Visualizza versione completa : Sub-10...nà bomba stradale a ruote larghe in vendita!
ciao a tutti, sono Mike, età 37, nuovo iscritto.
sono uno che fa parte della categoria 'ibrida' mezzo Mtb mezzo Stradista ma propendente piu per quest'ultima categoria poichè amante della velocità e dell'asfalto ma allo stesso tempo legato ai telai con geometrie Mtb.
premesse a parte sono in procinto di fare un acquisto natalizio e vorrei conoscere la vs oponione sulla per me bellissima neo nata Scott Sub-10 di cui vi allego foto
http://www.khcycle.com.sg/images/pdt_scott_sub_10_470.jpg
sperando che vi siano in questo forum amatori di questo genere di bike vorrei in generale conoscere il vostro parere. per questioni anche legate alla città, per me una bici stradale sarebbe un problema perchè per via delle strade mi ritroverei ad ammaccare cerchi da 28' e a continue forature. per me una bike come la Sub-10 rappresenta invece la risposta stradale alle mie esigenze poichè monta cerchi da 26', gomme continental a sezione larga slik, ed ha una ottima forca rigida in carbonio. peso contenuto a 10.9 kg totali.
a questa pagina le caratteristiche tecniche
http://www.scottusa.com/product.php?UID=5853
anche l'allestimento è buono per l'amatore e il prezzo di 1.380 euro mi sembra 'giusto'.
se possibile mi farebbe piacere conoscere una vostra opinione, ciao e grazie.
crock
24-11-2004, 22:10:22
non l'ho ancora vista dal vivo, ma così in foto sembra molto bella e molto ben progettata...ad esempio il carrro molto lungo (probabilmente per ospitare anche le ruote da 28") dovrebbe assorbire meglio le asperità del terreno...
una domanda però mi sorge spontanea....come vorresti usarla?
Bici davvero molto bella. Io ce la vedrei molto bene in città (ma alla fine in città una bici te la godi davvero con tutte quelle auto?) ma penso che lei sarebbe molto contenta di abitare in collina, se non addirittura in qualche vallata in mezzo a monti da scalare...
Utilizzo? Magari per passeggiate anche in salita,poco impegnative (con la doppia e i rapporti da bdc non si scherza... :-)).
Ned Ellis
24-11-2004, 22:24:32
Mi sembra che monti la tripla :-o
Tuttavia fatico a comprendere questo tipo di compromesso (esteticamente molto gradevole o-o )... per che destinazione d'uso è pensata?
folinhouse
24-11-2004, 23:14:32
La bici ibrida, parlo per esperienza, va benissimo e va malissimo.
Prima di cambiare la Scapin con la Cannondale ho acquistato una ibrida, naturalmente Cannodale; ci fai tutto, ma tutto male.
In fuoristrada, in Sardegna, in discesa ho cambiato due camere d'aria.
In Francia, mi son fatto il Ventoux da Bedoin, in virtù dei rapporti agili, ma non avevo considerato il peso.
Pesano.
Sono bici ottime se se non si conoscono specialissima e MTB, lontane anni luce appunto da queste.
Che poi esteticamente siano bellissime, non ci piove, come appunto la Scott qui sopra.
La tengo ancora e la uso per muovermi in città.
In vacanza, piuttosto di una, quella, mi porto la Mountain e la BDC. Cioè due.
La bici ibrida, parlo per esperienza, va benissimo e va malissimo.
Prima di cambiare la Scapin con la Cannondale ho acquistato una ibrida, naturalmente Cannodale; ci fai tutto, ma tutto male.
In fuoristrada, in Sardegna, in discesa ho cambiato due camere d'aria.
In Francia, mi son fatto il Ventoux da Bedoin, in virtù dei rapporti agili, ma non avevo considerato il peso.
Pesano.
Sono bici ottime se se non si conoscono specialissima e MTB, lontane anni luce appunto da queste.
Che poi esteticamente siano bellissime, non ci piove, come appunto la Scott qui sopra.
La tengo ancora e la uso per muovermi in città.
In vacanza, piuttosto di una, quella, mi porto la Mountain e la BDC. Cioè due.
Dovresti spiegarlo a Skizzo dell'altro forum, che ci sta triturando i cosiddetti da 21 giorni sull'argomento: quale mtb comprare per stradalizzarla immediatamente, o meglio una Sub10?
Skizzo se stai leggendo, imprimiti a mente le parole quotate qui sopra :-o
Con una Sub10 mi piacerebbe fare cicloturismo con brevi uscite dall'asfalto tra una tappa e l'altra, per es. in Corsica o in Dalmazia. Portare 15kg di bagagli in bdc è sempre un rischio per raggi, cerchi e pizzicature.
In Francia, mi son fatto il Ventoux da Bedoin, in virtù dei rapporti agili, ma non avevo considerato il peso.
Pesano.
