Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte terza)

[gaston]

..il bbringht con perno da 30 poi è una cosa da paura:ola:

[Massimo1175]

dalla mia scarsa esperienza e scarsa forma fisica al momento.....ho pedalato un anno e qualke mese con R3 SL,ottima sotto tutti punti di vista....da pochi giorni ho sotto le chiappe R5 e devo dire che la differenza la sento eccome,per rigidità,nella guida,per comodità....il tutto poi ancora con scarsa forma fisica e pochi km all'attivo....ma ripeto che sento differenza,sarà il BBRIGHT che non avevo su R3 SL,non so....


per la rigidità tu senti le due innovazioni...senti il BBRIGHT e aggiugerei la serie sterzo più alta.... quanto alla differenza di peso penso tu la possa sentire in salita... ma se incontri uno come Murdok con l'R3 ma con sù le LW allora penso non ci sia tanta differenza....:-x (no scherzo :mrgreen:non so che ruote hai sull'R5..)

[murdok]

:mrgreen:
sempre in sintonia io e te ..mi stanno venendo sempre quei dubbi ;nonzo%

[murdok]

per la rigidità tu senti le due innovazioni...senti il BBRIGHT e aggiugerei la serie sterzo più alta.... quanto alla differenza di peso penso tu la possa sentire in salita... ma se incontri uno come Murdok con l'R3 ma con sù le LW allora penso non ci sia tanta differenza....:-x (no scherzo :mrgreen:non so che ruote hai sull'R5..)

non voglio passare x uno che se la tira, xchè non è così, ma sono un esteta della bdc:mrgreen: se mi proponessero R5 montata originale con Shimano o Sram, tengo la mia R3 castomizzatao-o ma sono certo che chiunque la provasse non sentirebbe la differenza con un R5

[dani77]

per la rigidità tu senti le due innovazioni...senti il BBRIGHT e aggiugerei la serie sterzo più alta.... quanto alla differenza di peso penso tu la possa sentire in salita... ma se incontri uno come Murdok con l'R3 ma con sù le LW allora penso non ci sia tanta differenza....:-x (no scherzo :mrgreen:non so che ruote hai sull'R5..)

con le zipp 404 pesa 6,7kg ma nella guida la sento troppo leggera....con le R1 sta sui 7kg e guido decisamente meglio....

[barret3]

Mi e' stato comunicato che l'S5 VWD che testero' a fondo prossimamente
sta per essere montata con gruppo Campagnolo SR , guarnitura Rotor 3d
con corone ovali aero e con le mie Bora perche' cosi' facendo potro' veramente capire quali differenze ci sono nel comportamento rispetto
alla mia R5 . Ora non resta che attendere il fatidico giorno anzi giorni !!!
o-o


Allora posso affermare con certezza che ci riforniamo dallo stesso negoziante!

[murdok]

dalla mia scarsa esperienza e scarsa forma fisica al momento.....ho pedalato un anno e qualke mese con R3 SL,ottima sotto tutti punti di vista....da pochi giorni ho sotto le chiappe R5 e devo dire che la differenza la sento eccome,per rigidità,nella guida,per comodità....il tutto poi ancora con scarsa forma fisica e pochi km all'attivo....ma ripeto che sento differenza,sarà il BBRIGHT che non avevo su R3 SL,non so....

se hai guidato R3 del 2010 hai ragione, questo vuol dire che non hai mai guidato o visto R3 del 2011:rosik: R3 del 2011 ha BBright:eek: ho guidato x 200 metri un R5 VWD, è vero che mia R3 pesa 5,5, io non ho trovato nessuna differenza, sarà il peso del telaio,ma quando hai un R3 come il mio non capisci se il telaio più leggero ha dei vantaggio-o

- un etto di differenza sul peso
- passaggio interno dei cavi
- migliore finitura nella verniciatura
- stessa rigidità con un etto in meno di materiale
Ciao:-x

ciao, x il peso si può disquisire quanto si vuole e ci sta:eek:ma non si può dire che tra R3 a R5 c'è la differenza che c'è "tra una 500 vecchia del 1960 e quella nuova" ;nonzo%sono sostanzialmente la stessa bici con entranbe il BBRIGHT,stesse geometrie e sterzo + alto, il peso lo si può supplire con allestimentoo-o

[nemorino]

Mi pare che sul punto Vecchia sia stato molto preciso: R3 è un telaio che come prestazioni sul campo si colloca a pieno titolo tra i top di gamma anche più costosi ma R5 VWD è una fuoriserie una spanna sopra

Probabilmente tra R3 e R5 "normale" le differenze sono minime e limitate al solo peso ma con la VWD il lavoro di perfezionamento fatto è stato veramente notevole (e la foto della zona mc interamente in carbonio mi ha convinto della superiorità di questo telaio)

[VECCHIA]

Mi pare che sul punto Vecchia sia stato molto preciso: R3 è un telaio che come prestazioni sul campo si colloca a pieno titolo tra i top di gamma anche più costosi ma R5 VWD è una fuoriserie una spanna sopra

Probabilmente tra R3 e R5 "normale" le differenze sono minime e limitate al solo peso ma con la VWD il lavoro di perfezionamento fatto è stato veramente notevole (e la foto della zona mc interamente in carbonio mi ha convinto della superiorità di questo telaio)
Disamina perfetta , non ho provato l' R5 della'anno scorso ma su quella
attuale a mio parere i fatti sono questi , anche perche' Cervélo il fatturato
lo fa con R3 per cui non avrebbe senso investire su un progetto con
carbonio e pesi diversi quindi con tutta una serie di studi per poi
sfornare un prodotto paritetico con l' R3 . Gia il fatto che tra i due
telai ci siano comprese le forcelle quasi 200 g di differenza mette
in evidenza che i due telai sono diversi poi viene il resto che lo si
puo' apprezzare solo pedalando sulle due bici .
o-o

[VECCHIA]

Allora posso affermare con certezza che ci riforniamo dallo stesso negoziante!
Se si trova a Malo (VI) si !

[basetta]

una domanda ;
non riesco a trovare l'angolazione del tubo verticale il così detto ( seat tube angle) ma trovo ,alla pagina Geometry della R3 ,solo l' head tube angle.........sò che in teoria c'è pochissima differenza , ma qualcuno mi potrebbe aiutare x tg.54 e 56 ?;nonzo%;nonzo%;nonzo%

[posse]

se non han cambiato è 73 in tutte, di solito è scritto sopra la tabella

[nemorino]

c'è scritto sopra... 73° per tutte le misure

[nemorino]

a proposito di personalizzazione della verniciatura

http://i40.tinypic.com/sl2ma9.jpg

a me non piace

ieri invece ho visto una S3 nera con striscia bianca e verde...bella!

[basetta]

c'è scritto sopra... 73° per tutte le misure
ecco il solito terrone che non legge bene....:rosik::rosik::rosik:
l'ho visto ora ke me lo avete detto 73!!!!! :bua::bua::bua::bua:

[murdok]

a proposito di personalizzazione della verniciatura

http://i40.tinypic.com/sl2ma9.jpg

a me non piace

ieri invece ho visto una S3 nera con striscia bianca e verde...bella!

bruttissima :cry::wacko:

[gaston]

bruttissima :cry::wacko:
...BEHHHH ..verniciata con antiruggine:wacko::wacko:

[gaston]

.voglio aspettare di vedere la colorazione 2013 della r 3 ..e se mi piacerà me la vernicio...:-P:-P

[murdok]

.voglio aspettare di vedere la colorazione 2013 della r 3 ..e se mi piacerà me la vernicio...:-p:-p

così mi fai anche la mia:== FAMMI PREVENTIVO, NERA OPACA E SCRITTE NERO LUCIDE

[murdok]

:mitra:
ecco il solito terrone che non legge bene....:rosik::rosik::rosik:
l'ho visto ora ke me lo avete detto 73!!!!! :bua::bua::bua::bua:

[vittodeangelis]

Appena arrivata.......ancora da provare. Vale per l'iscrizione al club?

Così come in foto....6480 gr.

69949

[gaston]

Appena arrivata.......ancora da provare. Vale per l'iscrizione al club?

Così come in foto....6480 gr.

69949
..bella con quelle ruote...:-xsolo la sella non mi convince ;nonzo% benvenuto tra noio-o

[vittodeangelis]

..bella con quelle ruote...:-xsolo la sella non mi convince ;nonzo% benvenuto tra noio-o

In cosa non ti convince.....sulla comodità garantiscono le mie chiappe!

sul colore: era montata sul precedente Prince, come tutto il resto daltronde!

[gaston]

così mi fai anche la mia:== FAMMI PREVENTIVO, NERA OPACA E SCRITTE NERO LUCIDE
..il problema x me non è la verniciatura ma le scritte ,io pensavo di verniciare solo la parte rossa lasciando invariato il resto non avrei bisogno di mettere ne loghi ne scritte ...più semplice non credi?:wacko:

[gaston]

In cosa non ti convince.....sulla comodità garantiscono le mie chiappe!

sul colore: era montata sul precedente Prince, come tutto il resto daltronde!
...forse nera sarebbe meglio ..sará perchê quella sella proprio a me non piace , ma ê un parere del tutto personale ..ora goditi quella bella bici ..quando la provi?

[vittodeangelis]

...forse nera sarebbe meglio ..sará perchê quella sella proprio a me non piace , ma ê un parere del tutto personale ..ora goditi quella bella bici ..quando la provi?

Ci proverò! Grazie!

[murdok]

Appena arrivata.......ancora da provare. Vale per l'iscrizione al club?

Così come in foto....6480 gr.

69949

benvenuto!! come altri ti diranno, troppo bianco..x il resto spettacolo, a me R3 piace, 6 riuscito a non usarla? sei da ammirare

[murdok]

..il problema x me non è la verniciatura ma le scritte ,io pensavo di verniciare solo la parte rossa lasciando invariato il resto non avrei bisogno di mettere ne loghi ne scritte ...più semplice non credi?:wacko:

si riesce a pitturate la parte bianca e farla diventare nera opaca?

[gaston]

si riesce a pitturate la parte bianca e farla diventare nera opaca?
..ma intendi solo le righe ..e il rosso ? lo lasci ..fare il nero opaco non è un problema ..io le scritte non le toccherei ..

[massi747]

Una domanda,sarei intenzionato ad acquistare un r3 2012 ma ho un dubbio sul reggisella..
Adesso pedalo con un'angolo di 73.5° ed un reggisella con arretramento di 7 mm,passando a cervelo mi ritroverei con un angolo 73 e quindi avrei bisogno di un reggisella con arretramento nullo.
Sapete se in fase di ordine si può avere il reggi con 0 offset oppure lo devo prendere a parte e tenermi quello di serie (presumo +20mm/+25mm)?

[gaston]

..a me avevano detto che nelle misure piccole lo davano di serie senza arretramento ..credo che dal 54 in su lo danno con arretramento ..o-o

[nemorino]

Una domanda,sarei intenzionato ad acquistare un r3 2012 ma ho un dubbio sul reggisella..
Adesso pedalo con un'angolo di 73.5° ed un reggisella con arretramento di 7 mm,passando a cervelo mi ritroverei con un angolo 73 e quindi avrei bisogno di un reggisella con arretramento nullo.
Sapete se in fase di ordine si può avere il reggi con 0 offset oppure lo devo prendere a parte e tenermi quello di serie (presumo +20mm/+25mm)?

il reggi compreso è quello arretrato... se conosci bene il negoziante non credo abbia problemi a tenersi quello arretrato e dartene uno senza arretramento

[murdok]

Una domanda,sarei intenzionato ad acquistare un r3 2012 ma ho un dubbio sul reggisella..
Adesso pedalo con un'angolo di 73.5° ed un reggisella con arretramento di 7 mm,passando a cervelo mi ritroverei con un angolo 73 e quindi avrei bisogno di un reggisella con arretramento nullo.
Sapete se in fase di ordine si può avere il reggi con 0 offset oppure lo devo prendere a parte e tenermi quello di serie (presumo +20mm/+25mm)?

PROVA A CHIEDERLO AL SI VENDE PRIMA!;nonzo% NELLO SPECIFICO NON HO IDEAo-o

[murdok]

..ma intendi solo le righe ..e il rosso ? lo lasci ..fare il nero opaco non è un problema ..io le scritte non le toccherei ..

tutto il bianco nero opaco, anche scritte! è fattibile?;nonzo%

[gaston]

tutto il bianco nero opaco, anche scritte! è fattibile?;nonzo%
..fattibile si ma io non lo so fare si dovrebbe riverniciare tutta la bici ,ci sará gente attrezzata x quello ,io vorrei riverniciare magari il rosso con un grigio ..se tu guardi bene diventerebbe come la r5 wwd ..ho magari verniciare il solo rosso con un nero opaco ..credo che sarebbe bella ..

[gaston]

..magari meglio ancora il rosso cambiarlo con il blu della s5 wwd:-x:-x

[murdok]

..magari meglio ancora il rosso cambiarlo con il blu della s5 wwd:-x:-x

non mi piace

[ori68]

Appena arrivata.......ancora da provare. Vale per l'iscrizione al club?

Così come in foto....6480 gr.

69949

molto bella...
è 54?
che altezza sella hai? e dislivello sella-manubrio?

[NAVAHO]

Mi rivolgo ai possessori di R5WWD mi potreste indicare in privato il vostro fornitore ed il prezzo che vi ha praticato?

Grazie

[murdok]

Mi rivolgo ai possessori di R5WWD mi potreste indicare in privato il vostro fornitore ed il prezzo che vi ha praticato?

Grazie

non ho idea di prezzi, ma senti il Contibike.it è il più grande rivenditore dell'alta lombardiao-o

[murdok]

In cosa non ti convince.....sulla comodità garantiscono le mie chiappe!

sul colore: era montata sul precedente Prince, come tutto il resto daltronde!

molto bella...
è 54?
che altezza sella hai? e dislivello sella-manubrio?

e tue misure grazie

[NAVAHO]

non ho idea di prezzi, ma senti il Contibike.it è il più grande rivenditore dell'alta lombardiao-o

Mi daresti i dati in privato?

Grazie

[murdok]

Mi daresti i dati in privato?

Grazie

fatto, dimmi se ti sono arrivati dettagli

[NAVAHO]

fatto, dimmi se ti sono arrivati dettagli

ok Grazie

[massi747]

il reggi compreso è quello arretrato... se conosci bene il negoziante non credo abbia problemi a tenersi quello arretrato e dartene uno senza arretramento

Grazie

[VECCHIA]

Ho deciso di ascoltare il consiglio di un possessore
Cervelo di cui non ricordo il nome , via sella e nastro
bianchi e su sella e nastro neri della medesima
marca , il tutto tra un paio di settimane !

[gaston]

o-oo-o

[Massimo1175]

benvenuto!! come altri ti diranno, troppo bianco..x il resto spettacolo, a me R3 piace, 6 riuscito a non usarla? sei da ammirare


Ciao
invece no... io direi sella bianca e anche nastro bianco.... e nera la parte in gomma delle leve dei freni....:eek:

[nemorino]

Ho deciso di ascoltare il consiglio di un possessore
Cervelo di cui non ricordo il nome , via sella e nastro
bianchi e su sella e nastro neri della medesima
marca , il tutto tra un paio di settimane !

