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Visualizza versione completa : Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte quinta)


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nic bollettieri
21-12-2006, 14:02:26
http://www.daviswheelworks.com/bikes/cervelo/images/cervelo_logo.gif

WWW.CERVELO.COM (http://www.CERVELO.COM)

<<Cervélo is a combination of the Italian word for brain "cervello" and the French word for bike, "vélo". Literally that translates as ‘brainbike’ or a bike with some extra thought put into it.>>

ok......visto che non lo apriva nessuno.......adesso c'è un club anche per chi vuole scambiare/chiedere opinioni su questi telai!
questa è il mio MOSTRO!o-o

http://aycu32.webshots.com/image/11271/2005163167532653793_th.jpg (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2005163167532653793)
il nuovo arrivo....la Pantera...R3 SL
http://img339.imageshack.us/img339/3607/dsc04298yb6.th.jpg (http://img339.imageshack.us/my.php?image=dsc04298yb6.jpg) http://img118.imageshack.us/img118/5770/foto0056q.th.jpg (http://img118.imageshack.us/my.php?image=foto0056q.jpg) http://img118.imageshack.us/img118/8897/foto0060d.th.jpg (http://img118.imageshack.us/my.php?image=foto0060d.jpg)
e questa è l'R3 del vicepresidente.....carini 70
http://img385.imageshack.us/img385/6278/carinibikehg7.th.jpg (http://img385.imageshack.us/my.php?image=carinibikehg7.jpg)http://img385.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
_________________________________________________

INFORMAZIONI TECNICHE:

Registrazione del telaio: https://customercare.cervelo.com/eSecure/login.aspx?ReturnUrl=%2fesecure%2fproductregistrat ion.aspx (https://customercare.cervelo.com/eSecure/login.aspx?ReturnUrl=%2fesecure%2fproductregistrat ion.aspx)






Ditta che produce per Cervelo: http://www.tentechcomp.com/

MODELLI PRODOTTI:
RS (http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=RS2008) (€1.920.00)/ R3 (http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=R32008) (€2.550.00)/ R3 SL (http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=R3SL2008) (€3.200.00)/ Soloist Team (http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=SLT2008) (€1.000.00)/ Soloist Carbon (http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=SLC2008) (€2.700.00)/ SLC-SL (http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=SLCSL2008) (€4.100.00)/ P2 SL (http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=P2SL2008)/ P2C (http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=P2C2008) (€1.600.00)/ P3C (http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=P3C2008) (€2.900.00)/ P3C Track (http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=P3CTrack2008)(€3.000.00)/

MISURE:
http://www.cervelo.com/models/geoR3.png
Misure Cervelo RS:
http://img219.imageshack.us/img219/1021/misurerssq3.jpg
Misure R3,R3SL,Soloist,Soloist Carbon,Soloist Carbon SL:





http://img261.imageshack.us/img261/3385/misurer3wv6.jpg

PESI:
Forcella Wolf (http://julmtb.com//composants_legers/Fourche/DSC01566.jpg)
Forcella Wolf SL (http://img406.imageshack.us/img406/5539/dsc0088wc5.jpg)
Serie Sterzo (http://www.bdc-forum.it/attachment.php?attachmentid=4404&d=1202981745)
Cilindretto di rinforzo (http://img216.imageshack.us/my.php?image=immagine009jc0.jpg) (con ragnetto)
Cilindretto di rinforzo (http://img166.imageshack.us/img166/7451/dscf0923lr5.jpg) (con ragnetto e vite)
Reggisella Syntace P6 (http://img360.imageshack.us/my.php?image=immagine004ga3.jpg)(R3 SL)
Reggisella FSA-SLK (http://julmtb.com/forum/images/uploads/styang/tube_129.jpg) (32,4)
Reggisella Soloist Carbon (http://julmtb.com//composants_legers/Tige_de_selle/DSCN2966.JPG)
Collarino reggisella Soloist Carbon SL (http://julmtb.com//composants_legers/Collier_de_selle/DSC04176.JPG)
Collarino reggisella R3 (http://julmtb.com//composants_legers/Collier_de_selle/DSC01563.jpg)
Soloist Carbon Tg. 54 (http://julmtb.com//composants_legers/Cadre/DSCN2954.JPG)
Soloist Carbon Tg. 56 (http://aycu21.webshots.com/image/18220/2002794052594156728_rs.jpg)
Soloist Carbon Tg. 58 (http://julmtb.com//composants_legers/Cadre/30_JUIN_07_013.jpg)
Soloist Carbon SL Tg. 54 (http://img406.imageshack.us/img406/7758/dsc0089sn8.jpg)
Soloist Carbon SL Tg. 54 (http://img522.imageshack.us/my.php?image=dscf0390xh3.jpg)
Soloist Carbon SL Tg. 56 (http://julmtb.com//composants_legers/Cadre/PA200008.JPG)
Soloist Carbon SL Tg. 58 (http://img242.imageshack.us/img242/218/dsc00225weightfx9.jpg)
R3 Tg. 48 (http://julmtb.com//composants_legers/Cadre/DSC01559.jpg)
R3 Tg. 54 (http://julmtb.com//composants_legers/Cadre/07.01.06_004.jpg)
R3 Tg. 58 (http://images.competitivecyclist.com/dyn_docs/20051-rs_z.jpg)
R3 SL Tg. 51 (http://www.bdc-forum.it/attachment.php?attachmentid=4403&d=1202981724)





R3 SL Tg. 54 (http://julmtb.com//composants_legers/Cadre/P1010727.JPG)

VARIE:
Aziende che producono reggisella da 32,4 (http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=636690&postcount=40) (x R3)
Dati tecnici R3 (http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=900611&postcount=2043) (dalla rivista Tour)
Dati tecnici R3 (http://happypics.zapto.org/albums/userpics/10053/Cervelo_R3_-_0602.jpg) (dalla rivista Tour)
Dati tecnici R3 (http://happypics.zapto.org/albums/userpics/10053/Cervelo_R3_-_0607.jpg) (dalla rivista Tour)
Bike Test R3 (http://www.lecycle.fr/player_wmv.php?video=essai_cervelo)(filmato)
Recensione Soloist Carbon SL (http://www.cervelo.com/reviews/Cervelo%20A3%20Poster.pdf) (.pdf)
Specifiche tecniche delle forcelle(Wolf SL,Alpha-q) (http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=829517&postcount=1623)
Istruzioni di montaggio forcella Wolf SL (http://img402.imageshack.us/img402/1584/208151922483ab2d23d0cc2.jpg)
Istruzioni di montaggio forcella Wolf SL (http://img520.imageshack.us/img520/1039/wolfslforkinstalllu7.jpg)
Materiale per l'incollaggio della boccola (http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=851005&postcount=1763)
Soloist 2006: Forcellini (http://www.pezcyclingnews.com/photos/tech/cervelo/cervsolodrop.jpg)
Soloist 2007-2008: Forcellini (http://www.cyclingnews.com/photos/2007/tech/probikes/jj_haedo_cervelo07/JJ_Haedo_Team_CSC_Cervelo_Soloist_Carbon_rear_drop outs_and_hub.jpg)
Soloist Carbon Tg.48 (http://images.competitivecyclist.com/dyn_docs/17310-solocarb_zoom.jpg)
Soloist Carbon Tg.51 (http://images.competitivecyclist.com/dyn_docs/17262-solocarb_zoom.gif)
Soloist Carbon Tg.54 (http://images.competitivecyclist.com/dyn_docs/17116-solocarb_zoom.gif)
Soloist Carbon Tg.56 (http://images.competitivecyclist.com/dyn_docs/16928-solocarb2_zoom.gif)
Soloist Carbon Tg.61 (http://images.competitivecyclist.com/dyn_docs/17120-solocarb2_zoom.gif)
Soloist Carbon SL Tg.51 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19522-slcsl_zoom.jpg)
Soloist Carbon SL Tg.54 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19986-slcsl2_z.jpg)
Soloist Carbon SL Tg.56 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/20002-slcsl_z.jpg)
Soloist Carbon SL Tg.58 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19955-slcsl_z.jpg)
RS Tg.54 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19413-RS2_zoom.jpg)
RS Tg.56 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19845-rs_z.jpg)
RS Tg.58 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19868-r3_z.jpg)
RS Tg.61 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/20051-rs_z.jpg)
Soloist Team Tg.48 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19113-solog_zoom.jpg)
Soloist Team Tg.51 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19984-solo2_z.jpg)
Soloist Team Tg.56 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19894-solo_z.jpg)
Soloist Team Tg.58 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19996-solo3_z.jpg)
Soloist Team Tg.61 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19988-solo_z.jpg)
R3 SL Tg.51 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19922-r3sl2_z.jpg)
R3 SL Tg.56 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19888-r3sl_z.jpg)
R3 SL TG.58 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19926-r3sl_z.jpg)
R3 White Tg.48 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19071-r3w_zoom.jpg)
R3 White Tg.51 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19552-r3w_zoom.jpg)
R3 White Tg.54 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/20049-r3w_z.jpg)
R3 White Tg.58 (http://www.competitivecyclist.com/dyn_docs/19866-r3w_z.jpg)
Geometrie 2011 (http://girodilento.com/2011-cervelo-r3-first-picture)

mescal
17-09-2013, 22:24:41
continuiamo da qua o-o
link alla discussione precedente
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=140215

gienne1979
17-09-2013, 22:27:55
continuiamo da qua o-o

Siamo in tanti!!!ihhihi

mescal
17-09-2013, 22:31:16
Siamo in tanti!!!ihhihi

più che altro siete prolifici :mrgreen:

gienne1979
17-09-2013, 22:32:40
più che altro siete prolifici :mrgreen:

non vedo l'ora di prendere sto Cancello di R5......ihihhihihihiihhihi:-x:-x:-x:-x

dani77
17-09-2013, 22:51:06
non vedo l'ora di prendere sto Cancello di R5......ihihhihihihiihhihi:-x:-x:-x:-x

spero almeno non lo farai arrugginere sto Cancello....:-))

gienne1979
17-09-2013, 23:05:54
spero almeno non lo farai arrugginere sto Cancello....:-))



Non credo proprio....:-x

Posta una foto della tua dai!!!!o-o

tommi_87
17-09-2013, 23:07:25
ciao, volevo chiedervi un consiglio.
ho una R3 (tg.56) del 2012.
siccome pratico triathlon ho montato le appendici sul manubrio, ma per star comodo e rendere la pedalata più efficace sto sempre in punta di sella, e ovviamente la cosa non è il massimo della comodità.
a inizio anno, prima di montare le appendici, avevo fatto il posizionamento in bici e ho notato che ho una posizione sulla sella già abbastanza avanzata.
un amico mi ha fatto notare che l'R3 ha la possibilità di ruotare il reggisella, che mi permetterebbe di avanzare (decisamente) la sella.
volevo chiedervi se è un'operazione fattibile, se qualcuno l'ha mai fatto, se ci sono problemi... (ovviamente oltre ad avanzare la sella dovrei anche alzarla giusto? )

donatello1963
17-09-2013, 23:16:46
Ci sono anche io o-oo-oo-o

osso
17-09-2013, 23:36:54
Ci sono anche io o-oo-oo-o

Donny hai dato un' occhiata al sito?

lion-h
17-09-2013, 23:49:17
Ma sbaglio o l'r3 2014 con il 105 doveva costare 2000€?
Ricordavo così ma vedendo il listino costa addirittura 100€ in più rispetto l'anno scorso

osso
17-09-2013, 23:51:26
Ma sbaglio o l'r3 2014 con il 105 doveva costare 2000€?
Ricordavo così ma vedendo il listino costa addirittura 100€ in più rispetto l'anno scorso

Quella che dici te,dovrebbe essere un edizione limitata solo per il Regno Unito e con una particolare colorazione e allestimento :cry

osso
18-09-2013, 00:58:16
Ecco alcune spiegate alcune differenze tra R5 R3 e CA motivando la differenza di prezzo


http://www.bikeradar.com/road/news/article/cervlo-r5-and-r3-road-bikes-first-look-38162/

nemorino
18-09-2013, 01:46:06
ciao, volevo chiedervi un consiglio.
ho una R3 (tg.56) del 2012.
siccome pratico triathlon ho montato le appendici sul manubrio, ma per star comodo e rendere la pedalata più efficace sto sempre in punta di sella, e ovviamente la cosa non è il massimo della comodità.
a inizio anno, prima di montare le appendici, avevo fatto il posizionamento in bici e ho notato che ho una posizione sulla sella già abbastanza avanzata.
un amico mi ha fatto notare che l'R3 ha la possibilità di ruotare il reggisella, che mi permetterebbe di avanzare (decisamente) la sella.
volevo chiedervi se è un'operazione fattibile, se qualcuno l'ha mai fatto, se ci sono problemi... (ovviamente oltre ad avanzare la sella dovrei anche alzarla giusto? )

Non puoi ruotare reggisella, si può fare sulla serie S

bis
18-09-2013, 09:09:49
ciao, volevo chiedervi un consiglio.
ho una R3 (tg.56) del 2012.
siccome pratico triathlon ho montato le appendici sul manubrio, ma per star comodo e rendere la pedalata più efficace sto sempre in punta di sella, e ovviamente la cosa non è il massimo della comodità.
a inizio anno, prima di montare le appendici, avevo fatto il posizionamento in bici e ho notato che ho una posizione sulla sella già abbastanza avanzata.
un amico mi ha fatto notare che l'R3 ha la possibilità di ruotare il reggisella, che mi permetterebbe di avanzare (decisamente) la sella.
volevo chiedervi se è un'operazione fattibile, se qualcuno l'ha mai fatto, se ci sono problemi... (ovviamente oltre ad avanzare la sella dovrei anche alzarla giusto? )
Come dice nemorino...
Se monti questo reggisella:

http://www.biketiresdirect.com/productimages/images450/fscsp2-1.jpg

... nonostante la mezzaluna sopra, non riesci a coprire i quasi 60 gradi che risultano ruotando il reggisella.

Potresti provare con un reggisella dritto - quello nell'immagine dovrebbe avere 2cm di arretramento.

