salite.

Sono d'accordo con te riguardo al fatto che sia un pò troppo cervellotico....io penso che al granfondista medio (IMHO) il cronometro ed il numero di gara piaccia.....d'altronde tutto il movimento legato alle GF sembra stia subendo un notevole condizionamento da quello che è il mondo dei prof......pensa che ho sentito dire che è allo studio un vero e proprio "GF TOUR" sulla scia di quello che è il PRO TOUR" riservato in primis agli squadroni tipo PARKPRE,MGKVIS.etc..etc....vedremo :))):

[Claudio B.]

Sono d'accordo con te riguardo al fatto che sia un pò troppo cervellotico....io penso che al granfondista medio (IMHO) il cronometro ed il numero di gara piaccia.....d'altronde tutto il movimento legato alle GF sembra stia subendo un notevole condizionamento da quello che è il mondo dei prof......pensa che ho sentito dire che è allo studio un vero e proprio "GF TOUR" sulla scia di quello che è il PRO TOUR" riservato in primis agli squadroni tipo PARKPRE,MGKVIS.etc..etc....vedremo :))):

secondo me sono vere entrambe le cose:
- a quasi tutti noi piace il cronometro, il numero di gara, un po' di competizione
- però ultimamente spesso si esagera e si è perso un certo spirito sportivo (un sacco di auto al seguito, gente che si ammazza di bombe),
A me non dà alcun fastidio arrivare 1001esimo invece che 1000esimo perchè prima di me arriva un ex professionista, o un frustrato che l'unica soddisfazione sportiva la puo cogliere in una gf. Anzi per molti versi mi fa piacere partecipare ad una gara in cui c'è uno che fino a tre anni prima io gli facevo il tifo.
Solo che spesso si esagera: e mi rode il c*lo se uno di questi mi supera smadonnando perchè non gli lascio strada buttandomi nel fosso per farlo passare o se gli faccio il buco.
Su questi temi però devo dire che non c'è regolamento che tenga, è solo questione di buon senso e di senso della misura (e del ridicolo)

[Claudio B.]

Sono d'accordo con te riguardo al fatto che sia un pò troppo cervellotico....io penso che al granfondista medio (IMHO) il cronometro ed il numero di gara piaccia.....d'altronde tutto il movimento legato alle GF sembra stia subendo un notevole condizionamento da quello che è il mondo dei prof......pensa che ho sentito dire che è allo studio un vero e proprio "GF TOUR" sulla scia di quello che è il PRO TOUR" riservato in primis agli squadroni tipo PARKPRE,MGKVIS.etc..etc....vedremo :))):

secondo me sono vere entrambe le cose:
- a quasi tutti noi piace il cronometro, il numero di gara, un po' di competizione
- però ultimamente spesso si esagera e si è perso un certo spirito sportivo (un sacco di auto al seguito, gente che si ammazza di bombe),
A me non dà alcun fastidio arrivare 1001esimo invece che 1000esimo perchè prima di me arriva un ex professionista, o un frustrato che l'unica soddisfazione sportiva la puo cogliere in una gf. Anzi per molti versi mi fa piacere partecipare ad una gara in cui c'è uno che fino a tre anni prima io gli facevo il tifo.
Solo che spesso si esagera: e mi rode il c*lo se uno di questi mi supera smadonnando perchè non gli lascio strada buttandomi nel fosso per farlo passare o se gli faccio il buco.
Su questi temi però devo dire che non c'è regolamento che tenga, è solo questione di buon senso e di senso della misura (e del ridicolo)

[sdg71]

scusate ma tanto per notiziarmi...com'è il percorso? se ne sa qualcosa...mi piacerebbe proprio partecipare...il percorso da 150 km è duro duro? ciao

[sdg71]

scusate ma tanto per notiziarmi...com'è il percorso? se ne sa qualcosa...mi piacerebbe proprio partecipare...il percorso da 150 km è duro duro? ciao

[powerful pete]

Beh, a me l'idea piace. Che i super-agonisti vadano a fare altre GF! o-o

[powerful pete]

Beh, a me l'idea piace. Che i super-agonisti vadano a fare altre GF! o-o

[pie_tr0]

Ho una domanda da fare: in una situazione come questa come viene gestito il traffico ?

[pie_tr0]

Ho una domanda da fare: in una situazione come questa come viene gestito il traffico ?