Forse ero io... Secondo me con sella e nastro neri diventa ancor più aggressiva

[valdes63]

Appena arrivata.......ancora da provare. Vale per l'iscrizione al club?

Così come in foto....6480 gr.

69949



Ciao complimenti per la bici che é quasi la replica esatta della mia ,che montata invece con record ut, bora ultra , sella smp evolution , piega e pipa ffsa carbonio k force , pedali keo perno titanio , reggi doric senza arretramento ,forca marcata sl , misura 51 pesa kg 6900. Sarei curioso di sapere dove pago 420 grammi di differenza.o-o

[peggio]

Appena arrivata.......ancora da provare. Vale per l'iscrizione al club?

Così come in foto....6480 gr.

69949

Benvenutoo-o
Alhoa

[vittodeangelis]

Ciao
invece no... io direi sella bianca e anche nastro bianco.... e nera la parte in gomma delle leve dei freni....:eek:

Non male come idea. Peró dovrei cambiare la piega che attualmente è bianca.

[vittodeangelis]

Ciao complimenti per la bici che é quasi la replica esatta della mia ,che montata invece con record ut, bora ultra , sella smp evolution , piega e pipa ffsa carbonio k force , pedali keo perno titanio , reggi doric senza arretramento ,forca marcata sl , misura 51 pesa kg 6900. Sarei curioso di sapere dove pago 420 grammi di differenza.o-o

Azzardo una ipotesi:
il Team pesa il 10% in meno dell'R3 base. Il SRecord toglie quache grammo al Record cosi come la sella SMP Forma carbon rail alla Evolution.
Anche i pedali Keywin sono molto leggeri. Non conosco la differenza su attacco e piega mentre il reggi è lo stesso.
Inoltre è stata pesata su una bilancia dal sivende quando ancora non aveva montato i portaborraccia ed il Polar.
Forse qualche esperto grammomaniaco ci potrebbe svelare il mistero.

[vittodeangelis]

Benvenutoo-o
Alhoa

o-o

[murdok]

Non male come idea. Peró dovrei cambiare la piega che attualmente è bianca.

ciao, ricordati di postare misura bdc e tue o-o il bianco o il nero ;nonzo% è bello avere gusti diversi:-x

[murdok]

Ciao
invece no... io direi sella bianca e anche nastro bianco.... e nera la parte in gomma delle leve dei freni....:eek:

:cry::mrgreen::-§

[ciccioruf]

Ragazzi buon giorno a tutti, entro anch'io a far parte della grande famiglia con l'arrivo del mio rs bianco (foto postate su "la mia bici review"). Chiedo il vostro consiglio: al momento monto il reggisella 3T dorico team, mentre piega a attacco sono fsa ( rispettivamente attacco 99 os csi e manubrio k-wing), quindi con stessa grafica 3k. Che dite è il caso di montare il reggisella k-force per avere tutto uguale? Il 3T non mi dispiace peró mi sembra che stoni un pó...premetto che ho escluso la possibilità inversa cioè di mettere tutto 3T dato che manubrio e attacco sono nuovi di pacca e ho speso una bella cifra.
Vedo che tanti di voi,anche con telai superiori tipo r3, se ne fregano e montano tanquillamente componenti spaiati. Insomma ditemi la vostra!

[ciccioruf]

Faccio che aggiungere le mie foto anche quì e via, così magari siete più invogliati a dare un consiglio!

[JFB'07]

CIAUUU ciccioruf

io trovo che ci stia bene il reggisella 3T...
hai il richiamo 3T sulla forcella o-o
CIAUUU

Juri

[peggio]

Benvenuto @ciccioruf secondo me sbaglieresti a cambiare, esteticamente lega tutto molto bene.o-o
Alhoa

[dani77]

anche per me vai tranquillo con il 3T....ci sta molto bene....complimenti per la bici e benvenuto tra noi....

[bagongo]

oggi tutti in R3 sul pavè in belgio..

[murdok]

Faccio che aggiungere le mie foto anche quì e via, così magari siete più invogliati a dare un consiglio!

vedi che hai fatto bene ad ascoltarmio-o è bello prendere i giusti complimenti e imput:-x
Nemo, a parte il carro,dimmi che non è "sputata" alla R3!! anzi quei forcellini mi fanno gola...

[murdok]

oggi tutti in R3 sul pavè in belgio..

è il meglio, se il gioco si fa duro!!:-xo-o avevi dubbi?

[murdok]

quando corre una R3 non c'è storia, il piccolo Fiandre è conquistato!!!!

[dani77]

tra ieri ed oggi 120km con R5.....domani se ce la faccio altri 60/70...la mia forma è pari ad un cicloturista 80enne,senza offendere nessuno,ma questa bici ti porta anche se sei un peso morto....in salita è lei ke spinge me,in discesa si guida in modo fenomenale....la butti giù e la rialzi in totale sicurezza e reattività in cambi di direzione in curva....al momento me lo godo così....piano piano!!!

[murdok]

Ragazzi buon giorno a tutti, entro anch'io a far parte della grande famiglia con l'arrivo del mio rs bianco (foto postate su "la mia bici review"). Chiedo il vostro consiglio: al momento monto il reggisella 3T dorico team, mentre piega a attacco sono fsa ( rispettivamente attacco 99 os csi e manubrio k-wing), quindi con stessa grafica 3k. Che dite è il caso di montare il reggisella k-force per avere tutto uguale? Il 3T non mi dispiace peró mi sembra che stoni un pó...premetto che ho escluso la possibilità inversa cioè di mettere tutto 3T dato che manubrio e attacco sono nuovi di pacca e ho speso una bella cifra.
Vedo che tanti di voi,anche con telai superiori tipo r3, se ne fregano e montano tanquillamente componenti spaiati. Insomma ditemi la vostra!

bravo...fregatene!o-o non è che hai montato una scarpa e una ciabatta:mrgreen:

[murdok]

Faccio che aggiungere le mie foto anche quì e via, così magari siete più invogliati a dare un consiglio!

metti una bella foto laterale,per vederla ben bene :)

[flash74]

Ciao a tutti da un pò sono diventato dei vostri con un rs bianco comprato ad agosto del 2011. Vi allego le foto. A breve sella spm bianca per mia comodità attacco 3t team e ruote fulcrum r3. Si accettano critiche.

[jokerout]

Sulla mia R3 '12 ho montato una guarnitura ultegra con l'apposito adattatore.
Mi consigliate,magari linkandomi,l'attrezzo per estrarre i cuscinetto del MC.
Devo fare manutenzione e non saprei come estrarre il tutto....per certi versi il classico MC shimano mi manca.....
come questo qualche giorno fa,andrebbe bene questo strumento?
http://www.pbikestore.com/attrezzi-chiavi-officina/estrattore-per-calotte-press-fit-bb86-e-bb90.html

[vittodeangelis]

ciao, ricordati di postare misura bdc e tue o-o il bianco o il nero ;nonzo% è bello avere gusti diversi:-x

La taglia è 54, attacco deda zero100 110mm -8° serie sterzo con coperchio piatto (circa 5mm) e 15 mm di distanziali.
Sono 174 cm e 82,5 di cavallo. Altezza sella 72,8 (pedivelle 170 mm e pedali Keywin) e 342mm di arretramento.

[Massimo1175]

:cry::mrgreen::-§


Ciao,
oggi ho ritirato l'R3 bianco.... la bici più bella che ho mai avuto..:eek:... martedì vado a farmi sistemare perché passo da pedali look keo ai pedali dura-ace... poi cercherò di postare qualche foto (sono un pò antico) .. così a occhio mi sembra pesi come il Bianchi che ho..
quanto potrà pesare per voi grammomaniaci? è un 51... bianco 2012 quindi non team ma base... dura-ace completo.. pedali d-ace... sella Smp, attacco deda100... ruote shimano wh-7850 sl (quelle da 1380gr la coppia dei cerchi...
per quanto riguarda l'estetica ammazzo voi amanti del nero..:cassius: telaio bianco... dorico 3t nero con righina bianca... Smp bianca... nastro bianco... ma attacco nero e curva 3T in alluminio nero...
Ciao
in settimana le mie prime impressioni... ne vengo da Bianchi 928sl nel 2009 il top di gamma Bianchi..

[nemorino]

Secondo me stai sui 7kg

[nemorino]

Faccio che aggiungere le mie foto anche quì e via, così magari siete più invogliati a dare un consiglio!

Lascia così che sta benissimo

Belle entrambe le Rs... Ottimo telaio molto sottovalutato in Italia ma che all'estero e specie in Usa va più della R3 o R5

[Massimo1175]

Secondo me stai sui 7kg

Ciao! grazieo-o... anche secondo me... il Bianchi montato col dura ace vecchio e con le stesse ruote era 7kg...forse quando avevo sella Slr invece di Smp e prima di montare gli accessori per il cardio e i vari sensori un pelo anche sotto..:-x
prossima settimana un biomeccanico mi sistema su e mi cambia le tacchette per i nuovi pedali ma vedendola così la bici mi sembra a pennello per me,,,, il Bianchi 50 era un pelo piccolo.. anni fa ho avuto lo Specialized 52 ed era un pò lungo... questa anche per l'angolo a 73° mi sembra perfetta... infatti ai tempi dei telai in alluminio che comprivano ogni cm mi calzava il 51...
se proprio voglio trovare il pelo nell'uovo è che se questo telaio lo avessi preso due anni fa aveva la serie sterzo da 120 perfetta... ora con questi discorsi di incremento rigidità l'hanno portata a 128.... 128 è proprio l'altezza in qui ora appoggio l'attacco manubrio... quindi la chiusura della serie sterzo da 0,70 è tutto incremento di altezza... quando appurerò che mi serve un 110 o non so cosa (non riesco a valutare la lunghezza del telaio con questa geometria particolare) andrò a cercare un'attacco da 80° invece che gli 82° attuali...:mrgreen:
Grazie tieniti pronto che alle prime uscite chiederò i tuoi consigli luminari da Guru della marca..
Massimo

[murdok]

[QUOTE=Massimo1175;3435020]Ciao,
oggi ho ritirato l'R3 bianco.... la bici più bella che ho mai avuto..:eek:... martedì vado a farmi sistemare perché passo da pedali look keo ai pedali dura-ace... poi cercherò di postare qualche foto (sono un pò antico) .. così a occhio mi sembra pesi come il Bianchi che ho..
quanto potrà pesare per voi grammomaniaci? è un 51... bianco 2012 quindi non team ma base... dura-ace completo.. pedali d-ace... sella Smp, attacco deda100... ruote shimano wh-7850 sl (quelle da 1380gr la coppia dei cerchi...
per quanto riguarda l'estetica ammazzo voi amanti del nero..:cassius: telaio bianco... dorico 3t nero con righina bianca... Smp bianca... nastro bianco... ma attacco nero e curva 3T in alluminio nero...
Ciao
in settimana le mie prime impressioni... ne vengo da Bianchi 928sl nel 2009 il top di gamma Bianchi..[/QUOTE

auguri x la pazienza che dovrai avere:mrgreen:il bianco fa elegante:eek:a me piace il grezzo neroo-o circa 7 kg;nonzo%

[murdok]

La taglia è 54, attacco deda zero100 110mm -8° serie sterzo con coperchio piatto (circa 5mm) e 15 mm di distanziali.
Sono 174 cm e 82,5 di cavallo. Altezza sella 72,8 (pedivelle 170 mm e pedali Keywin) e 342mm di arretramento.

io sono 1,72 cavallo 82, misura54 , sella 71,5 e attacco -6° 110mm pedivelle 172,5o-o

[gptar]

http://www.cyclingnews.com/races/omloop-het-nieuwsblad-elite-2012/photos/208921

Alla faccia di S5 e R5. La miglior bici al miglior prezzo. (ma che taglia sarà? un 61?)

[murdok]

quando corre una R3 non c'è storia, il piccolo Fiandre è conquistato!!!!

http://www.cyclingnews.com/races/omloop-het-nieuwsblad-elite-2012/photos/208921

Alla faccia di S5 e R5. La miglior bici al miglior prezzo. (ma che taglia sarà? un 61?)

:angrymod::mrgreen::-xo-o forse 63:mrgreen: mi sembrava un vero Orco

grande bicicletta..ci sarà un motivo serio del perchè non usano le sorelle maggiori! e questo mi preoccupa

[snakebiker]

Oggi 87 km e 950 mt di dislivello... La bici e' davvero speciale, la sensazione di poca resistenza alla pedalata e' notevole.... In salita risponde benissimo, ed in discesa mi ha sconvolto in positivo... Se la discesa e' veloce la bici e' una lama... Difficile da condurre nei tornanti secchi a bassissima velocità... Per ora sono contento

[vittodeangelis]

Oggi prima uscita: 100km di pianura ed un po di vallonato. Sono soddisfatto. o-o
Mi ha impressionato positivamente ma non saprei paragonarla al Prince: sono bici con indole diverse. Con le prossime uscite con qualche bella salita potrò farmi un'idea più precisa.

[murdok]

Oggi prima uscita: 100km di pianura ed un po di vallonato. Sono soddisfatto. o-o
Mi ha impressionato positivamente ma non saprei paragonarla al Prince: sono bici con indole diverse. Con le prossime uscite con qualche bella salita potrò farmi un'idea più precisa.

ciao, 100 km sono una bella distanza,circa 3 ore , comodità? hai provato a fare qualche rilancio o allungare sugli strappetti? li inizi a sentire l'animao-o

[gaston]

...tra ieri e oggi 170 km con la r 3 ..che dire splendida in tutto ..un telaio con una marcia in più di tutti quelli da me avuti ,:-x..non sono riuscito a trovare in difetto , in tutte le condizioni il top o-o

[gaston]

..e non oso pensare con le corima mcc:ola:

[nemorino]

Io qualche appunto sulla verniciatura l'avrei... Micro graffietti ovunque!!!

[gaston]

Io qualche appunto sulla verniciatura l'avrei... Micro graffietti ovunque!!!
...superficiali o profondi?

[nemorino]

Superficiali... In controluce sulla vernice nera si notano...

[gaston]

Superficiali... In controluce sulla vernice nera si notano...
..guarda che sul nero è una cosa normale ,è solo xche fa un effetto lente ,se vuoi toglierli un po di polish ..ma dopo un po riappaiano ..

[nemorino]

Oggi smontata smp full carbon e rimessa composit

La full carbon mi sembra un filo stretta (125mm contro i 129 della composit)

Incredibile quanto possa influire sulla comodità una sella full carbon... L'ottima composit sfigura rispetto alla sorella maggiore!

La full carbon ammortizza ogni asperità.. Cancella le piccole rendendo una strada sconnessa un tavolo da biliardo.

Con la composit mi sembra di essere passato ad una bici in alu!

[gaston]

Oggi smontata smp full carbon e rimessa composit

La full carbon mi sembra un filo stretta (125mm contro i 129 della composit)

Incredibile quanto possa influire sulla comodità una sella full carbon... L'ottima composit sfigura rispetto alla sorella maggiore!