PS: comunque si, se sposti avanti la sella, dovresti anche alzarla - o meglio, riporta sulla nuova posizione, la lunghezza sella MC che avevi prima.

bis
18-09-2013, 09:15:34
Una curiosita' tecnica ...
Sulla mia R3, ho notato che incrociando 36x12 (secondo pignone) la catena struscia contro la corona 52 rotor.
Questo incrocio non lo uso ma volevo capire se il montaggio della guarnitura e' corretto.
Normalmente la linea catena e' spostata verso i pignoni esterni, nel mio caso cade proprio sul pingone centrale degli 11 disponibili. ;nonzo%

lion-h
18-09-2013, 09:36:14
Quella che dici te,dovrebbe essere un edizione limitata solo per il Regno Unito e con una particolare colorazione e allestimento :cry

eh cavolo, ci speravo

looping
18-09-2013, 09:39:10
Una curiosita' tecnica ...
Sulla mia R3, ho notato che incrociando 36x12 (secondo pignone) la catena struscia contro la corona 52 rotor.
Questo incrocio non lo uso ma volevo capire se il montaggio della guarnitura e' corretto.
Normalmente la linea catena e' spostata verso i pignoni esterni, nel mio caso cade proprio sul pingone centrale degli 11 disponibili. ;nonzo%


hai montato il movimento bbright ?

bis
18-09-2013, 09:45:16
hai montato il movimento bbright ?
Si, e' una 2013 con BBright.

nemorino
18-09-2013, 10:17:19
Una curiosita' tecnica ...
Sulla mia R3, ho notato che incrociando 36x12 (secondo pignone) la catena struscia contro la corona 52 rotor.
Questo incrocio non lo uso ma volevo capire se il montaggio della guarnitura e' corretto.
Normalmente la linea catena e' spostata verso i pignoni esterni, nel mio caso cade proprio sul pingone centrale degli 11 disponibili. ;nonzo%

Struscia contro la corona o contro la gabbia del deragliatore?

bis
18-09-2013, 10:19:17
Struscia contro la corona o contro la gabbia del deragliatore?
Corona.
Con la de rosa, che montava ultegra 50x34, non succedeva, ma non dipendeva dal minor diametro della 50 rispetto alla 52 (peraltro differenza irrisoria) ma dalla linea catena che era ... diciamo standard.
Come ho scritto, la linea catena della R3 e' piu' all'interno.

PS: da notare che la pedivella lato guarnitura, passa piu' lontana dal fodero basso, rispetto alla pedivella dall'altro lato.

Questo telaio e' quantomeno stranino (o la guarnitura) ;nonzo%

record69
18-09-2013, 10:39:09
Corona.
Con la de rosa, che montava ultegra 50x34, non succedeva, ma non dipendeva dal minor diametro della 50 rispetto alla 52 (peraltro differenza irrisoria) ma dalla linea catena che era ... diciamo standard.
Come ho scritto, la linea catena della R3 e' piu' all'interno.

PS: da notare che la pedivella lato guarnitura, passa piu' lontana dal fodero basso, rispetto alla pedivella dall'altro lato.

Questo telaio e' quantomeno stranino (o la guarnitura) ;nonzo%
guarda che se non ti sei accorto ha i una bici con i foderi bassi volutamente asimmetrici:mrgreen:

bis
18-09-2013, 10:44:01
guarda che se non ti sei accorto ha i una bici con i foderi bassi volutamente asimmetrici:mrgreen:
A dire il vero ho cercato di capire se c'era appunto asimmetria, comunque, la stessa differenza si nota anche tra le pedivelle e il tubo obliquo ... e li, come me la spieghi?

bis
18-09-2013, 10:50:25
guarda che se non ti sei accorto ha i una bici con i foderi bassi volutamente asimmetrici:mrgreen:
Ops! ... ho rimisurato. Hai ragione, e' solo dovuto all'asimmetria ;pirlùn^;pirlùn^
Grazie ... o-o

tommi_87
18-09-2013, 14:31:50
Come dice nemorino...
Se monti questo reggisella:

http://www.biketiresdirect.com/productimages/images450/fscsp2-1.jpg

... nonostante la mezzaluna sopra, non riesci a coprire i quasi 60 gradi che risultano ruotando il reggisella.

Potresti provare con un reggisella dritto - quello nell'immagine dovrebbe avere 2cm di arretramento.

PS: comunque si, se sposti avanti la sella, dovresti anche alzarla - o meglio, riporta sulla nuova posizione, la lunghezza sella MC che avevi prima.

il reggisella è il dorico team della 3T

nemorino
18-09-2013, 14:40:00
il reggisella è il dorico team della 3T

un reggisella "normale" non può essere ruotato... o meglio, lo puoi ruotare ma non ci riesci a mettere e serrare sopra una sella e anche se ci riuscissi sarebbe pericoloso

S2-S3-S5 hanno invece un reggisella particolare (a profilo aero) che si può ruotare e permette di passare dai 73° nominali ad un piantone molto più verticale (mi pare 78 o giù di lì)

se vuoi avanzare la sella puoi prendere un reggisella con arretramento 0 (tipo il doric senza la o finale) e riesci a guadagnare 2,5 cm

http://www.google.it/imgres?imgurl=http://cdn.media.cyclingnews.com/2011/08/23/2/tom_danielson_cervelo_r5ca_seatpost_head_600.jpg&imgrefurl=http://www.cyclingnews.com/features/photos/pro-bike-tom-danielsons-cervelo-r5ca/187776&h=450&w=600&sz=31&tbnid=AhWrSDx6ZFjwfM:&tbnh=101&tbnw=135&zoom=1&usg=__rbJo7r-ATio0RPFWjanDesby7wk=&docid=5ZeVC-5WskwthM&sa=X&ei=tpA5UvCQNaKK4ASmooGgBQ&ved=0CEEQ9QEwAw&dur=339

Ce ne sono poi di altre marche

se avanzi la sella devi anche alzarla (approssimativamente in rapporto 3:1 cioè per ogni 3 mm di avanzamento devi alzare di 1 mm la sella)

tommi_87
18-09-2013, 14:47:38
un reggisella "normale" non può essere ruotato... o meglio, lo puoi ruotare ma non ci riesci a mettere e serrare sopra una sella e anche se ci riuscissi sarebbe pericoloso

S2-S3-S5 hanno invece un reggisella particolare (a profilo aero) che si può ruotare e permette di passare dai 73° nominali ad un piantone molto più verticale (mi pare 78 o giù di lì)

se vuoi avanzare la sella puoi prendere un reggisella con arretramento 0 (tipo il doric senza la o finale) e riesci a guadagnare 2,5 cm

http://www.google.it/imgres?imgurl=http://cdn.media.cyclingnews.com/2011/08/23/2/tom_danielson_cervelo_r5ca_seatpost_head_600.jpg&imgrefurl=http://www.cyclingnews.com/features/photos/pro-bike-tom-danielsons-cervelo-r5ca/187776&h=450&w=600&sz=31&tbnid=AhWrSDx6ZFjwfM:&tbnh=101&tbnw=135&zoom=1&usg=__rbJo7r-ATio0RPFWjanDesby7wk=&docid=5ZeVC-5WskwthM&sa=X&ei=tpA5UvCQNaKK4ASmooGgBQ&ved=0CEEQ9QEwAw&dur=339

Ce ne sono poi di altre marche

se avanzi la sella devi anche alzarla (approssimativamente in rapporto 3:1 cioè per ogni 3 mm di avanzamento devi alzare di 1 mm la sella)

grazie mille per il chiarimento e la spiegazione!

Sdrex
18-09-2013, 22:33:23
donatello1963 questa è x te :mrgreen:

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/537958_10151846398749437_1927469595_n.jpg

peggio
19-09-2013, 01:03:12
Secondo me, non è l'unico che ci sta facendo un pensierino...
Alhoa

gienne1979
19-09-2013, 02:16:04
donatello1963 questa è x te :mrgreen:

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/537958_10151846398749437_1927469595_n.jpg



:-x

bis
19-09-2013, 09:20:47
se avanzi la sella devi anche alzarla (approssimativamente in rapporto 3:1 cioè per ogni 3 mm di avanzamento devi alzare di 1 mm la sella)
Non sara' sicuramente il caso di tommi_87 ma l'indicazione del 3:1 non vale sempre.
Se per esempio monti una sella cosi':

http://www.milkywaybikes.com/filealbum/5062_1.jpg

Per quanto vada inclinata in avanti, avrai sempre la slitta che avanzando la sella, la fa anche salire.
Il metodo piu' sicuro, resta quello di misurare prima e dopo ed eventualmente aggiustare.

nemorino
19-09-2013, 11:00:44
Non sara' sicuramente il caso di tommi_87 ma l'indicazione del 3:1 non vale sempre.
Se per esempio monti una sella cosi':

http://www.milkywaybikes.com/filealbum/5062_1.jpg

Per quanto vada inclinata in avanti, avrai sempre la slitta che avanzando la sella, la fa anche salire.
Il metodo piu' sicuro, resta quello di misurare prima e dopo ed eventualmente aggiustare.

io uso una full carbon SMP (esattamente quella da te citata) e il metodo (che poi nasce da un calcolo geometrico) è valido

se la sella la sposti in avanti correttamente conservi ogni proporzione anche con una SMP

la slitta di SMP è dritta come le altre slitte, cambia il piano di appoggio ma avanzando la sella il piano di appoggio non fa altro che traslare (e pure il tuo sedere trasla in avanti e quindi si riproduce la medesima posizione solo più avanzata che va compensata alzando la sella)

bis
19-09-2013, 13:20:29
io uso una full carbon SMP (esattamente quella da te citata) e il metodo (che poi nasce da un calcolo geometrico) è valido

se la sella la sposti in avanti correttamente conservi ogni proporzione anche con una SMP

la slitta di SMP è dritta come le altre slitte, cambia il piano di appoggio ma avanzando la sella il piano di appoggio non fa altro che traslare (e pure il tuo sedere trasla in avanti e quindi si riproduce la medesima posizione solo più avanzata che va compensata alzando la sella)
Magari ho preso l'SMP sbagliata, ma sulla MTB montavo la glider e t'assicuro che quando era perfetta per me (5mm piu' in basso davanti, usando come riferimento un piano appoggiato sulla sella) la slitta, vista di fianco guardava in su. Dato questo, facendola avanzare, inevitabilmente saliva.

nemorino
19-09-2013, 14:51:06
Magari ho preso l'SMP sbagliata, ma sulla MTB montavo la glider e t'assicuro che quando era perfetta per me (5mm piu' in basso davanti, usando come riferimento un piano appoggiato sulla sella) la slitta, vista di fianco guardava in su. Dato questo, facendola avanzare, inevitabilmente saliva.

tutte le slitte (di qualunque sella) appoggiate ad un piano guardano in su :)

il punto è che la sella non la monti su un piano ma su di un reggisella che è inclinato (e proprio per questo la slitta è inclinata)

ad ogni modo ho capito quel che intendi ma l'altezza sella va presa in un solo punto preciso (il punto anatomico e cioè dove la sella è larga 72mm) a prescindere da protuberanze o altro (tipiche di SMP)

donatello1963
19-09-2013, 16:39:27
Secondo me, non è l'unico che ci sta facendo un pensierino...
Alhoao-oo-oo-o ahahahahahahahah

BluTornado
20-09-2013, 11:04:26
i prezzi della r5 mi sembrano competitivi rispetto ad altre marche, sapete dirmi il peso del nuovo r5??telaio

dalmoste
20-09-2013, 11:16:46
i prezzi della r5 mi sembrano competitivi rispetto ad altre marche, sapete dirmi il peso del nuovo r5??telaio

Mi sembra sia dato a 820gr in taglia 54

BluTornado
20-09-2013, 11:19:31
Mi sembra sia dato a 820gr in taglia 54

Mia taglia .. Anche pesante però rispetto ad altre allora :(

dalmoste
20-09-2013, 11:21:40
Mia taglia .. Anche pesante però rispetto ad altre allora :(

in effetti la r5vwd 2013 era più leggera, 750gr circa in taglia 54.

Probabilmente con il passaggio cavi interni l'hanno leggermente rinforzata

BluTornado
20-09-2013, 11:24:51
in effetti la r5vwd 2013 era più leggera, 750gr circa in taglia 54.

Probabilmente con il passaggio cavi interni l'hanno leggermente rinforzata

Quella dei cavi e una bella cosa che la differenzia ... Si sa che cerchi monta?????? Andiamo a vederla ....

dalmoste
20-09-2013, 11:37:27
Quella dei cavi e una bella cosa che la differenzia ... Si sa che cerchi monta?????? Andiamo a vederla ....

dovrebbe montare fulcrum racing 3.5 ovvero delle fulcrum racing 5. Si insomma li puoi usare in allenamento ma se la vuoi tirare a lucido ci devi comprare qualcosa di più serio e leggero

BluTornado
20-09-2013, 11:42:42
dovrebbe montare fulcrum racing 3.5 ovvero delle fulcrum racing 5. Si insomma li puoi usare in allenamento ma se la vuoi tirare a lucido ci devi comprare qualcosa di più serio e leggero

Ah ecco il trucco .. Perché se gli metti le r sys srl arrivi a parità prezzo di una wilier 07 o cannodale , trek per dire...

bis
20-09-2013, 18:09:58
Domani faccio un veloce upgrade alla mia nuova R3.
Lascio piega e attacco 3t in alu e passo a piega e attacco in carbonio FSA, cosi' sara' tutta fsa: SS, piega, attacco e reggisella.

Gia' che ci sono sostituisco le NoQ rotor 52-36 con Qring sempre 52-36.
Mi son letto la chilometrica discussione sulle qring e mi son convinto che partendo in posizione 3, portei abituarmi velocemente.

Il negoziante m'ha detto di aspettarmi un peggioramento nella cambiata.
Posso immaginare che la non rotondita' metta un po' in crisi il deragliatore e che la gabbia del cambio posteriore oscillera' di piu' ma non vedo grossi problemi.
Se qualcuno vuole commentare sul passaggio alle ovali, la cosa, ovviamente m'interessa.

dalmoste
20-09-2013, 18:25:25
Domani faccio un veloce upgrade alla mia nuova R3.
Lascio piega e attacco 3t in alu e passo a piega e attacco in carbonio FSA, cosi' sara' tutta fsa: SS, piega, attacco e reggisella.

Gia' che ci sono sostituisco le NoQ rotor 52-36 con Qring sempre 52-36.
Mi son letto la chilometrica discussione sulle qring e mi son convinto che partendo in posizione 3, portei abituarmi velocemente.

Il negoziante m'ha detto di aspettarmi un peggioramento nella cambiata.
Posso immaginare che la non rotondita' metta un po' in crisi il deragliatore e che la gabbia del cambio posteriore oscillera' di piu' ma non vedo grossi problemi.
Se qualcuno vuole commentare sul passaggio alle ovali, la cosa, ovviamente m'interessa.

Che gruppo hai sulla tua R3?

gienne1979
20-09-2013, 18:54:41
Scusate la domanda da Ignorante che sono...ma ho vissto delle Rotor con un tappo Rosso....che modello sono?:rosik:

dalmoste
20-09-2013, 19:00:53
Scusate la domanda da Ignorante che sono...ma ho vissto delle Rotor con un tappo Rosso....che modello sono?:rosik:

3d+

bis
20-09-2013, 19:03:02
Che gruppo hai sulla tua R3?
Ultegra 6800 (11v)
... e guarnitura rotor 3df

gienne1979
20-09-2013, 19:13:54
3d+



quindi quella che monta di serie la R5 con red 10 del 2013 non è il top?

nemorino
20-09-2013, 19:16:42
quindi quella che monta di serie la R5 con red 10 del 2013 non è il top?

