Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte terza)

[peppeviner]

54 o-o vai tranquillo:eek:
mi fido......... :-x ma in caso di acquisto, l ultima parola la lascio al biomeccanico, giusto?

[murdok]

Carlo, come ti ho detto il reach di R5 diminuisce di 9 mm per ogni taglia

In teoria se tu stavi su un 54 con attacco 12 potresti starci su di un 51 con taglia 13 o anche 12 se prima ti sentivi lungo

Unica cosa è sterzo (valuta spessori) e fuorisella che rischia di essere eccessivo (e poi ti sembrerà di essere su di un'altalena per le flessioni)

secondo me , quando si usa un attacco da 12 o 13 è perchè devi compensare una mancanza di misura o un erroreo-o

[peppeviner]

Ma 300 euro x una visita biomeccanica è una presa in giro

Un lavoro che può far chiunque senza alcuna difficoltà

Tra l'altro Carlo parte da una visita già fatta e deve acquistare un telaio che ha identico piantone

Non è per i 300 euro... È proprio per la presa in giro

Qui basta che lui valuti cosa fare... Il 54 è identico al 54 S3 su cui pedala

Prendere un 51 significherebbe togliere un cm al 54 ma significherebbe a mio avviso poi trovarsi con un fuorisella esagerato e forse uno sterzo basso
il mio biomeccanico, una volta fatto l assetto, non si prende piu nulla per elaborare una scheda su richiesta per eventuale cambio telaio. a me dopo la visita, mi ha fatto altre 2 schede. ;nonzo%

[murdok]

mi fido......... :-x ma in caso di acquisto. l ultima parola la lascio al biomeccanico, giusto?

lascia perdere bio..... :mrgreen:, da quanto pedali?? quanti problemi hai? ;nonzo% sei tu il miglio bio di te stessoo-o

[peppeviner]

lascia perdere bio..... :mrgreen:, da quanto pedali?? quanti problemi hai? ;nonzo% sei tu il miglio bio di te stessoo-o
ho pedalato sempre su M wilier attacco 11, M viner attacco 11 e adesso 52 della mia con attacco 12

[murdok]

ho pedalato sempre su M wilier attacco 11, M viner attacco 11 e adesso 52 della mia con attacco 12

hai problemi? perchè prima 110 , che secondo me e l'attacco giusto x un telaio giusto , e ora 120?;nonzo%

[peppeviner]

hai problemi? perchè prima 110 , che secondo me e l'attacco giusto x un telaio giusto , e ora 120?;nonzo%
adesso 120 perche ho l orizzontale che sviluppa 53.4 mentre prima il viner sviluppava 54, ed il piantone adesso è 74.2° ed il viner 74°- Il bio ha optato per 120mm di attacco ;nonzo%

[murdok]

adesso 120 perche ho l orizzontale che sviluppa 53.4 mentre prima il viner sviluppava 54, ed il piantone adesso è 74.2° ed il viner 74°- Il bio ha optato per 120mm di attacco ;nonzo%

bravo ;nonzo% se il bio non ti spostava:wacko::eek: cosa serve a fare bio:mrgreen: sono gli stessi errori che ho fatto io, lascia stare, se 6 in bdc da anni e non hai problemi , continua da solo! comunque x te R3 da 51 è piccola

[Pisolo1965]

Ma 300 euro x una visita biomeccanica è una presa in giro

Un lavoro che può far chiunque senza alcuna difficoltà

Tra l'altro Carlo parte da una visita già fatta e deve acquistare un telaio che ha identico piantone

Non è per i 300 euro... È proprio per la presa in giro

Qui basta che lui valuti cosa fare... Il 54 è identico al 54 S3 su cui pedala

Prendere un 51 significherebbe togliere un cm al 54 ma significherebbe a mio avviso poi trovarsi con un fuorisella esagerato e forse uno sterzo basso
Ci saranno anche altri biomeccanici che possono dare una consulenza senza spendere una cifra cosí folle. Quello che sotenevo è di avere la massima sicurezza sulla misura, oppure provare la misurati qualcuno Che ce l'ha

[peppeviner]

bravo ;nonzo% se il bio non ti spostava:wacko::eek: cosa serve a fare bio:mrgreen: sono gli stessi errori che ho fatto io, lascia stare, se 6 in bdc da anni e non hai problemi , continua da solo! comunque x te R3 da 51 è piccola
anni.....sono salito nel settembre 2009 in bici, e senza fermarmi mai :mrgreen: sono sceso a gennaio 2011...da li in poi i km sono diminuiti di brutto.....

[Gialdo]

..lavata e stirata ..allora metto un paio di foto ..o-o

complimenti molto bella !!! o-o
come vanno poi le mcc + areo ??

[Rombo di tuorlo]

Ci saranno anche altri biomeccanici che possono dare una consulenza senza spendere una cifra cosí folle. Quello che sotenevo è di avere la massima sicurezza sulla misura, oppure provare la misurati qualcuno Che ce l'ha

concordo in toto, devo assolutamente avere la certezza che un 51 vada bene prima di procedere...
dal negoziante o si va appunto di mega visita da 300 euro oppure ci si basa su un controllo molto meno approfondito fatto nel negozio..forse appunto la soluzione può essere riprendermi le misure base in negozio, incrociandole con quelle rispetto alle quali è montata la mia S3 taglia 54 e vedere un pò che fare...poi di conseguenza prendere un telaio piuttosto che l'altro...o-o
mi pare l'unica soluzione intelligente
il discorso 51 vale nche per la VWD chiaramente, sulla mia S3 ho pedalato sempre bene ma cacchio la sensazione di compattezza di ieri mi ha stupito ed ingolosito assai ;nonzo%

[Rombo di tuorlo]

.....

Unica cosa è sterzo (valuta spessori) e fuorisella che rischia di essere eccessivo (e poi ti sembrerà di essere su di un'altalena per le flessioni)

questo aspetto un pò mi preoccupa in effetti
cmq come detto, il discorso taglia riguarda anche la VWD
appena riesco vado dal conti, facciamo visitina in negozio incrocio il tutto con misure S3 e vedo di quagliare
i 300 euri non li spendo di certo..ma ha ragione pisolo, sia VWD o CA, prenderla piccola sarebbe un errore madornale!!!!
:wacko:

[VECCHIA]

questo aspetto un pò mi preoccupa in effetti
cmq come detto, il discorso taglia riguarda anche la VWD
appena riesco vado dal conti, facciamo visitina in negozio incrocio il tutto con misure S3 e vedo di quagliare
i 300 euri non li spendo di certo..ma ha ragione pisolo, sia VWD o CA, prenderla piccola sarebbe un errore madornale!!!!
:wacko:

Occhio che tra 54 e 51 ci passa moltissima differenza ,
al di la delle misure classiche un 51 rispetto a un 54
e' come avere un triciclo e una bici ! Strano che solo
ora tu scopra di pedalare bene un 51 , attento che non
sia la voglia che posso capire di avere la R5 ca ad
ogni costo , se proprio la vuoi armati di pazienza e
aspetta il tempo che si deve aspettare una 54 !

[barret3]

L'S5 VWD deve essere il massimo, ma il tempo ha me la stanno facendo aspettare comincia ad essere davvero lungo. Mi chiedo se avrei fatto meglio a pensare a qualcos'altro...

[record69]

L'S5 VWD deve essere il massimo, ma il tempo ha me la stanno facendo aspettare comincia ad essere davvero lungo. Mi chiedo se avrei fatto meglio a pensare a qualcos'altro...

piu' si desiderano le cose, piu' si apprezzano dopo ...... fidatio-o

[record69]

qualcuno ha notizie del nuovo s2 che presenteranno quest'anno, sara forse con il bb right e carro asimmetrico?

[nemorino]

concordo in toto, devo assolutamente avere la certezza che un 51 vada bene prima di procedere...
dal negoziante o si va appunto di mega visita da 300 euro oppure ci si basa su un controllo molto meno approfondito fatto nel negozio..forse appunto la soluzione può essere riprendermi le misure base in negozio, incrociandole con quelle rispetto alle quali è montata la mia S3 taglia 54 e vedere un pò che fare...poi di conseguenza prendere un telaio piuttosto che l'altro...o-o
mi pare l'unica soluzione intelligente
il discorso 51 vale nche per la VWD chiaramente, sulla mia S3 ho pedalato sempre bene ma cacchio la sensazione di compattezza di ieri mi ha stupito ed ingolosito assai ;nonzo%

Il conti ti dirà di andare su 54 e attacco da 11

[nemorino]

qualcuno ha notizie del nuovo s2 che presenteranno quest'anno, sara forse con il bb right e carro asimmetrico?

Ma sicuro? Secondo me non ha molto senso... S5 copre tutti i target di clientela

[Pisolo1965]

Occhio che tra 54 e 51 ci passa moltissima differenza ,
al di la delle misure classiche un 51 rispetto a un 54
e' come avere un triciclo e una bici ! Strano che solo
ora tu scopra di pedalare bene un 51 , attento che non
sia la voglia che posso capire di avere la R5 ca ad
ogni costo , se proprio la vuoi armati di pazienza e
aspetta il tempo che si deve aspettare una 54 !

Quoto Vecchia, fai le cose x bene meglio aspettare qualche mese piuttosto che azzardare su un telaio non proprio tuo. Il consiglio che posso darti è una consulenza con il tuo negoziante, di fiducia, e provare le due misure, effettivamente tra una 51 ed una 54 ci passa un abisso.

[nemorino]

Quoto Vecchia, fai le cose x bene meglio aspettare qualche mese piuttosto che azzardare su un telaio non proprio tuo. Il consiglio che posso darti è una consulenza con il tuo negoziante, di fiducia, e provare le due misure, effettivamente tra una 51 ed una 54 ci passa un abisso.

Abisso no... Sono 9 mm di reach che non è tantissimo... Il problema è che secondo me ci sta bene su di una 54

[kuipke]

Ma sicuro? Secondo me non ha molto senso... S5 copre tutti i target di clientela
é visibile sul sito Cervelo nei modelli 2012. costa meno di 2000€ sul sito. quindi, 'entry level' aero bike

[nemorino]

ma mi date un link...? perchè se io vado sul sito cervelo mi dà la S2 2012 che è la solita S2, non si parla di modello nuovo...

[snakebiker]

Dopo altri 200km e 1950 mt di dislivello aumenta il mio parere favorevole su S5 e soprattutto sulle cosmic che come presuppOnevo hanno bisogno di abitudine prima di guidarle bene... Grande bici e grandi ruote!

[murdok]

Dopo altri 200km e 1950 mt di dislivello aumenta il mio parere favorevole su S5 e soprattutto sulle cosmic che come presuppOnevo hanno bisogno di abitudine prima di guidarle bene... Grande bici e grandi ruote!

scusa, mi sfugge, tu hai team o VWD?:-xo-o

[kuipke]

ma mi date un link...? perchè se io vado sul sito cervelo mi dà la S2 2012 che è la solita S2, non si parla di modello nuovo...
Hai ragione, é la vecchia. Credevo l'avessero tolta da catalogo ed é per questo che ho postato il messaggio. Scusa x la confusione!

[masux594]

attenzione pare che un 51 sia disponibile, ricevuta mail di LARM ieri..la cosa non mi avrebbe interessato se non fosse che ieri ho pedalato una 20ina di km su un dogma2 per provare il DA elettronico..che ci azzecca direte voi? semplice, era una misura 51,5... e mi ci sono trovato assai bene...è vero che il "test" era poco significativo, pochi km con bici diversa però mi sono ricominciati gli "sbattimenti" sulla misura...S3 è 54 mi ci trovo bene anche se forse sono un pò lunghetto...e il posizionamento derivava da accurata visita..nemo e peppe hanno confermato che "in teoria" la mia misura è una 54...però la compattezza dell'insieme che ho notato ieri pedalando mi è piaciuta....
bho...potrei rifare visita dalla specialista del conti e poi vedere...he sono 300 eurozzi!!!.;nonzo%

Al max, giochi con l'attacco se sei lungo.. in quanto a dislivello sella/manubrio come sei messo?

[duncan]

La piega 3T Ergonova Team non è provvisto di guide per il passaggio delle guaine? Un post di Vecchia diceva che se non si nastra quasi tutto, i cavi danno poi piuttosto fastidio. Mi confermate tutto ciò?

[pastronef]

alla Tirreno Adriatico tutti i Garmin usavano guarniture Rotor,mantre Millar usava altre corone......appena scattata la foto alla R3 di Millar un meccanico ha preso un pennarello ed ha cancellato le scritte sulla corona......sapete dirmi perche'????


notare i portaborraccia in alluminio di Millar e che sta usando una R3, come anche VAnSummeren alla tirreno e Manskant alla paris-nizza

è dall'het nieuwsblad che alcuni corridori sono gia in sella alla bici per la campagna del nord, con dura ace meccanico

[bagongo]

scusa, mi sfugge, tu hai team o VWD?:-xo-oha la team...

[murdok]

ha la team...

GRAZIEo-o

[nemorino]

Hai ragione, é la vecchia. Credevo l'avessero tolta da catalogo ed é per questo che ho postato il messaggio. Scusa x la confusione!

niente figurati

è che mi sroprendeva fosse uscita una nuova S2

io sono convinto che S2 uscirà dal catalogo nel 2013 e la linea aero sarà composta unicamente da S5 nelle sue 3 varianti

immagino un ridimensionamento netto di prezzo di S5 con la base che scenderà non poco di prezzo... la team che scenderà di qualcosina così come la VWD che diventerà raggiungibile da tutti gli utenti

insomma... S5 base rimpiazza S1 S5 team rimpiazza S2 e S5 VWD rimpiazza S3

[nemorino]

notare i portaborraccia in alluminio di Millar e che sta usando una R3, come anche VAnSummeren alla tirreno e Manskant alla paris-nizza

è dall'het nieuwsblad che alcuni corridori sono gia in sella alla bici per la campagna del nord, con dura ace meccanico

il fatto è che i pro hanno il limite di peso UCI di 6,8 kg ed in ogni caso non sono così paranoici sul peso come gli amatori

nelle cronoscalate o tappe alpine le cose cambiano ma in gare come la Milano Sanremo o giri tipo Parigi Nizza nessuno si fa troppe menate se ha la bici da 7 kg invece che 6.8

quindi si bada alla sostanza... gruppo guida full alu... spesso lo stesso reggisella è full alu perchè i reggi in carbonio, specie con simili svettamenti, flettono non poco

nessuna sella superlight in carbonio... (che in caso di caduta va buttata)

idem i portaborraccia... uno dei più usati è l'elite gel (in alu) che non pesa nemmeno tantissimo e tiene le borracce come pochi... il "must" della Paris-Roubaix


secondo me la cosa più interessante di quella foto sono:

1. pedali... i vector con rilevatore di potenza incorporato
2. il dente di cane per evitare cadute della catena e questo mi fa pensare che la cambiata con quelle corone non sia proprio il massimo
3. che le corone sono le o simmetric... decisamente ovali... e avevo letto articoli di chi sosteneva che per avere un vero vantaggio dalla corona ovale, questa deve essere MOLTO ovale... e queste fanno paura tanto lo sono...

[masux594]

il fatto è che i pro hanno il limite di peso UCI di 6,8 kg ed in ogni caso non sono così paranoici sul peso come gli amatori

nelle cronoscalate o tappe alpine le cose cambiano ma in gare come la Milano Sanremo o giri tipo Parigi Nizza nessuno si fa troppe menate se ha la bici da 7 kg invece che 6.8

quindi si bada alla sostanza... gruppo guida full alu... spesso lo stesso reggisella è full alu perchè i reggi in carbonio, specie con simili svettamenti, flettono non poco

nessuna sella superlight in carbonio... (che in caso di caduta va buttata)

idem i portaborraccia... uno dei più usati è l'elite gel (in alu) che non pesa nemmeno tantissimo e tiene le borracce come pochi... il "must" della Paris-Roubaix


secondo me la cosa più interessante di quella foto sono:

1. pedali... i vector con rilevatore di potenza incorporato
2. il dente di cane per evitare cadute della catena e questo mi fa pensare che la cambiata con quelle corone non sia proprio il massimo
3. che le corone sono le o simmetric... decisamente ovali... e avevo letto articoli di chi sosteneva che per avere un vero vantaggio dalla corona ovale, questa deve essere MOLTO ovale... e queste fanno paura tanto lo sono...


Ho notato anche io il dente di cane.. ..Bah.. .. visto che la cambiata della mai "Dina" è stupenda.. a sto punto, vorrei provarle su di un'altra bici già equipaggiata senza smadonnare sulla mia..

Sabato, giretto con la mia Dina.. ..Fantastica!!

[murdok]

Ho notato anche io il dente di cane.. ..Bah.. .. visto che la cambiata della mai "Dina" è stupenda.. a sto punto, vorrei provarle su di un'altra bici già equipaggiata senza smadonnare sulla mia..

Sabato, giretto con la mia Dina.. ..Fantastica!!

sai che a me non è mai caduta 1 volta la catenao-o nonostante deragliatore Red a saldare che non è il massimo:mrgreen:
scusa , ma chi è Dina!?

[nemorino]

sai che a me non è mai caduta 1 volta la catenao-o nonostante deragliatore Red a saldare che non è il massimo:mrgreen:
scusa , ma chi è Dina!?

dipende da come è regolato... se è regolato bene a meno di far cazzate la catena non cade

il deragliatore DA è più potente di quello campagnolo e Red e se montato e regolato male fa correre il rischio di far scendere la catena

la Dina è la sua bici... o almeno credo

[masux594]

sai che a me non è mai caduta 1 volta la catenao-o nonostante deragliatore Red a saldare che non è il massimo:mrgreen:
scusa , ma chi è Dina!?