La full carbon ammortizza ogni asperità.. Cancella le piccole rendendo una strada sconnessa un tavolo da biliardo.

Con la composit mi sembra di essere passato ad una bici in alu!
...e come mai la hai tolta?

[nemorino]

Il motivo l'ho scritto: ho l'impressione che per me sia un filo stretta. Devo verificare un po' di cose

[Massimo1175]

...tra ieri e oggi 170 km con la r 3 ..che dire splendida in tutto ..un telaio con una marcia in più di tutti quelli da me avuti ,:-x..non sono riuscito a trovare in difetto , in tutte le condizioni il top o-o


Cavolo ragazzi non vedo l'ora in settimana di saltarci sopra a questo R3...
oggi 114km 1400disl ultimo giro degno di nota col Bianchino...un pò mi spiace:cry:cry:

[vittodeangelis]

Il motivo l'ho scritto: ho l'impressione che per me sia un filo stretta. Devo verificare un po' di cose

Ha provato la Forma? E' leggermente più larga sempre senza imbottitura.

[nemorino]

Si la forma l'ho abbandonata perché troppo larga :)

Con la composit mi trovo benissimo, è che la full carbon è fantastica come peso, comodità ed estetica (attira gli sguardi di tutti, ciclisti e non...) e mi spiacerebbe rinunciarvi

Ieri alla colma di sormano una tipa (tra l'altro niente male) mi ha detto: ma come è possibile sedersi su una sella simile? :)

[omero]

salve ragazzi...da 600km sto pedalando con la R3, premetto che posseggo guarnitura Rotor 3D+. Problema: torno a casa e fino a tarda sera accuso dolori al fondo schiena, premetto che le misure sono ok, dopo tanti anni ho mandato in pensione le mie colnago e adesso eccomi con la Cervèlo. Sarà che è troppo rigido il telaio o è questione di abitudine? ciao...grazie

[murdok]

salve ragazzi...da 600km sto pedalando con la R3, premetto che posseggo guarnitura Rotor 3D+. Problema: torno a casa e fino a tarda sera accuso dolori al fondo schiena, premetto che le misure sono ok, dopo tanti anni ho mandato in pensione le mie colnago e adesso eccomi con la Cervèlo. Sarà che è troppo rigido il telaio o è questione di abitudine? ciao...grazie

cosa intendi x fondoschiena: sedere (la seduta?):mrgreen: oppure zona lombare;nonzo%?
x comodità e resistenza agli urti, R3 Cervelo viene usata nella Campagna del Nord, ti conviene controllare posizione in sella, R3 è 73° è la situazione in sella cambia,magari tieni misure uguali ma ti trovi spostato, io Venivo da cannondale S6 che era 72,5° e ho stravolto posizione , ricontrolla angoli Colnagoo-o

[murdok]

Ha provato la Forma? E' leggermente più larga sempre senza imbottitura.

Si la forma l'ho abbandonata perché troppo larga :)

Con la composit mi trovo benissimo, è che la full carbon è fantastica come peso, comodità ed estetica (attira gli sguardi di tutti, ciclisti e non...) e mi spiacerebbe rinunciarvi

Ieri alla colma di sormano una tipa (tra l'altro niente male) mi ha detto: ma come è possibile sedersi su una sella simile? :)

ciao Nemo, cosa ti disturba del fatto che carbon sia stretta?;nonzo% Forma non mi sembra larghissima confronto a composit,nel punto + largo la forma è 134, ma li non fa testo x la sedutao-o non vorrei essere frainteso, secondo me tu forse la usi troppo bassa di punta e ti fa pressione posteriormente,nel punto anatomico le misure come sono? quando montai Smp, telefonai a loro direttamente e mi dissero che praticamente le ossa ischiatiche devono cadere nella culla della sella, x cui deve trovarsi quasi in bolla e in quella posizione ti puoi spostare leggermente x trovare la comodità, poi ho scelto di non usarla x il fatto che mi irrita seduta con continui brufoli e callettio-o

[nemorino]

Ciao, forma è enorme rispetto a composit, sono 139mm, un cm pieno e mi dava fastidi

La sella più che in bolla deve essere messa in modo tale che la zona posteriore combaci perfettamente con le ossa ischiatiche. Quindi la posizione varia e di molto a seconda della conformazione fisica

E poi non bisogna metterla in bolla tenendo conto dell'intera sella (nella parte finale, negli ultimi mm, una sella tipo composit o forma si alzano moltissimo e metterla in bolla così significherebbe veramente castrarsi ;)) ma solo partendo un mezzo cm circa dal fondo sella

Ad ogni modo qui non è questione di bolla, è questione proprio di larghezza che nel mio caso è leggerissimamente inferiore a quanto mi serve... Io ho bisogno di 128 mm circa e questa è 125 e quindi non appoggio proprio benissimo.

[VECCHIA]

Ci siamo , in settimana test complto S5 VWD e successiva comparativa
con R5 VWD a parita' di componentistica !!!
o-o

[dalmoste]

Ci siamo , in settimana test complto S5 VWD e successiva comparativa
con R5 VWD a parita' di componentistica !!!
o-o

Non vedo l'ora !!! Mi raccomando, fai anche un bel report fotografico del mezzo
o-o

[omero]

cosa intendi x fondoschiena: sedere (la seduta?):mrgreen: oppure zona lombare;nonzo%?
x comodità e resistenza agli urti, R3 Cervelo viene usata nella Campagna del Nord, ti conviene controllare posizione in sella, R3 è 73° è la situazione in sella cambia,magari tieni misure uguali ma ti trovi spostato, io Venivo da cannondale S6 che era 72,5° e ho stravolto posizione , ricontrolla angoli Colnagoo-o
ciao...intendevo zona lombare, Colnago aveva 74°. Comunque hai ragione, ho messo sù stesse misure di colnago...praticamente mi trovo spostato indietro di quasi 1 cm...oppure angolazione 73° non mi si adatta. Consiglio...grazie.

[nemorino]

Come hai reimpostato le misure?

L'angolo piantone incide relativamente e solo nella distanza mc - manubrio

e dire che un angolo non si addica a te ha la stessa valenza del dire "il verde mi butta giù"

Devi reimpostare esattamente la distanza movimento centrale - sella e sella - manubrio

[VECCHIA]

Io qualche appunto sulla verniciatura l'avrei... Micro graffietti ovunque!!!
Infatti , Cervélo non brilla certo per varieta' e qualita' nella verniciatura
dei prorpio telai , il mio R5 non dico sia verniciato male pero' neanche a
regola d'arte , da un prodotto cosi' di alta gamma ci si aspetterebbe qualcosa di piu' . Diciamo che di fronte alle prestazioni di questo telaio
la verniciatura passa in secondo piano pero' questo e' un punto dove
Cervélo potrebbe migliorare !
o-o

[VECCHIA]

Non vedo l'ora !!! Mi raccomando, fai anche un bel report fotografico del mezzo
o-o
Sara' fatto !!!
o-o

[murdok]

ciao...intendevo zona lombare, Colnago aveva 74°. Comunque hai ragione, ho messo sù stesse misure di colnago...praticamente mi trovo spostato indietro di quasi 1 cm...oppure angolazione 73° non mi si adatta. Consiglio...grazie.

qualcosa non andava:mrgreen: 1° è tanto ma può numericamente sembrare poco;nonzo% ri-quotati e vedrai che sarà un altra bdco-o

[murdok]

tutte le verniciature su telai anche di alta gamma fatti in cina e non + a TW ,hanno questi problemi di irregolarità, precisione e trasparente delicato! dovrebbe dire la sua Gaston che è un maestro del "pennello"

[murdok]

Come hai reimpostato le misure?

L'angolo piantone incide relativamente e solo nella distanza mc - manubrio

e dire che un angolo non si addica a te ha la stessa valenza del dire "il verde mi butta giù"

Devi reimpostare esattamente la distanza movimento centrale - sella e sella - manubrio

praticamente cambia tutto :mrgreen:

[nemorino]

No non cambia niente se si rimettono le stesse misure mc - sella (arretramento) e poi mc manubrio

Anche perché passando da un 74 a un 73 ci si trova, a pari misura, con una bici più corta e quindi non si spiega il problema lombare che di regola indica una posizione troppo allungata

[murdok]

senza parlare dello specifico di Omero....come non cambia niente? rifare la posizione in sella, rifare angoli pedalata (piombo sull'asse pedale), attacco forse diventa lungo o corto , arretramento o avvanzamento sella, alzare o abbassare reggi, i gradi piantone cambiano questo, poi se è tanto o poco non centra!! non sono preciso, ma di meccanica capisco qualcosa

[JFB'07]

No non cambia niente se si rimettono le stesse misure mc - sella (arretramento) e poi mc manubrio

Anche perché passando da un 74 a un 73 ci si trova, a pari misura, con una bici più corta e quindi non si spiega il problema lombare che di regola indica una posizione troppo allungata

senza parlare dello specifico di Omero....come non cambia niente? rifare la posizione in sella, rifare angoli pedalata (piombo sull'asse pedale), attacco forse diventa lungo o corto , arretramento o avvanzamento sella, alzare o abbassare reggi, i gradi piantone cambiano questo, poi se è tanto o poco non centra!! non sono preciso, ma di meccanica capisco qualcosa

CIAUUU ragazzi

nemorino ha ragione sulla questione dell'angolo piantone...
l'assetto è legato alla struttuta antropo-estensiva dello specifico individuo e non alla bici...
la bici deve essere conforme al telaio ottimale che permette la realizzazione del proprio assetto...
la sella ha quindi una determinata posizione rispetto al movimento centrale
(altezza sella - arretramento sella)...
tale posizione è indipendente dall'angolo piantone della bici...
meglio se questo angolo è vicino a quello ottimale...
se non fosse così ci agisce con l'utilizzo di un reggisella con più o meno offset

quando si riporta l'assetto su una bici prima si regola la sella rispetto al movimento centrale...
poi si vede davanti (lunghezza/angolo attacco, numero distanziali) che modifiche apportare per rientrare nel range di distanza e dislivello ottimale...

passando da una bici con angolo 74° a 73° a parità di orizzontale si ha una bici circa 10mm più corta

Occ 545mm Sc° 74° --> pari a Occ 555mm Sc° 73°
Occ 545 mm Sc° 73°

relativamente al dolore lombare...
la prima causa di dolore lombare è di solito una sella troppo alta che sbilancia e porta in sovrarrico la zona lombare...
una posizione troppo allungata o bassa davanti può accentuare il problema, ma non essere la causa primaria

CIAUUU

Juri

[nemorino]

CIAUUU ragazzi

nemorino ha ragione sulla questione dell'angolo piantone...
l'assetto è legato alla struttuta antropo-estensiva dello specifico individuo e non alla bici...
la bici deve essere conforme al telaio ottimale che permette la realizzazione del proprio assetto...
la sella ha quindi una determinata posizione rispetto al movimento centrale
(altezza sella - arretramento sella)...
tale posizione è indipendente dall'angolo piantone della bici...
meglio se questo angolo è vicino a quello ottimale...
se non fosse così ci agisce con l'utilizzo di un reggisella con più o meno offset

quando si riporta l'assetto su una bici prima si regola la sella rispetto al movimento centrale...
poi si vede davanti (lunghezza/angolo attacco, numero distanziali) che modifiche apportare per rientrare nel range di distanza e dislivello ottimale...

passando da una bici con angolo 74° a 73° a parità di orizzontale si ha una bici circa 10mm più corta

Occ 545mm Sc° 74° --> pari a Occ 555mm Sc° 73°
Occ 545 mm Sc° 73°

relativamente al dolore lombare...
la prima causa di dolore lombare è di solito una sella troppo alta che sbilancia e porta in sovrarrico la zona lombare...
una posizione troppo allungata o bassa davanti può accentuare il problema, ma non essere la causa primaria

CIAUUU

Juri

o-o

Grazie Juri per la delucidazione

In effetti girano alcune "leggende metropolitane" o meglio, falsi miti, in tema di geometrie

tra queste il discorso angolo piantone

l'angolo piantone incide al limite (ma poi non so quanto) sul bilanciamento dei pesi sulla bici, forse sulla comodità del mezzo, sul suo comportamento (e qui bisognerebbe sentire un telaista) ma non è un vincolo o un elemento che incide in maniera particolare sulla posizione biomeccanica in sella a meno di scegliere ovviamente un telaio palesemente troppo grande o troppo piccolo che, neppure con un attacco e un reggisella ad hoc, permetta di ricreare la posizione giusta (perchè variazioni dell'angolo piantone, a pari misura orizzontale, modificano radicalmente il reach, il che si può a spanne verificare con la formula cos(angolo piantone)*altezza piantone virtuale (o forse meglio altezza sella)

per intenderci: un piantone da 73° significa poco se non visto in stretto connubio con la lunghezza orizzontale e quanto all'angolo in se, un piantone da 73° diventa un 72° se sposterò la sella tutta indietro o un 74° se la sposto avanti

gli angoli di lavoro sono ricreabili semplicemente riportando la misura dell'arretramento su qualsiasi bici

quindi se io ho un arretramento di 220mm, sarà 220mm su di una bici con piantone da 74,5° così come su di una bici da 72,5° e se riporto tale misura il ginocchio cadrà perfettamente sull'asse pedale

il problema è al limite poi ritrovare il corretto reach, ovvero la distanza mc - tubo sterzo e manubrio (e allora se proprio non ho cannato misura telaio sarà sufficiente modificare la misura dell'attacco o la sua inclinazione o scegliere una piega con reach o drop diversi) ovvero trovarsi costretti a scegliere un reggisella arretrato o senza arretramento per poter ottenere quei 220mm di esempio

[murdok]

o-o

Grazie Juri per la delucidazione

In effetti girano alcune "leggende metropolitane" o meglio, falsi miti, in tema di geometrie

tra queste il discorso angolo piantone

l'angolo piantone incide al limite (ma poi non so quanto) sul bilanciamento dei pesi sulla bici, forse sulla comodità del mezzo, sul suo comportamento (e qui bisognerebbe sentire un telaista) ma non è un vincolo o un elemento che incide in maniera particolare sulla posizione biomeccanica in sella a meno di scegliere ovviamente un telaio palesemente troppo grande o troppo piccolo che, neppure con un attacco e un reggisella ad hoc, permetta di ricreare la posizione giusta (perchè variazioni dell'angolo piantone, a pari misura orizzontale, modificano radicalmente il reach, il che si può a spanne verificare con la formula cos(angolo piantone)*altezza piantone virtuale (o forse meglio altezza sella)

per intenderci: un piantone da 73° significa poco se non visto in stretto connubio con la lunghezza orizzontale e quanto all'angolo in se, un piantone da 73° diventa un 72° se sposterò la sella tutta indietro o un 74° se la sposto avanti

gli angoli di lavoro sono ricreabili semplicemente riportando la misura dell'arretramento su qualsiasi bici

quindi se io ho un arretramento di 220mm, sarà 220mm su di una bici con piantone da 74,5° così come su di una bici da 72,5° e se riporto tale misura il ginocchio cadrà perfettamente sull'asse pedale

il problema è al limite poi ritrovare il corretto reach, ovvero la distanza mc - tubo sterzo e manubrio (e allora se proprio non ho cannato misura telaio sarà sufficiente modificare la misura dell'attacco o la sua inclinazione o scegliere una piega con reach o drop diversi) ovvero trovarsi costretti a scegliere un reggisella arretrato o senza arretramento per poter ottenere quei 220mm di esempio