è la rotor 3d+ (in versione brandizzata cervelo)

bis
20-09-2013, 19:16:49
quindi quella che monta di serie la R5 con red 10 del 2013 non è il top?
Non so cosa tu intenda per top ma, sicuramente la 3d+ e' il top delle rotor.

gienne1979
20-09-2013, 19:17:56
Non so cosa tu intenda per top ma, sicuramente la 3d+ e' il top delle rotor.

per "top" intento la piu' performante......la migliore.......

che cambia con la 3d montata sulla R5?

nemorino
20-09-2013, 19:23:04
la R5 monta la 3d+ solo che personalizzata come livrea (e tappo) per cervelo

bis
20-09-2013, 19:24:55
per "top" intento la piu' performante......la migliore.......

che cambia con la 3d montata sulla R5?
la 3d pesa 531 grammi, la 3d+ 503 (si parla della sola guarnitura senza corone).
Asse da 24mm per la 3d e da 30mm per la 3d+.

gienne1979
20-09-2013, 19:29:35
la R5 monta la 3d+ solo che personalizzata come livrea (e tappo) per cervelo


mi sa che monta la 3df...:cry::cry::cry:

nemorino
20-09-2013, 19:32:48
mi sa che monta la 3df...:cry::cry::cry:

sotto le caratteristiche R5 red 22, sul sito cervelo leggo:



Crankset
Rotor 3D+, 52/36

gienne1979
20-09-2013, 19:36:08
sotto le caratteristiche R5 red 22, sul sito cervelo leggo:



Crankset
Rotor 3D+, 52/36


dicevo nella 2013........

nemorino
20-09-2013, 19:37:56
ah ok, non avevo inteso

comunque credo che la R5 abbia sempre avuto in dotazione la 3d+

bis
20-09-2013, 19:38:43
mi sa che monta la 3df...:cry::cry::cry:
Comunque vai sul sito rotor per le caratteristiche.
I numeri che ti ho dato prima li ho presi da una discussione di forum inglese.
Sul sito rotor vedo che la 3d+ la danno per 485g contro i 530 della 3d e i 532 della 3df (pedivella da 170)

gienne1979
20-09-2013, 19:40:16
ah ok, non avevo inteso

comunque credo che la R5 abbia sempre avuto in dotazione la 3d+

nono...3df...ho controllato....spero sia solo una differenza di peso.....e non di qualità cuscinetti o altro.....:wacko:

bis
20-09-2013, 19:40:43
dicevo nella 2013........
E sul sito riportano ancora la 2013, che come dice nemorino avrebbe la 3d+.

Scusa ma tu dove stai prendendo ste informazioni?

Librino
20-09-2013, 19:43:04
Scusate ,posso chiedere ai possessori di R3 se avete trovato di serie la Rotor 3D+ ?

bis
20-09-2013, 19:44:00
Nel frattempo ... c'e' nessuno che giri con le rotor ovali e mi tranquillizzi sugli eventuali problemi col deragliatore :mrgreen:

gienne1979
20-09-2013, 19:44:21
E sul sito riportano ancora la 2013, che come dice nemorino avrebbe la 3d+.

Scusa ma tu dove stai prendendo ste informazioni?

http://www.nytro.com/buy/r5-sram-red-complete-road-bike/

bis
20-09-2013, 19:44:50
Scusate ,posso chiedere ai possessori di R3 se avete trovato di serie la Rotor 3D+ ?
Io ho una 2013 ultegra e di serie monta la 3df.

nemorino
20-09-2013, 19:46:25
nono...3df...ho controllato....spero sia solo una differenza di peso.....e non di qualità cuscinetti o altro.....:wacko:

cambia l'asse che sulla 3d+ è più leggero

per il resto sono identiche

bis
20-09-2013, 19:47:21
http://www.nytro.com/buy/r5-sram-red-complete-road-bike/
Questo e' quello che riporta il sito cervelo.
http://www.cervelo.com/en/bikes/r-series/road-bikes-r5.html

gienne1979
20-09-2013, 19:49:39
Questo e' quello che riporta il sito cervelo.
http://www.cervelo.com/en/bikes/r-series/road-bikes-r5.html


allora la 2013 col Red monta il 3DF



http://www.nytro.com/buy/r5-sram-red-complete-road-bike/

Librino
20-09-2013, 19:50:35
Io ho una 2013 ultegra e di serie monta la 3df.
Io ho R3 ultegra e monta 3D+...bo ,anche sul sito dice 3Df ;nonzo%.
Non é che sono scontento,anzi mi sembra di capire che la 3D+ sia un gradino sopra.

gienne1979
20-09-2013, 19:51:09
allora la 2013 col Red monta il 3DF



http://www.nytro.com/buy/r5-sram-red-complete-road-bike/

ecco

http://www.cervelo.com/en/bikes/r-series/road-bikes-r5.html
:cassius:

bis
20-09-2013, 19:51:25
Io ho R3 ultegra e monta 3D+...bo ,anche sul sito dice 3Df ;nonzo%.
Non é che sono scontento,anzi mi sembra di capire che la 3D+ sia un gradino sopra.
gia'... come riportavo, pare pesi quasi 50 grammi in meno.

gienne1979
20-09-2013, 19:52:10
Se mettete R5 con il Red 10 v vi da 3DF...booooooooooo:rosik:

Librino
20-09-2013, 19:56:08
gia'... come riportavo, pare pesi quasi 50 grammi in meno.
Si é vero che possono cambiare qualche componente senza preavviso,ma forse é la prima volta che mettono qualcosa in piu' allo stesso prezzo.

dalmoste
20-09-2013, 20:33:21
Nel frattempo ... c'e' nessuno che giri con le rotor ovali e mi tranquillizzi sugli eventuali problemi col deragliatore :mrgreen:

ho visto che hai l'ultegra. Vai tranquillo che con rotor il deragliatore shimano è il migliore

record69
21-09-2013, 07:41:39
ho visto che hai l'ultegra. Vai tranquillo che con rotor il deragliatore shimano è il migliore
a me addirittura funziona benissimo anche con il deragliatore sram red:mrgreen:

gienne1979
21-09-2013, 13:50:07
a me addirittura funziona benissimo anche con il deragliatore sram red:mrgreen:

Ottima notizia!!!!!o-o

bis
21-09-2013, 14:31:33
ho visto che hai l'ultegra. Vai tranquillo che con rotor il deragliatore shimano è il migliore
Ho finito poco fa di montare le corone q-ring.
Ho regolato il deragliatore al meglio e il tutto funziona al pelo, ma e' anche perche' l'11v, e' piu' critico del 6700 (10v).
Oggi provo (configurazione iniziale, ossia 3).

https://lh6.googleusercontent.com/-xZiTUAsCXEM/Uj2DQX5v6xI/AAAAAAAABUM/UE2Q-iKyrX0/s640/P1000335.JPG

dalmoste
21-09-2013, 15:41:22
Ho finito poco fa di montare le corone q-ring.
Ho regolato il deragliatore al meglio e il tutto funziona al pelo, ma e' anche perche' l'11v, e' piu' critico del 6700 (10v).
Oggi provo (configurazione iniziale, ossia 3).

https://lh6.googleusercontent.com/-xZiTUAsCXEM/Uj2DQX5v6xI/AAAAAAAABUM/UE2Q-iKyrX0/s640/P1000335.JPG

Bene mi raccomando la fase di adattamento

bis
21-09-2013, 18:07:39
Bene mi raccomando la fase di adattamento
Confermo le sensazioni che raccontano i piu'... in particolare ho colto quella di sforzo uniforme lungo tutti i 360 gradi.
Non che ricordi benissimo l'effetto delle tonde ma qui, anche spingendo a bassissimo numero di giri, la sensazione e' di avere sempre la stessa pressione sui muscoli. Questo, aumentando la frequenza di pedalate, porta ad una rotondita' che inevitabilmente ti fa aumentare gli rpm o cercare un dente in meno sui pignoni. In certi tratti, andavo piu' forte del solito ma credo giochi anche l'effetto novita'.

Guardando le corone, ho notato che la differenza tra una posizione e la successiva e' dell'ordine di un singolo dente di rotazione.
Comunque si, prima di far prove, meglio digerire bene il cambiamento.
Per ora, l'impressione e' positiva.

gienne1979
22-09-2013, 00:30:41
Confermo le sensazioni che raccontano i piu'... in particolare ho colto quella di sforzo uniforme lungo tutti i 360 gradi.
Non che ricordi benissimo l'effetto delle tonde ma qui, anche spingendo a bassissimo numero di giri, la sensazione e' di avere sempre la stessa pressione sui muscoli. Questo, aumentando la frequenza di pedalate, porta ad una rotondita' che inevitabilmente ti fa aumentare gli rpm o cercare un dente in meno sui pignoni. In certi tratti, andavo piu' forte del solito ma credo giochi anche l'effetto novita'.

Guardando le corone, ho notato che la differenza tra una posizione e la successiva e' dell'ordine di un singolo dente di rotazione.
Comunque si, prima di far prove, meglio digerire bene il cambiamento.
Per ora, l'impressione e' positiva.



Prima o poi le monto....ihihihih ma ho paura che stresso il cambio.....:cry:

Golino P.
22-09-2013, 02:09:27
Ragazzi se qualche orsetto fosse interessato sto vendendo il mio telaio r3 2013 taglia 51 appena sostituito in garanzia date un occhiata al mercatino

bis
22-09-2013, 09:04:41
Prima o poi le monto....ihihihih ma ho paura che stresso il cambio.....:cry:
Il cambio dietro non ha impatti.
Il deragliatore anteriore non lavora al meglio visto che solo quando la cambiata avviene con i denti corona nella posizione piu' alta (1mm di luce) si usano correttamente le facce esterne e interne della gabbia.
Salendo (da piccola a grande) non e' un grosso problema, anzi quasi miglioran le cose. Con le tonde, la catena viene schiacciata sulla corona grande fin che non trova spazio per agganciare i denti della corona grande. Con l'ovale, se si cambia quando il raggio e corto, la catena esce prima, quando invece il raggio e' massimo siamo nelle stesse condizioni della corona tonda.
A scendere, mentre con la tonda a spingere e' sempre la parte terminale della faccia estena della gabbia, con l'ovale, succede solo quando sei sul raggio massimo; negli altri casi a spingere e' una parte sempre piu' arretrata della faccia esterna della gabbia. Questo, per come e' fissata la gabbia al telaio, forza una rotazione ma, non e' comunque gran cosa visto che l'operazione di sgancio dai denti della grande e' quasi immediata.

Morale, secondo me, il cambio non soffre affatto.

Vai tranquillo o-o

gienne1979
22-09-2013, 10:52:32
Il cambio dietro non ha impatti.
Il deragliatore anteriore non lavora al meglio visto che solo quando la cambiata avviene con i denti corona nella posizione piu' alta (1mm di luce) si usano correttamente le facce esterne e interne della gabbia.
Salendo (da piccola a grande) non e' un grosso problema, anzi quasi miglioran le cose. Con le tonde, la catena viene schiacciata sulla corona grande fin che non trova spazio per agganciare i denti della corona grande. Con l'ovale, se si cambia quando il raggio e corto, la catena esce prima, quando invece il raggio e' massimo siamo nelle stesse condizioni della corona tonda.
A scendere, mentre con la tonda a spingere e' sempre la parte terminale della faccia estena della gabbia, con l'ovale, succede solo quando sei sul raggio massimo; negli altri casi a spingere e' una parte sempre piu' arretrata della faccia esterna della gabbia. Questo, per come e' fissata la gabbia al telaio, forza una rotazione ma, non e' comunque gran cosa visto che l'operazione di sgancio dai denti della grande e' quasi immediata.

Morale, secondo me, il cambio non soffre affatto.

Vai tranquillo o-o


Grazie...sei un Grande!!!!!:-x
Mi hai tranquillizzato!!!!

bis
23-09-2013, 17:10:31
A livello di finiture, la mia R3 e' meno curata della parecedente derosa (entry level). Parlo della verniciatura che in parti minori (es: zona collegamento tra i foderi) non e' impeccabile.

Ieri ho avuto l'impressione che il cambio posteriore fosse un po' ruotato.
Smonto la ruota con l'intenzione di controllare il forcellino e scopro che le due viti che lo fissano al telaio non son serrate!!
Vabbe', nulla di drammatico visto che il QR tiene insieme tutto ma ... :angrymod:
Smonto il cambio e verifico il forcellino che quantomeno e' in piano.
Rimonto forcellino (notare che serve brugola in pollici) e cambio.
Ora, l'impressione e' che serrando quelle viti qualcosa sia cambiato - il cambio e' piu' allineato.

jokerout
24-09-2013, 06:29:56
Vabbe', nulla di drammatico visto che il QR tiene insieme tutto ma ... :angrymod:.

Mah....anche se fosse non è proprio il lavoro che deve fare il qr....io non starei per niente sicuro con viti non serrate e qr stretto fino alla morte...

bis
24-09-2013, 09:54:09
Mah....anche se fosse non è proprio il lavoro che deve fare il qr....io non starei per niente sicuro con viti non serrate e qr stretto fino alla morte...
Le viti in questione son da circa 2mm.
Fondamentalmente servono per tenere in posizione il forcellino ... per dire che se anche non ci fossero e stringi il giusto il Q/R, sei nelle stesse condizioni di averle serrate.
Il problema e' se sporgendo perche' avvitate parzialmente - in quel caso rischi che le superfici di contatto non siano piatte e/o parallele come dovrebbero.

gringooos
24-09-2013, 19:19:36
Ciao ragazzi ho un quesito per voi esperti...............
Mi è stata proposta una cervelò s2 montata dura ace 7900 e ruote fulcrum r5
http://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/3/6/1/8/1/_/medium/DSC00471.jpg (http://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/3/6/1/8/1/_/medium/DSC00471.jpg) (non ho chiesto l'anno)
il telaio è identico a questo senza nemmeno 1 graffio al prezzo di 1400€ che ne dite?

gienne1979
24-09-2013, 19:49:20
Ciao ragazzi ho un quesito per voi esperti...............
Mi è stata proposta una cervelò s2 montata dura ace 7900 e ruote fulcrum r5
http://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/3/6/1/8/1/_/medium/DSC00471.jpg (http://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/3/6/1/8/1/_/medium/DSC00471.jpg) (non ho chiesto l'anno)
il telaio è identico a questo senza nemmeno 1 graffio al prezzo di 1400€ che ne dite?