.. .. .. sono strano .. e chiamo la mia bici, "dina".. Quando dico "esco con la dina" (in casa) significa che vado in bici..
tutto nasce dal fatto che qualche anno fà dalle mie parti c'era l' "Orso Dino".. Allora, associando, Cervélo - Canada, Canada - Orso, Orso - Dino, Dino - Dina (in quanto "bicicletta" è femminile).. Quindi, la mia bici l'ho "chiamata" x convenzione, "Dina"..

:mrgreen:

[nemorino]

.. .. .. sono strano .. e chiamo la mia bici, "dina".. Quando dico "esco con la dina" (in casa) significa che vado in bici..
tutto nasce dal fatto che qualche anno fà dalle mie parti c'era l' "Orso Dino".. Allora, associando, Cervélo - Canada, Canada - Orso, Orso - Dino, Dino - Dina (in quanto "bicicletta" è femminile).. Quindi, la mia bici l'ho "chiamata" x convenzione, "Dina"..

:mrgreen:

associazione di pensieri e ragionamento semplicemente stupendo.... geniale!

[masux594]

associazione di pensieri e ragionamento semplicemente stupendo.... geniale!

.. .. .. grazie! o-o
.. .. a giorni mi arriverà anche l'abbigliamento tecnico!!
solo x voi in anteprima (http://www.assos.com/en/19/singleProduct.aspx?cat=6,19,58,66&prod=335)!

Abbastanza "tecnico"?? :mrgreen:

[murdok]

.. .. .. sono strano .. e chiamo la mia bici, "dina".. Quando dico "esco con la dina" (in casa) significa che vado in bici..
tutto nasce dal fatto che qualche anno fà dalle mie parti c'era l' "Orso Dino".. Allora, associando, Cervélo - Canada, Canada - Orso, Orso - Dino, Dino - Dina (in quanto "bicicletta" è femminile).. Quindi, la mia bici l'ho "chiamata" x convenzione, "Dina"..

:mrgreen:

BELLISSIMO:mrgreen:o-o dovrei provare anche con i miei pargoli e inventare un nome;nonzo% perchè quando dico che vado in bici è una tragedia!!!

da questi ragionamenti, dimostri con Nemo di essere sopra la media...non me ne vogliano gli altri!

[kuipke]

niente figurati

è che mi sroprendeva fosse uscita una nuova S2

io sono convinto che S2 uscirà dal catalogo nel 2013 e la linea aero sarà composta unicamente da S5 nelle sue 3 varianti

immagino un ridimensionamento netto di prezzo di S5 con la base che scenderà non poco di prezzo... la team che scenderà di qualcosina così come la VWD che diventerà raggiungibile da tutti gli utenti

insomma... S5 base rimpiazza S1 S5 team rimpiazza S2 e S5 VWD rimpiazza S3
Interessante !
in ogni caso, vedendo S5 ed S2 a confronto (sulle foto), e pensando a quanti commenti negativi (dal punto di vista estetico) avesse suscitato la S5 alla sua uscita, mi vien da dire che la S2 (non me ne vogliano i proprietari - é sicuramente un'ottima bici!) sembra quasi del secolo scorso...
Invece, proprio per le sue linee essenziali, sto rivalutando molto la serie R, che non mi aveva mai attratto. Forse sto facendo indigestione di 'curve'...(anche se - per contraddizione - mi piace sempre di + la Lógos, che all'inizio non mi sembrava né carne né pesce)

[cezar23]

Ciao a tutti,
qualcuno qui sul forum Cervélo ha mai montato una guarnitura Extralite QRC2 su un telaio con standard BBRight?

Io sto creando una nuova bici con telaio R3 e volevo montare la suddetta guarnitura e quindi volevo sapere se qualcuno qui sul forum avevo già tentato :-)

Un saluto a tutti

[masux594]

BELLISSIMO:mrgreen:o-o dovrei provare anche con i miei pargoli e inventare un nome;nonzo% perchè quando dico che vado in bici è una tragedia!!!

da questi ragionamenti, dimostri con Nemo di essere sopra la media...non me ne vogliano gli altri!

tesoro, dai, non dirmi così :oops: lo sai che poi mi fai arrossire.. .. .. ahhahahah ..

Lavoro molto di immaginazione (vedasi la ricostruzione dell'incidente di nemo) :mrgreen:

[snakebiker]

il fatto è che i pro hanno il limite di peso UCI di 6,8 kg ed in ogni caso non sono così paranoici sul peso come gli amatori

nelle cronoscalate o tappe alpine le cose cambiano ma in gare come la Milano Sanremo o giri tipo Parigi Nizza nessuno si fa troppe menate se ha la bici da 7 kg invece che 6.8

quindi si bada alla sostanza... gruppo guida full alu... spesso lo stesso reggisella è full alu perchè i reggi in carbonio, specie con simili svettamenti, flettono non poco

nessuna sella superlight in carbonio... (che in caso di caduta va buttata)

idem i portaborraccia... uno dei più usati è l'elite gel (in alu) che non pesa nemmeno tantissimo e tiene le borracce come pochi... il "must" della Paris-Roubaix


secondo me la cosa più interessante di quella foto sono:

1. pedali... i vector con rilevatore di potenza incorporato
2. il dente di cane per evitare cadute della catena e questo mi fa pensare che la cambiata con quelle corone non sia proprio il massimo
3. che le corone sono le o simmetric... decisamente ovali... e avevo letto articoli di chi sosteneva che per avere un vero vantaggio dalla corona ovale, questa deve essere MOLTO ovale... e queste fanno paura tanto lo sono...
le corone sono delle O'simmetric come quelle di wiggins

[nemorino]

le corone sono delle O'simmetric come quelle di wiggins

sì l'ho scritto nel mio post

[snakebiker]

ops....

[snakebiker]

interessante capire pèerchè non usava rotor essendo sponsor tecnico...

[nemorino]

interessante capire pèerchè non usava rotor essendo sponsor tecnico...

forse perchè a lui servono veramente ovali e non appena appena....

come detto, avevo letto un articolo di non ricordo chi che diceva che le corone ovali tipo rotor non so nè carne nè pesce... chi vuole avere reali vantaggi dall'ovale deve andare su o' simmetric

riporto parole altrui... io non so nulla di corone ovali e mi trovo bene con le tonde

[Rombo di tuorlo]

forse perchè a lui servono veramente ovali e non appena appena....

come detto, avevo letto un articolo di non ricordo chi che diceva che le corone ovali tipo rotor non so nè carne nè pesce... chi vuole avere reali vantaggi dall'ovale deve andare su o' simmetric

riporto parole altrui... io non so nulla di corone ovali e mi trovo bene con le tonde

mi hanno detto la stessa identica cosa..o meglio, me l'ha detta l'ingegnere "pazzo" di un noto negozio della bassa...:mrgreen:
mi ha fatto tutta la spiegazione con forse tangenti, vettori etc etc...in sintesi da ignorante le ovali tipo rotor servono a poco o niente, danno un leggerissimo beneficio alle basse velocità in salita...

[murdok]

mi hanno detto la stessa identica cosa..o meglio, me l'ha detta l'ingegnere "pazzo" di un noto negozio della bassa...:mrgreen:
mi ha fatto tutta la spiegazione con forse tangenti, vettori etc etc...in sintesi da ignorante le ovali tipo rotor servono a poco o niente, danno un leggerissimo beneficio alle basse velocità in salita...

ma se con Rotor ci vuole il dente di cane:mrgreen:che dente ci vuole x ellittiche;nonzo%

[nemorino]

ma se con Rotor ci vuole il dente di cane:mrgreen:che dente ci vuole x ellittiche;nonzo%

ci vuole una zanna d'elefante :mrgreen:

[barret3]

.. .. .. sono strano .. e chiamo la mia bici, "dina".. Quando dico "esco con la dina" (in casa) significa che vado in bici..
tutto nasce dal fatto che qualche anno fà dalle mie parti c'era l' "Orso Dino".. Allora, associando, Cervélo - Canada, Canada - Orso, Orso - Dino, Dino - Dina (in quanto "bicicletta" è femminile).. Quindi, la mia bici l'ho "chiamata" x convenzione, "Dina"..

:mrgreen:


Orso Dino... Mi sa che siamo vicini di casa...

[masux594]

Te di dove??

[murdok]

Orso Dino... Mi sa che siamo vicini di casa...

Te di dove??

ma di dov'era Dino?:mrgreen: la mascot dei Cervelli

[nemorino]

peccato che abbia fatto una brutta fine... un po' come la mia Dina...

[murdok]

peccato che abbia fatto una brutta fine... un po' come la mia Dina...

e io x non fare una brutta fine......:mrgreen:

[masux594]

ma di dov'era Dino?:mrgreen: la mascot dei Cervelli

Qui nell'alto vicentino c'è un paese che si chiama Posina, dove ci son due belle salite .. Passo Xomo e passo della Borcola.. Immerse nel verde.. Strade semi deserte.. Le faccio spesso..

Insomma, in cima alla Borcola, ai confini col trentino, è sceso un'orso verso il versante veneto.. Gli abitanti mi han detto che cmq, in quelle zone, ci sono diversi orsi che transitano, ma non scendono quasi mai nel lato veneto.. almeno, non abbastanza da rimanerci.. insomma, sto orso, ha .. .. sbranato, pezzi di animali dei paesani delle contrà distanti dal centro..

Così, i giornali locali, l'hanno battezzato "l'orso dino".. poi ha fatto diversi danni e ha migrato verso altri luoghi..

Poi s'è persa traccia.. o alcuni dicono che abbia fatto una brutta fine.. mah..

beh.. la mia "Dina" è in buone mani.. Son geloso :mrgreen:

[dalmoste]

Qui nell'alto vicentino c'è un paese che si chiama Posina, dove ci son due belle salite .. Passo Xomo e passo della Borcola.. Immerse nel verde.. Strade semi deserte.. Le faccio spesso..

Insomma, in cima alla Borcola, ai confini col trentino, è sceso un'orso verso il versante veneto.. Gli abitanti mi han detto che cmq, in quelle zone, ci sono diversi orsi che transitano, ma non scendono quasi mai nel lato veneto.. almeno, non abbastanza da rimanerci.. insomma, sto orso, ha .. .. sbranato, pezzi di animali dei paesani delle contrà distanti dal centro..

Così, i giornali locali, l'hanno battezzato "l'orso dino".. poi ha fatto diversi danni e ha migrato verso altri luoghi..

Poi s'è persa traccia.. o alcuni dicono che abbia fatto una brutta fine.. mah..

beh.. la mia "Dina" è in buone mani.. Son geloso :mrgreen:

Ehhh gran bei posti ... ci ho fatto il servizio militare a Posina... Quest'anno abbiamo fatto Verona - Posina via rovereto da passo Borcola e poi il giorno dopo passo Xomo pian delle Fugazze e ritorno da Recoaro

Non sapevo dell'orso Dino però

[murdok]

la storia la ricordavo , ma non localizzavo.... grazieo-o ti divertirai con dina da quelle parti:-x
Qui nell'alto vicentino c'è un paese che si chiama Posina, dove ci son due belle salite .. Passo Xomo e passo della Borcola.. Immerse nel verde.. Strade semi deserte.. Le faccio spesso..

Insomma, in cima alla Borcola, ai confini col trentino, è sceso un'orso verso il versante veneto.. Gli abitanti mi han detto che cmq, in quelle zone, ci sono diversi orsi che transitano, ma non scendono quasi mai nel lato veneto.. almeno, non abbastanza da rimanerci.. insomma, sto orso, ha .. .. sbranato, pezzi di animali dei paesani delle contrà distanti dal centro..

Così, i giornali locali, l'hanno battezzato "l'orso dino".. poi ha fatto diversi danni e ha migrato verso altri luoghi..

Poi s'è persa traccia.. o alcuni dicono che abbia fatto una brutta fine.. mah..

beh.. la mia "Dina" è in buone mani.. Son geloso :mrgreen:

[murdok]

Ehhh gran bei posti ... ci ho fatto il servizio militare a Posina... Quest'anno abbiamo fatto Verona - Posina via rovereto da passo Borcola e poi il giorno dopo passo Xomo pian delle Fugazze e ritorno da Recoaro

Non sapevo dell'orso Dino però

la storia la ricordavo , ma non localizzavo.... grazieo-o ti divertirai con dina da quelle parti:-x

Una domenica si organizza uscita o-o

[barret3]

Te di dove??

Vicino a Thiene. Spesso vado via con quelli di Zanè.

[masux594]

Una domenica si organizza uscita o-o

sarebbe ottima cosa!! Molto molto volentieri :-)

[masux594]

Vicino a Thiene. Spesso vado via con quelli di Zanè.

ecco, io sto a 200 metri dal ritrovo classico del gruppo di zane' .. Avrei intenzione di iscrivermi quest'anno.. Solo che non sempre ho i giorni fissi x uscire.. Ma volendo, un'uscita assieme si può fare volentieri :-) .. Ma te sei iscritto o partecipi come "amico" di qualcuno iscritto??

[jokerout]

peccato che abbia fatto una brutta fine... un po' come la mia Dina...
A proposito nemo,hai novità?

[barret3]

ecco, io sto a 200 metri dal ritrovo classico del gruppo di zane' .. Avrei intenzione di iscrivermi quest'anno.. Solo che non sempre ho i giorni fissi x uscire.. Ma volendo, un'uscita assieme si può fare volentieri :-) .. Ma te sei iscritto o partecipi come "amico" di qualcuno iscritto??

Io sono iscritto, sono organizzati molto bene e si fanno dei bei giri.

[snakebiker]

ragazzi se continuate ad andare OT PEGGIO cancella tutto i post... e soprattutto servono dei mesi per leggere cose interessanti su Cervelo

[nemorino]

A proposito nemo,hai novità?

Sono in attesa di parlare con il venditore...

[masux594]

ragazzi se continuate ad andare OT PEGGIO cancella tutto i post... e soprattutto servono dei mesi per leggere cose interessanti su Cervelo

.. mi scuso.. infatti quando mi son accorto ho cominciato a scrivere nella bacheca..

@nemo: ti ha detto quando ripassare x una risposta?

[nemorino]

.. mi scuso.. infatti quando mi son accorto ho cominciato a scrivere nella bacheca..

@nemo: ti ha detto quando ripassare x una risposta?

No sono in attesa nel senso che sono in negozio sperando appaia :)

La mia bici è qui da giovedì, ha voluto tutta doc su rotture forcellino da girare a larm ma a distanza di quasi una settimana ancora nulla... Mah....

Diciamo che io la disponibilità e pazienza ce le ho messe... Ora o mi dicono qualcosa di serio o mi arrabbio sul serio

[murdok]

No sono in attesa nel senso che sono in negozio sperando appaia :)

La mia bici è qui da giovedì, ha voluto tutta doc su rotture forcellino da girare a larm ma a distanza di quasi una settimana ancora nulla... Mah....

Diciamo che io la disponibilità e pazienza ce le ho messe... Ora o mi dicono qualcosa di serio o mi arrabbio sul serio

non te lo cambieranno mai! e stanno facendo la figura barbinao-o ti ho detto che a me Hanno chiamato in mezza giornata, x un dubbio;nonzo%o-o

[masux594]

No sono in attesa nel senso che sono in negozio sperando appaia :)

La mia bici è qui da giovedì, ha voluto tutta doc su rotture forcellino da girare a larm ma a distanza di quasi una settimana ancora nulla... Mah....

ah ma sei già la allora!!

Beh, a distanza di una settimana.. gio-ven, (sabato e domenica in larm si grattano vicendevolmente.. .. scherzo dai :mrgreen:), lunedì ed oggi è martedì mattina.. Prestino.. .. Ma son sicuro che ti ridanno un telaio nuovo fiammante.. .. ..Cioè, nuovo, ma senza "fiamme" :))): :))):..

[sorgio]

ho un dilemma... ho ripreso a correre, e la mia s1 da 8,3kg va un po' stretta...
mi sapete dire la differenza di peso tra una r5 2011 (quella nero-verde) che troverei a un buon prezzo e che si sposa con le divise, e una r5vwd...
per quanto riguarda le altre case sto vedendo l'evo cannondale, la foil o la specialized...

[nemorino]

ah ma sei già la allora!!

Beh, a distanza di una settimana.. gio-ven, (sabato e domenica in larm si grattano vicendevolmente.. .. scherzo dai :mrgreen:), lunedì ed oggi è martedì mattina.. Prestino.. .. Ma son sicuro che ti ridanno un telaio nuovo fiammante.. .. ..Cioè, nuovo, ma senza "fiamme" :))): :))):..

Mi ha detto che lo devono smontare e mandare a larm che lo vuole vedere... I tempi si allungano (e io tra tre gg levo i punti e vorrei risalire in sella)

Non sono ottimista, al di là di quello che dice murdok, questi stanno prendendo tempo per far vedere che ci mettono la buona volontà ma dubito in un intervento in garanzia

Spero di potermi pubblicamente ricredere

Qui ci sono 18 gradi ed è pieno di ciclisti in giro... Io per aver dato fiducia a questo marchio mi trovo con un ginocchio messo come è messo e con la spiacevole sensazione di dover subire oltre al danno anche la beffa... Di un'attesa infinita, di tanti rimbalzi di responsabilità e di poca serietà

Vedremo come andrà a finire... Se la proverbiale garanzia cervelo sarà onorata mi cospargerò il capo di cenere, in caso contrario sarà guerra...