Juri
se non fosse così ci agisce con l'utilizzo di un reggisella con più o meno offset

(non ci si sposta ma .... non capisco)

Nemo
quindi se io ho un arretramento di 220mm, sarà 220mm su di una bici con piantone da 74,5° così come su di una bici da 72,5° e se riporto tale misura il ginocchio cadrà perfettamente sull'asse pedale
;nonzo%

[nemorino]

se non fosse così ci agisce con l'utilizzo di un reggisella con più o meno offset

quindi se io ho un arretramento di 220mm, sarà 220mm su di una bici con piantone da 74,5° così come su di una bici da 72,5° e se riporto tale misura il ginocchio cadrà perfettamente sull'asse pedale
;nonzo%

arretramento è la distanza mc - punto anatomico sella (o fine sella o punta sella)

calcolato sulla base non della bici che hai ma delle tue misure antropometriche

visto che il mc non lo puoi spostare, sposti la sella fino a raggiungere l'arretramento che ti serve e il ginocchio non potrà che ritrovarsi in posizione identica a quella che avevi sull'altra bici, e non può essere altrimenti perchè identica è la distanza dal mc (ovvero l'arretramento)

scusa Giorgio, ma quando cambi bici e angolo piantone modifichi l'altezza sella?

non credo e lo stesso concetto vale per arretramento o distanza sella manubrio

[murdok]

arretramento è la distanza mc - punto anatomico sella (o fine sella o punta sella)

calcolato sulla base non della bici che hai ma delle tue misure antropometriche

visto che il mc non lo puoi spostare, sposti la sella fino a raggiungere l'arretramento che ti serve e il ginocchio non potrà che ritrovarsi in posizione identica a quella che avevi sull'altra bici, e non può essere altrimenti perchè identica è la distanza dal mc (ovvero l'arretramento)

scusa Giorgio, ma quando cambi bici e angolo piantone modifichi l'altezza sella?

non credo e lo stesso concetto vale per arretramento o distanza sella manubrio

non potete dire che se scendo da una bdc con 73° e salgo su di una 74° non cambio posizione, Omero ha riportato stesse misure e quote, da Cannondale ho cambiato arretramento, di conseguenza attacco e ho cambiato anche altezza x lo spostamento che ho avuto, non poteva essere altrimenti;nonzo% forse ho sbagliato!

[nemorino]

non potete dire che se scendo da una bdc con 73° e salgo su di una 74° non cambio posizione, Omero ha riportato stesse misure e quote, da Cannondale ho cambiato arretramento, di conseguenza attacco e ho cambiato anche altezza x lo spostamento che ho avuto, non poteva essere altrimenti;nonzo% forse ho sbagliato!

l'attacco lo cambi perchè varia la lunghezza del telaio a seconda del piantone.

Due telai da 54 cm di orizzontale ma con piantone diverso di 1° avranno reach diverso e di conseguenza richiederanno un attacco di misura diversa ma l'arretramento è lo stesso

ovvio che se compri un telaio 54 con 74° e un 55 con 73° quasi certamente non avrai nemmeno bisogno di cambiare attacco

[murdok]

l'attacco lo cambi perchè varia la lunghezza del telaio a seconda del piantone.

Due telai da 54 cm di orizzontale ma con piantone diverso di 1° avranno reach diverso e di conseguenza richiederanno un attacco di misura diversa ma l'arretramento è lo stesso

ovvio che se compri un telaio 54 con 74° e un 55 con 73° quasi certamente non avrai nemmeno bisogno di cambiare attacco

a prescindere dalla biomeccanica, ho ossigenato il cervello sul Colle, io ho cambiato posizione sella perchè ho guarnitura 172,5 e non + 170, non so se sterzo + basso di 3 cm e orizzontale tradizionale sulla Cannondale, la posizione ho dovuto stravolgerla, avevo continui problemi alle articolazioni riportando le stesse quote su R3, discorso 73° o altro l'ho capito avevate ragioneo-o

[barret3]

Qualcuno ha notizie delle consegne di S5VWD assemblate con DuraAce Di2? Non ne posso più di aspettare!

[nemorino]

Qualcuno ha notizie delle consegne di S5VWD assemblate con DuraAce Di2? Non ne posso più di aspettare!

anche in USA/Australia aspettano ancora....

[nemorino]

comunque la primavera pare davvero alle porte....


questa l'ho scattata sabato prima di attaccare la Nesso-Pian del Tivano

ieri ho tolto lo spessore da 1cm che avevo sotto l'attacco (l'avevo messo per alzare un po' la SS dopo l'infortunio alla spalla) e sto decisamente meglio e più comodo con la ss più bassa

[VECCHIA]

Qualcuno ha notizie delle consegne di S5VWD assemblate con DuraAce Di2? Non ne posso più di aspettare!
Purtroppo sul modello VWD i pezzi a disposizione sono veramente quantificabili in poche decine su tutto il territorio nazionale per cui
va de se che le consegne ne risentano , diciamo che se
nel mio lavoro producessi come si produce in questo settore avrei
gia chiuso . Per dirne una , la 3t consegna i manubri quando vuole ,
un amico non sa ancora quando lo potra' avere , la stessa Assos
quando il mio rivenditore finisce qualche pezzo delle sue abbondanti
scorte fa una fatica immane a reperire nuovo materiale , non so cosa
pensare ma purtroppo la realta' e' questa .

[nemorino]

Purtroppo sul modello VWD i pezzi a disposizione sono veramente quantificabili in poche decine su tutto il territorio nazionale per cui
va de se che le consegne ne risentano , diciamo che se
nel mio lavoro producessi come si produce in questo settore avrei
gia chiuso . Per dirne una , la 3t consegna i manubri quando vuole ,
un amico non sa ancora quando lo potra' avere , la stessa Assos
quando il mio rivenditore finisce qualche pezzo delle sue abbondanti
scorte fa una fatica immane a reperire nuovo materiale , non so cosa
pensare ma purtroppo la realta' e' questa .

il problema è che in Cervelo pare consegnino, con il contagocce e nel vero senso della parola, i frame kit e che le bici assemblate abbiano ancora tempi incerti

[VECCHIA]

il problema è che in Cervelo pare consegnino, con il contagocce e nel vero senso della parola, i frame kit e che le bici assemblate abbiano ancora tempi incerti
Confermo , non si sa bene come si vogliano muovere sul
mercato , la richiesta mi sembra considerato anche l'elevato
costo buona , pero' se i tempi sono diciamo cosi' "Pinarelliani"
penso che il telaio S5 avra' poco successo perche' non si puo'
pretendere che chi vuole il top aspetti una vita o si accontenti
dei due modelli inferiori con tutto il rispetto per chi ha scelto
questi .

[nemorino]

forse non si tratta solo di scelte ma in cervelo hanno effettivi problemi a produrre in quantità il telaio VWD a costi, per loro, decenti

la differenza di peso tra Team e VWD è notevolissima (se pensiamo anche al tipo di telaio) e credo che per togliere due etti alla team le soluzioni impiegate siano molto molto particolari

[gaston]

tutte le verniciature su telai anche di alta gamma fatti in cina e non + a TW ,hanno questi problemi di irregolarità, precisione e trasparente delicato! dovrebbe dire la sua Gaston che è un maestro del "pennello"
...maestro del pennello!!!:azz:azz

[Massimo1175]

Ciao a tutti!
finalmente montato telaio Cervélo e regolata postura in bici (ho cambiato anche tacchette da look keo a dura-ace) ... sono un nanetto 1.69 ... finora provata solo sul rullo per visita biomeccanica e sento che mi calza molto bene... né il Bianchi misura 50 né lo Specialized misura 52 mi calzavano così bene.... unico pelo nell'uovo serie sterzo alzate negli ultimi due anni... non più 120 ma 128.... ora sto sù con un attacco da 120mm da -8° (82°)... se voglio abbassare qualche mm devo cercare un -10° anche se mi hanno consigliato di mettere il -17°:wacko: ma con sotto spessore da 0,5... su questi dettagli Nemorino è molto esperto...
domani non ho molto tempo ma la proverò un pochino su strada.... dal biomeccanico tutti notavano l'asimmetria del movimento centrale BBright...
posto alcune foto
Ciao

[nemorino]

Bellissima e bella la scelta dei componenti

[dani77]

chiedo a voi....più esperti di me....che differenze ci sono tra il reggisella 3T doric team e 3T LTD...entrambi senza arretramento!!!

[nemorino]

Il peso

[dani77]

Il peso

grazie Nemo....ce molta differenza???

[nemorino]

Guarda sul sito 3T.. Credo una ventina di grammi

[Pisolo1965]

chiedo a voi....più esperti di me....che differenze ci sono tra il reggisella 3T doric team e 3T LTD...entrambi senza arretramento!!!

Il peso( non molto) e una bella differenza di costo...( molto)

[dalmoste]

Ciao a tutti!
finalmente montato telaio Cervélo e regolata postura in bici (ho cambiato anche tacchette da look keo a dura-ace) ... sono un nanetto 1.69 ... finora provata solo sul rullo per visita biomeccanica e sento che mi calza molto bene... né il Bianchi misura 50 né lo Specialized misura 52 mi calzavano così bene.... unico pelo nell'uovo serie sterzo alzate negli ultimi due anni... non più 120 ma 128.... ora sto sù con un attacco da 120mm da -8° (82°)... se voglio abbassare qualche mm devo cercare un -10° anche se mi hanno consigliato di mettere il -17°:wacko: ma con sotto spessore da 0,5... su questi dettagli Nemorino è molto esperto...
domani non ho molto tempo ma la proverò un pochino su strada.... dal biomeccanico tutti notavano l'asimmetria del movimento centrale BBright...
posto alcune foto
Ciao

Bella e assemblata con molto buon gusto

Auguri a tenerla pulita... anch'io ne so qualcosa...

[gaston]

Infatti , Cervélo non brilla certo per varieta' e qualita' nella verniciatura
dei prorpio telai , il mio R5 non dico sia verniciato male pero' neanche a
regola d'arte , da un prodotto cosi' di alta gamma ci si aspetterebbe qualcosa di piu' . Diciamo che di fronte alle prestazioni di questo telaio
la verniciatura passa in secondo piano pero' questo e' un punto dove
Cervélo potrebbe migliorare !
o-o
...oggi guardavo la verniciatura della mia r3 ..allora premesso che non conosco i loro prodotti e il loro ciclo produttivo ,posso fare una analisi solo x esperienza personale ..nel complesso non ho trovato difetti evidenti, direi che come stesura dei prodotti coperture tinte il lavoro è più che buono ,anche le decals sono messe in modo corretto senza sbavature ..per quanto riguarda la vernice protettiva ciò il trasparente ,in effetti non è durissmo ,ma credo che la azienda visto le problematiche che ha avuto in passato ..distacchi ..crepe ..blister .abbia previlegiato la elasticità a discapito della durezza ..tenendo conto anche della leggerezza i micron di spessore sono ridotti al minimo ,questo forse un pò penalizza il risultato finale ..ma nel complesso il risultato è piu che buono .

[nemorino]

Ciao a tutti!
finalmente montato telaio Cervélo e regolata postura in bici (ho cambiato anche tacchette da look keo a dura-ace) ... sono un nanetto 1.69 ... finora provata solo sul rullo per visita biomeccanica e sento che mi calza molto bene... né il Bianchi misura 50 né lo Specialized misura 52 mi calzavano così bene.... unico pelo nell'uovo serie sterzo alzate negli ultimi due anni... non più 120 ma 128.... ora sto sù con un attacco da 120mm da -8° (82°)... se voglio abbassare qualche mm devo cercare un -10° anche se mi hanno consigliato di mettere il -17°:wacko: ma con sotto spessore da 0,5... su questi dettagli Nemorino è molto esperto...
domani non ho molto tempo ma la proverò un pochino su strada.... dal biomeccanico tutti notavano l'asimmetria del movimento centrale BBright...
posto alcune foto
Ciao

Diciamo che la tua è un po' il "negativo" della mia, stesso gruppo, stesse ruote, sella smp..

Per l'attacco, se guardi la pagina precedente c'è una foto con il mio -17

Io non riesco a vederlo brutto.. Anzi, mi piace e fa molto racing

Comunque anch'io avevo lo zero 100 da -8 prima di passare al 3T -17

Tra i due, in misura 110, ci sono ben 14mm di differenza in altezza manubrio.. Se ci metti uno spessore da 5mm abbassi la SS di 1 cm circa.. Con un -10 recuperi rispetto al -8 circa 3-4 mm appena

[nemorino]

Il peso( non molto) e una bella differenza di costo...( molto)

Sì, la riduzione del peso dipende principalmente dalla "culla" del regisella che è in carbonio e non in alluminio.. Forse questo dettaglio oltre alla leggerezza garantisce una migliore dissipazione delle vibrazioni

Il costo di un team è sui 110 euro, la versione Ltd costa poco meno di 200 euro

Altra differenza è poi ovviamente il colore

[dani77]

Sì, la riduzione del peso dipende principalmente dalla "culla" del regisella che è in carbonio e non in alluminio.. Forse questo dettaglio oltre alla leggerezza garantisce una migliore dissipazione delle vibrazioni

Il costo di un team è sui 110 euro, la versione Ltd costa poco meno di 200 euro

Altra differenza è poi ovviamente il colore
.....è ke oggi dovrei prendere il reggi LTD per R5....che come colore si addice molto di più del doric rosso per il mio telaio....

[murdok]

Ciao a tutti!
finalmente montato telaio Cervélo e regolata postura in bici (ho cambiato anche tacchette da look keo a dura-ace) ... sono un nanetto 1.69 ... finora provata solo sul rullo per visita biomeccanica e sento che mi calza molto bene... né il Bianchi misura 50 né lo Specialized misura 52 mi calzavano così bene.... unico pelo nell'uovo serie sterzo alzate negli ultimi due anni... non più 120 ma 128.... ora sto sù con un attacco da 120mm da -8° (82°)... se voglio abbassare qualche mm devo cercare un -10° anche se mi hanno consigliato di mettere il -17°:wacko: ma con sotto spessore da 0,5... su questi dettagli Nemorino è molto esperto...
domani non ho molto tempo ma la proverò un pochino su strada.... dal biomeccanico tutti notavano l'asimmetria del movimento centrale BBright...
posto alcune foto
Ciao

ah però, che bel ferro, nonostante il bianco:mrgreen: benvenutoo-o se metti -17° la fai tipo Nemo in bianco

[murdok]

...oggi guardavo la verniciatura della mia r3 ..allora premesso che non conosco i loro prodotti e il loro ciclo produttivo ,posso fare una analisi solo x esperienza personale ..nel complesso non ho trovato difetti evidenti, direi che come stesura dei prodotti coperture tinte il lavoro è più che buono ,anche le decals sono messe in modo corretto senza sbavature ..per quanto riguarda la vernice protettiva ciò il trasparente ,in effetti non è durissmo ,ma credo che la azienda visto le problematiche che ha avuto in passato ..distacchi ..crepe ..blister .abbia previlegiato la elasticità a discapito della durezza ..tenendo conto anche della leggerezza i micron di spessore sono ridotti al minimo ,questo forse un pò penalizza il risultato finale ..ma nel complesso il risultato è piu che buono .

vedi cosa intendevo x maestro del "pennello":mrgreen:o-o

[murdok]

.....è ke oggi dovrei prendere il reggi LTD per R5....che come colore si addice molto di più del doric rosso per il mio telaio....