Vabbè, io adesso capisco che una specialissima da 7 kg è un'altra cosa, ma comunque questa pesa 10.9, mica 15...
In fondo pesa quasi meno della mia vecchia bdc montata in Mirage 9v, costa uguale e ha una rapportatura da mtb (con un manubrio dritto e più votato alla comodità). Personalmente per quello che uso la MTB in fuoristrada, potrei anche farci più di un pensierino... il fatto è che comunque 1300 euro non sono bruscolini...
Giant Sonic
25-11-2004, 04:33:49
non l'ho ancora vista dal vivo, ma così in foto sembra molto bella e molto ben progettata...ad esempio il carrro molto lungo (probabilmente per ospitare anche le ruote da 28") dovrebbe assorbire meglio le asperità del terreno...
una domanda però mi sorge spontanea....come vorresti usarla?
il carro sembra + lungo perché monta copertoncini da 26.
le ruote da 28 sono + o - simili come diametro alle ruote da 26 con copertone da 2,1"
@borg:
concordo! pienamente!! (mai però cicloturismo inteso come viaggi con bagagli) credo che non venderò mai la mitica fiocco :eek:
ciauz
raga la bici in questione non va paragonata con una ibrid poichè della ibrid non ha ne le ruote ne il telaio. se vedete bene una ibrid anche come rapportatura vi renderete conto che una scott sub-10 è molto differente. la sua impostazione è differente. è una mbt adattata alla strada. le ibride sono un compromesso mal riuscito. del resto quanti di voi usano montare gomme slik sotto la mtb per farci allenamento su strada? molti. a mio parere le ibride sono degli aborti di biciclette perchè come dice l'altro amico qui su, non sono ne carne ne pesce, ci fai tutto ma tutto male ed è vero.
nel caso della sub10 invece c'è qualcosa di differente. in pratica a me piu che una ibrida mi sembra una mtb a cui hanno sostituito la forca con una rigida e leggera e a cui hanno messo delle belle continental da 26. risultato molto versatile su rettilineo e salite discese non saprei ma credo altrettanto valido.
c'è uno dell'altro forum mtb che dice come alla sua c'dale montate gomme stradali e bloccata la forca durante gli allenamenti si fuma in gergo molto ciclisti da strada che lo guardano un po allibito.
la sub a me piace perchè ti da quel senso di robustezza tipico delle mtb ma con quell'adattamento alla strada che una mtb non ha. la stessa regola di fare tutto con dei limiti riguarda allora ancor l'mtb. possiamo cioè dire che con una mtb ci fai tutto ma non benissimo? mi chiedo semmai se sia meglio avere due bikes distinte (mtb e strada) oppure se non sia meglio una sub1o alla quale cambiare forca e gomme all'occorrenza.
per rispondere all'ultima domanda: cosa intendi farci? divertirmi! logico che intendevi dire che genere di percorsi? lo so che una miss del genere soffre in città, ma uscire dalla città non è l'impresa piu' difficil del mondo. in realtà sul catalogo scott la riporta quasi come una bike per streettare anche se la sua definizione è 'Speedm Utility Bike' e alla scott la definiscono la bici nata per 'affrontare la jungla urbana'. una mtb che diviene rigida ma mantiene le caratteristiche di una mtb. oltretutto 10.9 kg ma vi rendete conto con quell'impostazione? due pedalate e si vola! la vedo davvero molto reattiva.
di piu non so dirvi tranne che attenderò il suo arrivo per poterla vedere di persona.
in ultimo, il prezzo 1400 euro non sono pochissimi ma avete visto com'è adobbata? il telaio? a me sembra che li vale tutti. ciao
A me la bici piace molto!
facendo un paragone motociclistico mi ricorda una supermotard
c'è uno dell'altro forum mtb che dice come alla sua c'dale montate gomme stradali e bloccata la forca durante gli allenamenti si fuma in gergo molto ciclisti da strada che lo guardano un po allibito.
beh non e' molto indicativo..Armstrong si fumerebbe chiunque tra di noi con una graziella :))): :))):
city_biker
25-11-2004, 15:02:11
Ce ne sono un sacco, soprattutto in germania; sono classificate 'bici da trekking' ma da loro sono indistinte rispetto alle bici da cross.
Personalmente preferisco vederle come bici da ciclo cross e basta, visto che la differenza e' solo nelle gomme (lisce o tacchettate) e nella dotazione per andare su strada (parafanghi ecc).
Per il resto hanno ruote da 28', cerchi robusti, 'gruppo' di marca, freni uni-brake o v-brake, telaio in alluminio e forcella quasi sempre rigida; il peso e' intorno ai 10 kg per quelle 'buone'-
Vai su ebay.de e (smanettando un po' perche' e' in tedesco) te ne propone una quantita' enorme.