[bicimix]

Mi ha detto che lo devono smontare e mandare a larm che lo vuole vedere... I tempi si allungano (e io tra tre gg levo i punti e vorrei risalire in sella)

Non sono ottimista, al di là di quello che dice murdok, questi stanno prendendo tempo per far vedere che ci mettono la buona volontà ma dubito in un intervento in garanzia

Spero di potermi pubblicamente ricredere

Qui ci sono 18 gradi ed è pieno di ciclisti in giro... Io per aver dato fiducia a questo marchio mi trovo con un ginocchio messo come è messo e con la spiacevole sensazione di dover subire oltre al danno anche la beffa... Di un'attesa infinita, di tanti rimbalzi di responsabilità e di poca serietà

Vedremo come andrà a finire... Se la proverbiale garanzia cervelo sarà onorata mi cospargerò il capo di cenere, in caso contrario sarà guerra...

scusami ho letto a stralci quello ce ti è succeso, ma il dubbio che ti possano riconoscere la garanzia deriva dal fatto che la cervelò sostiene che il particolare si è rotto con la caduta, oppure c'è altro???;nonzo%

[masux594]

scusami ho letto a stralci quello ce ti è succeso, ma il dubbio che ti possano riconoscere la garanzia deriva dal fatto che la cervelò sostiene che il particolare si è rotto con la caduta, oppure c'è altro???;nonzo%

.. no.. In base alla dinamica ricostruita (da noi), la caduta è dovuta alla rottura del forcellino (vedi i post precedenti).. A quanto mi risulta Larm/Cervelo etc, non hanno ancora espresso un parere..


@nemo.. beh.. se ci fai caso, noi, parlando e valutando direttamente con te, scrivendo messaggi ed utilizzando più menti assieme, siamo arrivati ad una dinamica non "chiara".. Vediamo un pò come si muovono nei prox giorni e si valurtano i passi..

[nemorino]

scusami ho letto a stralci quello ce ti è succeso, ma il dubbio che ti possano riconoscere la garanzia deriva dal fatto che la cervelò sostiene che il particolare si è rotto con la caduta, oppure c'è altro???;nonzo%

Il dubbio sorge dal fatto che murdok ha parlato con cervelo e gli hanno detto che non rientra in garanzia

Non ci fosse stata sta cosa non avrei avuto dubbi visto che il difetto è stato da cervelo stessa riconosciuto (anche se in modo soft) e che il disegno del forcellino è stato modificato proprio a causa delle rotture e del fatto che con il vecchio forcellino il QR agiva in modo errato (metà su alu e metà su carbonio).

Questo è poi confermato poi dagli interventi sul forum ufficiale cervelo di gente che testimonia rottura identica e sostituzione in garanzia.

Se non bastasse il negoziante, guardando la bici e il cambio ha escluso che la rottura sia stata per la caduta ma che la caduta sia dovuta alla rottura (compresa rottura del rivetto del fermaguaina del cambio, strappato proprio dallo strattone dato dal cambio a seguito della rottura del forcellino)

Quindi... Sti tira e molla di giorni non mi fanno sperare e ovviamente quanto riferito al telefono a murdok mi pare abbastanza lapidario

Tra l'altro giovedì quando ero in negozio il titolare ha parlato con responsabile della larm la quale ha detto di non saperne nulla di problemi al forcellino (murdok aveva già scritto a larm ed era stato richiamato da cervelo) e che il problema non era loro ma di cervelo...

Capisci che tranquillo non sono..

Salvo un segnetto minuscolo sul fodero la bici con la caduta non si è fatta nulla (c'ero sotto io)... Mah

[dani77]

No sono in attesa nel senso che sono in negozio sperando appaia :)

La mia bici è qui da giovedì, ha voluto tutta doc su rotture forcellino da girare a larm ma a distanza di quasi una settimana ancora nulla... Mah....

Diciamo che io la disponibilità e pazienza ce le ho messe... Ora o mi dicono qualcosa di serio o mi arrabbio sul serio

io per la garanzia su R3 SL ho atteso circa 10gg per il comunicato via mail che mi davano R5....poi altri 10gg per la consegna del telaio....quindi,alla fine con 20gg più o meno ho ricominciato a pedalare....spero che tutto vada a buon fine anche per te.....ed in tempi minori,dato la gravità della rottura!!!

[dani77]

ah ma sei già la allora!!

Beh, a distanza di una settimana.. gio-ven, (sabato e domenica in larm si grattano vicendevolmente.. .. scherzo dai :mrgreen:), lunedì ed oggi è martedì mattina.. Prestino.. .. Ma son sicuro che ti ridanno un telaio nuovo fiammante.. .. ..Cioè, nuovo, ma senza "fiamme" :))): :))):..

anche il venerdi pomeriggio alcuni reparti della Larm se la danno a gambe......arrivederci a lunedì mattina!!!(orario tipo Esercito Italiano)

[bicimix]

Il dubbio sorge dal fatto che murdok ha parlato con cervelo e gli hanno detto che non rientra in garanzia

Non ci fosse stata sta cosa non avrei avuto dubbi visto che il difetto è stato da cervelo stessa riconosciuto (anche se in modo soft) e che il disegno del forcellino è stato modificato proprio a causa delle rotture e del fatto che con il vecchio forcellino il QR agiva in modo errato (metà su alu e metà su carbonio).

Questo è poi confermato poi dagli interventi sul forum ufficiale cervelo di gente che testimonia rottura identica e sostituzione in garanzia.

Se non bastasse il negoziante, guardando la bici e il cambio ha escluso che la rottura sia stata per la caduta ma che la caduta sia dovuta alla rottura (compresa rottura del rivetto del fermaguaina del cambio, strappato proprio dallo strattone dato dal cambio a seguito della rottura del forcellino)

Quindi... Sti tira e molla di giorni non mi fanno sperare e ovviamente quanto riferito al telefono a murdok mi pare abbastanza lapidario

Tra l'altro giovedì quando ero in negozio il titolare ha parlato con responsabile della larm la quale ha detto di non saperne nulla di problemi al forcellino (murdok aveva già scritto a larm ed era stato richiamato da cervelo) e che il problema non era loro ma di cervelo...

Capisci che tranquillo non sono..

Salvo un segnetto minuscolo sul fodero la bici con la caduta non si è fatta nulla (c'ero sotto io)... Mah

adesso non voglio entrare nel merito della questione dato che non possiedo cervelò e quindi non ho dimestichezza con questa marca, porò in genere il rivenditore può avere un certo peso nel fare sostituire o meno un telaio, specialmente se questo fa dei numeri importanti, in questo caso garantendo che la caduta è avvenuta per la rottura del particolare e non il contrario, comunque in bocca al lupo!!!

[dalmoste]

Il dubbio sorge dal fatto che murdok ha parlato con cervelo e gli hanno detto che non rientra in garanzia

Non ci fosse stata sta cosa non avrei avuto dubbi visto che il difetto è stato da cervelo stessa riconosciuto (anche se in modo soft) e che il disegno del forcellino è stato modificato proprio a causa delle rotture e del fatto che con il vecchio forcellino il QR agiva in modo errato (metà su alu e metà su carbonio).

Questo è poi confermato poi dagli interventi sul forum ufficiale cervelo di gente che testimonia rottura identica e sostituzione in garanzia.

Se non bastasse il negoziante, guardando la bici e il cambio ha escluso che la rottura sia stata per la caduta ma che la caduta sia dovuta alla rottura (compresa rottura del rivetto del fermaguaina del cambio, strappato proprio dallo strattone dato dal cambio a seguito della rottura del forcellino)

Quindi... Sti tira e molla di giorni non mi fanno sperare e ovviamente quanto riferito al telefono a murdok mi pare abbastanza lapidario

Tra l'altro giovedì quando ero in negozio il titolare ha parlato con responsabile della larm la quale ha detto di non saperne nulla di problemi al forcellino (murdok aveva già scritto a larm ed era stato richiamato da cervelo) e che il problema non era loro ma di cervelo...

Capisci che tranquillo non sono..

Salvo un segnetto minuscolo sul fodero la bici con la caduta non si è fatta nulla (c'ero sotto io)... Mah

Nemo, secondo me tranquillo che te ne danno uno nuovo di pacca, ci vorrà solo un po' di tempo per sbrigare le pratiche burocratiche (il tuo rivenditore che sente Larm che a sua volta sente Cervelo, ecc.)

[crust!]

scusate l'intromissione...
qualcuno mi sa dire quant'è la misura tubo verticale centro-fine del cervelo r3 2011-12 in taglia 51?

grassie...

nessuno?

[murdok]

nessuno?

nessuno ha 51;nonzo%

[ghiro.]

Allora ragazzi ho appurato (tramite serial number) con il prezioso aiuto del guru del mondo cervelo, ossia nemorino, che il mio telaio cervelo R3 acquistato a inizi ottobre 2011, e a me venduto dal negoziante ufficiale cervelo come model year 2012, in realtà è un telaio prodotto nel 2010 e model year 2011.
Sappiamo che i telai 2011 e 2012 sono identici se non per il famoso forcellino posteriore lato cambio che è stato cambiato per i modelli 2012. La forcella che mi è stata montata non è marchiata SL ma il numero seriale sotto il movimento centrale non mente e riporta 2010 come anno di produzione.
Vi chiedo consiglio sul da farsi con il negoziante, visto la poca trasparenza.
Di fatto ho perso un anno di svalutazione...

http://digilander.libero.it/emme900/varie/R3.jpg

[utah]

Allora ragazzi ho appurato (tramite serial number) con il prezioso aiuto del guru del mondo cervelo, ossia nemorino, che il mio telaio cervelo R3 acquistato a inizi ottobre 2011, e a me venduto dal negoziante ufficiale cervelo come model year 2012, in realtà è un telaio prodotto nel 2010 e model year 2011.
Sappiamo che i telai 2011 e 2012 sono identici se non per il famoso forcellino posteriore lato cambio che è stato cambiato per i modelli 2012. La forcella che mi è stata montata non è marchiata SL ma il numero seriale sotto il movimento centrale non mente e riporta 2010 come anno di produzione.
Vi chiedo consiglio sul da farsi con il negoziante, visto la poca trasparenza.
Di fatto ho perso un anno di svalutazione...

http://digilander.libero.it/emme900/varie/R3.jpg

Bè chiedi al guru:mrgreen: chi piu' di lui puo' darti consiglio in questo caso..
Credo che possa essere equiparata ad un mancato aquisto..
Ma io sono ignorante in queste materie..

[nemorino]

ripeto, magari il negoziante è in buona fede e ha fatto l'ordine e LARM ha mandato quel telaio come 2012

e, salvo il forcellino, il telaio 2011 e 2012 sono lo stesso telaio e quindi non è che hai acquistato un telaio piuttosto dell'altro, considerando che probabilmente l'hai anche pagato meno (nel 2011 quel telaio anche se con forcella SL costava 2800 di listino se non erro)... hai comprato un telaio con determinate caratteristiche e l'hai avuto...

quindi non c'è nulla che si discosti dall'oggetto del contratto... a meno che il tuo acquisto sia stato dettato da un errore essenziale ovvero che se al momento dell'acquisto avessi saputo che quel telaio aveva quel tipo di forcellino non l'avresti comprato

per la svalutazione bhe... visto che sono identici conta l'anno di acquisto non certo di produzione....

boh certo che ultimamente ne saltano fuori di beghe :)

comunque bella!

[Golino P.]

credo che bicimix abbia ragione per la sostituzione del telaio di memo molto dipendera dal negoziante

[murdok]

Allora ragazzi ho appurato (tramite serial number) con il prezioso aiuto del guru del mondo cervelo, ossia nemorino, che il mio telaio cervelo R3 acquistato a inizi ottobre 2011, e a me venduto dal negoziante ufficiale cervelo come model year 2012, in realtà è un telaio prodotto nel 2010 e model year 2011.
Sappiamo che i telai 2011 e 2012 sono identici se non per il famoso forcellino posteriore lato cambio che è stato cambiato per i modelli 2012. La forcella che mi è stata montata non è marchiata SL ma il numero seriale sotto il movimento centrale non mente e riporta 2010 come anno di produzione.
Vi chiedo consiglio sul da farsi con il negoziante, visto la poca trasparenza.
Di fatto ho perso un anno di svalutazione...

http://digilander.libero.it/emme900/varie/R3.jpg

BELLA , SEMPLICE, LINEARE E ELEGANTEo-o

[manzo]

Se ho ben capito il telaio con forcellino vecchio tipo è stato in produzione solo su R3 fino al modello 2011. Quindi quello in foto è un telaio R5 VWD con forcellino nuovo modello giusto?

[murdok]

Se ho ben capito il telaio con forcellino vecchio tipo è stato in produzione solo su R3 fino al modello 2011. Quindi quello in foto è un telaio R5 VWD con forcellino nuovo modello giusto?

yessssso-o

[nemorino]

Se ho ben capito il telaio con forcellino vecchio tipo è stato in produzione solo su R3 fino al modello 2011. Quindi quello in foto è un telaio R5 VWD con forcellino nuovo modello giusto?

no... è stato in produzione su R3, R5 e pure S5

visto oggi in negozio un S5 esposto con il forcellino bacato

con R3 2012 (seriale R3C11xxxx) e R5 VWD dovrebbe esserci il forcellino nuovo

con S5 si deve controllare

[nemorino]

http://www.vendita-biciclette-online.com/images/70197-CERVELO-Cadre-R5-Noir-Vert-2011.jpg
questa R5 ha il forcellino con i due fori verticali

qui si nota l'insensatezza del disegno del forcellino

[nemorino]

http://www.slanecycles.com/bmz_cache/f/fbf0a7dc2e6f7f64ff80d7c218581a14.image.650x650.jpg


ecco una S5 col forcellino buggato

e un'altra... qui il colore aiuta a notare ancor più la fragilità del componente

http://www.climbonbikes.co.uk/components/com_virtuemart/shop_image/product/2012_CERVELO_S5__4e772c9d03d1b.jpg

[Tobruk]

Ciao a tutti vi seguo ormai da tempo immemorabile
quindi, consapevole della vostra competenza, vi faccio subito
questa domanda:

ho deciso di passare al carbon
e la scelta ricade su questi 2 telai:

Cervelo r3 team vs Canyon ultimate cf slx 9.0 pro

ammettendo di montare sulla cervelo le stesse ruote (mavic ksyrium SLR) e lo stesso gruppodi canyon (campagnolo record 11v),quale sarebbe la reale differenza di prezzo?

prezzo di listino canyon 3.800 vs cervelo... .... euro??
ps: scusate la franchezza!
grazie

[nemorino]

di listino se prendi la team siamo sui 2600 se non erro... aggiungici il costo di ruote, compomnenti e gruppo

secondo me superi i 3800

[Tobruk]

si ma di quanto?

[nemorino]

boh... la configurazione con campagnolo manco è in listino... quindi devi farti tu i calcoli

o meglio andare a chiedere ad un negoziante

[senzasosta]

Nemo mi sa che la mia monta già quello ok, se la memoria nn mi inganna, la prima volta che ci troviamo ti faccio controllare per sicurezza...

[VECCHIA]

no... è stato in produzione su R3, R5 e pure S5

visto oggi in negozio un S5 esposto con il forcellino bacato

con R3 2012 (seriale R3C11xxxx) e R5 VWD dovrebbe esserci il forcellino nuovo

con S5 si deve controllare

Da quello che so io solo su S5 VWD c'e il nuovo
forcellino , gli altri modelli montano il vecchio ,
un po' come l'R5 dove il modello non VWD montava
il vecchio .

[nemorino]

Da quello che so io solo su S5 VWD c'e il nuovo
forcellino , gli altri modelli montano il vecchio ,
un po' come l'R5 dove il modello non VWD montava
il vecchio .

l'hanno cambiato pure su S5 base e team... da un certo punto della produzione in poi

oggi ho visto un base con forcellino vecchio e uno con forcellino nuovo

il telaio è stato ridisegnato e ora viene prodotto solo il telaio con il nuovo forcellino (più ammissione di "errore" di così...)

i vecchi forcellini i telai più anzianotti quanto a produzione.. diciamo che non hanno ritirato quelli vecchi ma hanno smesso di farli in quel modo

[nemorino]

Nemo mi sa che la mia monta già quello ok, se la memoria nn mi inganna, la prima volta che ci troviamo ti faccio controllare per sicurezza...

lo capisci perchè si vede anche con cambio montato se il supporto è montato con due viti in verticale e sotto il fodero

se invece è quello nuovo le viti sono nascoste da supporto e sgancio rapido e sono praticamente sul telaio e non su di quella minuscola appendice che scende

[Massimo1175]

nessuno?

Ciao!
ho l'R3 bianco 2012 misura 51.... centro del movimento centrale a fine collarino reggisella 485 mm...... il telaio magari finisce prima del collarino, non riesco a vederlo... fai magari 482/483 mm
ciao se vuoi altre info dimmelo
Massimo

[Massimo1175]

si ma di quanto?