----...prendilaaaaaaaaaaaa

gringooos
25-09-2013, 17:38:58
Ciao ragazzi ho un quesito per voi esperti...............
Mi è stata proposta una cervelò s2 montata dura ace 7900 e ruote fulcrum r5
http://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/3/6/1/8/1/_/medium/DSC00471.jpg (http://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/3/6/1/8/1/_/medium/DSC00471.jpg) (non ho chiesto l'anno)
il telaio è identico a questo senza nemmeno 1 graffio al prezzo di 1400€ che ne dite?

Nessuno degli esperti che esprime il suo parere???

nemorino
25-09-2013, 18:01:08
non è recentissimo quel telaio, la colorazione risale se non ricordo male al 2009

comunque il prezzo è buono

senzasosta
25-09-2013, 18:35:57
Purtroppo credo che a Gennaio - Febbraio cambierò il mio R5, adesso comincia la famosa ricerca.
Indecisione tra:
BMC SLR01 - Nuova Cervelo R5 - Canyon CLX 9.0
La mia idea sarebbe puntare sulla nuova BMC.
Consigli ben accetti.

gienne1979
25-09-2013, 19:02:42
Purtroppo credo che a Gennaio - Febbraio cambierò il mio R5, adesso comincia la famosa ricerca.
Indecisione tra:
BMC SLR01 - Nuova Cervelo R5 - Canyon CLX 9.0
La mia idea sarebbe puntare sulla nuova BMC.
Consigli ben accetti.


come mai cambi? solita malattia dei cicloamatori?hiihhihhihihii

cmq io proverei la Canyon.....o-o

senzasosta
25-09-2013, 19:11:22
Purtroppo la mia non è mania, ma sono caduto e la bici ha avuto 3 rotture nel carro posteriore, e le ho fatte riparare, ma visto l'uso che ne faccio non voglio rischiare, per lo meno in gara.

jokerout
25-09-2013, 19:43:16
Le viti in questione son da circa 2mm.
Fondamentalmente servono per tenere in posizione il forcellino ... per dire che se anche non ci fossero e stringi il giusto il Q/R, sei nelle stesse condizioni di averle serrate.
Il problema e' se sporgendo perche' avvitate parzialmente - in quel caso rischi che le superfici di contatto non siano piatte e/o parallele come dovrebbero.

Perdonami...non so perché,ma avevo pensato alla vite che blocca il deragliatore posteriore sul forcellino...

nemorino
25-09-2013, 23:03:28
Purtroppo la mia non è mania, ma sono caduto e la bici ha avuto 3 rotture nel carro posteriore, e le ho fatte riparare, ma visto l'uso che ne faccio non voglio rischiare, per lo meno in gara.

Gabriele, considera la Madone 7 che è un gran telaio

senzasosta
26-09-2013, 09:14:04
Gabriele, considera la Madone 7 che è un gran telaio

Ma non mi convince tanto, anche il fatto che il Conti spinga sempre per queste Trek non mi da grande fiducia ..... Soprattutto le altre 3 in discesa sono una garanzia di manegevolezza, e per me è fondamentale.

bis
26-09-2013, 09:31:01
Ma non mi convince tanto, anche il fatto che il Conti spinga sempre per queste Trek non mi da grande fiducia ..... Soprattutto le altre 3 in discesa sono una garanzia di manegevolezza, e per me è fondamentale.
Se ho capito bene, il 13 ottobre, dovrebbe esserci una giornata di prove (dal Conti).
Mi ha parlato di Madone e di XC con l'XX1.

senzasosta
26-09-2013, 09:37:09
Se ho capito bene, il 13 ottobre, dovrebbe esserci una giornata di prove (dal Conti).
Mi ha parlato di Madone e di XC con l'XX1.

Ormai ho deciso, e salvo imprevisti mi butto su una delle 3 ....
Potrei ritirare un Cervelo R5 di quest'anno a prezzo ottimo e riuscirei a sistemare il tutto, ma la colorazione grigia non mi convince.

Tapinaz
26-09-2013, 10:24:25
Ma non mi convince tanto, anche il fatto che il Conti spinga sempre per queste Trek non mi da grande fiducia ..... Soprattutto le altre 3 in discesa sono una garanzia di manegevolezza, e per me è fondamentale.
E' da inizio di luglio che aspettavo notizie dal Conti per la r5 (quella nuova ed avevo chiesto anche per la RCA...), sono già andato a vuote diverse volte....

donatello1963
26-09-2013, 11:55:19
E' da inizio di luglio che aspettavo notizie dal Conti per la r5 (quella nuova ed avevo chiesto anche per la RCA...), sono già andato a vuote diverse volte....Ciao :mrgreen::mrgreen::mrgreen: ..... progetto RCA abbandonato quasi definitivamente :wacko::wacko::wacko: ..... aspetto di vedere R5 dal vivo e poi decido , visto che sono attratto da altre cose :-x:-x:-x

BluTornado
26-09-2013, 11:59:19
Ciao :mrgreen::mrgreen::mrgreen: ..... progetto RCA abbandonato quasi definitivamente :wacko::wacko::wacko: ..... aspetto di vedere R5 dal vivo e poi decido , visto che sono attratto da altre cose :-x:-x:-x

si ma solo grigia la fanno :(:cry e identica al modello 2013 solo con i cavi interni quindi anche piu' pesante..

Tapinaz
26-09-2013, 12:02:03
Attratto da altre cose, sempre in campo ciclistico? :)

Si Donatello hai ragione, la RCA sta diventando un sogno indisponente, quindi se ne può stare in California.
La R5 vorrei vederla dal vivo.

donatello1963
26-09-2013, 12:02:33
si ma solo grigia la fanno :(:cry e identica al modello 2013 solo con i cavi interni quindi anche piu' pesante..Infatti ho detto aspetto ahahahahahahah o-oo-oo-o

BluTornado
26-09-2013, 12:03:43
Infatti ho detto aspetto ahahahahahahah o-oo-oo-o

si si letto ma in sto caso perdi solo tempo

donatello1963
26-09-2013, 12:09:17
Attratto da altre cose, sempre in campo ciclistico? :)

Si Donatello hai ragione, la RCA sta diventando un sogno indisponente, quindi se ne può stare in California.
La R5 vorrei vederla dal vivo.Ti garantisco che non sarebbe nemmeno una questione di €uros che sarebbero comunque tantissimi per come la vorrei allestire , ma di PRINCIPIO :angrymod::angrymod::angrymod: ..... e vorrei offrirti un paio di birre pechè hai detto la parola giusta : INDISPONENTE o-oo-oo-oo-o ..... aggiungendo qualcosa a quel prezzo mi faccio fare due telai su misura ( dai migliori telaisti in circolazione ) e colorati come voglio io !!! Uno lo chiamo CAPO NORD ed uno lo chiamo CITTA' DEL CAPO :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

donatello1963
26-09-2013, 12:13:05
si si letto ma in sto caso perdi solo tempoNon direi visto che ho una R5 con Bora Ultra Two ed Hyperon + 2 paia di Shamal , poi ho la S3 con Bora 80 ed una MTB tutta al TOP da 9 KG ed un telaio SL3 S-W appeso ad una parete o-oo-oo-o

BluTornado
26-09-2013, 12:58:29
Non direi visto che ho una R5 con Bora Ultra Two ed Hyperon + 2 paia di Shamal , poi ho la S3 con Bora 80 ed una MTB tutta al TOP da 9 KG ed un telaio SL3 S-W appeso ad una parete o-oo-oo-o

appunto era per dire che il tuo r5 e uguale a quello nuovo

gptar
26-09-2013, 13:54:52
appunto era per dire che il tuo r5 e uguale a quello nuovo

Non direi proprio, è tutta un'altra bici (in casa cervelo hanno poca fantasia con i nomi si vede).
La nuova serie R (RCA-R5 e R3) hanno tutte un nuovo tubo di sterzo, il profilo squoval di 3^ generazione, i fili integrati e predispozione per l'elettronico, un diverso innesto dei pendenti nel nodo sella.

Sdrex
26-09-2013, 14:01:03
Ti garantisco che non sarebbe nemmeno una questione di €uros che sarebbero comunque tantissimi per come la vorrei allestire , ma di PRINCIPIO :angrymod::angrymod::angrymod: ..... e vorrei offrirti un paio di birre pechè hai detto la parola giusta : INDISPONENTE o-oo-oo-oo-o ..... aggiungendo qualcosa a quel prezzo mi faccio fare due telai su misura ( dai migliori telaisti in circolazione ) e colorati come voglio io !!! Uno lo chiamo CAPO NORD ed uno lo chiamo CITTA' DEL CAPO :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
sei il peggiore!! hahahaha :))):

Sdrex
26-09-2013, 14:02:09
Non direi visto che ho una R5 con Bora Ultra Two ed Hyperon + 2 paia di Shamal , poi ho la S3 con Bora 80 ed una MTB tutta al TOP da 9 KG ed un telaio SL3 S-W appeso ad una parete o-oo-oo-o
TOP anni 90' però! lo devi specificare :mrgreen::mrgreen:

nemorino
26-09-2013, 14:05:57
Ma non mi convince tanto, anche il fatto che il Conti spinga sempre per queste Trek non mi da grande fiducia ..... Soprattutto le altre 3 in discesa sono una garanzia di manegevolezza, e per me è fondamentale.

Guarda, in discesa tra la R3 (e quindi anche R5) che avevo e la Madone c'è la differenza tra il giorno e la notte. Ovviamente a favore della Madone.

Mi sembra di fare un altro sport e finalmente non perdo più tutto quel tempo in discesa

bis
26-09-2013, 15:05:12
Guarda, in discesa tra la R3 (e quindi anche R5) che avevo e la Madone c'è la differenza tra il giorno e la notte. Ovviamente a favore della Madone.

Mi sembra di fare un altro sport e finalmente non perdo più tutto quel tempo in discesa
Come te lo spieghi?
Angolo di sterzo diverso o ... sei piu' basso davanti, visto che il telaio e' piu' corto del cervelo che avevi (e che i tubi sterzo cevelo son lunghi).

utah
26-09-2013, 16:02:06
Purtroppo credo che a Gennaio - Febbraio cambierò il mio R5, adesso comincia la famosa ricerca.
Indecisione tra:
BMC SLR01 - Nuova Cervelo R5 - Canyon CLX 9.0
La mia idea sarebbe puntare sulla nuova BMC.
Consigli ben accetti.

La BMC ha geometrie molto simili alla serie R ed è un po' che fanno questo telaio, versione 2014 sembra veramente ottimo.
Unico particolare è che conosco 3 negozi che tengono o hanno tenuto questo marchio e nessuno dei 3 ne è veramente soddisfatto.., ma non per la qualità dei prodotti..
Con taglia come la tua proverei anche una Trek..
Come resa che si avvicini di piu' a Cervèlo e che non sia Cervèlo:mrgreen:, la nuova Addict..ma non ho avuto piacere di provarla..

BluTornado
26-09-2013, 16:10:36
TOP anni 90' però! lo devi specificare :mrgreen::mrgreen:

fara' la gara a chi ce l ha piu' lungo... conpensera' altro.....:mrgreen:

senzasosta
26-09-2013, 16:11:56
La BMC ha geometrie molto simili alla serie R ed è un po' che fanno questo telaio, versione 2014 sembra veramente ottimo.
Unico particolare è che conosco 3 negozi che tengono o hanno tenuto questo marchio e nessuno dei 3 ne è veramente soddisfatto.., ma non per la qualità dei prodotti..
Con taglia come la tua proverei anche una Trek..
Come resa che si avvicini di piu' a Cervèlo e che non sia Cervèlo:mrgreen:, la nuova Addict..ma non ho avuto piacere di provarla..

Stavo puntando più a Canyon, esteticamente è quella che mi aggrada di più, e soprattutto i costi mi sembrano anche abbastanza ragionevoli.
Poi sorge il famoso dubbio elettronico o meccanico? Io sarei più propenso per il meccanico, qualsiasi problema per lo meno si saprebbe dove metter mano.

senzasosta
26-09-2013, 16:12:38
Guarda, in discesa tra la R3 (e quindi anche R5) che avevo e la Madone c'è la differenza tra il giorno e la notte. Ovviamente a favore della Madone.

Mi sembra di fare un altro sport e finalmente non perdo più tutto quel tempo in discesa


Boh ha quel qualcosa che non mi convince .... Adesso studio la Addict.

senzasosta
26-09-2013, 17:16:04
Comunque penso che cadrò sulla Canyon, da decidere se montata Sram o Durace 11 v meccanico, con la differenza prendo il p2m.

donatello1963
26-09-2013, 18:32:59
appunto era per dire che il tuo r5 e uguale a quello nuovoAvevo capito infatti o-oo-oo-o

donatello1963
26-09-2013, 18:34:45
sei il peggiore!! hahahaha :))):Se mi costringono sì :cassius::cassius::cassius:

nemorino
26-09-2013, 18:37:42
Come te lo spieghi?
Angolo di sterzo diverso o ... sei piu' basso davanti, visto che il telaio e' piu' corto del cervelo che avevi (e che i tubi sterzo cevelo son lunghi).

guarda la 6.9SSL (identica geometria della 7S) era già molto agile e faceva, nel tecnico e tornanti, sembrare ferma la R ma aveva parecchi difetti (e in particolare la forcella) poco rigida lateralmente e troppo rigida verticalmente che sullo sconnesso rendeva un dramma guidare la bici

anche il tubo sterzo era estremamente "esile" e il tutto era penalizzante, insomma agile ma nervosa... troppo leggera all'avantreno

la 7s, che ripeto è identica, è una moto da strada

il giorno che ho fatto il cambio di telaio mi sono detto... ma che cavolo ci hanno messo nella serie sterzo? un sacco di sabbia?

così diversa la distribuizione dei pesi che l'avantreno della 7 pareva piombato e pesantissimo... una sensazione stranissima, come avere un telaio di 2kg (e invece è più leggero del 6.9SSL)

non so se hai esperienza con le moto ma la 7S ha un avanbtreno che ricorda proprio come distribuzione del peso nella moto, una moto stradale (e la 6.9 pareva un enduro)

inizialmente la cosa mi ha lasciato perplesso mi sembrava rallentasse il tutto ma già dalla seconda uscita ho iniziato ad esaltarmi e i tempi e le velocità in discesa (specie in curva) sono cambiati in modo impressionante

donatello1963
26-09-2013, 18:46:59
TOP anni 90' però! lo devi specificare :mrgreen::mrgreen:Anche 1985 per me cambia poco ..... nella passeggiatina di oggi un signore tutto al top con LW - DA DI2 - Avatar - macchina per le barrette e dispenser di sali , l' ho fatto diventare blu :-x:-x:-x ..... PER INCISO : L' ULTIMO DEI MIEI PROBLEMI E' GUARDARE BICI E RUOTE CHE LA GENTE PORTA IN GIRO o-oo-oo-o

donatello1963
26-09-2013, 19:03:40
Comunque penso che cadrò sulla Canyon, da decidere se montata Sram o Durace 11 v meccanico, con la differenza prendo il p2m.o-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-oo-o

nemorino
26-09-2013, 19:06:03
Comunque penso che cadrò sulla Canyon, da decidere se montata Sram o Durace 11 v meccanico, con la differenza prendo il p2m.

ma il p2m già l'hai?! ;nonzo%

senzasosta
26-09-2013, 19:20:29
ma il p2m già l'hai?! ;nonzo%

Però su quella nuova voglio montare la compact e non riesco a portare il mio che è per la 130 :cry:cry

Sdrex
26-09-2013, 19:30:51
Anche 1985 per me cambia poco ..... nella passeggiatina di oggi un signore tutto al top con LW - DA DI2 - Avatar - macchina per le barrette e dispenser di sali , l' ho fatto diventare blu :-x:-x:-x ..... PER INCISO : L' ULTIMO DEI MIEI PROBLEMI E' GUARDARE BICI E RUOTE CHE LA GENTE PORTA IN GIRO o-oo-oo-o
anche l'occhio vuole la sua parte... :mrgreen:

nemorino
26-09-2013, 19:35:05
Però su quella nuova voglio montare la compact e non riesco a portare il mio che è per la 130 :cry:cry

ti converti alla compact!?

non me lo sarei mai immaginato ;)

mettere un 52x38 (che va sul 130) e un diverso pacco pignoni?!

senzasosta
26-09-2013, 19:37:54
ti converti alla compact!?

non me lo sarei mai immaginato ;)

mettere un 52x38 (che va sul 130) e un diverso pacco pignoni?!