è un gran bello e la culla in carbonio fa la differenza anche esteticamente, la si nota molto!o-o smanetta un po nell'etere magari trovi occasioni o offerte;nonzo%

[dani77]

è un gran bello e la culla in carbonio fa la differenza anche esteticamente, la si nota molto!o-o smanetta un po nell'etere magari trovi occasioni o offerte;nonzo%
era in dotazione col kit R5.....solo che è arrivato solo ora rispetto al telaio ed alla rotor......peró già sto pensando anche alla piega e attacco LTD.....sentiamo il si vende che prezzi mi fa....

[murdok]

era in dotazione col kit R5.....solo che è arrivato solo ora rispetto al telaio ed alla rotor......peró già sto pensando anche alla piega e attacco LTD.....sentiamo il si vende che prezzi mi fa....

meglio , fai attenzione al reach e drop della curvao-o

[dani77]

meglio , fai attenzione al reach e drop della curvao-o
il reggi LTD è bellissimo....in tinta con la linea grigiastra di R5....peccato che è arrivato il modello arretrato mentre a me serve dritto....ma verrà sostituito a breve....per la piega e l'attacco LTD siamo un po sopra i 300euro....ma avendo ora ritchey sl evolution con attacco 4wcs matrix(top gamma)vedremo il da farsi appena avanza qualke spiccioletto...

[nemorino]

ma ora usi piega in carbonio?

perchè io dopo aver letto le impressioni espresse qui da molti utenti ho rinunciato alla piega in carbonio

[nemorino]

.....è ke oggi dovrei prendere il reggi LTD per R5....che come colore si addice molto di più del doric rosso per il mio telaio....

il contrasto nero/verde/rosso a me non dispiaceva... il contrasto netto era reso gradevole dalla saturazione e tonalità dei colori e non dava fastidio in quanto gli stessi non venivano mai accostati direttamente

quantomeno rendeva più racing e meno spenta la colorazione del tuo R5... intendiamoci non è spenta di suo ma il rischio di esagerare con colori troppo smorti è dietro l'angolo quando si mette troppo grigio su quel nero/verde

[murdok]

il reggi LTD è bellissimo....in tinta con la linea grigiastra di R5....peccato che è arrivato il modello arretrato mentre a me serve dritto....ma verrà sostituito a breve....per la piega e l'attacco LTD siamo un po sopra i 300euro....ma avendo ora ritchey sl evolution con attacco 4wcs matrix(top gamma)vedremo il da farsi appena avanza qualke spiccioletto...

o-o

[murdok]

il contrasto nero/verde/rosso a me non dispiaceva... il contrasto netto era reso gradevole dalla saturazione e tonalità dei colori e non dava fastidio in quanto gli stessi non venivano mai accostati direttamente

quantomeno rendeva più racing e meno spenta la colorazione del tuo R5... intendiamoci non è spenta di suo ma il rischio di esagerare con colori troppo smorti è dietro l'angolo quando si mette troppo grigio su quel nero/verde

rosso colore primario e verde complementare del rosso, cromaticamente giusta anche la tua considerazione o-o diventa un fatto di gusto personale ;nonzo%
Dani dovresti montare reggi anche se non ti va bene x vedere colorazione , magari come dice Nemo spegne;nonzo% magari è quello che vuoi:-x

[murdok]

ma ora usi piega in carbonio?

perchè io dopo aver letto le impressioni espresse qui da molti utenti ho rinunciato alla piega in carbonio

a me arriva piega carbon Farfly :-x

[nemorino]

rosso colore primario e verde complementare del rosso, cromaticamente giusta anche la tua considerazione o-o diventa un fatto di gusto personale ;nonzo%
Dani dovresti montare reggi anche se non ti va bene x vedere colorazione , magari come dice Nemo spegne;nonzo% magari è quello che vuoi:-x

mi hai fatto venire in mente quegli accostamenti cromatici che facevano fare alle elementari... il classico foglio diviso in due e dipinto di viola/giallo rosso/verde blu/arancio :mrgreen:

qui il verde è molto carico ma "spento", il rosso invece è molto acceso (anche se non luminosissimo) e i due colori, spezzati dal bianco e dal nero, si sposano molto bene

[murdok]

mi hai fatto venire in mente quegli accostamenti cromatici che facevano fare alle elementari... il classico foglio diviso in due e dipinto di viola/giallo rosso/verde blu/arancio :mrgreen:

qui il verde è molto carico ma "spento", il rosso invece è molto acceso (anche se non luminosissimo) e i due colori, spezzati dal bianco e dal nero, si sposano molto bene

pensavo alle pagine a quadretti, pitturate con pastelli, come le tonalità usate da Cervelo o-o gioco del verde e rosso...Dani , non è da scartare!

[dani77]

ma ora usi piega in carbonio?

perchè io dopo aver letto le impressioni espresse qui da molti utenti ho rinunciato alla piega in carbonio
si....uso piega ritchey sl evolution con attacco tutto carbonio....sui vari siti ancora costa un botto....credo oltre 300euri entrambi....ma se trovo qualcosa 3T d'interessante anche in alluminio valuto il tutto...stamani ho visto piega ergosum pro....non so il peso,ma niente male edteticamente....poi è chiaro di vedere bene le misure....

[Massimo1175]

ah però, che bel ferro, nonostante il bianco:mrgreen: benvenutoo-o se metti -17° la fai tipo Nemo in bianco



Cavolo... prima uscitina di prova..1h su strada... in una parola: favolosa!!!:eek:
rigida, reattiva e scorrevole....e la geometria che mi calza a pennello o-o come mai ogni altra bici avuta prima...
ora non ho tempo per altre impressioni... magari posto qualcosa stasera...
ho fatto una scelta grandiosa
Ciao a tutti

[nemorino]

si....uso piega ritchey sl evolution con attacco tutto carbonio....sui vari siti ancora costa un botto....credo oltre 300euri entrambi....ma se trovo qualcosa 3T d'interessante anche in alluminio valuto il tutto...stamani ho visto piega ergosum pro....non so il peso,ma niente male edteticamente....poi è chiaro di vedere bene le misure....

attento perchè la ergosum ha un reach esagerato (profondità della piega superiore alla media)

la versione più compact è la ergonova

la piega in alluminio 3T (la Pro) pesa parecchio... a quel punto meglio Deda Zero 100 che per me è il top per rigidità, estetica e leggerezza

[bagongo]

io mi trovo benissimo con la ergosum..uso/ho usato la pro e la team da anni...che cambia dalla zero100 come misure r/d? e di peso? poi ci sarebbe da abbinarci il suo attacco zero100 SC.

[nemorino]

io mi trovo benissimo con la ergosum..uso/ho usato la pro e la team da anni...che cambia dalla zero100 come misure r/d? e di peso? poi ci sarebbe da abbinarci il suo attacco zero100 SC.

la zero 100 ha un r/d di 128/75 e una parte superiore leggermente "ovale" ed appiattita... molto meno accentuata di quella della ergonova e io che ho le mani piccole e tozze mi ci trovo bene :mrgreen:

il peso in misura 42 è sui 240 effettivi

la ergosum è un 128/89

sono 14mm di reach in più rispetto alla zero 100

la piega che più si avvicina alla zero 100 è la ergonova 123/77 (che però per me è esagerata nella parte piatta) solo che in versione pro se non ricordo male una pesata vista in giro si assesta sui 275/280 grammi in misura 42


io avevo un completo piega + attacco zero 100 e sono passato all'attacco 3T team e secondo me la zero 100 non sta per niente male

[VECCHIA]

...oggi guardavo la verniciatura della mia r3 ..allora premesso che non conosco i loro prodotti e il loro ciclo produttivo ,posso fare una analisi solo x esperienza personale ..nel complesso non ho trovato difetti evidenti, direi che come stesura dei prodotti coperture tinte il lavoro è più che buono ,anche le decals sono messe in modo corretto senza sbavature ..per quanto riguarda la vernice protettiva ciò il trasparente ,in effetti non è durissmo ,ma credo che la azienda visto le problematiche che ha avuto in passato ..distacchi ..crepe ..blister .abbia previlegiato la elasticità a discapito della durezza ..tenendo conto anche della leggerezza i micron di spessore sono ridotti al minimo ,questo forse un pò penalizza il risultato finale ..ma nel complesso il risultato è piu che buono .
La mia e' infatti una constatazione nel dire che la verniciatura del mio
telaio e' buona ma non eccelsa come si converrebbe a un prodotto che supera di listino i 4000 Euro , con questo non voglio dire che ci sono difetti
visibili guardando la bici nell'insieme pero' se la si guarda attentamente
come dici te in alcuni punti il trasparente non e' il massimo , si passa da
una superfice liscia a qualche tratto lievemente ruvido , poco male se
questa vernice dimostrera' di durare nel tempo . Come dici te penso che
la ricerca estrema del peso abbia coinvolto anche il processo di verniciatura dando al risultato finale qualche imperfezione peraltro
al momento trascurabile ! Cosa volete , almeno un piccolo difetto a
questo telaio bisognava trovarlo , altrimenti dicono che ne parlo bene
solo perche' e' il mio !!!
:-x o-o:-x

[murdok]

Cavolo... prima uscitina di prova..1h su strada... in una parola: favolosa!!!:eek:
rigida, reattiva e scorrevole....e la geometria che mi calza a pennello o-o come mai ogni altra bici avuta prima...
ora non ho tempo per altre impressioni... magari posto qualcosa stasera...
ho fatto una scelta grandiosa
Ciao a tutti

HAI UN FERRO DA PAURA E + VAI IN FORMA + TI AIUTERA' A DIVERTIRTI COME MAIo-o CI VUOLE ALTO PROFILO

[murdok]

la zero 100 ha un r/d di 128/75 e una parte superiore leggermente "ovale" ed appiattita... molto meno accentuata di quella della ergonova e io che ho le mani piccole e tozze mi ci trovo bene :mrgreen:

il peso in misura 42 è sui 240 effettivi

la ergosum è un 128/89

sono 14mm di reach in più rispetto alla zero 100

la piega che più si avvicina alla zero 100 è la ergonova 123/77 (che però per me è esagerata nella parte piatta) solo che in versione pro se non ricordo male una pesata vista in giro si assesta sui 275/280 grammi in misura 42


io avevo un completo piega + attacco zero 100 e sono passato all'attacco 3T team e secondo me la zero 100 non sta per niente male

C'è anche una piega della specialized S-Works in carbonio che è 136/79 , forse anche nel mercatinoo-o

[murdok]

La mia e' infatti una constatazione nel dire che la verniciatura del mio
telaio e' buona ma non eccelsa come si converrebbe a un prodotto che supera di listino i 4000 Euro , con questo non voglio dire che ci sono difetti
visibili guardando la bici nell'insieme pero' se la si guarda attentamente
come dici te in alcuni punti il trasparente non e' il massimo , si passa da
una superfice liscia a qualche tratto lievemente ruvido , poco male se
questa vernice dimostrera' di durare nel tempo . Come dici te penso che
la ricerca estrema del peso abbia coinvolto anche il processo di verniciatura dando al risultato finale qualche imperfezione peraltro
al momento trascurabile ! Cosa volete , almeno un piccolo difetto a
questo telaio bisognava trovarlo , altrimenti dicono che ne parlo bene
solo perche' e' il mio !!!
:-x o-o:-x

parole sante :-xo-o

[VECCHIA]

Due foto del mostro che testero' prossimamente !!! Buona visione
a tutti !!!
o-o

[record69]

Due foto del mostro che testero' prossimamente !!! Buona visione
a tutti !!!
o-o:wacko: sti c....o-o

[andry_1986]

Che giocattolo..

[murdok]

Due foto del mostro che testero' prossimamente !!! Buona visione
a tutti !!!
o-o

tanta robaaaaaaaaaaaaa:wacko::-x

[manzo]

Ciao a tutti!
finalmente montato telaio Cervélo e regolata postura in bici (ho cambiato anche tacchette da look keo a dura-ace) ... sono un nanetto 1.69 ... finora provata solo sul rullo per visita biomeccanica e sento che mi calza molto bene... né il Bianchi misura 50 né lo Specialized misura 52 mi calzavano così bene.... unico pelo nell'uovo serie sterzo alzate negli ultimi due anni... non più 120 ma 128.... ora sto sù con un attacco da 120mm da -8° (82°)... se voglio abbassare qualche mm devo cercare un -10° anche se mi hanno consigliato di mettere il -17°:wacko: ma con sotto spessore da 0,5... su questi dettagli Nemorino è molto esperto...
domani non ho molto tempo ma la proverò un pochino su strada.... dal biomeccanico tutti notavano l'asimmetria del movimento centrale BBright...
posto alcune foto
Ciao

Ottima bici, vedrai che soddisfazioni ti toglierai con lei!
Che taglia è?

[Pisolo1965]

Due foto del mostro che testero' prossimamente !!! Buona visione
a tutti !!!
o-o

Beato te che hai l'opportunità di testarla, non vedo l'ora di conoscere i tuoi giudizi su un mostro del genere. Certo nulla a che vedere con quella presentata sul test della rivista Ciclismo!

[gaston]

La mia e' infatti una constatazione nel dire che la verniciatura del mio
telaio e' buona ma non eccelsa come si converrebbe a un prodotto che supera di listino i 4000 Euro , con questo non voglio dire che ci sono difetti
visibili guardando la bici nell'insieme pero' se la si guarda attentamente
come dici te in alcuni punti il trasparente non e' il massimo , si passa da
una superfice liscia a qualche tratto lievemente ruvido , poco male se
questa vernice dimostrera' di durare nel tempo . Come dici te penso che
la ricerca estrema del peso abbia coinvolto anche il processo di verniciatura dando al risultato finale qualche imperfezione peraltro
al momento trascurabile ! Cosa volete , almeno un piccolo difetto a
questo telaio bisognava trovarlo , altrimenti dicono che ne parlo bene
solo perche' e' il mio !!!
:-x o-o:-x
..sicuramente x poter raggiungere quel peso il processo di verniciatura è stato tenuto hai minimi ..calcola che solo una passata di vernice in più un telaio può pesare anche 50 gr di + ...una enormitá per 800 gr totali o-o

[gaston]

:Due foto del mostro che testero' prossimamente !!! Buona visione
a tutti !!!
o-o
..bella bestia ,anche ieri ho avuto modo di vederla dal sivende ..con più la vedo più mi da l'inpressione che sia un mezzo da competizione ,non riesco ad immaginarla come bici da girate tranquille ,non ti puoi permettere che qualcuno ti stacchi con un mezzo così ..:wacko::wacko:

[dani77]

:
..bella bestia ,anche ieri ho avuto modo di vederla dal sivende ..con più la vedo più mi da l'inpressione che sia un mezzo da competizione ,non riesco ad imaginarla come bici da girate tranquille ,non ti puoi permettere che qualcuno ti stacchi con un mezzo così ..:wacko::wacko:
infatti.....la penso come te.....come postato tempo fa,con paragone con R5,S5 non è la classica bici da amatore...da giretti....S5 per me è la bici da corsa,dai 40 di media....sempre,chiunque la spinga!!!