Ciao
io ho un R3 2012 bianco (quindi non team)
ho risparmiato un pò prendendo gruppo e componenti su internet e avendo un amico che mi ha montato la bici
però da preventivo negoziante con R3 2012 non team, un gruppo completo dura-ace (meccanico), un paio di ruote su livello fulcrum zero o shimano, pedali dura-ace... sella e accessori a livello... sei sui 5000
Ciao

[zazaz]

no... è stato in produzione su R3, R5 e pure S5

visto oggi in negozio un S5 esposto con il forcellino bacato

con R3 2012 (seriale R3C11xxxx) e R5 VWD dovrebbe esserci il forcellino nuovo

con S5 si deve controllare

Ciao Nemorino. Leggo solo adesso del tuo incidente. Mi spiace. Spero che adesso tu ti sia rimesso.

Per la cronaca, io ho una R3 2012 Team, con seriale R3C11.. ecc.., ma monta il forcellino "vecchio".
Speriamo che regga... Non ti nascondo che un po' di timore me lo hai messo.

[NAVAHO]

lo capisci perchè si vede anche con cambio montato se il supporto è montato con due viti in verticale e sotto il fodero

se invece è quello nuovo le viti sono nascoste da supporto e sgancio rapido e sono praticamente sul telaio e non su di quella minuscola appendice che scende

Hai mp...

[peppeviner]

Un saluto veloce agli amici del club..........domani alle 06.00 si parte e si torna a fine agosto.....Sperando in una R3 fiammante, vi abbraccio tutti!
Peppe

[Tobruk]

Ciao
io ho un R3 2012 bianco (quindi non team)
ho risparmiato un pò prendendo gruppo e componenti su internet e avendo un amico che mi ha montato la bici
però da preventivo negoziante con R3 2012 non team, un gruppo completo dura-ace (meccanico), un paio di ruote su livello fulcrum zero o shimano, pedali dura-ace... sella e accessori a livello... sei sui 5000
Ciao

grazie, sono defisamente fuori budget:cry:!!!

[jokerout]

no... è stato in produzione su R3, R5 e pure S5

visto oggi in negozio un S5 esposto con il forcellino bacato

con R3 2012 (seriale R3C11xxxx) e R5 VWD dovrebbe esserci il forcellino nuovo

con S5 si deve controllare
Il mio è snr3c11cxxxxx eppure ha il vecchio forcellino;nonzo%

[nemorino]

Il mio è snr3c11cxxxxx eppure ha il vecchio forcellino;nonzo%

Allora l'hanno cambiato da un certo mese in poi

La lettera dopo l'anno 11 indica il mese... Dove A sta per gennaio, B febbraio etc

Il tuo è stato prodotto nel marzo 2011 (il mio è dicembre 2010)... Probabilmente la modifica è stata fatta nel corso del 2011... Bisognerebbe fare una verifica sui telai

A pensarci bene S5 quando è uscita? Perché se S5 nei primi esemplari ha il forcellino bacato allora significa che un riferimento preciso di produzione del forcellino in questione è quantomeno fino a tutta l'estate 2011

[NAVAHO]

Allora l'hanno cambiato da un certo mese in poi

La lettera dopo l'anno 11 indica il mese... Dove A sta per gennaio, B febbraio etc

Il tuo è stato prodotto nel marzo 2011 (il mio è dicembre 2010)... Probabilmente la modifica è stata fatta nel corso del 2011... Bisognerebbe fare una verifica sui telai

A pensarci bene S5 quando è uscita? Perché se S5 nei primi esemplari ha il forcellino bacato allora significa che un riferimento preciso di produzione del forcellino in questione è quantomeno fino a tutta l'estate 2011

C'è anche su S3 questo difetto?
Come lo posso riconoscere?

[masux594]

C'è anche su S3 questo difetto?
Come lo posso riconoscere?

Controlla il forcellino, se le viti che fissano il supporto al telaio sono verticali rispetto al terreno, e lo sgancio rapido agisce (nel lato esterno del carro, lato dx) sia su telaio che su forcellino.. allora "dovrebbe" essere il forcellino fragile.. se lo sgancio rapido (sempre lato esterno dx del carro) agisce solo sul forcellino, e le viti sono disposte orizzontali al terreno, dovrebbe essere quello più robusto..

[masux594]

Allora l'hanno cambiato da un certo mese in poi

La lettera dopo l'anno 11 indica il mese... Dove A sta per gennaio, B febbraio etc

Il tuo è stato prodotto nel marzo 2011 (il mio è dicembre 2010)... Probabilmente la modifica è stata fatta nel corso del 2011... Bisognerebbe fare una verifica sui telai

A pensarci bene S5 quando è uscita? Perché se S5 nei primi esemplari ha il forcellino bacato allora significa che un riferimento preciso di produzione del forcellino in questione è quantomeno fino a tutta l'estate 2011

che kiulo! Io ho il telaio R3 2012 (dopo controllo il seriale così abbiamo un'elemento in più), che ha il forcellino "robusto".. ;:ka;: ;:ka;: ;:ka;:

[nemorino]

Che mese è? (lettera dopo l'anno)

[merlingate]

l'hanno cambiato pure su S5 base e team... da un certo punto della produzione in poi

oggi ho visto un base con forcellino vecchio e uno con forcellino nuovo

il telaio è stato ridisegnato e ora viene prodotto solo il telaio con il nuovo forcellino (più ammissione di "errore" di così...)

i vecchi forcellini i telai più anzianotti quanto a produzione.. diciamo che non hanno ritirato quelli vecchi ma hanno smesso di farli in quel modo

Ma la Cervèlo cosa ti ha risposto in merito al tuo caso ?

A pranzo controllo la mia R5, nel caso in cui avesse il forcellino "fallato" come ci si deve comportare ??

[record69]

Che mese è? (lettera dopo l'anno)
scusa nemorino, mi sapresti dire la differenza di peso tra la la mia S2 tg. 56 e le varie S5, sempre nella stessa taglia? grazie

[nemorino]

Ma la Cervèlo cosa ti ha risposto in merito al tuo caso ?

A pranzo controllo la mia R5, nel caso in cui avesse il forcellino "fallato" come ci si deve comportare ??

per ora nulla...

io, per correttezza, ho preferito prima coinvolgere il mio negoziante (visto che è lui il mio primo referente) riservandomi in caso di diniego o storie varie di prendere contatto diretto con larm e cervelo

visto che il negoziante si è mostrato subito molto disponibile ho lasciato fare a lui

portata giovedì e corredata da mail con allegati pdf con discussioni varie del forum cervelo su problemi al forcellino, dichiarazioni dello stesso responsabile del settore ricerca e sviluppo cervelo in merito, immagini che confermano il passaggio da un forcellino all'altro su tutti i telai etc.

ieri, non avendo notizie, sono passato dal negoziante il quale mi ha detto di aver ricevuto l'autorizzazione a spedire il telaio alla larm ("perchè lo vogliono vedere" mi ha detto)

spero che lo spedisca il prima possibile e che mi diano una risposta perchè sennò mi devo organizzare altrimenti (il ginocchio è ancora un pallone e il gonfiore rende completamente instabile la rotula e quindi direi che anche tolti i punti di pedalare non se ne parla ma vorrei tornare in sella il prima possibile e quindi o mi danno retta o mi rivolgo ad un altro marchio e di cervelo me ne occupo io in prima persona)

[nemorino]

scusa nemorino, mi sapresti dire la differenza di peso tra la la mia S2 tg. 56 e le varie S5, sempre nella stessa taglia? grazie

non credo ci sia molta differenza tra la tua e la S5 base

la team dovrebbe essere un po' più leggera mentre la VWD è decisamente più leggera (due etti almeno)

[zazaz]

che kiulo! Io ho il telaio R3 2012 (dopo controllo il seriale così abbiamo un'elemento in più), che ha il forcellino "robusto".. ;:ka;: ;:ka;: ;:ka;:

Che mese è? (lettera dopo l'anno)

Io, intanto ho controllato il seriale della mia R3...

R3C11G, quindi luglio, giusto?
Ripeto che ha il forcellino vecchio tipo.

[merlingate]

per ora nulla...

io, per correttezza, ho preferito prima coinvolgere il mio negoziante (visto che è lui il mio primo referente) riservandomi in caso di diniego o storie varie di prendere contatto diretto con larm e cervelo

visto che il negoziante si è mostrato subito molto disponibile ho lasciato fare a lui

portata giovedì e corredata da mail con allegati pdf con discussioni varie del forum cervelo su problemi al forcellino, dichiarazioni dello stesso responsabile del settore ricerca e sviluppo cervelo in merito, immagini che confermano il passaggio da un forcellino all'altro su tutti i telai etc.

ieri, non avendo notizie, sono passato dal negoziante il quale mi ha detto di aver ricevuto l'autorizzazione a spedire il telaio alla larm ("perchè lo vogliono vedere" mi ha detto)

spero che lo spedisca il prima possibile e che mi diano una risposta perchè sennò mi devo organizzare altrimenti (il ginocchio è ancora un pallone e il gonfiore rende completamente instabile la rotula e quindi direi che anche tolti i punti di pedalare non se ne parla ma vorrei tornare in sella il prima possibile e quindi o mi danno retta o mi rivolgo ad un altro marchio e di cervelo me ne occupo io in prima persona)

Grazie nemo, il tuo caso credo abbia fatto emergere un qualcosa di interessante, seguirò con particolare attenzione gli sviluppi, grazie ancora.

[nemorino]

Io, intanto ho controllato il seriale della mia R3...

R3C11G, quindi luglio, giusto?
Ripeto che ha il forcellino vecchio tipo.

sì...

tenete conto che quasi certamente utilizzano l'alfabeto in versione "anglosassone" quindi con J e K dopo l'H

quindi la modifica l'hanno fatta dopo luglio... ora non ricordo la data esatta di lancio sul mercato di S5 e R5VWD ma comunque fino ad almeno due o tre mesi dopo il lancio di S5 credo la modifica non sia stata fatta

[masux594]

[..]
spero che lo spedisca il prima possibile e che mi diano una risposta perchè sennò mi devo organizzare altrimenti (il ginocchio è ancora un pallone e il gonfiore rende completamente instabile la rotula e quindi direi che anche tolti i punti di pedalare non se ne parla ma vorrei tornare in sella il prima possibile e quindi o mi danno retta o mi rivolgo ad un altro marchio e di cervelo me ne occupo io in prima persona)

.. casomai, n'è che puoi chiedere una bici in prestito (almeno finchè non si conclude la storia?).. anche una di "scazza", in attesa di buone nuove.. .. vistoi che sei suo cliente, magari un servizio di cortesia ti "fidelizzerebbe" ancor di più e farebbe una gran bella figura :mrgreen:

[nemorino]

.. casomai, n'è che puoi chiedere una bici in prestito (almeno finchè non si conclude la storia?).. anche una di "scazza", in attesa di buone nuove.. .. vistoi che sei suo cliente, magari un servizio di cortesia ti "fidelizzerebbe" ancor di più e farebbe una gran bella figura :mrgreen:

sì ci ho già pensato... vedremo...

comunque oggi mi sono "scordato" di avere il ginocchio messo male e ho fatto per alzarmi facendo leva sulla gamba destra e quasi la rotula mi si lussava

ho un bel versamento sotto la rotula e questa praticamente "galleggia" ed è mobile in modo assurdo... quindi credo che il recupero si allunghi (purtroppo) e forse faccio in tempo ad avere risposte prima di prendere decisioni

[crust!]

Ciao!
ho l'R3 bianco 2012 misura 51.... centro del movimento centrale a fine collarino reggisella 485 mm...... il telaio magari finisce prima del collarino, non riesco a vederlo... fai magari 482/483 mm
ciao se vuoi altre info dimmelo
Massimo


grazie mille! utilissimo...

[4SNero]

Per favore nemorino potresti postare i link dei post sul forum cervelo di problemi inerenti il forcellino?

Grazie

[VECCHIA]

Buongiorno , messaggio promozionale ai non utilizzatori
di casco , ieri in allenamento una probabile macchia d'olio
mi ha fatto scivolare . Risultato bici miracolosamente
intatta , io una botta a spalla e anca , niente di grave .
Stamattina guardo il casco , ebbene strisciato sul lato
sinistro e una crepa nel materiale interno . Se fosse
scivolato uno senza casco avrebbe salvato la bici ma
non la testa , vi pare una cosa logica ?

[nemorino]

Buongiorno , messaggio promozionale ai non utilizzatori
di casco , ieri in allenamento una probabile macchia d'olio
mi ha fatto scivolare . Risultato bici miracolosamente
intatta , io una botta a spalla e anca , niente di grave .
Stamattina guardo il casco , ebbene strisciato sul lato
sinistro e una crepa nel materiale interno . Se fosse
scivolato uno senza casco avrebbe salvato la bici ma
non la testa , vi pare una cosa logica ?

idem per la mia caduta

prima di cadere consideravo idiota chi non usa il casco e figurati come la penso ora che ho un casco con la zona a protezione della tempia graffiato (e con un buchetto come se un sassolino o un chiodo si fosse infilato)

mi chiedo cosa costi portare il casco... non è il casco della moto che pesa un tot... pesa 2 etti e manco ci si accorge di averlo in testa

purtroppo ho anche visto che i senza casco sono prevalentemente di due tipologie

il finto (o magari vero) "pro" che il casco non lo mette perchè gli pare di omologarsi alla plebe e il vecchietto che è cresciuto ciclisticamente senza casco e pensa che ormai è troppo vecchio per iniziare

grazie al cielo tra i ragazzi giovani e giovanissimi il casco è qualcosa di "normale"

non capisco cosa aspettino a renderlo obbligatorio

[nemorino]

Per favore nemorino potresti postare i link dei post sul forum cervelo di problemi inerenti il forcellino?

Grazie

li ho messi alcune pagine indietro (guarda intorno al 13 o 14 marzo)

[peggio]

Mi allontano un po e trovo il delirio, forse sono stato poco chiaro, se continuate con gli ot si trasloca nel bar.
Riguardo la questione della caduta di nemorino, mi dispiace e spero che il ginocchio sia miglioratoo-o
Per ciò che riguarda il presunto difetto, io ci andrei con i piedi di piombo prima di dichiarare che il telaio ha simili problemi, io ho seguito la scorsa stagione dei prof e non ho mai visto cadute in cui sono stati coinvolti atleti della garmin cervelo in cui hanno rotto la bici e di cadute ce ne sono state specialmente al tour...
Creare allarmismo a cosa serve?
Alhoa

[jokerout]

allarmismo?ma nooooo...tutti a guardare sotto la bici al seriale...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[Massimo1175]

Mi allontano un po e trovo il delirio, forse sono stato poco chiaro, se continuate con gli ot si trasloca nel bar.
Riguardo la questione della caduta di nemorino, mi dispiace e spero che il ginocchio sia miglioratoo-o
Per ciò che riguarda il presunto difetto, io ci andrei con i piedi di piombo prima di dichiarare che il telaio ha simili problemi, io ho seguito la scorsa stagione dei prof e non ho mai visto cadute in cui sono stati coinvolti atleti della garmin cervelo in cui hanno rotto la bici e di cadute ce ne sono state specialmente al tour...
Creare allarmismo a cosa serve?
Alhoa


Non capisco... delirio? OT? bar? i discorsi sono incentrati tutti su telai Cervélo e loro caratteristiche.... poi se uno cade e si fa male è logico che si cerca di capire il perché...
non mi sembra si stia parlando di noci di cocco... mah:mrgreen:

[nemorino]

Mi allontano un po e trovo il delirio, forse sono stato poco chiaro, se continuate con gli ot si trasloca nel bar.
Riguardo la questione della caduta di nemorino, mi dispiace e spero che il ginocchio sia miglioratoo-o
Per ciò che riguarda il presunto difetto, io ci andrei con i piedi di piombo prima di dichiarare che il telaio ha simili problemi, io ho seguito la scorsa stagione dei prof e non ho mai visto cadute in cui sono stati coinvolti atleti della garmin cervelo in cui hanno rotto la bici e di cadute ce ne sono state specialmente al tour...
Creare allarmismo a cosa serve?
Alhoa

ciao

io ho esposto una situazione, probabilmente in termini un po' concitati nei primi giorni visto lo stato d'animo, e poi si è affrontata la cosa a mio avviso in modo più che corretto

se guardi e leggi indietro si è solo riportato quello che c'è scritto nel forum cervelo e le dichiarazioni del responsabile del settore ricerca e sviluppo cervelo che ha, idnirettamente, confermato che il progetto aveva qualche cosa che non andava... per usare un eufemismo

da lì sono state fatte da me e altri considerazioni più o meno supportate da argomentazioni e disamine approfondite

che poi nel mio caso ci siano state una serie di coincidenze concomitanti è chiaro e ovvio e sono io il primo a dire che l'allarmismo è esagerato

di sicuro tutti sappiamo cosa comporta la rottura del forcellino di una qualsiasi bici (nella migliore delle ipotesi una rottura del telaio che va buttato) e quindi mi sembra anche comprensibile che ci siano tante persone che vogliono capirci qualcosa di più..

o-o

[peggio]

@massimo se io racconto tutta la storia della mia vita ed alla fine inserisco la parola cervelo non vuol dire che posso farlo, senza andare a cercare 100post indietero vecchia e nemorino prima del mio intervento parla dell'uso del casco, cosa c'entra con questa discussione? meno di zero, è fisiologico divagare ogni tanto, ma qui ogni tanto si parla delle cervelo nella divagazione che è tutt'altro...
@nemorino io ho letto solo congetture, un mio amico alla cesarini è caduto a 50 km orari, con un r5 nero e verde, risultato forcellino piegato, cambio tutto rovinato e curva ltd rotta, dico si è rotta persino la curva, non ti dico come erano le leve ed il cambio, eppure il meccanino ha risolto tutto...
Se ritieni che cervelo ha commercializzato prodotti fallati, apri una discussione nell'angolo delle verità con foto e balle varie communica a cervelo o larm il contenuto, in modo che anche loro possono intervenire, cosi mi sembra solo che si crei un enorme confusione che poi non porta a nulla, questo non lo dico da moderatore ma da utente.
Alhoa

[Celli]

Ragazzi che ne dite. E' la mia R3SL e come si può vedere c'è un bel buco nel telaio.
Mi date un vostro parere?