Il 38 ovale non va sul 130, pensavo a un 52x36 ... Quest'anno ho aumentato parecchio la cadenza e in tante salite fatico a stare magari su cadenze relativamente basse. o-oo-o

donatello1963
26-09-2013, 20:06:03
anche l'occhio vuole la sua parte... :mrgreen:YES o-oo-o

senzasosta
27-09-2013, 16:58:49
Ritirata la bimba tutta incerottata, anche così resta sempre la più bella.
:cry::cry::cry::cry:

nemorino
27-09-2013, 17:04:58
Ritirata la bimba tutta incerottata, anche così resta sempre la più bella.
:cry::cry::cry::cry:

ma è tanto visibile la riparazione?

comunque per il p2max ti conviene aspettare il modello nuovo

senzasosta
27-09-2013, 17:09:03
ma è tanto visibile la riparazione?

comunque per il p2max ti conviene aspettare il modello nuovo

Se devo essere sincero no, devi proprio farci caso.

Stavo quasi valutando di vendere il mio e prendere il Garmin Vector, e comunque prima aspetto che arrivi la bici, e sicuramente non sarà prima di Gennaio quindi....

nemorino
27-09-2013, 17:12:04
Se devo essere sincero no, devi proprio farci caso.

Stavo quasi valutando di vendere il mio e prendere il Garmin Vector, e comunque prima aspetto che arrivi la bici, e sicuramente non sarà prima di Gennaio quindi....

guardati un po' di recensioni prima, sia del vector che del quarq e altri PM

senzasosta
27-09-2013, 17:28:04
guardati un po' di recensioni prima, sia del vector che del quarq e altri PM

Chiaro so che il Vector ha avuto problemi all'inizio, preferisco aspettare proprio per quello, come il p2m nuovo ci vorrà qualche tempo prima che diventi affidabile secondo me ....

bis
28-09-2013, 13:25:25
Un paio di giorni fa ho forato la ruota posteriore.
Fortuna vuole che ero a pochi km da casa e cosi', son riuscito a rientrare senza dovermi fermare ad armeggiare.

Sistemo il tutto e rimontando la ruota posteriore m'accorgo che va in battuta quando il cerchio e' leggermente piu' vicino al fodero alto sinistro, mentre in basso, non ho preso misure ma, pare centrata.

Qualcuno sa dirmi se questa e' un'altra meraviglia del telaio assimmetrico o va considerata un'imprecisione costruttiva ?

PS: Ho provato a girare la ruota (pignoni a sinistra) per verificare eventuali problemi di campanatura ma la ruota risulta ancora a sx.

gienne1979
28-09-2013, 13:34:59
Un paio di giorni fa ho forato la ruota posteriore.
Fortuna vuole che ero a pochi km da casa e cosi', son riuscito a rientrare senza dovermi fermare ad armeggiare.

Sistemo il tutto e rimontando la ruota posteriore m'accorgo che va in battuta quando il cerchio e' leggermente piu' vicino al fodero alto sinistro, mentre in basso, non ho preso misure ma, pare centrata.

Qualcuno sa dirmi se questa e' un'altra meraviglia del telaio assimmetrico o va considerata un'imprecisione costruttiva ?

PS: Ho provato a girare la ruota (pignoni a sinistra) per verificare eventuali problemi di campanatura ma la ruota risulta ancora a sx.


;nonzo%

bis
28-09-2013, 14:48:30
;nonzo%
Sul forum Cervélo ho trovato una discussione in cui si lamentano della ruota spostata a sx.
Mi piacerebbe sentire altri che hanno l'R3 per capire se e' una caratteristica voluta o altro.
Per inciso, la cosa mi tornerebbe strana visto che il foro dell'attacco freno e' centrata tra i due foderi.
Ora smonto tutto e do un'occhiata ai forcellini.

PS: lo spostamento e' dell'ordine di circa 1mm.

gienne1979
28-09-2013, 15:48:49
Sul forum Cervélo ho trovato una discussione in cui si lamentano della ruota spostata a sx.
Mi piacerebbe sentire altri che hanno l'R3 per capire se e' una caratteristica voluta o altro.
Per inciso, la cosa mi tornerebbe strana visto che il foro dell'attacco freno e' centrata tra i due foderi.
Ora smonto tutto e do un'occhiata ai forcellini.

PS: lo spostamento e' dell'ordine di circa 1mm.

Spero che la R5 non abbia questi problemi!

dalmoste
28-09-2013, 16:13:46
Sul forum Cervélo ho trovato una discussione in cui si lamentano della ruota spostata a sx.
Mi piacerebbe sentire altri che hanno l'R3 per capire se e' una caratteristica voluta o altro.
Per inciso, la cosa mi tornerebbe strana visto che il foro dell'attacco freno e' centrata tra i due foderi.
Ora smonto tutto e do un'occhiata ai forcellini.

PS: lo spostamento e' dell'ordine di circa 1mm.

A dir la verità è la prima che sento anche se per carità può essere

bis
28-09-2013, 16:49:01
Spero che la R5 non abbia questi problemi!

A dir la verità è la prima che sento anche se per carità può essere
Dunque dunque.

Ho preso un po' di misure e sto arrivando ad una conclusione che un po' mi sorprende (ma mi tranquillizza :-) )

Foderi bassi:
Sono assimmetrici e per assicurarmi quale fosse la posizione corretta della ruota ho misurato con quanta precisione mi permetta un calibro centesimale la distanza dei fianchi del cerchio dalle pedivelle, quando queste sono in corrispondenza dei foderi.
Risulta che la posizione giusta e' anche quella che vede la ruota centrata nello spazio interno tra i due foderi.

Foderi alti:
Il punto di contatto tra il fodero destro e la zona focellino e' spostata piu' all'esterno rispetto all'analogo punto sul fodero sinistro.
Questo ha un senso visto che la catena deve avere spazio, quando e' sul pignone piu' piccolo.
Il fodero destro inizia circa 7mm piu' in fuori rispetto al fodero sinistro.
Questi mm di differenza fan si che il triangolo che ha per vertice l'ipotetica linea centrale del tubo verticale, non sia isoscele ma col lato (fodero) destro leggermente piu' lungo e quindi ... mi spiego che la ruota risulti piu' vicina al fodero sinistro.

Morale, ora serro la ruota cosi' e sistemo il freno in modo che segua questa che per me e' una caratteristica.

PS: a proposito, ho ricontrollato anche lo spostamento della ruota, e' meno di mezzo mm. ... pero' se sei pignolino, lo noti.

PS2: la differenza e' intorno al mm altro che mezzo!! .. ho misurato con piu' attenzione.

gienne1979
28-09-2013, 16:51:30
Dunque dunque.

Ho preso un po' di misure e sto arrivando ad una conclusione che un po' mi sorprende (ma mi tranquillizza :-) )

Foderi bassi:
Sono assimmetrici e per assicurarmi quale fosse la posizione corretta della ruota ho misurato con quanta precisione mi permetta un calibro centesimale la distanza dei fianchi del cerchio dalle pedivelle, quando queste sono in corrispondenza dei foderi.
Risulta che la posizione giusta e' anche quella che vede la ruota centrata nello spazio interno tra i due foderi.

Foderi alti:
Il punto di contatto tra il fodero destro e la zona focellino e' spostata piu' all'esterno rispetto all'analogo punto sul fodero sinistro.
Questo ha un senso visto che la catena deve avere spazio, quando e' sul pignone piu' piccolo.
Il fodero destro inizia circa 7mm piu' in fuori rispetto al fodero sinistro.
Questi mm di differenza fan si che il triangolo che ha per vertice l'ipotetica linea centrale del tubo verticale, non sia isoscele ma col lato (fodero) destro leggermente piu' lungo e quindi ... mi spiego che la ruota risulti piu' vicina al fodero sinistro.

Morale, ora serro la ruota cosi' e sistemo il freno in modo che segua questa che per me e' una caratteristica.


Grande...se ho problemi ti chiamo...hihihihihihihih

bis
28-09-2013, 18:48:27
Grande...se ho problemi ti chiamo...hihihihihihihih
Ho fatto un po' di conti.
Se il fodero destro fosse veramente 7mm piu' in fuori del sinistro, a livello del cerchio ci dovrebbero essere 2,5mm di scostamento verso sinistra.
Per dire che evidentemente la differenza tra i foderi e' meno di 7mm ma ne bastan circa 3 per avere il mm sopra.
Morale, anche i foderi alti sono asimmetrici.

gienne1979
28-09-2013, 19:07:07
Ho fatto un po' di conti.
Se il fodero destro fosse veramente 7mm piu' in fuori del sinistro, a livello del cerchio ci dovrebbero essere 2,5mm di scostamento verso sinistra.
Per dire che evidentemente la differenza tra i foderi e' meno di 7mm ma ne bastan circa 3 per avere il mm sopra.
Morale, anche i foderi alti sono asimmetrici.


ma sei un geometra?:wacko:

hihihihi

bis
30-09-2013, 10:04:17
Ho fatto altre verifiche (pratiche) e ora son giunto alla conclusione che ... la ruota debba esser centratata anche rispetto ai foderi alti.

La cosa m'infastidisce perche' m'aspettavo una qualita' maggiore da un telaio tanto blasonato ...

Torno quindi alla domanda iniziale, qualcuno con la R3 puo' per favore verificare il passaggio ruota foderi alti e farmi sapere? Grazie :-)

gienne1979
30-09-2013, 10:31:57
Ho fatto altre verifiche (pratiche) e ora son giunto alla conclusione che ... la ruota debba esser centratata anche rispetto ai foderi alti.

La cosa m'infastidisce perche' m'aspettavo una qualita' maggiore da un telaio tanto blasonato ...

Torno quindi alla domanda iniziale, qualcuno con la R3 puoi per favore verificare il passaggio ruota foderi alti e farmi sapere? Grazie :-)

Questo è un problema.....hai ragione!

Ti straquoto:cry:

ghiro.
30-09-2013, 11:19:31
Ho fatto altre verifiche (pratiche) e ora son giunto alla conclusione che ... la ruota debba esser centratata anche rispetto ai foderi alti.

La cosa m'infastidisce perche' m'aspettavo una qualita' maggiore da un telaio tanto blasonato ...

Torno quindi alla domanda iniziale, qualcuno con la R3 puo' per favore verificare il passaggio ruota foderi alti e farmi sapere? Grazie :-)

Ma in movimento che problematiche hai?;nonzo%

bis
30-09-2013, 11:29:42
Ma in movimento che problematiche hai?;nonzo%
Nessuna, a parte il convivere col fatto che quando vado dritto la ruota davanti e' veritcale e quella dietro leggermente inclinata a sinistra.

Ho mollato una derosa entry level che da questo punto di vista era perfetta ed un po' mi girano. :angrymod:

Tapinaz
30-09-2013, 11:39:19
Nessuna, a parte il convivere col fatto che quando vado dritto la ruota davanti e' veritcale e quella dietro leggermente inclinata a sinistra.

Ho mollato una derosa entry level che da questo punto di vista era perfetta ed un po' mi girano. :angrymod:
questa situazione mi sembra assurda, non è che si tratti di un imperfetto stampaggio di quella parte del telaio? in tal caso da contestare immediatamente

dalmoste
30-09-2013, 12:34:09
Nessuna, a parte il convivere col fatto che quando vado dritto la ruota davanti e' veritcale e quella dietro leggermente inclinata a sinistra.

Ho mollato una derosa entry level che da questo punto di vista era perfetta ed un po' mi girano. :angrymod:
Ti consiglio a questo punto di passare dal tuo meccanico e far verificare la cosa. Se è un difetto del telaio non avranno nessun problema a sostituirtelo in garanzia

cavaleri71
30-09-2013, 12:37:45
Ho fatto altre verifiche (pratiche) e ora son giunto alla conclusione che ... la ruota debba esser centratata anche rispetto ai foderi alti.

La cosa m'infastidisce perche' m'aspettavo una qualita' maggiore da un telaio tanto blasonato ...

Torno quindi alla domanda iniziale, qualcuno con la R3 puo' per favore verificare il passaggio ruota foderi alti e farmi sapere? Grazie :-)

Anch'io sono molto pignolo ed infatti avevo notato i fori del portaborraccia nel piantone non allineati, ma ho visto che sono fatti così su tutta la serie R, pero' la ruota posteriore rispetto ai foderi alti e' perfettamente centrata, controllo sempre che lo siano pure i pattini dei freni....

bis
30-09-2013, 12:48:43
Grazie a tutti ... tra pochi giorni dovrei passare per un primo controllo e vediamo che dicono.

bis
30-09-2013, 20:19:13
Alla fine ho risolto il problema :-)

Era il forcellino sinistro che invece di essere un perfetto arco di cerchio presentava un piccolo rigonfamento.

La posizione giustificava quel che vedevo e cosi' son passato alle maniere forti.
Ho limato la parte anomala ed ora posso dire che la ruota e' centrata.

Per inciso, avro' tolto qualche centesimo di materiale.
In questo modo il perno del mozzo non si muove piu' mentre prima, serrando il QR, si muoveva, aumentando cosi' lo spostamento del cerchio verso il fodero sinistro.

dalmoste
30-09-2013, 20:24:16
Alla fine ho risolto il problema :-)

Era il forcellino sinistro che invece di essere un perfetto arco di cerchio presentava un piccolo rigonfamento.