[dani77]

il contrasto nero/verde/rosso a me non dispiaceva... il contrasto netto era reso gradevole dalla saturazione e tonalità dei colori e non dava fastidio in quanto gli stessi non venivano mai accostati direttamente

quantomeno rendeva più racing e meno spenta la colorazione del tuo R5... intendiamoci non è spenta di suo ma il rischio di esagerare con colori troppo smorti è dietro l'angolo quando si mette troppo grigio su quel nero/verde
comunque stamani dal si vende....c'era appesa in vetrina R3 di colorazione come la tua e di Murdok,con ruote da 38 ambrosio XuL,sram force,guarnitura rotor con marchio cervèlo,piega compact con nastro rosso e copricomandi bianchi,reggi 3T doric rosso,sella fizik bianca con striscia rossa,in poco parole spettacolosa....ed io ho detto al si vende"toglila dalla vetrina che fai causare qualke incidente...."

[Massimo1175]

HAI UN FERRO DA PAURA E + VAI IN FORMA + TI AIUTERA' A DIVERTIRTI COME MAIo-o CI VUOLE ALTO PROFILO

Ciao:mrgreen: eh alto profilo:rosik:, io sono uno che va su e giù per i bricchi liguri non mi serve una ruota ad alto (vabbé LW vanno dappertutto..)
ho visto in negozio una offerta sulle Zipp a profilo quello basso ma ho resistito per adesso ho già speso abbastanza per questi tempi:cry
per adesso mi accontento di queste ruote "normali"...
ma come si frena sulle ruote in carbonio? non l'ho mai avute... con le Zipp poi vado sotto al regolamento internazionale :mrgreen::-x:mrgreen::-x

[Massimo1175]

Due foto del mostro che testero' prossimamente !!! Buona visione
a tutti !!!
o-o


Bellissima!!!
alla faccia del ca....z...:-x
uno scooterone costerebbe meno..

[basetta]

si....uso piega ritchey sl evolution con attacco tutto carbonio....sui vari siti ancora costa un botto....credo oltre 300euri entrambi....ma se trovo qualcosa 3T d'interessante anche in alluminio valuto il tutto...stamani ho visto piega ergosum pro....non so il peso,ma niente male edteticamente....poi è chiaro di vedere bene le misure....
anke io monto Ritchey SL Evolution e attacco Ritchey Carbon WCS Axis,
cambiando monterei 3T Ergonova Ltd a relativo attacco 3T ARX Ltd (preferisco esteticamente la piega Ergonova LTD ma l'attacco abbinato è in alluminio e non carbon e insieme non mi piaciono!)

[basetta]

Due foto del mostro che testero' prossimamente !!! Buona visione
a tutti !!!
o-o
facci sapere le differenze rilevate in salita rispetto alla R5 e, se riesci, facci sapere il peso................

[Massimo1175]

Ottima bici, vedrai che soddisfazioni ti toglierai con lei!
Che taglia è?


Ciao,
è un 51 ... la taglia che avevo quando eravamo hai tempi dell'alluminio e i telai avevano una misura ogni cm..o-o
ha di bello che con angolo a 73 gradi asseconda molto la mia postura, di solito i telai che ho avuto, dei 50 o dei 52, hanno angoli da 74 o 74,5
con questa mi sento molto diverso (in meglio) anche come forcella.. ma sono un pivello tante cose non so come spiegarle...
il difetto che ci trovo è che con le serie sterzo tutte alzate per abbassarmi un pò devo andare a cercare attacchi da -10 o -17
ciao

[dani77]

anke io monto Ritchey SL Evolution e attacco Ritchey Carbon WCS Axis,
cambiando monterei 3T Ergonova Ltd a relativo attacco 3T ARX Ltd (preferisco esteticamente la piega Ergonova LTD ma l'attacco abbinato è in alluminio e non carbon e insieme non mi piaciono!)
al momento l'evolution va più che bene,perke rimane sempre un top di gamma....certo assemblara tutto LTD sarebbe bello....peró do priorità a 2 belle ruote da 38 o da 46....

[murdok]

comunque stamani dal si vende....c'era appesa in vetrina R3 di colorazione come la tua e di Murdok,con ruote da 38 ambrosio XuL,sram force,guarnitura rotor con marchio cervèlo,piega compact con nastro rosso e copricomandi bianchi,reggi 3T doric rosso,sella fizik bianca con striscia rossa,in poco parole spettacolosa....ed io ho detto al si vende"toglila dalla vetrina che fai causare qualke incidente...."

a prescindere dalla grammatura e altri piccoli particolari tra R3 e R5, visivamente sono uguali , la particolare forma del telaio sembra che sia stata progettata x montare ruote di alto profilo, dal 38 in su , con ruote classiche visivamente sembra una bdc come tante altre, poi sai le colorazioni ;nonzo%;nonzo% nel complesso è proprio come dici tu o-o

se posso, vai di 45/46 spettacoloooooo

[murdok]

Ciao:mrgreen: eh alto profilo:rosik:, io sono uno che va su e giù per i bricchi liguri non mi serve una ruota ad alto (vabbé LW vanno dappertutto..)
ho visto in negozio una offerta sulle Zipp a profilo quello basso ma ho resistito per adesso ho già speso abbastanza per questi tempi:cry
per adesso mi accontento di queste ruote "normali"...
ma come si frena sulle ruote in carbonio? non l'ho mai avute... con le Zipp poi vado sotto al regolamento internazionale :mrgreen::-x:mrgreen::-x

come dicevo a Dani, alto profilo sono la morte sua, sembra progettata apposta, lascia stare Lw, che sicuramente sono + impegnative di altre nella guida, ma 32 o 38 DT SWISS,WR ,Marchisio ecc...sono da salita e altro tranquillamente ......e visivamente?:-x
prova guarda dov'è Olgiate Molgora? se devo fare pianura la trovo, ma le salite del Lombardia di quest'anno sono a 3 Kn da me e tante altreo-o come già postato , ho solo alto profilo in carbonio!

trova una bella occasione di medio profilo e prendila, non te ne pentirai, la frenata con freni originali e tappini Corima è ottimao-o mi raccomando non prendere basso profilo in carbo!

[dani77]

a prescindere dalla grammatura e altri piccoli particolari tra R3 e R5, visivamente sono uguali , la particolare forma del telaio sembra che sia stata progettata x montare ruote di alto profilo, dal 38 in su , con ruote classiche visivamente sembra una bdc come tante altre, poi sai le colorazioni ;nonzo%;nonzo% nel complesso è proprio come dici tu o-o

se posso, vai di 45/46 spettacoloooooo
infatti....come tempo fa dicevo a Nemo,la priorità per me al momento è trovare elle belle ruote.quelle citate da te sono top....ma anke corima sono ottime....fatto sta che al momento alterno zipp 404(vekkiotte) a fulcrum R1,ma piano piano qualcosa di buono troveró,nn cè fretta.....

[murdok]

infatti....come tempo fa dicevo a Nemo,la priorità per me al momento è trovare elle belle ruote.quelle citate da te sono top....ma anke corima sono ottime....fatto sta che al momento alterno zipp 404(vekkiotte) a fulcrum R1,ma piano piano qualcosa di buono troveró,nn cè fretta.....

CORIMA E ZIPP sono ottime, non potevo citarle tutte! io sono per le occasioni, le mie Lw sono di seconda manoo-o comunque ribadisco, con la struttura del telaio un alto profilo non penalizza la bdc:-x

[nemorino]

boh... a me la R3/R5 piace più con le basso profilo, la trovo molto più elegante

sul comportamento, come spesso riferito (e come Vecchia ha confermato provando R5 con Bora e Hyperon), R3/R5 è un telaio che risente meno di altri del profilo delle ruote montate

io ad un certo punto, preso R3, mi ero quasi deciso a vendere le T800 full carbon tubolare visto che la differenza che percepivo (contrariamente a quanto accadeva con il King 3, la colnago etc.) era minima rispetto alle Dura Ace copertoncino

perchè mi sembrava inutile avere due set di ruote... poi visto che delle T800 mi davano poco o nulla me le sono tenute ma non bramo dalla voglia di montarle

boh...

[murdok]

CHE BELLO ESSERE DIVERSI!! io ho deciso che tenere basso profilo in allu era inutile e le ho vendute...monto solo alto profilo carbo xchè non mi sembra meglio , ma semplicemente racing e anche un po cafona/irriverente al punto giusto!

anche a me piace la bdc elegante, ma l'eleganza la vedo sull'acciao classico con tubi e innesti tipo anni 60 , tipo Zullo

[gaston]

...troppo bella la cervêlo con le ruote alto profilo:-x:-x

[Rombo di tuorlo]

...troppo bella la cervêlo con le ruote alto profilo:-x:-x

100000%

tipo questa

o-oo-oo-oo-oo-o

ps
non riesco a decidermi a cambiarla per una R5 WVD...mi piace troppo mi sembra un vero peccato!!! :wacko::wacko:

[murdok]

100000%

tipo questa

o-oo-oo-oo-oo-o

ps
non riesco a decidermi a cambiarla per una R5...mi piace troppo mi sembra un vero peccato!!! :wacko::wacko:

sai che quel telaio non lo "digerisco";nonzo% ma con quelle ruote;nonzo% diventa uno spettacolo:-x complimentio-o gran ferro

se proprio, cambiala x R3!!!

[gaston]

sai che quel telaio non lo "digerisco";nonzo% ma con quelle ruote;nonzo% diventa uno spettacolo:-x complimentio-o gran ferro

se proprio, cambiala x R3!!!
...vedrai la mia r3 con le corima mcc ..x ora con grafica tradizionale ,poi a metá stagione grafica blak ..che sfiziosa sará:eek:

[dani77]

100000%

tipo questa

o-oo-oo-oo-oo-o

ps
non riesco a decidermi a cambiarla per una R5 WVD...mi piace troppo mi sembra un vero peccato!!! :wacko::wacko:
e ti credo....S3 non è mica l'ultima arrivata...peccato solo quel gruppo campagnolo,per me,con cervèlo non c'entra niente!!!

[dani77]

boh... a me la R3/R5 piace più con le basso profilo, la trovo molto più elegante

sul comportamento, come spesso riferito (e come Vecchia ha confermato provando R5 con Bora e Hyperon), R3/R5 è un telaio che risente meno di altri del profilo delle ruote montate

io ad un certo punto, preso R3, mi ero quasi deciso a vendere le T800 full carbon tubolare visto che la differenza che percepivo (contrariamente a quanto accadeva con il King 3, la colnago etc.) era minima rispetto alle Dura Ace copertoncino

perchè mi sembrava inutile avere due set di ruote... poi visto che delle T800 mi davano poco o nulla me le sono tenute ma non bramo dalla voglia di montarle

boh...
dalla poche uscite che sono riuscito a fare con R5 e 404 ho notato che sopra ai 35/37 orari la differenza si sente e parecchia ed in salita,dritto sui pedali si sente anche un po più di rigidità rispetto alle R1 basso profilo...unica pecca delle 404 e delle ruote dai 50mm in su che in discese guidata,con curve e tornanti,si sente bene che il manubrio lo devi tenere stretto tra le mani....onde evitare sorprese!!!sono sempre pareri personali....per carità....

[murdok]

dalla poche uscite che sono riuscito a fare con R5 e 404 ho notato che sopra ai 35/37 orari la differenza si sente e parecchia ed in salita,dritto sui pedali si sente anche un po più di rigidità rispetto alle R1 basso profilo...unica pecca delle 404 e delle ruote dai 50mm in su che in discese guidata,con curve e tornanti,si sente bene che il manubrio lo devi tenere stretto tra le mani....onde evitare sorprese!!!sono sempre pareri personali....per carità....

discorso affrontato anche da me! condivido , ma come dici tu , sono pareri personalio-o e non tutti sentiamo la bdc nello stesso modo:-x nella discesa a me piace "sentire" la bdc da "guidare",magari ad un altro infastidisce!

[nemorino]

100000%

tipo questa

o-oo-oo-oo-oo-o

ps
non riesco a decidermi a cambiarla per una R5 WVD...mi piace troppo mi sembra un vero peccato!!! :wacko::wacko:

beh... come darti torto... bellissima... a me piaceva anche con le Bora

a serie S richiede espressamente, quantomeno a livello estetico, ruote alto profilo


ps

oggi pure io incasinatissimo, non sarei riuscito a liberarmi per nemmeno un microscopico giro

[nemorino]

dalla poche uscite che sono riuscito a fare con R5 e 404 ho notato che sopra ai 35/37 orari la differenza si sente e parecchia ed in salita,dritto sui pedali si sente anche un po più di rigidità rispetto alle R1 basso profilo...unica pecca delle 404 e delle ruote dai 50mm in su che in discese guidata,con curve e tornanti,si sente bene che il manubrio lo devi tenere stretto tra le mani....onde evitare sorprese!!!sono sempre pareri personali....per carità....

boh... forse perchè le 7850 sono ruote scorrevolissime

comunque non ho detto che non si sente differenza, dico che rispetto ad altri telai, la serie R appiattisce molto le differenze tra ruote

sul King 3 se montavo le Dura ace avevo un telaio confortevole e un po' pigro, se montavo le T800 avevo una belva pronta a scattare ad ogni pedalata (come scorrevolezza siamo molto vicini)

con R3 che abbia le dura ace o le T800 la belva è pronta... la differenza c'è e la bici con le T800 è più rigida e reattiva ma il gap è davvero molto molto più limitato

[Massimo1175]

Ciao,
io sto facendo prime uscite su R3 e montando sù le ruote dura ace a basso profilo come hai te Nemo (le stesse che usavo sull'altra bici) sento tutto più scorrevole... sento il telaio rigido e reattivo.... wow che cavolo di bici ho preso!!!

posto una foto di come verrebbe la mia bici coi consigli di Murdok....e una foto che si trova della fiera del ciclo

comunque adesso ho già dato... un paio di ruote più avanti magari...
seguirò il consiglio di non prenderle a basso profilo in carbonio... ma secondo me per la salita sono l'ideali... ma non so perché sono un pivello..
Ciao a tutti

[murdok]

Ciao,
io sto facendo prime uscite su R3 e montando sù le ruote dura ace a basso profilo come hai te Nemo (le stesse che usavo sull'altra bici) sento tutto più scorrevole... sento il telaio rigido e reattivo.... wow che cavolo di bici ho preso!!!

posto una foto di come verrebbe la mia bici coi consigli di Murdok....e una foto che si trova della fiera del ciclo

comunque adesso ho già dato... un paio di ruote più avanti magari...
seguirò il consiglio di non prenderle a basso profilo in carbonio... ma secondo me per la salita sono l'ideali... ma non so perché sono un pivello..
Ciao a tutti

le tue sensazioni accomunano i cervelisti:eek: dimmi che la foto non rende? x ruote a basso profilo carbo, non ti ho detto che basso non è ideale , ma di non prenderle e di prendere un medio profilo che va benissimo in salita e sono performanti nei vallonati e altro!o-o se ti capitasse un giorno di andare in Toscana x esempio, che fai col basso profilo? poi le hai già in allu :mrgreen: Toscana terra di ciclismo

[gbraccioni]

ecco una foto della mia R3 con le ruotine in carbonio alto profilo (38/50)
è un bel vedere...e rendono benissimo in tutti i terreni.