[Gialdo]

Ragazzi che ne dite. E' la mia R3SL e come si può vedere c'è un bel buco nel telaio.
Mi date un vostro parere?

beh senz'altro quello di rivolgerti al negoziante (se rivenditore cervelo ) dove hai acquistato la bici....
oppure quella di inviare le foto a Larm con tutta la documentazione........
ricordati che il tuo telaio è garntito a vita...

[dani77]

sembra proprio squarciato.......

[Celli]

Sì già fatto ma la Larm ha risposto picche!

[dani77]

Ragazzi che ne dite. E' la mia R3SL e come si può vedere c'è un bel buco nel telaio.
Mi date un vostro parere?

sembra uno squarcio....

[nemorino]

Scusa ma mi sembra una rottura dovuta a urti contro qualche oggetto...

Ma è il fodero basso? Sicuro che non abbia preso un sasso o sia stato danneggiato dalla catena?

[valdes63]

Ciao secondo me potrebbe essere stato il cambio che in seguito ad un incrocio" troppo esasperato si é rivoltato verso l'alto sfregando con la catena sul fodero. Ho visto una situazione del genere che pero non ha provocato lo stesso effetto che ha fatto a te. Mi dispiace e in bocca al lupo per l tuo telaio. Potresti provare a farlo sistemare , qualcuno aveva messo qualche link a cui potresti rivolgerti qualche tempo fa pero adesso non ricordo dove.
Con tutto il rispetto per il mod.Peggio io apprezzo molto la discussione che sta portando avanti Nemo , a cui approfitto per fargli gli auguri di una pronta guarigione e soluzione per il suo telaio , e trovo che comunque questo forum , in questo frangente particolare si deve occupare di quello che gli é successo. Successivamente alla decisione che prenderà la larm deciderà se continuare la discussione nell angolo delle verità . Inoltre ho letto anche in altri post riguardanti altri costruttori che si parla di rotture e cose varie e non in altre sezioni .
Grazie comunque a tutti i forumisti per tutte le informazioni su cervello etc.e buona serata.

[nemorino]

Se non sbaglio era successa la stessa cosa a Clodovico con la sua sl specialized

http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=114175

@valdes63 grazie :) (e grazie a tutti quelli che mi hanno fatto gli auguri di pronta guarigione)

[Celli]

Potrebbe darsi che abbia sfregato la catena o anche che la rotellina del deragliatore sia stata risucchiata verso il fodero a causa di un blocco della catena. Potrebbe anche essere " tante altre cose". Sta di fatto che la Larm non intende cambiarmi il telaio che è in garanzia. Inoltre questo telaio mi era stato consegnato in garanzia per la sostituzione di un altro, sempre R3SL, anch'esso crepato, rotto e con problemi di verniciatura. Domani contatto direttamente la LArm per chiedere spiegazioni.

[dani77]

Potrebbe darsi che abbia sfregato la catena o anche che la rotellina del deragliatore sia stata risucchiata verso il fodero a causa di un blocco della catena. Potrebbe anche essere " tante altre cose". Sta di fatto che la Larm non intende cambiarmi il telaio che è in garanzia. Inoltre questo telaio mi era stato consegnato in garanzia per la sostituzione di un altro, sempre R3SL, anch'esso crepato, rotto e con problemi di verniciatura. Domani contatto direttamente la LArm per chiedere spiegazioni.

ti auguro di risolvere al meglio la questione....ma si vede abbastanza bene che è una rottura dovuta a sfregamento o urto contro qualche componente,a mio parere sarà difficile che Larm te lo passa in garanzia,comunque in bocca a lupo....

[jokerout]

Potrebbe darsi che abbia sfregato la catena o anche che la rotellina del deragliatore sia stata risucchiata verso il fodero a causa di un blocco della catena. Potrebbe anche essere " tante altre cose". Sta di fatto che la Larm non intende cambiarmi il telaio che è in garanzia. Inoltre questo telaio mi era stato consegnato in garanzia per la sostituzione di un altro, sempre R3SL, anch'esso crepato, rotto e con problemi di verniciatura. Domani contatto direttamente la LArm per chiedere spiegazioni.
che brutta esperienza con cervèlo

[masux594]

Che mese è? (lettera dopo l'anno)

la mia R3 team rossa-nera col forcellino robusto, ha la lettera H.. Quindi, agosto..

[crust!]

ciao a tutti.
volevo un consiglio...
ho trovato un privato che mi venderebbe un R3 2011 ad un ottimo prezzo...
lui dice NO SCONTRINO MA GARANZIA ANCORA DA ATTIVARE.

quindi se comprassi questo telaio e facessi io l'attivazione potrei usufruire della garanzia?

chiedo lumi a voi che siete espertissimi

grazie

[nemorino]

ciao a tutti.
volevo un consiglio...
ho trovato un privato che mi venderebbe un R3 2011 ad un ottimo prezzo...
lui dice NO SCONTRINO MA GARANZIA ANCORA DA ATTIVARE.

quindi se comprassi questo telaio e facessi io l'attivazione potrei usufruire della garanzia?

chiedo lumi a voi che siete espertissimi

grazie

Non avresti la certezza assoluta

[uhcorti]

http://www.bikerumor.com/2012/03/21/2012-cervelo-s5-vwd-di2-unboxed-weighed-in-stores-now/#more-41728

[crust!]

Non avresti la certezza assoluta

in che senso?

[astorecervelo]

Ciao a tutti
ho bisogno di un vostro consilio visto che siete più esperti di me, ho un amico che ha ordinato il telaio della r5 vwd limited edition (colorazione nera, bianca azzurra), telaio è arrivato in negozio lui l'ha già pagato ma non lo vuole più perchè vuole ordinare s5 team, comunque la taglia sarebbe la mia e me la venderebbe a 3.600,00 euro (garanzia ancora da attivare) vi sembra un'affare imperdibile o no? tenete conto che ho già una s5 team e ho sempre la voglia di farmi una seconda bici e la r5 vwd mi piace moltissimo però vorrei capire se solo dal punto di vista economico è un affare
grazie
marco

[nemorino]

Te la fa pagare a prezzo pieno...

In negozio si trova massimo massimo a quel prezzo

Quindi vista la situazione, o l'amico cala o sennò non vedo quale sia l'affare

[nemorino]

in che senso?

Che la garanzia a vita copre il primo proprietario e che un domani potrebbero volere la prova di acquisto... Quindi non è matematico che in caso di problemi ti coprano

[astorecervelo]

ma per non fare nomi il conti (dove ho preso s5team) farebbe per il telaio della r5 vwd euro 4.300

[nemorino]

Il conti lo fa a 3500

[frankyclau]

confermo 3500!

[Rombo di tuorlo]

stra confermo 3.500
:)

[astorecervelo]

ho risentito il conti, in effetti lo da a 3.500, aveva capito male pensava s5 vwd, quindi mi sembra chiaro che non mi convenga, conti mi consiliava avendo già s5 tem di prendermi r3 team telaio 2.200

[nemorino]

2200 il team? Ma prenditi quello normale che viene meno ed è la stessa cosa

[basetta]

Il conti lo fa a 3500

Ma chi è sto conti?

[bagongo]

Ma chi è sto conti?super mega rivenditore di riferimento per Cervelo, Giant, etc. di Nibionno (CO)

[nemorino]

super mega rivenditore di riferimento per Cervelo, Giant, etc. di Nibionno (CO)

già un famoso spacciatore di zona... però Nibionno è provincia di Lecco (siamo campanilisti ;))

[uhcorti]

quindi s5 vwd 20% di sconto.....
poco? tanto?
comunque 4300 per un telaio restano tanti..........

[nemorino]

quindi s5 vwd 20% di sconto.....
poco? tanto?
comunque 4300 per un telaio restano tanti..........

c'è da dire che visto il peso deve essere un bel progettino...

c'è anche da dire però che di ottimi telai con tutti i crismi dell'ottimo telaio quanto a prestazioni, predisposizione elettronico, peso etc. si trovano a cifre molto molto più basse

[uhcorti]

c'è da dire che visto il peso deve essere un bel progettino...

c'è anche da dire però che di ottimi telai con tutti i crismi dell'ottimo telaio quanto a prestazioni, predisposizione elettronico, peso etc. si trovano a cifre molto molto più basse
ci si può accontentare del team...
ne ha uno un caro amico e vedendolo quasi
tutti i giorni durante le uscite devo dire che
è veramente bello!!! io l'ho provato per 10km
ma non so dirti nulla se non che mi piace.......
lui sostiene che va benissimo ovunque salita compresa, solo
rispetto all's3 (ha anche quello oltre all'r3 etc etc)
deve ancora abituarsi alla guida in discesa dove
però il problema potrebbe essere l'adattamento al profilo
delle 404.....

[nemorino]

io credo che l'aero non faccia per me e comunque la si rigiri, non è così versatile come una serie R o comunque un telaio non così aero

[gaston]

..io la penso come te:eek:.telaio r3 molto piû versatile in ogni condizione o-o

[Atz]

Salve....qualcuno mi sa dire dove trovare questi oggettini in figura?
Dovrebbe essere un bel modo per evitare che i cavi vadano sempre ad incrociarsi sull'attacco manubrio....
Sono arrivato in ritardo con la tecnologia!?:mrgreen::mrgreen:

[murdok]

in che senso?

Se vuoi ti do il mio telaioo-o

[murdok]

io credo che l'aero non faccia per me e comunque la si rigiri, non è così versatile come una serie R o comunque un telaio non così aero

Ciao......Con Larm o Cervelo, hai risolto?;nonzo%

[nemorino]

Ciao......Con Larm o Cervelo, hai risolto?;nonzo%

macchè ancora silenzio più assoluto....

domani se riesco passo dal conti che inizierà ad odiarmi...

sempre più depresso perchè il ginocchio non ne vuole sapere di guarire... la ferita ormai è ok, domani tolgo i punti ma il ginocchio non si sgonfia e la rotula va per i fatti suoi

impossibile pedalarci ma anche camminare è un bel dramma

e siamo a quasi 2 settimane!

e con ste giornate.... fino ad ora ho tenuto abbastanza bene ma oggi ammetto di essere abbastanza "attapirato" per il nervoso di non poter pedalare!

da 10 giorni sono senza la mia principale valvola di sfogo... non posso nemmeno a farmi una passeggiata o camminata perchè pure camminare è un casino.... guidare ogni volta è una sofferenza

insomma.... so di essere stato fortunato ad essermi fatto "solo" questo e che il fattaccio non sia capitato in discesa o a 30 orari... ma questo mi consola solo in minima parte

vabbè....

[nemorino]

mi è scappato l'occhio sul manuale per l'utente di bici Cervelo

[/URL][URL]http://www.cervelo.com/ownersmanual/OwnersManual.pdf (http://www.cervelo.com/ownersmanual/OwnersManual.pdf)

a pagina 33 si legge:

Bent or broken rear derailleur hanger. When an impact is sustained
by the rear of the bike, or too much load is placed on the rear
derailleur, the rear derailleur hanger is designed to absorb energy
independent of the frame by breaking or bending. This protects
the frame from greater potential damage than would otherwise
occur.

e cioè, più o meno:

il supporto del cambio ha la funzione di rompersi o piegarsi per evitare danni al telaio quando la parte posteriore della bici sostiene un impatto o un carico eccessivo viene posizionato sul cambio.

Questo protegge il telaio da gravi conseguenze che potrebbe in questi casi capitare.


ora... signori.....

Cervèlo spiega chiaramente quale debba essere la funzione del supporto cambio... non quella di far da attacco al cambio ma quella di proteggere il telaio da rotture in caso di caduta!

Al di là del fatto che nel mio caso la rottura è avvenuta quasi certamente PRIMA della caduta (non sto a ripetere gli elementi che confermano questa ipotesi dalla tipologia di caduta, l'impuntarsi della bici, la mancanza di segni sul cambio, lo strappo del fermaguaina dato dallo strattone del cambio, il tipo di rottura del carbonio, il distacco della ruota etc.) ma anche se la rottura fosse avvenuta dopo la caduta si tratterebbe di un problema tecnico che rientra necessariamente in garanzia perchè il disegno del forcellino+supporto era sbagliato visto che il tutto non ha funzionato per nulla e non ha protetto il telaio da rotture nonostante una banale caduta ad una velocità prossima ai 15 orari che non ha provocato alcun danno al resto della bici e al telaio.

e del fatto che il vecchio disegno non assicurasse la funzione se ne sono accorti pure loro visto che l'hanno modificato

più passano i giorni e più mi monta il nervoso.... voglio vedere se larm/cervelo hanno il coraggio di dirmi che non è un problema che rientra in garanzia....

[murdok]

Come può non rompersi il telaio, se dietro il forcellino in alluminio, c'è un'appendice in carbonio che é parte integrante e strutturale della bdc?

[nemorino]

Come può non rompersi il telaio, se dietro il forcellino in alluminio, c'è un'appendice in carbonio che é parte integrante e strutturale della bdc?

ma il forcellino dovrebbe essere disegnato del peso e forma tali che si pieghi o spezzi quando c'è un urto o un colpo di media/modesta entità

ovvio se dai una martellata secca sul cambio con un mazzetta magari si può anche rompere il telaio ma normalmente non avviene... il forcellino si piega e fondamentale è il punto e il sistema di ancoraggio sul telaio che deve essere fatto in modo che l'energia venga dissipata il più possibile dal supporto (attraverso la deformazione) e quella poca che arriva al telaio venga in qualche modo supportata dal pezzo del telaio cui è legato il supporto che deve essere sufficientemente ampia e resistente (e un grande ruolo lo fanno anche le viti con cui il pezzo è avvitato che di regola si deformano pure esse)

nel caso del forcellino in questione, per come era disegnato il supporto, ogni flessione e deformazione del supporto comportava la rottura del forcellino (che era un'appendice di pochi mm) legata in modo poco intelligente al supporto... il forcellino era indeformabile e quindi TUTTA l'energia si trasferiva al punto di giunzione tra supporto e forcellino che supporta interamente ogni carico...

e parlo non solo di carichi dovuti a cadute o colpi sul cambio ma anche ai colpi e strattoni di cambio e catena che gravano interamente su quel pezzettino in carbonio

osservo da ultimo che il carbonio è, come si è spesso detto, un materiale strano che a seconda di come viene stratificato, legato, "resinato" supporta carichi incredibili in una direzione ma non in altre.

Visto che il forcellino supporta il peso del ciclista e le sollecitazioni trasmesse verticalmente dalle ruote (in quel poco spazio si infilano le ruote e tutto il peso dell'asse posteriore della bici e del ciclista converge verticalmente in quel punto) quanto siamo sicuri che anche una progettazione allo stato dell'arte permetta a quel cm2 di carbonio di sopportare contestualmente

forza esercitata dal QR
peso del ciclista e della bici
sollecitazioni del cambio (ed eventualmente conseguenze degli urti attraverso il supporto+forcellino)

per me è poco probabile mettere insieme tutto ciò senza inconvenienti....

ovvio che chi si azzarda a produrre un forcellino in carbonio lo deve fare bene... e non mi sembra che, visti i risultati e il dietrofront parziale fatto da cervelo, ci troviamo di fronte ad un caso di corretta progettazione

se poi il forcellino in carbonio non è funzionale...beh... nessuno è obbligato a produrlo

ho scritto qualche pagina indietro che ad esempio specialized fa sulla SL4 i forcellini in carbonio "laminati" in metallo e se non ricordo male era così anche sulla forcella del king 3

il contatto diretto carbonio/QR pare una soluzione poco intelligente... qui addirittura avevano fatto un forcellino dove metà QR agiva su metallo e metà su carbonio!

[mathammy]

Salve....qualcuno mi sa dire dove trovare questi oggettini in figura?
Dovrebbe essere un bel modo per evitare che i cavi vadano sempre ad incrociarsi sull'attacco manubrio....
Sono arrivato in ritardo con la tecnologia!?:mrgreen::mrgreen:


Assomigliano molto a quelle "rotelline" sistema adottato da schimano per effettuare microregolazioni cambio-deragliatore in corsa.

[jokerout]

mi è scappato l'occhio sul manuale per l'utente di bici Cervelo

http://www.cervelo.com/ownersmanual/OwnersManual.pdf (http://www.cervelo.com/ownersmanual/OwnersManual.pdf)

a pagina 33 si legge:

Bent or broken rear derailleur hanger. When an impact is sustained
by the rear of the bike, or too much load is placed on the rear
derailleur, the rear derailleur hanger is designed to absorb energy
independent of the frame by breaking or bending. This protects
the frame from greater potential damage than would otherwise
occur.

e cioè, più o meno:

il supporto del cambio ha la funzione di rompersi o piegarsi per evitare danni al telaio quando la parte posteriore della bici sostiene un impatto o un carico eccessivo viene posizionato sul cambio.