La posizione giustificava quel che vedevo e cosi' son passato alle maniere forti.
Ho limato la parte anomala ed ora posso dire che la ruota e' centrata.

Per inciso, avro' tolto qualche centesimo di materiale.
In questo modo il perno del mozzo non si muove piu' mentre prima, serrando il QR, si muoveva, aumentando cosi' lo spostamento del cerchio verso il fodero sinistro.

Bene, son contento per te. Però non misurarla più che magari tra un paio di giorni scopri qualche altro problema... scherzo ovviamente
o-o

cleo
01-10-2013, 16:02:24
Alla fine ho risolto il problema :-)

Era il forcellino sinistro che invece di essere un perfetto arco di cerchio presentava un piccolo rigonfamento.

La posizione giustificava quel che vedevo e cosi' son passato alle maniere forti.
Ho limato la parte anomala ed ora posso dire che la ruota e' centrata.

Per inciso, avro' tolto qualche centesimo di materiale.
In questo modo il perno del mozzo non si muove piu' mentre prima, serrando il QR, si muoveva, aumentando cosi' lo spostamento del cerchio verso il fodero sinistro.
Salve scusate se mi intrometto vorrei chiedere un parere . Ho una R3 del 2011 taglia 54 con il reggisella doric senza arretramento e vorrei sostituirla con la R5 per avere le stesse quote che misura devo prendere sempre 54 o 51 Grazie Cleo

nemorino
01-10-2013, 16:59:34
Salve scusate se mi intrometto vorrei chiedere un parere . Ho una R3 del 2011 taglia 54 con il reggisella doric senza arretramento e vorrei sostituirla con la R5 per avere le stesse quote che misura devo prendere sempre 54 o 51 Grazie Cleo

se la R3 è del 2011 (nera e rossa o bianca e azzurra, quindi il modello nuovo con BB right) è identica a R5 in tutto e per tutto come misure

cleo
01-10-2013, 19:12:34
se la R3 è del 2011 (nera e rossa o bianca e azzurra, quindi il modello nuovo con BB right) è identica a R5 in tutto e per tutto come misure

ciao nemorino no nonè bbright è bsa la colorazione è bianca con l'orizzontale e il cannotto nero e rosso. grazie cleo

record69
01-10-2013, 19:19:48
ciao nemorino no nonè bbright è bsa la colorazione è bianca con l'orizzontale e il cannotto nero e rosso. grazie cleo
non e' del 2011 e' il modello 2010 l'ho avuta anche io:eek:

nemorino
01-10-2013, 19:57:34
ciao nemorino no nonè bbright è bsa la colorazione è bianca con l'orizzontale e il cannotto nero e rosso. grazie cleo

be' a quel punto le geometrie cambiano un po' ma nulla di trascendentale

la vera differenza in geometrie nel passaggio tra modello 2010 e successivi è il tubo sterzo (in quasi tutte le taglie più alto nelle versioni più recenti)

la tua domanda a mio avviso non permette una risposta senza disporre di altri elementi.... se hai il reggisella dritto significa che l'arretramento giù sulla 54 è al limite e forse potrebbe aver senso valutare una 51 ma bisogna vedere il resto (altezza, cavallo, attacco che hai sulla 54, spessori etc.)

looping
01-10-2013, 20:41:17
giusto cosi' a spanne ma se vuoi un riferimento io avevo un 54 R3 2009 ed era un pelo grande , preso la 51 R5 2013 e' esattamente la mia misura

Gialdo
01-10-2013, 22:01:58
giusto cosi' a spanne ma se vuoi un riferimento io avevo un 54 R3 2009 ed era un pelo grande , preso la 51 R5 2013 e' esattamente la mia misura

altezza cavallo ??

nemorino
01-10-2013, 22:52:43
altezza cavallo ??

E già che ci siamo anche altezza

looping
02-10-2013, 07:00:08
altezza cavallo ??

80 e pedalo a 69.5/70

nemorino
02-10-2013, 08:04:23
80 e pedalo a 69.5/70

fuorisella importante immagino

comunque in casi come questi anche l'altezza conta... con 80 di cavallo e 175 cm di altezza ad esempio nel dubbio tra 51 e 54 andrei sulla seconda, viceversa con altezza decisamente inferiore (160-170 cm) andrei su 51

più delicato scegliere se si è a metà strada

Gialdo
02-10-2013, 08:28:40
altezza cavallo ??


E già che ci siamo anche altezza

Ah ecco....
Comunque sei al limite...
Con 82 di cavallo (1,75) d'altezza è pedalando a 72,6 sono andato su un 54.....

etwas
02-10-2013, 09:08:10
Con 89 di cavallo e 183 cm. di altezza direi 56, che dite?

bis
02-10-2013, 09:25:09
Con 89 di cavallo e 183 cm. di altezza direi 56, che dite?
Si, se ti bastano circa 12cm di dislivello sella manubrio con attacco da 11cm.
Son le mie misure (unica differenza 88,5 invece di 89).

looping
02-10-2013, 09:33:10
fuorisella importante immagino

comunque in casi come questi anche l'altezza conta... con 80 di cavallo e 175 cm di altezza ad esempio nel dubbio tra 51 e 54 andrei sulla seconda, viceversa con altezza decisamente inferiore (160-170 cm) andrei su 51

più delicato scegliere se si è a metà strada

Ah ecco....
Comunque sei al limite...
Con 82 di cavallo (1,75) d'altezza è pedalando a 72,6 sono andato su un 54.....

170 h , per la prima volta il bio mi ha detto l'avessi dovuta fare su misura doveva venire cosi' .

Ecco il fuorisella o-o

http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=4323153&postcount=4554

cdaulerio
02-10-2013, 09:54:56
170 h , per la prima volta il bio mi ha detto l'avessi dovuta fare su misura doveva venire cosi' .

Ecco il fuorisella o-o

http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=4323153&postcount=4554 (http://www.bdc-forum.it/showpost.php?p=4323153&postcount=4554)



170 h vuol dire 170 cm di altezza ? Cavallo quanto ? il telaio in foto che hai postato che misura è ? Fuorisella cm ?

L'avessi dovuta fare su misura ???

Ci spieghi meglio ?

gienne1979
02-10-2013, 11:31:57
fuorisella importante immagino

comunque in casi come questi anche l'altezza conta... con 80 di cavallo e 175 cm di altezza ad esempio nel dubbio tra 51 e 54 andrei sulla seconda, viceversa con altezza decisamente inferiore (160-170 cm) andrei su 51

più delicato scegliere se si è a metà strada


Infatti sono alto 1,66 cavallo 76cm e altezza sella 67,5 ho preso R5 taglia 51......

A presto posto le foto!:cassius:

Sdrex
02-10-2013, 13:48:30
ciao orsi :mrgreen: ancora il tempo è splendido x far pascolare la zebra :mrgreen::mrgreen: ;)

http://i.imgur.com/eKMqzSc.jpg

dalmoste
02-10-2013, 13:52:03
ciao orsi :mrgreen: ancora il tempo è splendido x far pascolare la zebra :mrgreen::mrgreen: ;)

http://i.imgur.com/eKMqzSc.jpg

Da dove sei evaso???

Golino P.
02-10-2013, 13:52:59
Ragazzi come si caricano le foto?

Sdrex
02-10-2013, 14:00:26
Da dove sei evaso???

La divisa si chiama alcatraz perciò...:mrgreen:

peggio
02-10-2013, 14:00:58
Ragazzi come si caricano le foto?Quando inserisci il messaggio, a dx trovi il pulsante modifica avanzata, c'è la funzione per caricare i file.
Alhoa

dalmoste
02-10-2013, 14:09:49
La divisa si chiama alcatraz perciò...:mrgreen:

Una curiosità: la tua S5 è la Team o VWD? e le mavic sono le SLR o SLE?

donatello1963
02-10-2013, 14:10:50
fuorisella importante immagino

comunque in casi come questi anche l'altezza conta... con 80 di cavallo e 175 cm di altezza ad esempio nel dubbio tra 51 e 54 andrei sulla seconda, viceversa con altezza decisamente inferiore (160-170 cm) andrei su 51

più delicato scegliere se si è a metà stradaQUOTO E CONFERMO o-oo-o

Sdrex
02-10-2013, 14:15:37
Una curiosità: la tua S5 è la Team o VWD? e le mavic sono le SLR o SLE?
S5 team le ruote CARBONE SLE io gli ho tolto gli adesivi bianchi... ma a breve le cambio, ci metto queste mavic
[/URL][URL]http://www.mavic.it/ruote-strada-triatlon-cosmic-carbone-40-c#.Ukv__SR8m1I (http://www.mavic.it/ruote-strada-triatlon-cosmic-carbone-40-c#.Ukv__SR8m1I)

se qualcuno fosse interessato alle mie mi contatti pure, sono nuove, c'ho fatto 300 km circa ;)

donatello1963
02-10-2013, 14:16:03
Ah ecco....
Comunque sei al limite...
Con 82 di cavallo (1,75) d'altezza è pedalando a 72,6 sono andato su un 54.....Misure simili e sono andato su 2 telai da 54 AHAHAHAHAHAH :mrgreen::mrgreen::mrgreen: R5 + S3 o-oo-oo-o

Gialdo
02-10-2013, 15:58:45
S5 team le ruote CARBONE SLE io gli ho tolto gli adesivi bianchi... ma a breve le cambio, ci metto queste mavic
[/URL][URL]http://www.mavic.it/ruote-strada-triatlon-cosmic-carbone-40-c#.Ukv__SR8m1I (http://www.mavic.it/ruote-strada-triatlon-cosmic-carbone-40-c#.Ukv__SR8m1I)

se qualcuno fosse interessato alle mie mi contatti pure, sono nuove, c'ho fatto 300 km circa ;)

Ottime !! le ha appena prese un mio compagno di squadra e ne è entusiasta......


Misure simili e sono andato su 2 telai da 54 AHAHAHAHAHAH :mrgreen::mrgreen::mrgreen: R5 + S3 o-oo-oo-o

Ma si difatti sono misure da 54 pieno .......

Sdrex
02-10-2013, 16:15:36
Ottime !! le ha appena prese un mio compagno di squadra e ne è entusiasta......



molto bene! http://i.imgur.com/B176vJ8.gif

http://i.imgur.com/4EoTPc9.gif

donatello1963
02-10-2013, 16:22:05
Ottime !! le ha appena prese un mio compagno di squadra e ne è entusiasta......




Ma si difatti sono misure da 54 pieno .......Infatti anche con Cannondale e Specialized ho usato il 54 o-oo-o

nemorino
02-10-2013, 20:47:34
il problema è che i negozianti consigliano misure in base ad altezza e basta... quindi 160-170 ti danno una 51, 170-175 ti danno una 54, 175-180 una 56, 180-185 una 58 e così via

senza pensare che ad esempio 180 cm (come nel mio caso) possono andare sia su un 56 che su un 54 a seconda del cavallo, lunghezza braccia, rapporto tibia-femore etc o del tipo telaio, inclinazione piantone etc

bis
02-10-2013, 21:47:22
il problema è che i negozianti consigliano misure in base ad altezza e basta... quindi 160-170 ti danno una 51, 170-175 ti danno una 54, 175-180 una 56, 180-185 una 58 e così via

senza pensare che ad esempio 180 cm (come nel mio caso) possono andare sia su un 56 che su un 54 a seconda del cavallo, lunghezza braccia, rapporto tibia-femore etc o del tipo telaio, inclinazione piantone etc
... Ma a quanto vedo, non c'e' neppure troppo da fidarsi dei sw che analizzano le misure antropometriche, visto che per esempio, quello del negoziante che conosciamo entrabi, indica immancabilmente telai sovradimensionati.

nemorino
02-10-2013, 22:10:32
... Ma a quanto vedo, non c'e' neppure troppo da fidarsi dei sw che analizzano le misure antropometriche, visto che per esempio, quello del negoziante che conosciamo entrabi, indica immancabilmente telai sovradimensionati.

quello men che meno...

un negoziante a occhio e con due misure, senza sw di alcun tipo dovrebbe essere in grado di darti il telaio giusto specie con il carbonio dove si va di 51-54-56-58

un tempo con acciaio che si andava di cm in cm (e a volte 5mm in 5mm) ci stava l'errore di taglia (una 55 invece di una 56 o 55.5) ma ora per me è assurdo

Braccio
02-10-2013, 22:26:47
Ciao ragazzi, vorrei un consiglio.

Ho trovato sul forum una R3 105 2013, a 2000 euro, com'è come prezzo?

L'idea è quella di avere un gran telaio e poi arricchirlo con componenti migliori, con molta calma.
L'unica cosa che monterei da subito sono le bondrager race tlr (quelle base 1700gr) giusto per provare i tubeless sulla bdc.

Ho letto che l'R3 ad oggi è ancora considerato un telaio di tutto rispetto, ottima rigidità, ma anche estremamente comodo, visto che non credo che cambierò telaio nei prossimi anni e non mi sembra che il modello 2014 presenti novità, se non il colore, che per giunta mi piace meno, vale la pena investire ancora in questo progetto?

Venivo da un CR1, quali differenze sostanziali ci sono?

Esteticamente mi piace molto, specie le linee sobrie e pulite, il colore non mi dispiace.

Sono un po' scettico del peso del primo montaggio, ho trovato che in taglia 56 dovrebbe essere 7.8kg, cambiando le ruote, risparmio circa 2 etti e prendendo una 54, è verosimile pensare ad avere una bici da 7.6kg senza pedali?

Per quello che devo farci io in bici, andrebbe bene, poi col tempo, con un telaio del genere, si può sempre scendere.

Ho letto in questa discussione che c'è chi l'ha preso in mano e l'ha paragonato a una bici in acciaio :wacko:

merinos
02-10-2013, 22:50:34
buona sera a tutti ....
non so se la pagina è quella giusto
volevo chiedere un consiglio
possessore di una CERVELO R5 VWD SRAM RED 2013, vorrei cambiarla con una TREK MADONE 7.7 montata durace. che ne pensate.
grazie in anticipo delle Vostre risposte e soprattutto dei Vostri consigli.
IVAN.

nemorino
02-10-2013, 23:30:32
buona sera a tutti ....
non so se la pagina è quella giusto
volevo chiedere un consiglio
possessore di una CERVELO R5 VWD SRAM RED 2013, vorrei cambiarla con una TREK MADONE 7.7 montata durace. che ne pensate.
grazie in anticipo delle Vostre risposte e soprattutto dei Vostri consigli.
IVAN.

due ottime bici... con la trek migliori paurosamente in discesa (specie tecnica) e nel misto veloce... stessa stabilità ma molto più agile e rapida nell'inserimento e permette traiettorie incredibili

io parlo da ex possessore di R3 e attuale possessore di 7s

per il resto a mio avviso si equivalgono... la 7 è meglio della R3 in salita ma credo che R5vwd in quanto più leggera di R3 sia quantomeno allo stesso livello dell'americana

trek surclassa cervelo per finiture e "extra" (passaggio cavi e predisposizione elettronico), integrazione sensori, freni aero etc

nemorino
02-10-2013, 23:33:42
Ciao ragazzi, vorrei un consiglio.