[murdok]

ecco una foto della mia R3 con le ruotine in carbonio alto profilo (38/50)
è un bel vedere...e rendono benissimo in tutti i terreni.

o-o

[Rombo di tuorlo]

sai che quel telaio non lo "digerisco";nonzo% ma con quelle ruote;nonzo% diventa uno spettacolo:-x complimentio-o gran ferro

se proprio, cambiala x R3!!!

xkè R3???????;nonzo%

[Rombo di tuorlo]

e ti credo....S3 non è mica l'ultima arrivata...peccato solo quel gruppo campagnolo,per me,con cervèlo non c'entra niente!!!

ti quoto 100%
è che l'avevo montato sul prince, ed era un peccato darlo via svalutatissimo...:wacko:
pure io ci vedrei molto meglio un red o un DA o-o

[murdok]

xkè R3???????;nonzo%

TI HO FATTO BATTUTA:mrgreen:perchè hai dubbi se sostituirla con R5;nonzo% allora cambiala con R3 che economicamente è meglio e puoi fare tutto ciò che potresti fare con R5o-o

io credo che : R5 sta a S5 come R3 sta a S3

[Rombo di tuorlo]

TI HO FATTO BATTUTA:mrgreen:perchè hai dubbi se sostituirla con R5;nonzo% allora cambiala con R3 che economicamente è meglio e puoi fare tutto ciò che potresti fare con R5o-o

io credo che : R5 sta a S5 come R3 sta a S3

;)o-o

[Pigia]

beh... come darti torto... bellissima... a me piaceva anche con le Bora

a serie S richiede espressamente, quantomeno a livello estetico, ruote alto profilo


ps

oggi pure io incasinatissimo, non sarei riuscito a liberarmi per nemmeno un microscopico giro

concordo con voi :eek:

[barret3]

Due foto del mostro che testero' prossimamente !!! Buona visione
a tutti !!!
o-o


Fantastica, la mia sarà uguale, ma con Di2 e Zipp404. Speriamo me la consegnino!

[nemorino]

Oggi ho montato le medio profilo

ribadisco la mia idea... un filo di rigidità in più si percepisce ma non come su altri telai

si avverte la leggerezza della ruota, questo sì... e parecchio

così come si avverte un poco la minor confidenza che le medio/alto profilo restituiscono

tra l'altro (fortunatamente in piano) mi è saltato via un portapattino anteriore (che ieri sera non avevo evidentemente stretto a dovere)

:mrgreen:

[gaston]

Oggi ho montato le medio profilo

ribadisco la mia idea... un filo di rigidità in più si percepisce ma non come su altri telai

si avverte la leggerezza della ruota, questo sì... e parecchio

così come si avverte un poco la minor confidenza che le medio/alto profilo restituiscono

tra l'altro (fortunatamente in piano) mi è saltato via un portapattino anteriore (che ieri sera non avevo evidentemente stretto a dovere)

:mrgreen:
...hooo !!! così è una altra bici:-x:-x..lo sfondo però lascia un pò a desiderare :wacko:

[nemorino]

lo sfondo post atomico per accentuare il contrasto con la fulgida bellezza della bici :)

no scherzo... è un muro che c'è vicino a casa mia

[snakebiker]

Due foto del mostro che testero' prossimamente !!! Buona visione
a tutti !!!
o-o

rimarrai stupito come lo sono rimasto io.... vedrai in discesa...

[Massimo1175]

lo sfondo post atomico per accentuare il contrasto con la fulgida bellezza della bici :)

no scherzo... è un muro che c'è vicino a casa mia


Ciao Guru cervélista,
mi sono informato per montare un attacco 110mm da -17
purtroppo il 3T Arx Team Black (quello solo nero) lo fanno solo da -6
e siccome il normare Arx Team nero e rosso (quello che hai tu) sulla mia bici centra come i cavoli a merenda dovrò optare per un 3T Pro (nero a striscia bianca) che poi è il "gemello" della curva manubrio in ergal che ho preso... la Pro appunto...
l'attacco 3T Pro e ben 22gr in più del mio attuale Deda zero100 :mrgreen::-x:mrgreen:

se invece optassi di abbassare solo sui 4mm con un attacco -10 cosa mi consiglieresti? ..chi fa un attacco da -10?
Grazie
Massimo

[frankyclau]

Oggi ho montato le medio profilo

ribadisco la mia idea... un filo di rigidità in più si percepisce ma non come su altri telai

si avverte la leggerezza della ruota, questo sì... e parecchio

così come si avverte un poco la minor confidenza che le medio/alto profilo restituiscono

tra l'altro (fortunatamente in piano) mi è saltato via un portapattino anteriore (che ieri sera non avevo evidentemente stretto a dovere)

:mrgreen:

Non dirmi che eri tu quel ciclista fermo a dolzago poco prima dell'imbocco della ello! Aveva una cervelo nera e divisa......azzurra?!

[nemorino]

A Dolzago prima dell'imbocco del colle? O oggiono prima della ello?

(le ho fatte tutte e due)

Se era verso le 14.00 la prima e 14.30 la seconda ero io.. Fermo prima di svoltare su verso il colle/Nava

Se invece intendi a Dolzago centro.. Ero fermo a cercare i pezzi del pattino freno che mi si era smollato :)

Tu eri quello che arrivava dalla parte opposta e ci siamo salutati?

[nemorino]

Ciao Guru cervélista,
mi sono informato per montare un attacco 110mm da -17
purtroppo il 3T Arx Team Black (quello solo nero) lo fanno solo da -6
e siccome il normare Arx Team nero e rosso (quello che hai tu) sulla mia bici centra come i cavoli a merenda dovrò optare per un 3T Pro (nero a striscia bianca) che poi è il "gemello" della curva manubrio in ergal che ho preso... la Pro appunto...
l'attacco 3T Pro e ben 22gr in più del mio attuale Deda zero100 :mrgreen::-x:mrgreen:

se invece optassi di abbassare solo sui 4mm con un attacco -10 cosa mi consiglieresti? ..chi fa un attacco da -10?
Grazie
Massimo

Sai che non so.. Però c'è chi lo fa il -10

Anche Deda fa il pista che mi pare sia -12

[peggio]

Bici spaziale (http://www.ebay.it/itm/Cervelo-R5-California-Campagnolo-Super-Record-Enve-Lightweight-Wheels-/180827423078?pt=Road_Bikes&hash=item2a1a278166), prezzo da infarto e 4 proposte rifiutate...
Alhoa

[dani77]

Bici spaziale (http://www.ebay.it/itm/Cervelo-R5-California-Campagnolo-Super-Record-Enve-Lightweight-Wheels-/180827423078?pt=Road_Bikes&hash=item2a1a278166), prezzo da infarto e 4 proposte rifiutate...
Alhoa
ammazza che roba.....😱😱😱😱😱😱 quanto potrà pesare???

[frankyclau]

A Dolzago prima dell'imbocco del colle? O oggiono prima della ello?

(le ho fatte tutte e due)

Se era verso le 14.00 la prima e 14.30 la seconda ero io.. Fermo prima di svoltare su verso il colle/Nava

Se invece intendi a Dolzago centro.. Ero fermo a cercare i pezzi del pattino freno che mi si era smollato :)

Tu eri quello che arrivava dalla parte opposta e ci siamo salutati?

allora eri tu!!!! come è strana la vita!!!

eri fermo vicino al fiume, davanti alla chiesa e cercavi appunto qualcosa per terra!!! io passavo in macchina, abito a 200m da li!

ma tu di dove sei?

[nemorino]

allora eri tu!!!! come è strana la vita!!!

eri fermo vicino al fiume, davanti alla chiesa e cercavi appunto qualcosa per terra!!! io passavo in macchina, abito a 200m da li!

ma tu di dove sei?

Sì ero io che come un cretino cercava la vite del portapattino :)

Io sono di Santa Maria... A Dolzago ho un po' di amici (magari adesso non abitano più lì alcuni li ho persi di vista) e anche mio padre era originario di Dolzago

[nemorino]

Tornando in argomento oggi ho visto un bel po' di cervelo in giro... La più interessante una S3 colori TDF

[nemorino]

Ma, e mi rivolgo ai cervelisti brianzoli e milanesi... (che mi pare siano non pochi)

Perché non venite domenica a fare la Randolario??

[frankyclau]

parecchi della mia squadra parteciperanno (sirone bike) ma per mè sono troppi km! ho cominciato a pedalare da poco!

[basetta]

okkio amici brianzoli e milanesi c'è uno sceriffo :angrymod:che vi impallina se parlate di NORMALISSIME viste e sviste fatte in giro !!!!
dovete solo parlare di impressioni e cose tecniche altrimenti siete pregati di andare da Maria De Filippis......................
Alhoa.

[murdok]

ammazza che roba.....😱😱😱😱😱😱 quanto potrà pesare???

5 kg;nonzo%

[vittodeangelis]

Bici spaziale (http://www.ebay.it/itm/Cervelo-R5-California-Campagnolo-Super-Record-Enve-Lightweight-Wheels-/180827423078?pt=Road_Bikes&hash=item2a1a278166), prezzo da infarto e 4 proposte rifiutate...
Alhoa

Si, vabbè.....ma la tua? Ci faresti il piacere di presentarla?




(io l'ho vistawhisp.........spettacolo)

[JFB'07]

CIAUUU ragazzi

sotto un CERVELO S5 come ruota da salita che ruote montereste tra queste quattro:

1) LIGHTWEIGHT ST3 (60mm - 1100g)

2) CORIMA MCC+ AERO (47mm - 1080g)
3) ZIPP 303 FIRECREST (45mm - 1198g)
4) MAVIC COSMIC ULTIMATE (40mm - 1185g)

CIAUUU

Juri

[Gialdo]

CIAUUU ragazzi

sotto un CERVELO S5 come ruota da salita che ruote montereste tra queste tre:

1) LIGHTWEIGHT ST3 (60mm - 1100g)

2) CORIMA MCC+ AERO (47mm - 1080g)
3) ZIPP 303 FIRECREST (45mm - 1198g)
4) MAVIC COSMIC ULTIMATE (40mm - 1185g)

CIAUUU

Juri

nello stesso ordine in cui le hai postate......(considerando anche l'impatto visivo)

[dalmoste]

CIAUUU ragazzi

sotto un CERVELO S5 come ruota da salita che ruote montereste tra queste tre:

1) LIGHTWEIGHT ST3 (60mm - 1100g)
2) CORIMA MCC+ AERO (47mm - 1080g)
3) ZIPP 303 FIRECREST (45mm - 1198g)
4) MAVIC COSMIC ULTIMATE (40mm - 1185g)

CIAUUU

Juri

Ciao Juri, io farei
1) CORIMA MCC+ AERO (47mm - 1080g)
2) LIGHTWEIGHT ST3 (60mm - 1100g)
3) ZIPP 303 FIRECREST (45mm - 1198g)
4) MAVIC COSMIC ULTIMATE (40mm - 1185g)

[nemorino]

Io metterei le corima, meno scontate e più racing (visivamente parlando) delle LW

Ma poi ruota da salita andrei su di un profilo più basso e salverei un po' di peso, so bene che a livello estetico poi S5 ne risentirebbe

Ieri ho visto tipi con ENVE (sotto una SL4) e madfiber sotto una S3... Bah... Esteticamente fanno la loro porca figura

[Alamak]

Io metterei le corima, meno scontate e più racing (visivamente parlando) delle LW

Ma poi ruota da salita andrei su di un profilo più basso e salverei un po' di peso, so bene che a livello estetico poi S5 ne risentirebbe

Ieri ho visto tipi con ENVE (sotto una SL4) e madfiber sotto una S3... Bah... Esteticamente fanno la loro porca figura


Concordo con Nemorino per il profilo: Corima profilo basso Winium+ MCC, leggerezza assoluta e molto maneggevoli nelle discese tortuose

http://www.corima.com/wheels/winium-plus-mcc-carbon-wheel.html (http://www.corima.com/wheels/winium-plus-mcc-carbon-wheel.html)

[murdok]

[QUOTE=JFB'07;3447743]CIAUUU ragazzi

sotto un CERVELO S5 come ruota da salita che ruote montereste tra queste quattro:

1) LIGHTWEIGHT ST3 (60mm - 1100g)

2) CORIMA MCC+ AERO (47mm - 1080g)
3) ZIPP 303 FIRECREST (45mm - 1198g)
4) MAVIC COSMIC ULTIMATE (40mm - 1185g)

CIAUUU


Juri[/QUOT

LW tutta la vita, il problema é come risponde quel telaio in discesa;nonzo%certoche dire LW scontate , é un bell'azzardo!:mrgreen:

[murdok]

Concordo con Nemorino per il profilo: Corima profilo basso Winium+ MCC, leggerezza assoluta e molto maneggevoli nelle discese tortuose

http://www.corima.com/wheels/winium-plus-mcc-carbon-wheel.html (http://www.corima.com/wheels/winium-plus-mcc-carbon-wheel.html)

Mettere un profilo basso su S5 significa uccidere esteticamente:rosik: piuttosto un 38 WR:-x

[murdok]

Non penso esistano LW S3 da 60 mm, le mie sono 50 mm

[murdok]

nello stesso ordine in cui le hai postate......(considerando anche l'impatto visivo)

Vuoi mettere non ce ne x nessuno:eek::-x:ola::ola:o-o

[Massimo1175]

Ciao a tutti!
testato il mio R3... ieri 125km 1400m disl... gambe un pò impastate per l'adattamento alla postura leggermente cambiata... oggi 107km 1480m disl....molto meglio...ho sentito un pò di adattamento... grandissimooo telaio... sembra una lama.. reattivo e scorrevole con una rigidità torsionale da paura... oggi c'era un pò la strada bagnata e mi giravano le scatole imbrattare la bici nuova e bianca..:mrgreen::-x
a tutti i possessori di R5: ma se R3 mi fa così sballareo-o come deve essere l'R5 in salita? si sente tanta differenza?

mi devo ancora un pò sistemare bene davanti ma sono molto contento del mio acquisto...le geometrie mi calzano a pennello... il prolungamento del tubo piantone col reggisella mi taglia esattamente a metà la sella..:eek:
Ciao
Massimo