Questo protegge il telaio da gravi conseguenze che potrebbe in questi casi capitare.


ora... signori.....

Cervèlo spiega chiaramente quale debba essere la funzione del supporto cambio... non quella di far da attacco al cambio ma quella di proteggere il telaio da rotture in caso di caduta!

Al di là del fatto che nel mio caso la rottura è avvenuta quasi certamente PRIMA della caduta (non sto a ripetere gli elementi che confermano questa ipotesi dalla tipologia di caduta, l'impuntarsi della bici, la mancanza di segni sul cambio, lo strappo del fermaguaina dato dallo strattone del cambio, il tipo di rottura del carbonio, il distacco della ruota etc.) ma anche se la rottura fosse avvenuta dopo la caduta si tratterebbe di un problema tecnico che rientra necessariamente in garanzia perchè il disegno del forcellino+supporto era sbagliato visto che il tutto non ha funzionato per nulla e non ha protetto il telaio da rotture nonostante una banale caduta ad una velocità prossima ai 15 orari che non ha provocato alcun danno al resto della bici e al telaio.

e del fatto che il vecchio disegno non assicurasse la funzione se ne sono accorti pure loro visto che l'hanno modificato

più passano i giorni e più mi monta il nervoso.... voglio vedere se larm/cervelo hanno il coraggio di dirmi che non è un problema che rientra in garanzia....
i miei complimenti alle ricerche che stai facendo....si vedono i frutti col passare del tempo,e quindi visto che stai trovando conferme devi essere + tranquillo,l'importante è ceh adesso guarisci nei giusti tempi.

[murdok]

Nemo, sai come la penso e i fatti lo dimostrano, conosci la mia scelta! tutto a prescindere da quello che ti è capitato, x me è una topica progettuale!

[crust!]

Che la garanzia a vita copre il primo proprietario e che un domani potrebbero volere la prova di acquisto... Quindi non è matematico che in caso di problemi ti coprano

quindi per andare su un usato ci vogliono scontrino e garanzia non attivata?
insomma...un bel modo di disincentivare l'usato...

o c'è qualche modo per comprare un usato senza la paranoia di dover buttare poi il telaio da un giorno all'altro?

[ghiro.]

quindi per andare su un usato ci vogliono scontrino e garanzia non attivata?
insomma...un bel modo di disincentivare l'usato...

o c'è qualche modo per comprare un usato senza la paranoia di dover buttare poi il telaio da un giorno all'altro?

Comunque sul sito cervelo si possono tranquillamente modificare i propri dati, nome congnome, residenza, mail e cc ecc.
Non vedo dove sta il problema a cambiare nome e cognome....

[Load]

quindi per andare su un usato ci vogliono scontrino e garanzia non attivata?
insomma...un bel modo di disincentivare l'usato...

o c'è qualche modo per comprare un usato senza la paranoia di dover buttare poi il telaio da un giorno all'altro?

Beh,che la garanzia segua (almeno teoricamente) il primo propietario credo valga per tutte le marche!
Cervelo ,peraltro,è una delle poche che (sempre teoricamente) ti da la garanzia a vita!
Non è cosa da poco.
Comunque fatta la legge,fatto l'inganno,se conosci il primo propietario,cioè colui che ti vende il telaio,ti puoi mettere d'accordo perchè in caso di problemi sia lui a chiedere la sostituzione in garanzia.

[murdok]

quindi per andare su un usato ci vogliono scontrino e garanzia non attivata?
insomma...un bel modo di disincentivare l'usato...

o c'è qualche modo per comprare un usato senza la paranoia di dover buttare poi il telaio da un giorno all'altro?

il mio:mrgreen:

[murdok]

Comunque sul sito cervelo si possono tranquillamente modificare i propri dati, nome congnome, residenza, mail e cc ecc.
Non vedo dove sta il problema a cambiare nome e cognome....

attenzione a quello che dici , stai truffando :mrgreen:

[masux594]

ora.. in quanto ai dubbi di @crust! in merito alla garanzia, condivido il ragionamento fatto da @Load.. Mi ha battuto nel tempo o-o

@Nemo.. lo sò che la voglia di uscire/pedalare col caldo aumenta in maniera cubica rispetto alla temperatura all'aria aperta.. Soprattutto in questo periodo primaverile.. In quanto alla "garanzia" per il tuo telaio e vista la precisazione descritta nell "Owners Manual" dei telai Cervélo non ho dubbi in merito alla sostituzione del telaio a costo zero.. Poi visto che il problema al ginocchio persiste, meglio aspettare di guarire (non completamente, in quanto sarà lunga) almeno in maniera "decente" e sentire (entro tempi ragionevoli) le conclusioni del rivenditore/larm/cervélo in merito al tuo specifico caso.. .. Necessario è la pazienza (nel guarire) e fiducia (sulla sostituzione, sulla quale io non ho dubbi).. o-o

[masux594]

il mio:mrgreen:

.. hai deciso ugualmente di cambiare? ti senti "psicologicamente" più sicuro col caad?

[Load]

[QUOTE=masux594;3484413]ora.. in quanto ai dubbi di @crust! in merito alla garanzia, condivido il ragionamento fatto da @Load.. Mi ha battuto nel tempo o-o


Sono un velocista......:mrgreen::mrgreen:
o-o

[murdok]

.. hai deciso ugualmente di cambiare? ti senti "psicologicamente" più sicuro col caad?

no, non centra , anche perchè ieri con R3 ho fatto una discesa con curve e contro curve , avvallamenti ecc...a 70 orari, è un telaio spettacolare.... :-x ma sono un bambino e il giocattolo caad mi intrigao-o e tutti i post di Snake mi turbano in positivo.....vediamo;nonzo%

[masux594]

no, non centra , anche perchè ieri con R3 ho fatto una discesa con curve e contro curve , avvallamenti ecc...a 70 orari, è un telaio spettacolare.... :-x ma sono un bambino e il giocattolo caad mi intrigao-o e tutti i post di Snake mi turbano in positivo.....vediamo;nonzo%

e quindi che fai?? li tieni entrambi? :mrgreen:


..ammetti che era tutta una scusa per comprare in anticipo una bici x l'ultimo arrivato!!!!

[Pisolo1965]

attenzione pare che un 51 sia disponibile, ricevuta mail di LARM ieri..la cosa non mi avrebbe interessato se non fosse che ieri ho pedalato una 20ina di km su un dogma2 per provare il DA elettronico..che ci azzecca direte voi? semplice, era una misura 51,5... e mi ci sono trovato assai bene...è vero che il "test" era poco significativo, pochi km con bici diversa però mi sono ricominciati gli "sbattimenti" sulla misura...S3 è 54 mi ci trovo bene anche se forse sono un pò lunghetto...e il posizionamento derivava da accurata visita..nemo e peppe hanno confermato che "in teoria" la mia misura è una 54...però la compattezza dell'insieme che ho notato ieri pedalando mi è piaciuta....
bho...potrei rifare visita dalla specialista del conti e poi vedere...he sono 300 eurozzi!!!.;nonzo%

Ciao Rombo,
Non so con chi hai parlato in Larm, riguardo al telaio taglia 54 del California che tu tanto cervavi e non ti hanno dato disponibilità dicendo che er disponibile solo una 51.
Oggi dal mio si vende ho incontrato il rappresentante di zona della Larm, mi ha dato la notizia sicura che è disponibile un California taglia 54 e un 56 e sono disponibili già da un mesetto buono.
Nel caso fossi ancora interessato, ti comunico in mp il numero di cellulare del rappresentante in modo da avere notizie certe.

[Rombo di tuorlo]

Ciao Rombo,
Non so con chi hai parlato in Larm, riguardo al telaio taglia 54 del California che tu tanto cervavi e non ti hanno dato disponibilità dicendo che er disponibile solo una 51.
Oggi dal mio si vende ho incontrato il rappresentante di zona della Larm, mi ha dato la notizia sicura che è disponibile un California taglia 54 e un 56 e sono disponibili già da un mesetto buono.
Nel caso fossi ancora interessato, ti comunico in mp il numero di cellulare del rappresentante in modo da avere notizie certe.

il nome della persona con cui ho parlato non lo so...
ho le mail da larm che mi dicono che non c'è disponibilità di california se non in taglia 56 (al seocndo giro di info anche il 51 era "sparito"...
cmq hai MP ;)

[Massimo1175]

cazzo qua si parla di California:wacko:... sarà un trabocchetto per l'Agenzia delle Entrate?:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::-x

[murdok]

emotivamente sono in difetto con voi, siete speciali, sono sinceramente emozionato, vuol dire che c'è sincerità e rispetto ,vi presento la piccolina!
71726

[nemorino]

Azz che belva!

[murdok]

Azz che belva!

grazie, vuoi provare a montare il mio R3 con tuo allestimento x valutare 54...tranquillo, non ho problemi:eek:o-o

[dani77]

emotivamente sono in difetto con voi, siete speciali, sono sinceramente emozionato, vuol dire che c'è sincerità e rispetto ,vi presento la piccolina!
71726

bella Murdok......complimenti,facci sapere come si comporta....

[dalmoste]

emotivamente sono in difetto con voi, siete speciali, sono sinceramente emozionato, vuol dire che c'è sincerità e rispetto ,vi presento la piccolina!
71726

Proprio bella, di certo non passato ad una carriola...

[murdok]

bella Murdok......complimenti,facci sapere come si comporta....

Proprio bella, di certo non passato ad una carriola...

grazie ragazzi:eek: ora esco e domani Selvino, sono proprio curioso di capire le reazioni, a peso , paga 300 gr sul totale...5800 gr:-x

[jokerout]

grazie ragazzi:eek: ora esco e domani Selvino, sono proprio curioso di capire le reazioni, a peso , paga 300 gr sul totale...5800 gr:-x
fai schifo:mrgreen:

[murdok]

fai schifo:mrgreen:

non ho perso il vizio:mrgreen: ho preso una topica, pensando che nel BBRIGHT ci fosse montata la guarnitura red BB30, invece no, tutto a un tratto mi son trovato senza guarnitura, il mecca aveva solo FSA SLK light , senza corone 430 gr , praticamente i due telai, R3 con rispettiva guarnitura e in + il reggi, caad senza reggi ma con forka da tagliare 25 cm ,pesano uguali ;nonzo%

[bicimix]

emotivamente sono in difetto con voi, siete speciali, sono sinceramente emozionato, vuol dire che c'è sincerità e rispetto ,vi presento la piccolina!
71726

cattivissima e bellissima!!!o-o

[dani77]

praticamente hai fatto piazza pulita!!!!grande......

[Alamak]

Salve....qualcuno mi sa dire dove trovare questi oggettini in figura?
Dovrebbe essere un bel modo per evitare che i cavi vadano sempre ad incrociarsi sull'attacco manubrio....
Sono arrivato in ritardo con la tecnologia!?:mrgreen::mrgreen:


Non so se qualcuno ti ha già risposto, ma si chiamano, in inglese, "inline adjuster" (non vanno bene su guaine tipo alligator ) e servopno a registrare i cavi deragliatore

http://jagwireusa.com/index.php/products/v/Inline_Adjusters (http://jagwireusa.com/index.php/products/v/Inline_Adjusters)


ciao !

[Alamak]

Nemo, sai come la penso e i fatti lo dimostrano, conosci la mia scelta! tutto a prescindere da quello che ti è capitato, x me è una topica progettuale!


Concordo che si tratti di un grave errore progettuale perchè un forcellino, come già scritto, a seguito di un impatto sul cambio, dovrebbe potersi piegare (in mtb mi era capitato e mi portavo sempre dietro un forcellino di scorta), forse anche spezzare, ma sicuramente mai danneggiare il telaio. Il mio R3SL (mi pare sia serie 2009) per fortuna ha il forcellino in alluminio e ringrazio Nemo per avermelo fatto notare: non acquisterei mai una bdc con un forcellino in carbonio progettato come quello della serie in questione !

[Alamak]

cazzo qua si parla di California:wacko:... sarà un trabocchetto per l'Agenzia delle Entrate?:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::-x
Bella questa Massimo ! Vero, la inseriranno nel redditometro !! ;-)

[murdok]

ciao, ne parlavo oggi in compagnia, il caad è uguale al Super six che avevo, devi dirgli cosa fare, R3 aveva già capito, ti sta sempre un passo avanti, non poteva essere altrimenti, mi piace la sensazione di percepire sempre la strada sotto i tubolari, + rigida di R3 ma meno reattiva, R3 semplicissima da guidare, il Caad ti "obbliga a guidare":wacko:.....quello che è il "limite" :mrgreen:di quei telai come R o Evo è che non ti fanno percepire il limite! oggi in discesa il Caad mi ha avvisato che ero vicino alla zona pericolo e questo mi appaga!o-o ho fatto una gran scelta anche se sono sceso di livello:-x

[dani77]

e senza bbright di cervèlo come ti sei trovato???

[bicimix]

ciao, ne parlavo oggi in compagnia, il caad è uguale al Super six che avevo, devi dirgli cosa fare, R3 aveva già capito, ti sta sempre un passo avanti, non poteva essere altrimenti, mi piace la sensazione di percepire sempre la strada sotto i tubolari, + rigida di R3 ma meno reattiva, R3 semplicissima da guidare, il Caad ti "obbliga a guidare":wacko:.....quello che è il "limite" :mrgreen:di quei telai come R o Evo è che non ti fanno percepire il limite! oggi in discesa il Caad mi ha avvisato che ero vicino alla zona pericolo e questo mi appaga!o-o ho fatto una gran scelta anche se sono sceso di livello:-x

scusami non ho seguito la vicenda, ma come mai sei passato da una r3 aa un caad10, sarebbe stato più "normale" continuare con un'altra top di gamma in carbonio???;nonzo%

[murdok]

e senza bbright di cervèlo come ti sei trovato???

bella domanda!;nonzo% nella massima sincerità, posso affermare che per rigidità non c'è paragone, caad 3 gradini sopra, infatti non è comodissimo, però non è reattivo:wacko: a questo punto, forse;nonzo%, risolvo il mistero ,se ce ne del BBRIGHT, secondo me , il BBRIGHT serve x dare rigidità torsionale e laterale al triangolo, che essendo in carbonio con spessori tirati al massimo non avrebbe:-x
io dovevo comprare la Evo, ma non mi convinceva la zona mc, per questo ho preso R3, ma se Evo è rigida come caad e reattiva... in Cannondale sono dei genio-o

[murdok]

scusami non ho seguito la vicenda, ma come mai sei passato da una r3 aa un caad10, sarebbe stato più "normale" continuare con un'altra top di gamma in carbonio???;nonzo%

in cuor mio amo Cannondale e volevo provare alluminio e forme SAVE, il perchè di lasciare R3 , è un fatto di principio che mi sono imposto, come ho detto a Dani, se la Evo è rigida come il caad e fosse anche reattiva, ragazzi non c'è storia, poi può piacere o no! ma questa è un'altra questioneo-o non volevo " x ora" spendere altri € , ad agosto divento papà x la terza volta.

[bicimix]

in cuor mio amo Cannondale e volevo provare alluminio e forme SAVE, il perchè di lasciare R3 , è un fatto di principio che mi sono imposto, come ho detto a Dani, se la Evo è rigida come il caad e fosse anche reattiva, ragazzi non c'è storia, poi può piacere o no! ma questa è un'altra questioneo-o
mi piacerebbe che tu possa provare una evo, così da poterci dire le differenze che hai notato tra l'r3 ed il caad, ma dubito che tu possa trovarlo rigido come il caad, sicuramente però sarà più reattivo!!!

[bicimix]

in cuor mio amo Cannondale e volevo provare alluminio e forme SAVE, il perchè di lasciare R3 , è un fatto di principio che mi sono imposto, come ho detto a Dani, se la Evo è rigida come il caad e fosse anche reattiva, ragazzi non c'è storia, poi può piacere o no! ma questa è un'altra questioneo-o non volevo " x ora" spendere altri € , ad agosto divento papà x la terza volta.

auguri per il nuovo nascituroo-o

[murdok]

mi piacerebbe che tu possa provare una evo, così da poterci dire le differenze che hai notato tra l'r3 ed il caad, ma dubito che tu possa trovarlo rigido come il caad, sicuramente però sarà più reattivo!!!

è questo il perchè non avevo preso Evo, il Caad mi fa sbrodolare tanto è rigido, a me piace la bdc ignorante come me! R troppo inteligente:mrgreen: non puoi metterla in difficoltà.
questa una mia sensazione di oggi, durante una curva , ho sentito sassolini sotto i tubolari, con R mai, ma i sassolini ci saranno mai stati? questo è un limite di R o un pregio?;nonzo%
non rinnego Cervèlo, ma faccio dei pensieri, è meglio sapere dove sei sempre in ogni istante come con caad o non accorgerti di quello che fai con R?

[murdok]

se leggete i post, sembra che si parli della stessa bdc, caxxarola mi piacerebbe provare un Evo x capire se è veramente uguale!;nonzo%

[EdoC]

Qualcuno ha avuto modo di provare la S5? Come si comporta? potrebbe fare una breve descrizione o recensione? grazie!

[nemorino]

Guarda indietro o fai una ricerca avanzata e trovi impressioni su S5

[cezar23]

Ma quindi a conti fatti Cervélo applicherebbe la sostituzione del telaio, rendendosi comunque conto di quel forcellino che hanno modificato nelle versioni successive??