A me piacciono quelle con il manubrio da corsa (come la mia cinelli, che però e' ammortizzata ed ha la sola ruota anteriore da 26). Prezzo a parte, ti dovrebbe piacere la cinelli bootleg racing rats modello 2005 con forcella rigida in carbonio (wow!).
Un tipo (relativamente) economico da competizione e' la empella bonfire introvabile in italia.
Con un po' di pazienza si trova qualcosa anche in italia (c'e' una offerta su e-bay ora ma e' molto cara ed il colore e' impossibile. Decatlon ha la serie 'riverside' che però ha delle orribili forcelle ammortizzate economiche.
Fammi sapere se trovi qualcosa a prezzi 'umani'; io sto cercando disperatamente un USATO (manubrio da corsa e ruote da almeno 1,5 pollici) perche' in citta' c'e' il problema dei furti.
Su eBay ci sono telai in alluminio di questo tipo marchiati Emporon a 79 euro o giù di lì. Sia 26" che 28".
Trovare una forcella in carbonio 26" con attacchi cantilever, però, non è banale,.
Se l'uso è turistico io preferirei un 28" con forcella e gomme da ciclocross.
city_biker
25-11-2004, 16:06:49
Ahimé, non sto cercando di assemblare una bici da cross economica; vorrei aquistare un usato perché una vecchia bici attira di meno il ladro; e poi mi attira l'idea di usare una bici obsoleta per le gare ma con ancora delle qualità.
La 'dritta' comunque e' interessante però ho cercato su ebay con la parola chiave 'emporon' e non ho trovato nulla.
@borg: a proposito di forcella in carbonio da 26" per v-brake...trovato niente poi?
ciauz
@borg: a proposito di forcella in carbonio da 26" per v-brake...trovato niente poi?
ciauz
Casso che memoria! Dovresti fare cambio di avatar con Girardi, l'elefante per te e il gallo peloso per lui (senza offesa eh!) :-)
No, ho trovato solo quella di bike-components, ma con il male che se ne dice (e il costo esorbitante) non se ne parla neppure. Temporaneamente ci metterò una forca in acciaio da 1.6kg che mi avanza... :wacko: :wacko: ...in attesa di qualcosa di migliore.
Per chi non sapesse: bici da cicloturismo ottenuta con avanzi vari.
Giant Sonic
26-11-2004, 04:29:51
@borg: a proposito di forcella in carbonio da 26" per v-brake...trovato niente poi?
ciauz
Casso che memoria! Dovresti fare cambio di avatar con Girardi, l'elefante per te e il gallo peloso per lui (senza offesa eh!) :-)
No, ho trovato solo quella di bike-components, ma con il male che se ne dice (e il costo esorbitante) non se ne parla neppure. Temporaneamente ci metterò una forca in acciaio da 1.6kg che mi avanza... :wacko: :wacko: ...in attesa di qualcosa di migliore.
Per chi non sapesse: bici da cicloturismo ottenuta con avanzi vari.
c'è la pace.se non sbaglio dovrebbe esserci sia la versione per disco sia la versione per vbrake.intorno ai 300€ e circa 600gr di peso
Non sapevo, grazie. Bella ma cara, in rapporto alla qualità della bici.
@borg: gallo peloso??? runf!!! :smile: si si ricordo...e cerco pure io...sai mai...
ciauz
city_biker
27-11-2004, 07:24:12
Per chi cercava la forka da 26" in carbonio....
http://www.mob-bikes.de/k008u001s001.htm
la sola forka costa 200 euri per 700 g di peso
è la forka della ridley cobra mtb
a me piace molto piu' della pace
Se vi interessa la -Sub- viene fatta anche fatta anche in versione -V-Brake- e si chiama -Sub-20- ed ha un costo molto più contenuto pari a 640,00 euro. Poi c'è anche la -Sub-30- che costa ancora qualcosa in meno. Ad ogni modo a parte la componentistica superiore della -10- le altre sorelle minori conservano l'esclusivo telaio, forcella rigida e ruote da 26 con gomme a sezione larga.
city_biker
29-11-2004, 13:33:13
x Asso: mi sembra di avere capito che ti sei innamorato della scott; a me sembra una normale mtb con forcella rigida (sia pure con componentistica di fascia alta); diciamo che lo stesso risultato si ottiene con una mtb d'epoca con gomme "slick".
In fondo è la soluzione adottata da tantissimi che si sono limitati a non butare la mtb comprata nel '90 o ne hanno rimediata una.
Qui a roma c'è un tizio che cerca di vendere su 'portaportese' (giornale di annunci) delle bianchi in acciaio cr-mo con cambio shimano xt (dell'epoca, ovviamente) a 165 euro e non ci riesce...
sabby
24-02-2006, 09:54:01
una sub è come un suermotard!!lo avete mai provato???è da enduro(mtb)ma adattato perfettamente alla strada(corsa)è vero ci fai tutto ma tutto male......si ma è divertente!!!!
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