[murdok]

Riprendo ciò che ha detto Massimo, c'è qualcuno che é passato da R3 bbright a R5, x poterci spiegare differenze? Aspettiamo con curiosità! Sono gradite info solo di chi ha fatto questo cambio....Grazie

[Pisolo1965]

CIAUUU ragazzi

sotto un CERVELO S5 come ruota da salita che ruote montereste tra queste quattro:

1) LIGHTWEIGHT ST3 (60mm - 1100g)

2) CORIMA MCC+ AERO (47mm - 1080g)
3) ZIPP 303 FIRECREST (45mm - 1198g)
4) MAVIC COSMIC ULTIMATE (40mm - 1185g)

CIAUUU

Juri
Ciao Juri il mio pensiero è a favore di Mavic, per vari motivi, le ho e so come vanno, tra l'altro paragonate a ben tre paia di Lw avute in passato, tra cui due paia di Obermayer, le Mavic non mi hanno mai fatto rimpiangere quest'ultime.
Oltre ad andar bene, sono affidabili e si gestiscono bene in discesa merito anche del profilo da 40.
Esteticamente su quel telaio sono perfette... Basta guardare le foto del Team Garmin che le ha come sponsor, esteticamente rendono la bici ancor più bella.
No prenderei le altre ruote perché:
Le Lw le hai avute e hai espresso sempre dei giudizi negativi, tra l'altro non vedo serietà post vendita, ossia da chi dovrebbe dare dell'assistenza, ho provato a contattarli x le Ventoux di Ale e neanche si sono degnati di rispondere a piu messaggi. I problemi su quelle ruote ci sono sempre stati e quelle che prenderesti sono uguali a quelle che avevo io, senza la nuova pista frenante rettificata, che tra l'altro pesano anche di più.
Le Corima, non le prenderei solamente per un fatto estetico, non mi piacciono i pochi raggi e le decalcomanie, che non legano con i colori del telaio dove verrebbero montate.
Zipp, le hai....le prenderei solo come seconda scelta....dopo Mavic

[gaston]

Ciao a tutti!
testato il mio R3... ieri 125km 1400m disl... gambe un pò impastate per l'adattamento alla postura leggermente cambiata... oggi 107km 1480m disl....molto meglio...ho sentito un pò di adattamento... grandissimooo telaio... sembra una lama.. reattivo e scorrevole con una rigidità torsionale da paura... oggi c'era un pò la strada bagnata e mi giravano le scatole imbrattare la bici nuova e bianca..:mrgreen::-x
a tutti i possessori di R5: ma se R3 mi fa così sballareo-o come deve essere l'R5 in salita? si sente tanta differenza?

mi devo ancora un pò sistemare bene davanti ma sono molto contento del mio acquisto...le geometrie mi calzano a pennello... il prolungamento del tubo piantone col reggisella mi taglia esattamente a metà la sella..:eek:
Ciao
Massimo
...io credo che il 99% dei ciclisti qua sul forum manco si accorgerebbe della differenza r3/r5 ...;nonzo%;nonzo%naturalmente io sarei il primo :wacko:

[snakebiker]

Forse e' solo una mia sensazione ma per guidare S5 con cosmic slr faccio fatica.. La bici e' davvero molto molto più sfruttabile con R0 ant e slr post... In questa configurazione in discesa e in velocità la voci acquista caratteristiche di sorprendente maneggevolezza e intuitività...occhio ai profili sopra 45 per l'ant di S5

[snakebiker]

...io credo che il 99% dei ciclisti qua sul forum manco si accorgerebbe della differenza r3/r5 ...;nonzo%;nonzo%naturalmente io sarei il primo :wacko:

Io credo che tu ti sbagli alla grande... Secondo me te ne accorgi....riuscire a sfruttarle e' un'altra storia

[murdok]

Forse e' solo una mia sensazione ma per guidare S5 con cosmic slr faccio fatica.. La bici e' davvero molto molto più sfruttabile con R0 ant e slr post... In questa configurazione in discesa e in velocità la voci acquista caratteristiche di sorprendente maneggevolezza e intuitività...occhio ai profili sopra 45 per l'ant di S5

La penso come teo-o infatti quel telaio ho il dubbio che non sia x tutti in discesa e se sbagli ruote vai x boschi:mrgreen: forse come dici tu più gestibile con profilo medio/basso anteriore:-x

[murdok]

...io credo che il 99% dei ciclisti qua sul forum manco si accorgerebbe della differenza r3/r5 ...;nonzo%;nonzo%naturalmente io sarei il primo :wacko:

Io credo che tu ti sbagli alla grande... Secondo me te ne accorgi....riuscire a sfruttarle e' un'altra storia

Interpretando quanto dice Gaston, col quale spesso mi trovo in sintonia:eek:, é difficile già sfruttare R3:wacko:, diventerebbe quasi impossibile x noi semplici pedalatori percepire differenze tra le R con BBRIGHT ;nonzo% tu puoi aiutarci?

[dani77]

sabato prossimo andró al via della tappa della Tirreno-Adriatico ad Amelia e cercheró di fotografare qualcosa del team Garmin e poi postarle qua per noi.....e nel pomeriggio andró a Roma-Expo alla fiera Bici che si preannuncia molto molto interessante con tanti espositori(tra i quali cervèlo e rotor)e tanti punti di vendita diretta ai visitatori.....

[paoletto]

ma perchè così tante Cervèlo montano guarniture Rotor? Grazie.

[peggio]

Perché Rotor ha sviluppato la guarnitura in collaborazione cervelo per il sistema bb right, inoltre alcuni kit telaio prevedono la guarnitura rotor inclusa.
Alhoa

[Pisolo1965]

Ciao Juri il mio pensiero è a favore di Mavic, per vari motivi, le ho e so come vanno, tra l'altro paragonate a ben tre paia di Lw avute in passato, tra cui due paia di Obermayer, le Mavic non mi hanno mai fatto rimpiangere quest'ultime.
Oltre ad andar bene, sono affidabili e si gestiscono bene in discesa merito anche del profilo da 40.
Esteticamente su quel telaio sono perfette... Basta guardare le foto del Team Garmin che le ha come sponsor, esteticamente rendono la bici ancor più bella.
No prenderei le altre ruote perché:
Le Lw le hai avute e hai espresso sempre dei giudizi negativi, tra l'altro non vedo serietà post vendita, ossia da chi dovrebbe dare dell'assistenza, ho provato a contattarli x le Ventoux di Ale e neanche si sono degnati di rispondere a piu messaggi. I problemi su quelle ruote ci sono sempre stati e quelle che prenderesti sono uguali a quelle che avevo io, senza la nuova pista frenante rettificata, che tra l'altro pesano anche di più.
Le Corima, non le prenderei solamente per un fatto estetico, non mi piacciono i pochi raggi e le decalcomanie, che non legano con i colori del telaio dove verrebbero montate.
Zipp, le hai....le prenderei solo come seconda scelta....dopo Mavic

Ciao Juri, pensavo chiedessi un parere di ruote per la tua nuova bici, mi hA detto Claudio è un sondaggio per un tuo cliente ...

[gaston]

Interpretando quanto dice Gaston, col quale spesso mi trovo in sintonia:eek:, é difficile già sfruttare R3:wacko:, diventerebbe quasi impossibile x noi semplici pedalatori percepire differenze tra le R con BBRIGHT ;nonzo% tu puoi aiutarci?
..si infatti ho voluto un po esagerare ...credo che tra r3 e r5 ci sia differenza ,..ci mancherebbe ,ma talmente piccola che non sia percettibile alla maggior parte dei noi ..naturalmente posso anche sbagliarmi:rosik:..magari qualcuno che le ha testate x lungo tempo ci illuminerào-o

[Rombo di tuorlo]

direi che il dado è tratto
permuto la mia S3 per R5
ho bisogno di nuovo entusiasmo per superare i problemi di logistica in famiglia e riuscire a pedalare o-o

domani mattina dovrei avere conferma della disponibilità del telaio nella mia misura dal mio pusher :-x
ora si tratta di capire se fare la pazzia e montare Di2 oppure andare su un più tradizionale red o DA standard...e di rimando se provare la oramai mitica guarnitura rotor oppure no...
oppure smontare il SR11 e il gruppo guida FSA e rimontare il tutto sul telaio nuovo

ho tempo fino a domani tarda mattinata per decidere poi parte ordine o-o

[brigli]

direi che il dado è tratto
permuto la mia S3 per R5
ho bisogno di nuovo entusiasmo per superare i problemi di logistica in famiglia e riuscire a pedalare o-o

domani mattina dovrei avere conferma della disponibilità del telaio nella mia misura dal mio pusher :-x
ora si tratta di capire se fare la pazzia e montare Di2 oppure andare su un più tradizionale red o DA standard...e di rimando se provare la oramai mitica guarnitura rotor oppure no...
oppure smontare il SR11 e il gruppo guida FSA e rimontare il tutto sul telaio nuovo

ho tempo fino a domani tarda mattinata per decidere poi parte ordine o-o
Posso chiederti una cosa...montare il Di2 su un R5??...ma che io sappia non e' predisposto per il cablaggio Di2...o no!?;nonzo%

[dalmoste]

..si infatti ho voluto un po esagerare ...credo che tra r3 e r5 ci sia differenza ,..ci mancherebbe ,ma talmente piccola che non sia percettibile alla maggior parte dei noi ..naturalmente posso anche sbagliarmi:rosik:..magari qualcuno che le ha testate x lungo tempo ci illuminerào-o

Io parto dal concetto che solitamente le differenze tra un telaio e l'altro anche se minimali vengono sempre e comunque enfatizzate parecchio dal costruttore.
Ora che Cervelo sul sito ufficiale dica :

Upgrades from the R3

Lighter

mi fa pensare che l'unica differenza sia veramente il solo peso

http://www.cervelo.com/en_us/bikes/2012/R5/

[VECCHIA]

..si infatti ho voluto un po esagerare ...credo che tra r3 e r5 ci sia differenza ,..ci mancherebbe ,ma talmente piccola che non sia percettibile alla maggior parte dei noi ..naturalmente posso anche sbagliarmi:rosik:..magari qualcuno che le ha testate x lungo tempo ci illuminerào-o
Io ho fatto piu' di 4500 km su R5 e l'anno scorso ho testato un R3
quindi qualcosa vi posso dire . A mio avviso la differenza c'e' e non
e' proprio cosi' minima , certo non e' che ci sia un abisso tra i due
telai ma la differenza si sente . Le caratteristiche di base sono le
stesse avendo i due telai le medesime geometrie , e' un po' come
avere la stessa auto con due motorizzazioni lievemente diverse .
L'R5 e' un po' piu' rigida , un po' oiu' reattiva , un po' piu' scorbutica
dell'R3 , di tutto un po' nel bene e nel male , i quasi 200 g in meno
con piu' rigidita' ne fanno un mezzo piu' racing e quindi anche un po'
piu' brusco anche se mai instabile , anzi , in discesa va dove vuoi
pero' e' chiaro che si deve portare con sicurezza . Come gia detto
l'R3 ricorda in tutto e per tutto la mia R5 ma con qualche cavallo in
meno sotto il cofano e un assetto un po' meno estremo per usare
un paragone motoristico ! Spero di essere stato chiaro e vorrei
ricordarvi che non esistono bici per pochi se non per il costo ,
tradotto se vi piace lS5 VWD e potete acquistarla prendetela !
Chi se ne frega se non fate sempre i 40 e qualcuno vi sorpassa !
o-o

[nemorino]

Vecchia però tu ti riferisci alla VWD che pare realmente essere un progetto che si differenzia in modo abbastanza netto per costruzione rispetto alla R3 (si pensi alla scatola mc in carbonio e ottimizzazione spessore tubi - qualcuno aveva evidenziato come alcuni segmenti dell'obliquo della VWD parevano addirittura "morbidi" tanto erano sottili).

La R5 precedente non presentava queste caratteristiche e credo non fosse altro che una R3 meglio rifinita e leggermente più light senza rilevanti migliorie

[nemorino]

direi che il dado è tratto
permuto la mia S3 per R5
ho bisogno di nuovo entusiasmo per superare i problemi di logistica in famiglia e riuscire a pedalare o-o

domani mattina dovrei avere conferma della disponibilità del telaio nella mia misura dal mio pusher :-x
ora si tratta di capire se fare la pazzia e montare Di2 oppure andare su un più tradizionale red o DA standard...e di rimando se provare la oramai mitica guarnitura rotor oppure no...
oppure smontare il SR11 e il gruppo guida FSA e rimontare il tutto sul telaio nuovo

ho tempo fino a domani tarda mattinata per decidere poi parte ordine o-o

Ciao Carlo.. Ottima scelta, se prendi DA lascia perdere la rotor che pesa più della DA, ho viste test che non la dipingono come così rigida neppure nella versione plus... La DA è una guarnitura eccelsa e permette il funzionamento ideale del deragliatore

[dalmoste]

... non esistono bici per pochi se non per il costo ,
tradotto se vi piace lS5 VWD e potete acquistarla prendetela !
Chi se ne frega se non fate sempre i 40 e qualcuno vi sorpassa !
o-o

Quanto sono d'accordo!!! La bici deve essere un piacere personale e non mezzo per farsi notare o per dimostrare qualcosa

E grazie delle tue impressioni

o-o

[Rombo di tuorlo]

Posso chiederti una cosa...montare il Di2 su un R5??...ma che io sappia non e' predisposto per il cablaggio Di2...o no!?;nonzo%

il mio meccanico dice che si può tranquillamente adattare o-o
mi incuriosice assai ma mi frena un pò il costo e il fatto che cmq farebbe pesare di più la bici...
ok che poche centinaia di grammi, per di più su masse non rotanti, cambiano nulla...però è una questione di "filosofia", non so come dire ;nonzo%
forse un gruppo bello leggero e affidabile (appunto o red o DA) sarebbero più adatti ad una bici votata al peso contenuto e quindi alla salita

[Rombo di tuorlo]

Ciao Carlo.. Ottima scelta, se prendi DA lascia perdere la rotor che pesa più della DA, ho viste test che non la dipingono come così rigida neppure nella versione plus... La DA è una guarnitura eccelsa e permette il funzionamento ideale del deragliatore

grazie ;)
speriamo piuttosto ci sia il telaio..altrimenti mi toccherà fare un salto dal tuo pusher :mrgreen:
non vorrei lasciare il mio, ha tutte le mie misure etc etc la S3 me l'ha montata e cucita su misura perfettamente! o-o

[posse]

Bici spaziale (http://www.ebay.it/itm/Cervelo-R5-California-Campagnolo-Super-Record-Enve-Lightweight-Wheels-/180827423078?pt=Road_Bikes&hash=item2a1a278166), prezzo da infarto e 4 proposte rifiutate...
Alhoa

certo che volerla prendere con 18$..

[nemorino]

Posso chiederti una cosa...montare il Di2 su un R5??...ma che io sappia non e' predisposto per il cablaggio Di2...o no!?;nonzo%

Non è predisposto ma si può fare con un kit apposito

Il lavoro che esce è abbastanza pulito