Anche perchè quello che è capitato a Nemorino è anche supportato dalle discussioni sul forum ufficiale Cervélo in cui sono intervenuti persone dell'azienda a supportare il fatto che tale soluzione è a dir poco svantaggiosa.

Io sto per montare una R3 con il forcellino "corto" http://img.artscyclery.com/product/CV1RDH.jpg e mi rode un po sapere che sul mio telaio ho un pezzo che la stessa casa costruttrice ha modificato dopo qualche mese!!

[cezar23]

boh.. spero di potertelo dire a breve se rispondono o meno...

Ma quasi quasi una letterina all'importatore la faccio pure io.

Innanzitutto ti auguro che questa cosa vada a buon fine per te, perchè gli indizzi, anzi prove, che portano a dire che strutturalmente su determinati telai hanno fatto un errore grosso come una casa ci sono, quindi per come la vedo io hai tutta la ragione del mondo.

[nemorino]

visto che in un tot di persone stanno scrivendo all'importatore, vi chiedo una cortesia

aspettate che l'importatore dia una risposta al mio negoziante e poi a me in merito?

perchè tanto a voi che risposta volete che vi diano?

ovviamente che i telai vanno benissimo e non si romperanno mai... ma tutte ste pressioni sull'importatore secondo me non portano a nulla e non fanno che mettere l'importatore ancor più sulla difensiva

non ho scritto ancora nemmeno io all'importatore... e vi assicuro che è una scelta più che ponderata anche se sofferta... nemmeno immaginate la voglia che ho di scrivere e di puntualizzare un po' di cose

quindi, visto che entro sta settimana voglio e pretendo una risposta, vi chiedo di attendere qualche giorno prima di tempestare di mail o telefonate l'importatore...

grazie

[jokerout]

Ma quasi quasi una letterina all'importatore la faccio pure io.


visto che in un tot di persone stanno scrivendo all'importatore, vi chiedo una cortesia

aspettate che l'importatore dia una risposta al mio negoziante e poi a me in merito?

perchè tanto a voi che risposta volete che vi diano?

ovviamente che i telai vanno benissimo e non si romperanno mai... ma tutte ste pressioni sull'importatore secondo me non portano a nulla e non fanno che mettere l'importatore ancor più sulla difensiva

non ho scritto ancora nemmeno io all'importatore... e vi assicuro che è una scelta più che ponderata anche se sofferta... nemmeno immaginate la voglia che ho di scrivere e di puntualizzare un po' di cose

quindi, visto che entro sta settimana voglio e pretendo una risposta, vi chiedo di attendere qualche giorno prima di tempestare di mail o telefonate l'importatore...

grazie
Ho un R3 '11 vecchio forcellino...diciamo,e ho pensato molto a sta cosa,se chiamavo al rivenditore se a larm se a cervelo ecc....ed ho pensato di non fare proprio un bel niente(naturalmente per adesso....e se non mi succede nulla),soprattutto perchè prima di creare caoas a Larm,è giusto che Larm/rivenditore o cervèlo,risolvino prima la questione con Nemo,che a differenza degli altri,il danno l'ha già subito.
Ho un'azienda di produzione e so benissimo che per sostituire un componente ad un rivenditore non ci metto nulla e la pratica è del tutto lineare e celere,ben diverso è la sotituzione di interi lotti di produzione,che influenzano sia la tempistica che la burocrazia interna.
Pazientate ragazzi..o-o

[scico]

Qualcuno ha avuto modo di provare la S5? Come si comporta? potrebbe fare una breve descrizione o recensione? grazie!
http://www.bikerumor.com/2012/03/26/long-term-review-cervelo-s5-aero-road-bike/ (http://www.bikerumor.com/2012/03/26/long-term-review-cervelo-s5-aero-road-bike/)

[murdok]

Ma quindi a conti fatti Cervélo applicherebbe la sostituzione del telaio, rendendosi comunque conto della gran ca**ata fatta su quel forcellino??

Anche perchè quello che è capitato a Nemorino è anche supportato dalle discussioni sul forum ufficiale Cervélo in cui sono intervenuti persone dell'azienda a supportare il fatto che tale soluzione è a dir poco svantaggiosa.

Io sto per montare una R3 con il forcellino "corto" http://img.artscyclery.com/product/CV1RDH.jpg e mi rode un po sapere che sul mio telaio ho un pezzo che la stessa casa costruttrice si è resa conto essere difettoso!!

non è difettoso, il progetto è stato realizzato in quel sistema, ma è errato dire a priori che è difettoso, magari si può dire che è + fragile e che se si rompe il forcellino di conseguenza si rompe il telaio, questo è l'errore e non c'è via di scampo! o-o sai qual'è la questione?...se non fosse capitato nulla, non si parlava di forcellini, in 20 anni di pedalate tra boschi e strada ,non ho mai rotto un forcellinoo-o capisco il tuo timore, io ho cambiato bdc:mrgreen:

[nemorino]

non è difettoso, il progetto è stato realizzato in quel sistema, ma è errato dire a priori che è difettoso, magari si può dire che è + fragile e che se si rompe il forcellino di conseguenza si rompe il telaio, non c'è via di scampo! o-o sai qual'è la questione...se non fosse capitato nulla, non si parlava di forcellini, in 20 anni di pedalate tra boschi e strada ,non ho mai rotto un forcellinoo-o capisco il tuo timore, io ho cambiato bdc:mrgreen:

stiamo discutendo del sesso degli angeli :mrgreen:

se il sistema del supporto avvitato al forcellino serve ad evitare o quantomeno limitare i danni di una caduta accidentale senza influire sulla sicurezza del mezzo beh direi che il sistema studiato originariamente da cervelo non funzionava... anzi.... al contrario aumentava le probabilità di rottura del telaio quasi più che se ci fosse stato un sistema senza supporto dove il cambio si avvitava direttamente sul telaio (visto che il supporto in metallo così disegnato aveva lo stesso effetto che ha un righello quando si vuole strappare con precisione un foglio di carta piegato in due)

e se una cosa non funziona si dice che è difettosa... per me più che difettoso è non assolutamente adatto allo scopo che si prefigge il sistema

e questo in caso di caduta

se poi, come in tanti riferiscono e come forse è successo a me, il forcellino presentava pesanti problemi strutturali di tenuta rispetto al normale utilizzo, comportando persino problemi di sicurezza per il ciclista (in quanto rompendosi dà origine ad una situazione paragonabile a quella di quando si rompe la catena), direi che parlare di progetto difettoso è il minimo

se poi il progetto è tale che ad una rottura si può presentare anche l'allentamento del QR...beh.... evito di fornire definizioni al progetto

[murdok]

stiamo discutendo del sesso degli angeli :mrgreen:

se il sistema del supporto avvitato al forcellino serve ad evitare o quantomeno limitare i danni di una caduta accidentale senza influire sulla sicurezza del mezzo beh direi che il sistema studiato originariamente da cervelo non funzionava... anzi.... al contrario aumentava le probabilità di rottura del telaio quasi più che se ci fosse stato un sistema senza supporto dove il cambio si avvitava direttamente sul telaio (visto che il supporto in metallo così disegnato aveva lo stesso effetto che ha un righello quando si vuole strappare con precisione un foglio di carta piegato in due)

e se una cosa non funziona si dice che è difettosa... per me più che difettoso è non assolutamente adatto allo scopo che si prefigge il sistema

e questo in caso di caduta

se poi, come in tanti riferiscono e come forse è successo a me, il forcellino presentava pesanti problemi strutturali di tenuta rispetto al normale utilizzo, comportando persino problemi di sicurezza per il ciclista (in quanto rompendosi dà origine ad una situazione paragonabile a quella di quando si rompe la catena), direi che parlare di progetto difettoso è il minimo

se poi il progetto è tale che ad una rottura si può presentare anche l'allentamento del QR...beh.... evito di fornire definizioni al progetto

Nemo , sono con te!..... ma dire che è difettoso è una forzatura, a me non è capitato nulla, a Gaston uguale, ecc..... allora si potrebbe dire che il tuo era difettato, poi se il progetto fa acqua e lo stesso non protegge il telaio, qui non ci sono dubbi!o-o capisco il tuo rancore

[nemorino]

ma non è una questione di rancore :)

sto parlando serenamente

un prodotto difettoso non è necessariamente un prodotto che si rompe nel 100% dei casi ma che si rompe in determinate condizioni che non dovrebbero presentare insidie o in determinate percentuali superiori al "normale" o quanto un determinato dispositivo o parte del prodotto non assicura correttamente la funzione che dovrebbe assicurare (come nel caso di quel forcellino)

qui pochi o pochissimi nella loro vita hanno visto un forcellino rotto su di una BDC..... quanto a R3 11 di forcellini rotti hanno parlato oltre a me 3 o 4 persone su internet (e non è poco) e se ne sentono altre fuori da internet parlarne

se uno scooter o un'auto va benissimo e quindi non pare difettoso ma ha un disegno del serbatoio o del collettore che dinanzi ad urti di entità media fa sì che il veicolo prenda fuoco, secondo te non è difettoso nel progetto?

che dire quindi di un forcellino che non fa il forcellino in caso di caduta? o di un forcellino che non trattiene la ruota in caso di rotture per urti di modesta entità? o addirittura di un forcellino che si rompe per i fatti suoi a seguito magari di una cambiata "sporca" o di un risucchio della catena?

solo nell'ultimo caso forse direi che il difetto si può ricondurre al mio telaio... ma negli altri casi (rottura a seguito di caduta a velocità bassissima e distacco ruota a seguito di rottura del forcellino) il progetto stesso è difettoso

sennò non avrebbero nemmeno cambiato il disegno del forcellino stesso

[cezar23]

Nemo , sono con te!..... ma dire che è difettoso è una forzatura, a me non è capitato nulla, a Gaston uguale, ecc..... allora si potrebbe dire che il tuo era difettato, poi se il progetto fa acqua e lo stesso non protegge il telaio, qui non ci sono dubbi!o-o capisco il tuo rancore

Guarda Murdok si può non utilizzare la parola difettoso, non a caso ho modificato il mio precedente post, per rendere meglio l'idea, ma se nel giro di qualche mese, fosse anche un anno si cambia il disegno di un componente, se pur piccolo ma per la sicurezza di grande importanza, la pulce all'orecchio ti viene.

Mi sono spiegato?

Che poi possono essere casi "sfortuiti" i casi di rottura ci posso anche stare, ma si deve fare sempre il possibile per rendere sicure le nostre pedalate nelle condizioni tipo, che siano esse GF oppure uscite domenicali tranquille.

Certo se prendi una discesa da XC con la bici da strada, poi non ti puoi lamentare con il costruttore se hai lasciato i denti sulla pietra, però se ti succede nelle condizioni normali di utilizzo forse bisognerebbe indagare a fondo sulle cause, magari ritirando il telaio al cliente e analizzandolo a fondo.

[NAVAHO]

Vorrei richiamare l'attenzione su un problema che Cervelo ha avuto con la S3 Olimpic.
Se ricordate, solo dopo che alcune persone si sono accorte che sul telaio S3 che avevano acquistato non andavano bene tutte le ruote, prima hanno fatto finta di niente, poi hanno inserito una lista di ruote sul loro sito, aggiornandola mano a mano che le provavano, e poi dal TDF in poi hanno ristretto di 3 mm i foderi posteriori....
Cambiando il progetto in corsa ed ammettendo implicitamente che avevano fatto un telaio senza provare nemmeno le ruote più diffuse.....

Che ve ne pare? Niente male no?
Parliamo di quasi 4.000 Euro di telaio.....

Non so chi ricorda?!

[murdok]

Guarda Murdok si può non utilizzare la parola difettoso, non a caso ho modificato il mio precedente post, per rendere meglio l'idea, ma se nel giro di qualche mese, fosse anche un anno si cambia il disegno di un componente, se pur piccolo ma per la sicurezza di grande importanza, la pulce all'orecchio ti viene.

Mi sono spiegato?

Che poi possono essere casi "sfortuiti" i casi di rottura ci posso anche stare, ma si deve fare sempre il possibile per rendere sicure le nostre pedalate nelle condizioni tipo, che siano esse GF oppure uscite domenicali tranquille.

Certo se prendi una discesa da XC con la bici da strada, poi non ti puoi lamentare con il costruttore se hai lasciato i denti sulla pietra, però se ti succede nelle condizioni normali di utilizzo forse bisognerebbe indagare a fondo sulle cause, magari ritirando il telaio al cliente e analizzandolo a fondo.

Ho cambiato bdc, x una menata mentale, dunque so diche si parla... sono un costruttore di utensili, in tutta onesta, prima di affermare che un utensile é difettoso, devo valutare il pezzo.... prendi una punta da trapano del diametro 0,8 facilmente si rompe ma non vuol dire che sia difettosa.
Il forcellino in questione é stato progettato male e l'ho spiegato al responsabile Europa di Cervelo.
É un difetto quando si rompe e devo buttare il telaio, Cervelo sostiene che non si può rompere se si utilizza al meglio.
La questione é: se si rompe il forcellino perché devo buttare il telaio? Qui si deve lavorare di cartabollata!

Ma dire che un telaio é difettoso x questo ci andrei cauto, il limite é molto sottile, chi meglio di Nemo lo può sapere, é il suo lavoro

La cosa grave é il motivo del perché si é rotto durante la pedalata, vecchia botta, crepato in precedenza, difettoso...qui Cervelo deve fare le giuste considerazioni

[murdok]

Vorrei richiamare l'attenzione su un problema che Cervelo ha avuto con la S3 Olimpic.
Se ricordate, solo dopo che alcune persone si sono accorte che sul telaio S3 che avevano acquistato non andavano bene tutte le ruote, prima hanno fatto finta di niente, poi hanno inserito una lista di ruote sul loro sito, aggiornandola mano a mano che le provavano, e poi dal TDF in poi hanno ristretto di 3 mm i foderi posteriori....
Cambiando il progetto in corsa ed ammettendo implicitamente che avevano fatto un telaio senza provare nemmeno le ruote più diffuse.....

Che ve ne pare? Niente male no?
Parliamo di quasi 4.000 Euro di telaio.....

Non so chi ricorda?!

Mi ricordo, e cosa ti hanno risposto, esponendo il problemao-o

[cezar23]

Ho cambiato bdc, x una menata mentale, dunque so diche si parla... sono un costruttore di utensili, in tutta onesta, prima di affermare che un utensile é difettoso, devo valutare il pezzo.... prendi una punta da trapano del diametro 0,8 facilmente si rompe ma non vuol dire che sia difettosa.
Il forcellino in questione é stato progettato male e l'ho spiegato al responsabile Europa di Cervelo.
É un difetto quando si rompe e devo buttare il telaio, Cervelo sostiene che non si può rompere se si utilizza al meglio.
La questione é: se si rompe il forcellino perché devo buttare il telaio? Qui si deve lavorare di cartabollata!

Ma dire che un telaio é difettoso x questo ci andrei cauto, il limite é molto sottile, chi meglio di Nemo lo può sapere, é il suo lavoro

La cosa grave é il motivo del perché si é rotto durante la pedalata, vecchia botta, crepato in precedenza, difettoso...qui Cervelo deve fare le giuste considerazioni

Siamo in sintonia, come ti dicevo prima ho modificato il post per rendere meglio l'idea e utilizzare le giuste parole.

Comunque hai avuto il telaio che sto montando io ora, R3. Ora hai il CAAD10 che ha il fratellino, che dici chi vince la gare telaistica in famiglia??

Ho provato il suo e con le R0 2WF è un cavallo pazzo :mrgreen: un rigidità estrema , ma stupenda sensazione, sembra di guidare una moto da cross, la devi tenere :mrgreen:!!! Il resto dimmelo tu, anche se facciamo un mezzo OT :mrgreen:

[NAVAHO]

Mi ricordo, e cosa ti hanno risposto, esponendo il problemao-o

Mi hanno risposto che mi dovevo tenere la bici ed usarla con le ruote che ci andavano.... Loro nel frattempo si sono sbrigati a provarci le ruote ed hanno snellito di 2/3 mm i foderi posteriori.

Avrebbero potuto provarcele prima le ruote non trovate?????????

Quindi non mi stupisco del problema di Nemo..

[nemorino]

Ho cambiato bdc, x una menata mentale, dunque so diche si parla... sono un costruttore di utensili, in tutta onesta, prima di affermare che un utensile é difettoso, devo valutare il pezzo.... prendi una punta da trapano del diametro 0,8 facilmente si rompe ma non vuol dire che sia difettosa.
Il forcellino in questione é stato progettato male e l'ho spiegato al responsabile Europa di Cervelo.
É un difetto quando si rompe e devo buttare il telaio, Cervelo sostiene che non si può rompere se si utilizza al meglio.
La questione é: se si rompe il forcellino perché devo buttare il telaio? Qui si deve lavorare di cartabollata!

Ma dire che un telaio é difettoso x questo ci andrei cauto, il limite é molto sottile, chi meglio di Nemo lo può sapere, é il suo lavoro

La cosa grave é il motivo del perché si é rotto durante la pedalata, vecchia botta, crepato in precedenza, difettoso...qui Cervelo deve fare le giuste considerazioni

Secondo me il limite non è in alcun modo sottile.. Lasciamo perdere per un attimo l'ipotesi (del tutto probabile) della rottura ante caduta.

Ipotizziamo che il forcellino si sia rotto a seguito della caduta, di una caduta a velocità ridicola.

Questo non è normale.. Perché in una caduta del genere il forcellino disegnato correttamente deve proprio evitare che succeda questo.