Ho trovato sul forum una R3 105 2013, a 2000 euro, com'è come prezzo?

L'idea è quella di avere un gran telaio e poi arricchirlo con componenti migliori, con molta calma.
L'unica cosa che monterei da subito sono le bondrager race tlr (quelle base 1700gr) giusto per provare i tubeless sulla bdc.

Ho letto che l'R3 ad oggi è ancora considerato un telaio di tutto rispetto, ottima rigidità, ma anche estremamente comodo, visto che non credo che cambierò telaio nei prossimi anni e non mi sembra che il modello 2014 presenti novità, se non il colore, che per giunta mi piace meno, vale la pena investire ancora in questo progetto?

Venivo da un CR1, quali differenze sostanziali ci sono?

Esteticamente mi piace molto, specie le linee sobrie e pulite, il colore non mi dispiace.

Sono un po' scettico del peso del primo montaggio, ho trovato che in taglia 56 dovrebbe essere 7.8kg, cambiando le ruote, risparmio circa 2 etti e prendendo una 54, è verosimile pensare ad avere una bici da 7.6kg senza pedali?

Per quello che devo farci io in bici, andrebbe bene, poi col tempo, con un telaio del genere, si può sempre scendere.

Ho letto in questa discussione che c'è chi l'ha preso in mano e l'ha paragonato a una bici in acciaio :wacko:

la R3 2014 credo in realtà cambi, così come R5... passaggio cavi, nuovi tubi, peso etc

esiste un modello 2014 "economico" che è la vecchia R3 ma il modello R ha subito trasformazioni

per il resto il telaio è un buon telaio con doti notevolissime... ma è nuova o usata?

Braccio
02-10-2013, 23:38:25
la R3 2014 credo in realtà cambi, così come R5... passaggio cavi, nuovi tubi, peso etc

esiste un modello 2014 "economico" che è la vecchia R3 ma il modello R ha subito trasformazioni

per il resto il telaio è un buon telaio con doti notevolissime... ma è nuova o usata?

Nuovo.
o-o

cdaulerio
02-10-2013, 23:42:04
buona sera a tutti ....
non so se la pagina è quella giusto
volevo chiedere un consiglio
possessore di una CERVELO R5 VWD SRAM RED 2013, vorrei cambiarla con una TREK MADONE 7.7 montata durace. che ne pensate.
grazie in anticipo delle Vostre risposte e soprattutto dei Vostri consigli.
IVAN.

Ma tieniti ben stretto il tuo R5 !

gienne1979
03-10-2013, 00:30:04
Ma tieniti ben stretto il tuo R5 !

:-x:-x:-x

Braccio
03-10-2013, 09:02:41
la R3 2014 credo in realtà cambi, così come R5... passaggio cavi, nuovi tubi, peso etc

esiste un modello 2014 "economico" che è la vecchia R3 ma il modello R ha subito trasformazioni

per il resto il telaio è un buon telaio con doti notevolissime... ma è nuova o usata?

Comunque a guardarla, la R3 2014 quella in grigio scuro, sembra identica in tutto ;nonzo%

looping
03-10-2013, 09:24:52
x Nemo
qnd parli del trek 7 ti riferisci forse ad H1 o H2 ? la tg. 51 R5 a tuo avviso a cosa corrisponde Vs le tg. del H1 ? o-o

nemorino
03-10-2013, 10:50:00
x Nemo
qnd parli del trek 7 ti riferisci forse ad H1 o H2 ? la tg. 51 R5 a tuo avviso a cosa corrisponde Vs le tg. del H1 ? o-o

io ho una H2

la H1 è a mio avviso estrema per gli amatori non più ventenni

in taglia 54 H1 il tubo sterzo è da 12,5 (ovvio io sono andato su H2 con tubo da 15 e la uso senza spessori alla stragrande)

in taglia 50 H1 è 10 cm.... robe da contorsionisti

la 51 cervelo a spanne equivale alla 50 H2 Trek (da verificare ma in linea di massima è così)

in H1 non esiste nulla di paragonabile, la taglia più piccola, la 50 H1 ha un orizzontale reale (reach) di ben 2 cm più lungo della 51 cervelo e appunto un tubo sterzo da 10 (3 cm più corto del cervelo)

comunque, tornando al discorso di ieri, chi ha R5 vwd (quindi con un anno di vita) non vedo necessità di cambiare, certo se uno vuol cambiare comunque, la Trek secondo me è una delle scelte da prendere in considerazione (anche perché tutto sommato è un telaio "economico" se paragonato ad altri, nuova serie R compresa, considerati anche i freni inclusi) e rispetto alla "vecchi" R5 ha dalla sua almeno 3 punti fermi: predisposizioni elettronico (perfetta con alloggiamento batteria esterna sotto il mc in posizione invisibile) ed integrazioni sensori (sensore integrato nel fodero sx), aerodinamicità, possibilità di scegliere tra molti colori gratis e con supplemento di prezzo decidere di farla come si vuole, finiture

su strada in discesa è incredibile, per il resto siamo lì (e non escludo che R5 magari sia anche superiore in salita)... il fatto è che in discesa le gambe contano meno di quanto contino in altre situazioni ed è su questo terreno che il telaio aiuta a fare la differenza e credo che chi ha il manico con questo telaio possa fare numeri, visto che pure io che ero un paracarro con il trek scendo che manco sembro io

nemorino
03-10-2013, 11:01:28
Comunque a guardarla, la R3 2014 quella in grigio scuro, sembra identica in tutto ;nonzo%

a vedere sul sito in effetti...


avevo inteso che tutta la gamma R, non solo R5, prendesse caratteristiche della RCA... e che rimanesse solo un modello economico (dark) di R3 identico al 2013... invece R3 pare non essere cambiata....

mah... solita confusione cervelo?


questo link dice il contrario

http://road.cc/content/news/93656-cervélo-r3-updated-2014-video

dalmoste
03-10-2013, 11:05:52
Secondo me il sito Cervelo deve essere ancora aggiornato

L'R3 presentata anche a Eurobike per il 2014 sarà nera e blu e avrà tutte le caratteristiche di R5 e RCA (squoval 3, passaggio cavi interno, predisposizione elettronico, ecc.)

Braccio
03-10-2013, 11:36:54
Secondo me il sito Cervelo deve essere ancora aggiornato

L'R3 presentata anche a Eurobike per il 2014 sarà nera e blu e avrà tutte le caratteristiche di R5 e RCA (squoval 3, passaggio cavi interno, predisposizione elettronico, ecc.)

Io in rete vedo una versione r3 dark 2014, uguale alla 2013 se non per il colore appunto.
Cavi esterni e all'apparenza geometrie identiche.

dalmoste
03-10-2013, 11:45:14
Se è questa http://www.bikeradar.com/road/news/article/cervlo-r3-dark-2014-sneak-peek-38126/
non è la nuova R3, era un rumor dove sembrava che sotto le spoglie della R3 2014 si celasse la "vecchia" R5 vwd 2013. A parte che era un'edizione speciale venduta solo in UK, ma l'articolo a cui devi fare riferimento è questo http://www.bikeradar.com/road/news/article/cervlo-r5-and-r3-road-bikes-first-look-38162/

Golino P.
03-10-2013, 11:53:06
cmq io ho visto il catalogo dal mio rivenditore fanno una versione top con cavi interni diciamo di derivazione r5 nuovo modello e una economica quella con il 105 che dovrebbe essere il vecchio r3

Golino P.
03-10-2013, 11:58:08
Comunque a guardarla, la R3 2014 quella in grigio scuro, sembra identica in tutto ;nonzo%

effettivamente dal catalogo che ho visto la grigio scuro e il vecchio r3 la nera e blu e' la nuova

Braccio
03-10-2013, 12:11:18
Mi sa' che è proprio come ha scritto dalmoste.

Ma quindi 2000 bombe per la versione 2013 105 nuovo, com'è come prezzo?
I nuovi costeranno un botto!

dalmoste
03-10-2013, 12:15:24
Mi sa' che è proprio come ha scritto dalmoste.

Ma quindi 2000 bombe per la versione 2013 105 nuovo, com'è come prezzo?
I nuovi costeranno un botto!

Beh secondo me 2000 euro per l'R3 "vecchia" sono sono poi male, considera che comunque hai veramente un ottimo telaio e a quel prezzo una bici completa di quel livello probabilmente sono in pochi a poterla proporre.

Inoltre se più avanti la vuoi migliorare con gruppo e ruote di fascia superiori fai sempre in tempo

Io però sono amante del nuovo... ovvero la mia preferenza personale è di spendere di più ma avere l'ultimo modello però sono considerazioni personali

Braccio
03-10-2013, 12:28:34
Beh secondo me 2000 euro per l'R3 "vecchia" sono sono poi male, considera che comunque hai un ottimo telaio e a quel prezzo una bici completa di quel livello probabilmente sono in pochi a poterla proporre.

Inoltre se più avanti la vuoi migliorare con gruppo e ruote di fascia superiori fai sempre in tempo

Io però sono amante del nuovo... ovvero la mia preferenza personale è di spendere di più ma avere l'ultimo modello però sono considerazioni personali

Si infatti l'idea è quella di aggiornarla piano piano, di occasioni i giro su gruppi 10v ce ne sono una marea, non parliamo delle ruote e con relativamente pochi euro ti fai una bella biga, partendo da un ottimo telaio, che mi sembra di capire, questo sia.

Vedremo, intanto grazieo-o

bis
03-10-2013, 12:40:44
Si infatti l'idea è quella di aggiornarla piano piano, di occasioni i giro su gruppi 10v ce ne sono una marea, non parliamo delle ruote e con relativamente pochi euro ti fai una bella biga, partendo da un ottimo telaio, che mi sembra di capire, questo sia.

Vedremo, intanto grazieo-o
Io l'ho presa da poco (la '13) e visto che chiedevi del peso.
Tg56, montata ultegra 11v, rotor 3df 52x36, pedali keo max e fulcrum r3 pesava poco sopra i 7,5kg.
Ho sostituito attacco, piega e corone (monto le qring) e ora pesa sui 7,4kg.

PS: 2000 euro ... e' un ottimo prezzo.

dalmoste
03-10-2013, 12:43:08
Si infatti l'idea è quella di aggiornarla piano piano, di occasioni i giro su gruppi 10v ce ne sono una marea, non parliamo delle ruote e con relativamente pochi euro ti fai una bella biga, partendo da un ottimo telaio, che mi sembra di capire, questo sia.

Vedremo, intanto grazieo-o
Si infatti, se cominci a mettere uno Sram Force o Red già cali di 4 etti e poi se ti fai delle ruote full carbon perdi tranquillamente un altro mezzo chilo.

Golino P.
03-10-2013, 12:44:46
da come diceva il mio rivenditore per 2014 r3 a 2500 euro tt ultrega offerta lancio

dalmoste
03-10-2013, 12:46:33
da come diceva il mio rivenditore per 2014 r3 a 2500 euro tt ultrega offerta lancio

beh a sto punto prendo il 2014 tutta la vita!!!

Golino P.
03-10-2013, 13:03:31
raga un consiglio visto che mamma cervelo mi ha spedito un r3 2013 nuovo fiammante lo aggiorno con da 9000 e trittico 3t sella fizik con circa 800 euro dando in permuta il mio sram force o bici nuova trek madone serie 7montata new force con circa 1500 euro di differenza dando in dietro il mio r3 piu sram force vecchio modello

dalmoste
03-10-2013, 13:06:34
raga un consiglio visto che mamma cervelo mi ha spedito un r3 2013 nuovo fiammante lo aggiorno con da 9000 e trittico 3t sella fizik con circa 800 euro dando in permuta il mio sram force o bici nuova trek madone serie 7montata new force con circa 1500 euro di differenza dando in dietro il mio r3 piu sram force vecchio modello

Secondo me devi risponderti a questa domanda: voglio cambiare marca oppure no?
Se basi la scelta solamente sull'economico rischi di pentirti

Golino P.
03-10-2013, 13:12:29
Secondo me devi risponderti a questa domanda: voglio cambiare marca oppure no?
Se basi la scelta solamente sull'economico rischi di pentirti

sinceramente ho paura che r3 abbia un netto calo in quanto quest'anno e' uscito il nuovo modello il mio rivenditore ad oggi lo valuta 1500 euro

dalmoste
03-10-2013, 13:15:20
sinceramente ho paura che r3 abbia un netto calo in quanto quest'anno e' uscito il nuovo modello il mio rivenditore ad oggi lo valuta 1500 euro

E permutare l'R3 2013 che hai ricevuto con un R3 2014 quanto ti chiederebbe?

Braccio
03-10-2013, 13:17:59
da come diceva il mio rivenditore per 2014 r3 a 2500 euro tt ultrega offerta lancio

Mi sembra strano;nonzo%, il 2013 montato ultegra di listino era a 3700 il 105 a 2700

Forse è un offerta del tuo solo rivenditore, ma non vsle per tutti

Golino P.
03-10-2013, 14:22:17
E permutare l'R3 2013 che hai ricevuto con un R3 2014 quanto ti chiederebbe?

Sincerante questo discorso nn lo abbiamo proprio aperto

Braccio
03-10-2013, 14:43:48
Io l'ho presa da poco (la '13) e visto che chiedevi del peso.
Tg56, montata ultegra 11v, rotor 3df 52x36, pedali keo max e fulcrum r3 pesava poco sopra i 7,5kg.
Ho sostituito attacco, piega e corone (monto le qring) e ora pesa sui 7,4kg.