[COSMIC]

Sono d'accordo con te riguardo al fatto che sia un pò troppo cervellotico....io penso che al granfondista medio (IMHO) il cronometro ed il numero di gara piaccia.....d'altronde tutto il movimento legato alle GF sembra stia subendo un notevole condizionamento da quello che è il mondo dei prof......pensa che ho sentito dire che è allo studio un vero e proprio "GF TOUR" sulla scia di quello che è il PRO TOUR" riservato in primis agli squadroni tipo PARKPRE,MGKVIS.etc..etc....vedremo :))):

secondo me sono vere entrambe le cose:
- a quasi tutti noi piace il cronometro, il numero di gara, un po' di competizione
- però ultimamente spesso si esagera e si è perso un certo spirito sportivo (un sacco di auto al seguito, gente che si ammazza di bombe),
A me non dà alcun fastidio arrivare 1001esimo invece che 1000esimo perchè prima di me arriva un ex professionista, o un frustrato che l'unica soddisfazione sportiva la puo cogliere in una gf. Anzi per molti versi mi fa piacere partecipare ad una gara in cui c'è uno che fino a tre anni prima io gli facevo il tifo.
Solo che spesso si esagera: e mi rode il c*lo se uno di questi mi supera smadonnando perchè non gli lascio strada buttandomi nel fosso per farlo passare o se gli faccio il buco.
Su questi temi però devo dire che non c'è regolamento che tenga, è solo questione di buon senso e di senso della misura (e del ridicolo)

Grande Claudio, la pensi esattamente come me...un pizzico di sana competizione è assolutamente motivante, ma poi, che vincano Rumsas piuttosto che Paluan o Tani, non cambia davvero nulla.... l'importante è divertirsi :yoga:

[COSMIC]

Sono d'accordo con te riguardo al fatto che sia un pò troppo cervellotico....io penso che al granfondista medio (IMHO) il cronometro ed il numero di gara piaccia.....d'altronde tutto il movimento legato alle GF sembra stia subendo un notevole condizionamento da quello che è il mondo dei prof......pensa che ho sentito dire che è allo studio un vero e proprio "GF TOUR" sulla scia di quello che è il PRO TOUR" riservato in primis agli squadroni tipo PARKPRE,MGKVIS.etc..etc....vedremo :))):

secondo me sono vere entrambe le cose:
- a quasi tutti noi piace il cronometro, il numero di gara, un po' di competizione
- però ultimamente spesso si esagera e si è perso un certo spirito sportivo (un sacco di auto al seguito, gente che si ammazza di bombe),
A me non dà alcun fastidio arrivare 1001esimo invece che 1000esimo perchè prima di me arriva un ex professionista, o un frustrato che l'unica soddisfazione sportiva la puo cogliere in una gf. Anzi per molti versi mi fa piacere partecipare ad una gara in cui c'è uno che fino a tre anni prima io gli facevo il tifo.
Solo che spesso si esagera: e mi rode il c*lo se uno di questi mi supera smadonnando perchè non gli lascio strada buttandomi nel fosso per farlo passare o se gli faccio il buco.
Su questi temi però devo dire che non c'è regolamento che tenga, è solo questione di buon senso e di senso della misura (e del ridicolo)

Grande Claudio, la pensi esattamente come me...un pizzico di sana competizione è assolutamente motivante, ma poi, che vincano Rumsas piuttosto che Paluan o Tani, non cambia davvero nulla.... l'importante è divertirsi :yoga:

Sarà un bordello peggio del solito secondo me....
Col traffico sarà problematica la situazione, e già lo è di suo quando passa un gruppone, figuriamoci a tenere le strade aperte con passaggi ancora piu scaglionati (vista la partenza alla francese.)

Sarà un bordello peggio del solito secondo me....
Col traffico sarà problematica la situazione, e già lo è di suo quando passa un gruppone, figuriamoci a tenere le strade aperte con passaggi ancora piu scaglionati (vista la partenza alla francese.)

[Claudio B.]

Sarà un bordello peggio del solito secondo me....
Col traffico sarà problematica la situazione, e già lo è di suo quando passa un gruppone, figuriamoci a tenere le strade aperte con passaggi ancora piu scaglionati (vista la partenza alla francese.)

ciao omar, non sono così convinto che sarà un bordello per via della chiusura o meno delle strade: come sai l'anno scorso io corsi quasi in ultima posizione e non ebbi alcun problema di quel tipo.
I problemi secondo me saranno tra i vari gruppi e gruppetti che si supereranno a vicenda per via del fatto che si parte a ca22o.

[Claudio B.]

Sarà un bordello peggio del solito secondo me....
Col traffico sarà problematica la situazione, e già lo è di suo quando passa un gruppone, figuriamoci a tenere le strade aperte con passaggi ancora piu scaglionati (vista la partenza alla francese.)

ciao omar, non sono così convinto che sarà un bordello per via della chiusura o meno delle strade: come sai l'anno scorso io corsi quasi in ultima posizione e non ebbi alcun problema di quel tipo.
I problemi secondo me saranno tra i vari gruppi e gruppetti che si supereranno a vicenda per via del fatto che si parte a ca22o.