Quindi non vedo come non parlare di difetto se accade una cosa del genere, del resto il loro cambiamento del disegno del forcellino non si giustificherebbe altrimenti.

Lasciamo perdere poi l'ipotesi che il forcellino si sia rotto prima della caduta. Su questo ho già detto molto.

Il paragone con la punta del trapano ci sta fino ad un certo punto. La bici è un sistema più complesso e ha più aspetti e componenti, ciascuno con una funzione ben precisa e tutti interagiscono tra loro.

[frankyclau]

Ero indeciso se prendere trek 6.9 o cervelo r5....poi il cuore ha scelto trek.....con il senno di poi, dopo il dramma di Nemo e di questa "nuova storia" dell'incopatibilitá ruote sono ancora più convinto di avet fatto la scelta giusta!

Ok raschiare il fondo del barile per fare telai sempre più leggeri, ok "fregarsene" se uno ha un paio di zipp che non potrà montare, ok alla rigidità ecc ecc, ma quando si propongono telai a 5000 ci si adpetta tanto meno di comprare il top del top sotto tutti gli aspetti.....sono veramente turbato a leggere di tutti quedti incovenienti!

[Massimo1175]

Ciao a tutti!
dopo 1200km su R3 montato completamente nuovo ho un ticchettio proveniente dal sottosella... prima mi sembrava tra il carrello della Smp e il canotto.. ma invece mi sembra che provenga dal canotto inserito nel telaio... è un dorico Team nero e bianco che ti danno col telaio... dipenderà da quello?... che forse sia un pò asciutto... quando montano un telaio nuovo non dovrebbero lubrificare un pò tra il canotto e il carbonio del telaio?... mi sa che non me l'ha fatto... è un ticchettio che sa di asciutto... attendo lumi da qualcuno Grazie Ciao!

[Jacopo.M]

ciao a tutti, vengo dal ciclocross, ho avuto una Trek Cronus... telaio discreto, scarso allestimento, la componentistica Bontrager non è certo il top, né lo è il gruppo Sram rival.
ora tra pochi giorni finirò di allestire la mia nuovissima Cervélo S2, montata tutta FSA e Sram Red.
quando si dice "Buona la seconda"... ;)

[dani77]

Ero indeciso se prendere trek 6.9 o cervelo r5....poi il cuore ha scelto trek.....con il senno di poi, dopo il dramma di Nemo e di questa "nuova storia" dell'incopatibilitá ruote sono ancora più convinto di avet fatto la scelta giusta!

Ok raschiare il fondo del barile per fare telai sempre più leggeri, ok "fregarsene" se uno ha un paio di zipp che non potrà montare, ok alla rigidità ecc ecc, ma quando si propongono telai a 5000 ci si adpetta tanto meno di comprare il top del top sotto tutti gli aspetti.....sono veramente turbato a leggere di tutti quedti incovenienti!

ti ricordo che Hincapie con Trek rimase con manubrio in mano spezzato sulla serie sterzo alla Parigi Roubaix.....se hai scelto Trek è perchè ti piaceva Trek....io tornassi indietro ricomprerei cervèlo 1000 volte!!!

[murdok]

Siamo in sintonia, come ti dicevo prima ho modificato il post per rendere meglio l'idea e utilizzare le giuste parole.

Comunque hai avuto il telaio che sto montando io ora, R3. Ora hai il CAAD10 che ha il fratellino, che dici chi vince la gare telaistica in famiglia??

Ho provato il suo e con le R0 2WF è un cavallo pazzo :mrgreen: un rigidità estrema , ma stupenda sensazione, sembra di guidare una moto da cross, la devi tenere :mrgreen:!!! Il resto dimmelo tu, anche se facciamo un mezzo OT :mrgreen:

R3 é una poltrona, la sua grande qualità é la reattività e guidabilità, potrei dire, una bdc x tutti, inteligente, semplice e versatileo-o
Caad 10 é un asse da stiro, la sua più grande qualità è la rigidità, cattiva, grezza, ignorante, spettacolarmente racing:-x

La diversità é netta, ma dirti che una é meglio dell'altra, affermerei una sciocchezza;nonzo%

X come vivo la bdc preferisco Caad, ma come potrei dire che é meglio di R3o-o

Nella massima sincerità , dico che mi aspettavo il "dramma" nel cambio, ma non c'è stato:mrgreen:

[murdok]

Secondo me il limite non è in alcun modo sottile.. Lasciamo perdere per un attimo l'ipotesi (del tutto probabile) della rottura ante caduta.

Ipotizziamo che il forcellino si sia rotto a seguito della caduta, di una caduta a velocità ridicola.

Questo non è normale.. Perché in una caduta del genere il forcellino disegnato correttamente deve proprio evitare che succeda questo.

Quindi non vedo come non parlare di difetto se accade una cosa del genere, del resto il loro cambiamento del disegno del forcellino non si giustificherebbe altrimenti.

Lasciamo perdere poi l'ipotesi che il forcellino si sia rotto prima della caduta. Su questo ho già detto molto.

Il paragone con la punta del trapano ci sta fino ad un certo punto. La bici è un sistema più complesso e ha più aspetti e componenti, ciascuno con una funzione ben precisa e tutti interagiscono tra loro.

Perfetto, é come dicevo, é qui che Cervelo deve spiegare e dire, non su quello che é capitato a te, ma se il focellino deve difendere, non può essere la causa.... qualcosa di strano c'è e se ammettessero l'errore, dovrebbero ritirare tutti i telai, implicitamente cambiando il disegno , l'hanno già fattoo-o ma se su 100000 telai (esempio) se ne sono rotti 20, che si fa?

[NAVAHO]

ti ricordo che Hincapie con Trek rimase con manubrio in mano spezzato sulla serie sterzo alla Parigi Roubaix.....se hai scelto Trek è perchè ti piaceva Trek....io tornassi indietro ricomprerei cervèlo 1000 volte!!!

Si, ma quando ci ha messo le ruote forse non gli toccavano con i foderi bassi....
Prima di vendere un telaio forse è il caso di provarci le ruote, almeno le più diffuse..... O se vuoi fare un telaio che alloggia solo alcuni tipi di ruote, scrivilo sul sito e dillo all'atto della vendita.. Non quando qualcuno dopo aver acquistato il telaio ti manda una mail..... Poi sfinisci i foderi per rimediare all'errore...

Troppo comodo... se io faccio una cosa del genere ad un mio cliente mi restituisce tutto.....

[nemorino]

Perfetto, é come dicevo, é qui che Cervelo deve spiegare e dire, non su quello che é capitato a te, ma se il focellino deve difendere, non può essere la causa.... qualcosa di strano c'è e se ammettessero l'errore, dovrebbero ritirare tutti i telai, implicitamente cambiando il disegno , l'hanno già fattoo-o ma se su 100000 telai (esempio) se ne sono rotti 20, che si fa?

Fa come con la verniciatura in zona mc del vecchio R3

Difetto di verniciatura e probabilmente non solo di vernice, sostituito a tutti coloro che avevano telai che palesavano il problema

Quindi sostituire il telaio a chi si trovi con bici integra o con minimi graffietti e forcellino rotto

Del resto le testimonianze di gente che ha avuto il problema rottura forcellino e si è vista sostituire il telaio in garanzia le ho riportate qualche pagina indietro.

Nessuno, nello specifico io, chiede intervento per i danni riportati nella caduta, chiedo solo ed esclusivamente la sostituzione del telaio in garanzia come già cervelo ha fatto a terzi soggetti (addirittura uno che ha visto il forcellino rotto per una caduta della bici da fermo!)

[murdok]

Fa come con la verniciatura in zona mc del vecchio R3

Difetto di verniciatura e probabilmente non solo di vernice, sostituito a tutti coloro che avevano telai che palesavano il problema

Quindi sostituire il telaio a chi si trovi con bici integra o con minimi graffietti e forcellino rotto

Del resto le testimonianze di gente che ha avuto il problema rottura forcellino e si è vista sostituire il telaio in garanzia le ho riportate qualche pagina indietro.

Nessuno, nello specifico io, chiede intervento per i danni riportati nella caduta, chiedo solo ed esclusivamente la sostituzione del telaio in garanzia come già cervelo ha fatto a terzi soggetti (addirittura uno che ha visto il forcellino rotto per una caduta della bici da fermo!)

se Cervelo ha sostituito telaio x rottura forellino, che problema hai? il problema non sussiste!! sei in una botte di ferro e dimostra la serietà aziendaleo-o allora qualcuno tra rivenditore-importatore ciurla nel manico:mrgreen:

[nemorino]

se Cervelo ha sostituito telaio x rottura forellino, che problema hai? il problema non sussiste!! sei in una botte di ferro e dimostra la serietà aziendaleo-o allora qualcuno tra rivenditore-importatore ciurla nel manico:mrgreen:

Infatti. Le mie riserve/perplessità nascono tutte da quello che ti hanno detto al telefono.

Io, come scritto sopra, mi sono rivolto al mio negoziante (come prevede la normativa) e ho chiesto l'intervento in garanzia.

Sono 2 settimane che attendo news.

[peggio]

Ciao a tutti!
dopo 1200km su R3 montato completamente nuovo ho un ticchettio proveniente dal sottosella... prima mi sembrava tra il carrello della Smp e il canotto.. ma invece mi sembra che provenga dal canotto inserito nel telaio... è un dorico Team nero e bianco che ti danno col telaio... dipenderà da quello?... che forse sia un pò asciutto... quando montano un telaio nuovo non dovrebbero lubrificare un pò tra il canotto e il carbonio del telaio?... mi sa che non me l'ha fatto... è un ticchettio che sa di asciutto... attendo lumi da qualcuno Grazie Ciao!

Non va assolutamente messo il lubrificante, si può andare senza nulla, eventualmente ci sono dei prodotti appositi per non far scendere il canotto e per evitare che s'incolli.
Hai tagliato il canotto?
Questione trek trovo singolare parlare di trek come mostro di eccellenza quando l'unica colorazione che regge è quella opaca le altre creano problemi.
Sulla questione forcellino già mi sono espresso, quando si sente una campana tutto fila sempre...
Alhoa

[murdok]

Sulla questione forcellino già mi sono espresso, quando si sente una campana tutto fila sempre...
Alhoa[/QUOTE]

non me ne voglia Nemo, visto la nostra amicizia, non voglio essere malizioso, ma è giusto che loro ( Cervèlo) rispondano e si prendano le responsabilità o-o

[nemorino]

Sulla questione forcellino già mi sono espresso, quando si sente una campana tutto fila sempre...
Alhoa

be' su quello sono d'accordo... vorrei anch'io che anche l'altra campana si sentisse

e vorrei sapere che ne dice un telaista o anche un ingegnere sull'idea del forcellino in carbonio fatto "per spezzrsi" in caso di urto

al di là del fatto che se è vero che ognuno tira l'acqua al suo mulino e che se è giusto sentire tutte le campane, il responsabile della ricerca e sviluppo Cervelo Ing. Rinard (non l'ultimo fesso) che ammette il cambio di progetto (negato in maniera plateale a murdok da Mr. Cervelo Europa dieci giorni fa... e direi che questa cosa non dice bene sulla loro buona fede) e riconosce che questo nuovo forcellino (che nulla è se non il forcellino con disegno tradizionale!!!) è più resistente del 100% rispetto a quello precedente (100% è un'enormità e sicuramente è una percuntuale riferita decisamente in difetto) e che l'idea di base è che il QR è meglio che agisca interamente su metallo e quindi che il precedente progetto non era così geniale direi che non è una campana ma è un concerto di campane.... a favore della tesi dell'errore

e questo a maggior ragione se si pensa che, come giustamente sottolineato da navaho, tre anni fa avevano addirittura negato di aver sbagliato con S3 quando manco si riuscivano a montare normalissime ruote...

se hanno quindi riconosciuto l'errore in via ufficiale vuol dire che l'errore era realmente madornale

[Rombo di tuorlo]

il dado finalmente è stato trattp

presa R5 VWD o-o

montata SR (che sposto dalla S3), gruppo guida 3T team piega ergonova (al posto del gruppo FSA che resta sulla S3) , ruote LW std III (che sposto dalla S3)

se tutto va bene sabato la ritiro...ma tanto domenica devo stare con le pupe quindi non potrò provarla...:cry::wacko:

ne ne parla quindi lunedì o martedì prossimi lavoro permettendo o-o

e viaaaaa ad allenarsi per la MDD o-o

[record69]

il dado finalmente è stato trattp

presa R5 VWD o-o

montata SR (che sposto dalla S3), gruppo guida 3T team piega ergonova (al posto del gruppo FSA che resta sulla S3) , ruote LW std III (che sposto dalla S3)

se tutto va bene sabato la ritiro...ma tanto domenica devo stare con le pupe quindi non potrò provarla...:cry::wacko:

ne ne parla quindi lunedì o martedì prossimi lavoro permettendo o-o

e viaaaaa ad allenarsi per la MDD o-o
come solo la r5 vwd:wacko: , e nol r5 ca, che spilorcio:mrgreen:

[murdok]

il dado finalmente è stato trattp

presa R5 VWD o-o

montata SR (che sposto dalla S3), gruppo guida 3T team piega ergonova (al posto del gruppo FSA che resta sulla S3) , ruote LW std III (che sposto dalla S3)

se tutto va bene sabato la ritiro...ma tanto domenica devo stare con le pupe quindi non potrò provarla...:cry::wacko:

ne ne parla quindi lunedì o martedì prossimi lavoro permettendo o-o

e viaaaaa ad allenarsi per la MDD o-o

stra complimenti, ci hai messo un po, ma hai preso il meglio:-xo-o non hai preso il CA x il forcellino........

[gaston]

il dado finalmente è stato trattp

presa R5 VWD o-o

montata SR (che sposto dalla S3), gruppo guida 3T team piega ergonova (al posto del gruppo FSA che resta sulla S3) , ruote LW std III (che sposto dalla S3)

se tutto va bene sabato la ritiro...ma tanto domenica devo stare con le pupe quindi non potrò provarla...:cry::wacko:

ne ne parla quindi lunedì o martedì prossimi lavoro permettendo o-o

e viaaaaa ad allenarsi per la MDD o-o
...complimenti ..x il telaio favolosoooo!!

[Massimo1175]

Non va assolutamente messo il lubrificante, si può andare senza nulla, eventualmente ci sono dei prodotti appositi per non far scendere il canotto e per evitare che s'incolli.
Hai tagliato il canotto?
Questione trek trovo singolare parlare di trek come mostro di eccellenza quando l'unica colorazione che regge è quella opaca le altre creano problemi.
Sulla questione forcellino già mi sono espresso, quando si sente una campana tutto fila sempre...
Alhoa



....avevo un pò allentata e non più stretta bene la brugola di chiusura del canotto dal carrello della sella... :-x sono un babbo:mrgreen:
ciao grazie comunque

[Alamak]

il dado finalmente è stato trattp

presa R5 VWD o-o

montata SR (che sposto dalla S3), gruppo guida 3T team piega ergonova (al posto del gruppo FSA che resta sulla S3) , ruote LW std III (che sposto dalla S3)

se tutto va bene sabato la ritiro...ma tanto domenica devo stare con le pupe quindi non potrò provarla...:cry::wacko:

ne ne parla quindi lunedì o martedì prossimi lavoro permettendo o-o

e viaaaaa ad allenarsi per la MDD o-o

Rombo, già che ci sei montaci un SRM ! Come fai ad allenarti per la MdD senza ??? ;-)
Per la R5, se aspettavi un secondo facevamo un acquisto di gruppo !!
Attendo foto !
Ci si vede ... pupe permettendo !

[Rombo di tuorlo]

come solo la r5 vwd:wacko: , e nol r5 ca, che spilorcio:mrgreen:

:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
per la ca si deve aspettare fino a luglio minimo..non ce ne sono proprio le ho provate tutte :mrgreen:

[Rombo di tuorlo]

stra complimenti, ci hai messo un po, ma hai preso il meglio:-xo-o non hai preso il CA x il forcellino........

o-o:mrgreen: già il forcellino di nemo o-o

[Rombo di tuorlo]

Rombo, già che ci sei montaci un SRM ! Come fai ad allenarti per la MdD senza ??? ;-)
Per la R5, se aspettavi un secondo facevamo un acquisto di gruppo !!
Attendo foto !
Ci si vede ... pupe permettendo !

SRM????;nonzo%
andrea l'acquisto in gruppo non serve fanno già ottmmi prezzi x fortuna
se mi segui nel fantastico acquisto (fallo!!!) vai a nome mio a bereguardo!! ;) o-o

[senzasosta]

il dado finalmente è stato trattp

presa R5 VWD o-o

montata SR (che sposto dalla S3), gruppo guida 3T team piega ergonova (al posto del gruppo FSA che resta sulla S3) , ruote LW std III (che sposto dalla S3)

se tutto va bene sabato la ritiro...ma tanto domenica devo stare con le pupe quindi non potrò provarla...:cry::wacko:

ne ne parla quindi lunedì o martedì prossimi lavoro permettendo o-o

e viaaaaa ad allenarsi per la MDD o-o
Cosa dire? Ottimo acquisto.... Domenica ho passato i miei primi mille km con la mia R5 e ogni giorno sono sempre più soddisfatto.
Sto ancora cercando la miglior posizione in sella, ma credo che ancora un paio di uscite e dovremmo esserci.

Il red va ancora registrato a dovere ma sono piccoli particolari.