PS: 2000 euro ... e' un ottimo prezzo.
Interessante, quindi così ad occhio, la 105 con le bondrager race tlr, in taglia 54, sarà intorno ai 7, 8 kg

Grazieo-o

ponta85
03-10-2013, 15:18:23
sono iscritto al forum da parecchi anni e lo leggo tutti i giorni ma vi partecipo poco attivamente :-)
Sono possessore di una cervelo rs 2009.. ne sono molto soddisfatto ma essendo stata la mia prima bici per spendere "poco" , la vorrei cambiare per il 2014 e sto facendo alcune valutazioni. Sto considerando l' R3 2014, il Giant TCR advanced isp e trek (molto meno perchè non mi piacciono i colori)... ma mi chiedevo una cosa. come può il listino italiano essere cosi differente da quello canadese o comunque dal listino espresso in dollari?
telaio R3 italia 2299€ (ricavato dal sito focus italia)
telaio R3 dollari 1699 ovvero 1250€....
ricavato da qui http://road.cc/content/news/93656-cerv%C3%A9lo-r3-updated-2014-video

snche se non fossero 1699 dollari ma 1699€ la differenza sarebbe tanta lo stesso. un po meno marcata nel caso in cui si scelga la bici allestita con gruppo e ruote... ma ...
Sbaglio qualcosa io?

si sbaglio qualcosa io... sono sterline... solo 300€ circa di differenza... scusate... :-/

nemorino
03-10-2013, 16:13:45
Interessante, quindi così ad occhio, la 105 con le bondrager race tlr, in taglia 54, sarà intorno ai 7, 8 kg

Grazieo-o

il mio R3 taglia 56 montato dura ace 7900, sella 100 grammi e marchisio T800 pesava sui 6.5/6.6 kg

non è un telaio leggerissimo

il tuo ragionamento sull'upgrade è condivisibile ma occhio che spesso si finisce a perdere un sacco di tempo e a spendere più di quanto si sarebbe potuto scegliendo fin dall'inizio una bici "completa"

su R3 2013, al di la della offerte ufficiali, si trovano occasioni notevolissime e il solo telaio si trova a prezzi molto bassi (tali da potersi portare a casa con 2500-2800 una R3 montata ultegra e con ruote di fascia medio-alta)

se vedo qualcosa in giro ti faccio un fischio, visto che oggi o domani vorrei passare dal mio negoziante di fiducia a chiedere alcuni preventivi

Braccio
03-10-2013, 16:16:06
il mio R3 taglia 56 montato dura ace 7900, sella 100 grammi e marchisio T800 pesava sui 6.5/6.6 kg

non è un telaio leggerissimo

il tuo ragionamento sull'upgrade è condivisibile ma occhio che spesso si finisce a perdere un sacco di tempo e a spendere più di quanto si sarebbe potuto scegliendo fin dall'inizio una bici "completa"

su R3 2013, al di la della offerte ufficiali, si trovano occasioni notevolissime e il solo telaio si trova a prezzi molto bassi (tali da potersi portare a casa con 2500-2800 una R3 montata ultegra e con ruote di fascia medio-alta)

se vedo qualcosa in giro ti faccio un fischio, visto che oggi o domani vorrei passare dal mio negoziante di fiducia a chiedere alcuni preventivi

Perfetto nemo grazie milleo-o

Gialdo
03-10-2013, 16:37:01
i
visto che oggi o domani vorrei passare dal mio negoziante di fiducia a chiedere alcuni preventivi

Cambi bdc o così a titolo informativo???

nemorino
03-10-2013, 16:39:16
Cambi bdc o così a titolo informativo???

la trek me la tengo stretta... ho qualche curiosità sul prezzo dura ace 11v

gptar
03-10-2013, 18:58:46
Ho visto da vicino R5 2014 montata durace 11v: è bellissima, curata e con forme dei tubi veramente inedite.
Non capisco perchè la chiamano ancora R5, potevano chiamarla R5.2

ghiro.
03-10-2013, 19:09:50
Ho visto da vicino R5 2014 montata durace 11v: è bellissima, curata e con forme dei tubi veramente inedite.
Non capisco perchè la chiamano ancora R5, potevano chiamarla R5.2

E perchè?
Anche R3 è stata stravolta nel 2010. Ma il nome è rimasto

Nothing Fear
03-10-2013, 19:12:04
Perfetto nemo grazie milleo-o
http://mercatino.bdc-forum.it/p-41350-Cervelo-R3-2013-105-NUOVA
http://mercatino.bdc-forum.it/p-41349-Cervelo-R3-2013-Ultegra-NUOVA
http://mercatino.bdc-forum.it/p-40747-Telaio-Cervelo-R3-2013-NUOVO

Golino P.
03-10-2013, 19:20:58
Perfetto nemo grazie milleo-o
Scusa che taglia ti serve il telaio r3?

Braccio
03-10-2013, 19:22:12
Scusa che taglia ti serve il telaio r3?
54

Golino P.
03-10-2013, 19:22:52
54

Ok come nn detto io vendevo il 51

Braccio
03-10-2013, 19:57:50
http://mercatino.bdc-forum.it/p-41350-Cervelo-R3-2013-105-NUOVA (http://mercatino.bdc-forum.it/p-41350-Cervelo-R3-2013-105-NUOVA)
http://mercatino.bdc-forum.it/p-41349-Cervelo-R3-2013-Ultegra-NUOVA (http://mercatino.bdc-forum.it/p-41349-Cervelo-R3-2013-Ultegra-NUOVA)
http://mercatino.bdc-forum.it/p-40747-Telaio-Cervelo-R3-2013-NUOVO (http://mercatino.bdc-forum.it/p-40747-Telaio-Cervelo-R3-2013-NUOVO)

Si esatto sono proprio queste le bici e i prezzi a cui faccio riferimento.
Onestamente io in giro non ho visto di meglio.
Secondo me a 2000 euro con quella configurazione e un telaio degno di questo nome, non trovi niente di niente in giro. Il telaio dell'ultegra è lo stesso, cambia solo il colore, ma 850 eurozzi di differenza, non valgono il salto, imho.


Comunque oggi si parlava del prezzo sul 2014 del R3, sono andato da un venditore della mia città a parlare, il modello sarà uno e basta, quello nero e blu, montato ultegra e di listino è a 3800. Oppure il kit telaio.

Visto che c'è chi ha scritto che il suo rivenditore fa un'offerta lancio a 2500, ne prendo 2 subito, grazie :mrgreen:

35% di sconto sul nuovo??!!!
Alla faccia dell'offerta, ne venderà 1000000000000000 al 100%:-x

Nothing Fear
03-10-2013, 20:08:12
Si esatto sono proprio queste le bici e i prezzi a cui faccio riferimento.
Onestamente io in giro non ho visto di meglio.
Secondo me a 2000 euro con quella configurazione e un telaio degno di questo nome, non trovi niente di niente in giro. Il telaio dell'ultegra è lo stesso, cambia solo il colore, ma 850 eurozzi di differenza, non valgono il salto, imho.


Comunque oggi si parlava del prezzo sul 2014 del R3, sono andato da un venditore della mia città a parlare, il modello sarà uno e basta, quello nero e blu, montato ultegra e di listino è a 3800. Oppure il kit telaio.

Visto che c'è chi ha scritto che il suo rivenditore fa un'offerta lancio a 2500, ne prendo 2 subito, grazie :mrgreen:

35% di sconto sul nuovo??!!!
Alla faccia dell'offerta, ne venderà 1000000000000000 al 100%:-x

attenzione che cambiano anche guarnitura, ruote, reggisella, sella, pipa e mi pare pure manubrio, l'ultegra è allestita meglio o-o

Braccio
03-10-2013, 20:12:54
attenzione che cambiano anche guarnitura, ruote, reggisella, sella, pipa e mi pare pure manubrio, l'ultegra è allestita meglio o-o
Si si ho visto, però le ruote sono le fulcrum 5, che sono allo stesso livello, se non inferiore delle bondrager race tlr che monterei io.
Pipa e manubrio sono gli stessi.

Il reggisella è in carbonio, mentre quella del 105 è in alluminio rivestito, ma quello probabilmente lo dovrò cambiare con un reggi a SB zero, devo fare prima delle prove, quindi non ha rilevanza.

La guarnitura è sicuramente migliore, ma...è una 36/52 e per me è troppo e in ogni caso probabilmente andrò a montare un misuratore di potenza, quindi anche questo non ha rilevanza.

A conti fatti, nel mio caso, cambierebbe solo il cambio posteriore, il deragliatore e i freni, per 750 euro di differenza (io spederei 2100 perché per le bondrager tubeless devo aggiungere 100 euro) non ne vale davvero la pena, tecnicamente non cambia niente e in termini di peso, forse 50gr o-o

Braccio
03-10-2013, 20:24:17
...

bis
03-10-2013, 20:36:17
...
Come detto, cambia anche la guarnitura .. fsa vs. rotor.

gienne1979
03-10-2013, 21:43:53
Da oggi anche io ho una Cervelo....Speriamo bene:cassius::cassius::cassius::cassius:

Braccio
03-10-2013, 21:57:01
error

Golino P.
03-10-2013, 23:37:57
Il kit telaio e' il più conveniente 1300€ il telaio 650€ultrega 6800 80€ pipa e piega 3t versione pro 100€ di sella 70€look keo 2max hai circa 300€ per le ruote sempre rimanendo nei 2500€ preventivati

Braccio
04-10-2013, 00:37:31
error

looping
04-10-2013, 00:53:50
io ho una H2

la H1 è a mio avviso estrema per gli amatori non più ventenni

in taglia 54 H1 il tubo sterzo è da 12,5 (ovvio io sono andato su H2 con tubo da 15 e la uso senza spessori alla stragrande)

in taglia 50 H1 è 10 cm.... robe da contorsionisti

la 51 cervelo a spanne equivale alla 50 H2 Trek (da verificare ma in linea di massima è così)

in H1 non esiste nulla di paragonabile, la taglia più piccola, la 50 H1 ha un orizzontale reale (reach) di ben 2 cm più lungo della 51 cervelo e appunto un tubo sterzo da 10 (3 cm più corto del cervelo)

comunque, tornando al discorso di ieri, chi ha R5 vwd (quindi con un anno di vita) non vedo necessità di cambiare, certo se uno vuol cambiare comunque, la Trek secondo me è una delle scelte da prendere in considerazione (anche perché tutto sommato è un telaio "economico" se paragonato ad altri, nuova serie R compresa, considerati anche i freni inclusi) e rispetto alla "vecchi" R5 ha dalla sua almeno 3 punti fermi: predisposizioni elettronico (perfetta con alloggiamento batteria esterna sotto il mc in posizione invisibile) ed integrazioni sensori (sensore integrato nel fodero sx), aerodinamicità, possibilità di scegliere tra molti colori gratis e con supplemento di prezzo decidere di farla come si vuole, finiture

su strada in discesa è incredibile, per il resto siamo lì (e non escludo che R5 magari sia anche superiore in salita)... il fatto è che in discesa le gambe contano meno di quanto contino in altre situazioni ed è su questo terreno che il telaio aiuta a fare la differenza e credo che chi ha il manico con questo telaio possa fare numeri, visto che pure io che ero un paracarro con il trek scendo che manco sembro io

grazie !! o-o

BluTornado
04-10-2013, 20:26:49
che percentuale da cervelo di sconto sul prezzo di listino? per una r5?

dalmoste
04-10-2013, 20:39:55
che percentuale da cervelo di sconto sul prezzo di listino? per una r5?

Dipende molto dal negozio. Puoi andare dal 10 al 30% a seconda di quanto vuole spingere il negoziante sulle vendite

BluTornado
04-10-2013, 22:08:53
Dipende molto dal negozio. Puoi andare dal 10 al 30% a seconda di quanto vuole spingere il negoziante sulle vendite
mamma mia

ogni casa dovrebbe dare un fisso sugli sconti.. almeno suoi nuovi modelli... uno mi ha detto che lui di solito nn fa sconti che cervelo nn gli da margine.. cmq e un negozio piccolo e nelle vicinanze non ha concorrenza del marchio.. quindi fatto sta mi ha detto riesco a farti un 7% giusto per farmi pubblicita'.. infatti in zona di cervelo nn se ne vedono e mi sa che continuera cosi'...:mrgreen:

peggio dei marocchini sti rivenditori...

Golino P.
04-10-2013, 22:20:49
E questa che modello dello e'? Professione ciclismo cassino la chiama modello 2014 ma ha ancora i cavi fuori

Nothing Fear
04-10-2013, 22:37:18
E questa che modello dello e'? Professione ciclismo cassino la chiama modello 2014 ma ha ancora i cavi fuori
sembrerebbe la R3 dark edition 2014 questa:
http://jedi-sports.de/Bikes-Custom-Made/Road/Cervelo-R3-Sram-Force-22-C-Dark-Edition-2014::5128.html

Golino P.
04-10-2013, 22:39:49
sembrerebbe la R3 dark edition 2014 questa:
http://jedi-sports.de/Bikes-Custom-Made/Road/Cervelo-R3-Sram-Force-22-C-Dark-Edition-2014::5128.html

certo che cervelo sta facendo un casino ma se fanno una dark edition la dovrebbero fare con il nuovo telaio e non con il vecchio r3

gienne1979
05-10-2013, 01:06:22
Oggi ho fatto la prima uscita con la mia R5!

Spettacolare:-x

dalmoste
05-10-2013, 01:11:26
Oggi ho fatto la prima uscita con la mia R5!

Spettacolare:-x
mettici anche una foto dai

nemorino
05-10-2013, 01:36:38
io sono curioso di vedere, oltre alle foto della R5 di gienne1979, le foto di una R5 2014

e magari di vederla dal vivo

non sono riuscito per motivi di lavoro a passare dal negoziante che forse ne ha già in esposizione.... e domani evito perchè il sabato è un delirio... chissà magari lunedì o martedì

Gialdo
05-10-2013, 10:34:04
Oggi ho fatto la prima uscita con la mia R5!

Spettacolare:-x

Forse non ricordo ....
Com'è montata???

gienne1979
05-10-2013, 10:34:10
mettici anche una foto dai


vabbè niente di che...è la 2013 (non chiamatemi fesso,,,,, mi piace di piu' come grafica hihihihhihihihi)

cmq appena posso posto le foto!

Sdrex
05-10-2013, 12:00:23
E questa che modello dello e'? Professione ciclismo cassino la chiama modello 2014 ma ha ancora i cavi fuori
il telaio della mia S5 l'ho preso da loro :asd2:

Golino P.
05-10-2013, 12:44:55
il telaio della mia S5 l'ho preso da loro :asd2:

Ottimi prezzi!!!!! Uno dei più competitivi insieme a cavalieri prezzo?

Sdrex
05-10-2013, 12:51:48
Ottimi prezzi!!!!! Uno dei più competitivi insieme a cavalieri prezzo?
cavalieri lasciamolo perdere.... ;) ma professional cycling fa veramente dei gran prezzi! ho preso solo il telaio e la sella da lui... a 2500 euri prezzone (secondo me) ho sentito molti rivenditori, il prezzo più basso che mi hanno proposto è stato di 3300 :wacko: perciò...

donatello1963
05-10-2013, 18:43:36
Ciao Orsi o-oo-oo-o ..... tolte ieri dal collo del mio femore dx :-x:-x:-x

cdaulerio
05-10-2013, 20:36:21
Potete indicarmi dove vedere il listino Cervelo 2014 per l'italia ?

Golino P.
05-10-2013, 21:16:13
Potete indicarmi dove vedere il listino Cervelo 2014 per l'italia ?

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